Hacıosman Yenikapı பாதையில் டிரைவர் இல்லாத மெட்ரோ காலம்: இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயர் கதிர் டோப்பாஸ், சாஹூரில் உள்ள தண்டவாளங்களில் 68 வேகன்களில் முதன்மையானதை ஹாசியோஸ்மேன்-யெனிகாபி மெட்ரோ பாதையில் பயன்படுத்த வைத்தார். புதிய வேகன்களில் 42 சதவீதம் உள்நாட்டு உற்பத்தி என்று மேயர் டோப்பாஸ் தனது பதவியேற்பு விழாவில் தெரிவித்தார். 42 சதவீத உள்நாட்டுப் பங்களிப்பில் தயாரிக்கப்பட்ட, “டிரைவர் மற்றும் ஃபுல்லி ஆட்டோமேட்டிக் டிரைவர்லெஸ்” எனப் பயன்படுத்தக்கூடிய வேகன்களை இயக்கும் விழா, செரான்டெப் மெட்ரோ நிலையத்தில் நடைபெற்றது.
ஜனாதிபதி Topbaş ஐத் தவிர, Adapazarı Hyundai Eurotem இரயில்வே வாகனத் தொழிற்சாலையின் பிரதிநிதிகள், இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியின் அதிகாரிகள், செய்தியாளர்கள் மற்றும் மெட்ரோ பாதையில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்கள் ஆகியோர் ஆணையிடும் விழாவில் கலந்து கொண்டனர்.
வேகன்களின் ஆணையிடும் விழாவில் பேசிய தலைவர் கதிர் டோப்பாஸ், “இன்று மீண்டும் ஒரு வரலாற்று நாளை இங்கு காண்கிறோம். எங்கள் 68 ஓட்டுனர் இல்லாத வேகன்களை அமைப்பில் சேர்க்க நாங்கள் இங்கு வந்துள்ளோம்.
நகரத்தின் நாகரிகத்தின் அளவு
ஒரு நகரத்தின் நாகரீகத்தின் அளவுகோல் அந்த நகரத்தில் உள்ள பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தும் வீதத்தைப் பொறுத்தது என்பதை வலியுறுத்தி, மேயர் டோப்பாஸ் கூறினார், “அதிகமான மக்கள் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தினால், இந்த நகரம் மிகவும் நாகரீகமானது. இஸ்தான்புல்லில் இதை அடைய முயற்சித்தோம். மக்கள் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கும் விரும்புவதற்கும், அவை நல்ல தரமானதாகவும், சுத்தமாகவும், பாதுகாப்பாகவும், வேகமாகவும் வசதியாகவும் இருப்பது அவசியம். இஸ்தான்புல்லில் உள்ள எங்கள் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டங்களில் நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் அதற்கேற்ப சக்கர, ரயில் மற்றும் கடல் போக்குவரத்து அமைப்புகளை வடிவமைத்துள்ளோம்.
இஸ்தான்புல்லில் உள்ள மக்கள் தங்கள் திட்டங்களின்படி அரை மணி நேர நடை தூரத்திற்குள் மெட்ரோ நிலையங்களை அடைய வேண்டும் என்று அவர்கள் விரும்புகிறார்கள் என்றும், இஸ்தான்புல்லுக்கு அவர்கள் எதிர்பார்க்கும் போக்குவரத்து நெட்வொர்க் ஆயிரம் கிலோமீட்டர் என்றும் ஜனாதிபதி டோப்பாஸ் கூறினார். தலைவர் Topbaş பின்வருமாறு தனது உரையைத் தொடர்ந்தார்: "நாங்கள் வேகமாக வளரும் நகரத்தில் வாழ்கிறோம். அனைத்து தொழில்நுட்பங்களையும் நெருக்கமாகப் பின்பற்றும் குழு என்னிடம் உள்ளது. எனது சகாக்களுக்கு நன்றி கூறுகிறேன். உலகில் உள்ள அனைத்து தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிகளையும் அவர்கள் நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறார்கள், நாங்கள் முன்னோடியாக இருக்க முயற்சிக்கிறோம். தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தும் நகராட்சியாக நாங்கள் திகழ்கிறோம் என்பதை வெளிப்படுத்த விரும்புகிறேன். நமது ஜனாதிபதியின் தொலைநோக்குப் பார்வையுடன் உள்ளாட்சி நிர்வாகங்களில் அவர் தொடங்கிய திருப்புமுனை மூலம் எமக்கு புதிய கதவுகளைத் திறந்தார். அந்த வாயில்களைக் கடந்து அதே புரிதலுடன் இந்த அறிவிக்கப்பட்ட மற்றும் ஒப்படைக்கப்பட்ட நகரத்திற்கு சேவை செய்ய முயற்சிக்கிறோம். இஸ்தான்புல்லில் உள்ள ஒவ்வொரு முதலீடும், ஒவ்வொரு சேவையும் துருக்கிக்கு ஒரு முன்மாதிரி. அவர் எங்களை துருக்கியில் மட்டுமல்ல, மற்ற நாடுகளிலும் மற்ற நகரங்களிலும் முன்மாதிரியாக எடுத்துக்கொள்கிறார்.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியுடன் வணிகம் செய்யும் நிறுவனங்கள் இப்போது உலகில் மிக எளிதாக வேலைகளைப் பெற முடிகிறது என்றும் இஸ்தான்புல்லில் வணிகம் செய்வது ஒரு சிறந்த ஆதாரமாகும் என்றும் மேயர் டோப்பாஸ் கூறினார்.
தாங்கள் பதவியேற்ற 13 ஆண்டுகளில் 98 பில்லியன் டாலர்களை இஸ்தான்புல்லில் முதலீடு செய்திருப்பதை நினைவுபடுத்தும் மேயர் டோப்பாஸ், இந்த முதலீடுகளில் 55 சதவீதம் போக்குவரத்துக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது என்றார். மேயர் Topbaş பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “எங்கள் ஜனாதிபதிக்கு முன் சம்பளம் கூட கொடுக்க முடியாத நகராட்சி, 98 பில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்யும் நகராட்சியாக மாறியுள்ளது. மறுபுறம், இதுபோன்ற மெட்ரோவை உருவாக்கும் எந்த நகரமும் உலகில் இல்லை. அரசு அல்லது நிதி நிறுவனங்களுக்கு நாங்கள் ஒரு லிரா கூட கடன்பட்டிருக்கவில்லை.
"மெட்ரோ எங்கும், சுரங்கப்பாதை எங்கும்" என்ற குறிக்கோளுடன் தங்கள் சொந்த பொறியாளர்களுடன் இணைந்து சுரங்கப்பாதை நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்கியுள்ளனர் என்பதை வலியுறுத்தி, மேயர் டோபாஸ், சுரங்கப்பாதைகள் அல்லது பேருந்துகளில் உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதாக கூறினார். டெண்டர் நிபந்தனைகளில் அவர்கள் சில மாற்றங்களைச் செய்ததை வலியுறுத்தி, ஜனாதிபதி டோப்பாஸ் தொடர்ந்தார்: "எங்கள் அனைத்து கொள்முதல்களிலும், உலகின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிகளுக்கு அப்பால், சில கூறுகள் டெண்டர் நிலைமைகளில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பினோம், அதை நாங்கள் நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறோம். வேகன்கள் மற்றும் பேருந்துகளை உற்பத்தி செய்பவர்களுக்கு முன்நிபந்தனையாக நாங்கள் வகுத்துள்ள நிபந்தனைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு வெற்றிகரமான உற்பத்தி உருவாகியுள்ளது. அவர்கள் தங்கள் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்தினர் மற்றும் வெற்றிகரமான தயாரிப்புகள் வெளிப்பட்டன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கொள்முதலில் மட்டுமல்ல, வேகன் கொள்முதல், பேருந்து கொள்முதல் மற்றும் பிற அமைப்புகளிலும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை நாங்கள் விரும்புகிறோம். இது உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு வழிகாட்டியது. இந்த தயாரிப்புகள் முடிந்தவரை உள்நாட்டு உற்பத்தியாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பினோம்.
450 ஆயிரம் பயணிகள்
2017 டிசம்பரில் வேகன்களின் விநியோகம் முடிவடையும் என்றும் 160 வேகன்கள் இந்த அமைப்பில் செயல்படும் என்றும் ஜனாதிபதி கதிர் டோப்பாஸ் கூறினார், “இந்த அமைப்பில், 450 ஆயிரம் பயணிகள் இந்த இடத்தைப் பயன்படுத்தியிருக்கலாம். அனைத்து வாகனங்களிலும் தீ சோதனை நடத்தப்பட்டது. இது மிகவும் மேம்பட்ட ஆட்டோமேஷனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதில் வருகை குறிகாட்டிகள் உள்ளன, அது எத்தனை நிமிடங்களில் எங்கே இருக்கும் என்பதைக் காண்பிக்கும். இஸ்தான்புல்லில் நேரத்தை நன்றாகப் பயன்படுத்துவதற்காக, குறிப்பாக ரயில் அமைப்புகள், சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளில், இந்த அமைப்பிற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம்.
பிரேக் செய்யும் போது மின்சாரம் தயாரிக்கப்படும்
புதிய வேகன்களின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களைப் பற்றிப் பேசிய சேர்மன் டோப்பாஸ், “இந்த வேகன்கள் பிரேக் செய்யும் போது மின்சாரத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் அவை மற்ற பிரேக்கிங் அமைப்புகளின் மின்சார பயன்பாட்டில் ஆற்றலை ஆதரிக்கின்றன. எனவே, அதிர்வு மற்றும் ஒலியும் குறைக்கப்படுகிறது.
எங்களிடம் புதிய சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன
மெட்ரோ நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்குவதில் நாடு தாமதமாகிவிட்டதாகவும், புதிய மெட்ரோ நெட்வொர்க்குகள் உருவாக்கப்பட்டதால், மெட்ரோ வழித்தடங்களில் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, பின்வருமாறு தனது உரையைத் தொடர்ந்தார்: “நாங்கள் மெட்ரோ நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்குவதில் தாமதமாகிவிட்டோம். உலகம். ஆனால் மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், அனைத்து மெட்ரோ அமைப்புகளும் மிகவும் புதிய தொழில்நுட்பத்துடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. தற்போது, நியூயார்க், டோக்கியோ, லண்டன், பெர்லின் போன்ற நகரங்களில் எங்கள் தொழில்நுட்பத்தில் இந்த மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் இல்லை. இங்கு நாம் பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பங்களும் வேகன் தரமும் சிறப்பாக உள்ளது. ஏனென்றால் அவர்கள் அதை நூற்றைம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செய்தார்கள் மற்றும் அந்த அமைப்புகள் காலாவதியானவை. அன்றைய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தாமல், இன்றைய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதால், மிக நவீனமானவை இந்த நகரத்திற்குத் தகுதியானவை என்று நாங்கள் கூறுகிறோம்.
42 சதவீதம் உள்நாட்டு உற்பத்தி
வேகன்களை உற்பத்தி செய்யும் போது தாங்கள் கவனிக்கும் மிக முக்கியமான பிரச்சினைகளில் ஒன்று உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் வேகன்களின் விலைகள் பற்றிய பின்வரும் தகவலைத் தந்தது என்று ஜனாதிபதி Topbaş வலியுறுத்தினார்: “தற்போது, இந்த 68 வேகன்களுக்கு சுமார் 77.5 மில்லியன் யூரோக்கள் மற்றும் VAT செலவாகிறது. எனவே, இந்த மெட்ரோ அமைப்பு இயந்திரத்தனமாகவும் முறையாகவும் ஹாசியோஸ்மானில் இருந்து யெனிகாபே மற்றும் செரான்டெப் வரை மிகவும் வசதியாக செயல்படும்.
தாமதத்திற்கான காரணம்
சில மெட்ரோ வழித்தடங்களை இயக்குவதில் தாமதம் ஏற்படுவதாகவும், இது இயல்பானது என்றும் கூறிய மேயர் டோப்பாஸ், “இந்த அமைப்புகளில், மனித ஓட்டுநர்கள் இல்லாத அமைப்புகளில், பிழையின் விளிம்பைக் குறைக்க ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. பூஜ்ஜியத்திற்கு. மனிதனால் இயக்கப்படும் அமைப்புகள் இந்த தாமதங்களை அனுபவிப்பதில்லை. உஸ்குடர்
இதுவே Ümraniye மெட்ரோ ரயில் பாதையில் தாமதம் ஏற்பட காரணம் என்று அவர் கூறினார்.
அவரது உரைக்குப் பிறகு, மேயர் டோப்பாஸ் கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு வழங்கிய அறிவுறுத்தல்களுடன் முதல் வேகன்களை தண்டவாளத்தில் வைத்தார்.
புதிய வேகன்களை இயக்கும் விழாவிற்குப் பிறகு, ஜனாதிபதி டோப்பாஸ் உதவியாளர்களுடன் சாஹுர் செய்து, சுரங்கப்பாதையில் பணிபுரியும் அதிகாரிகளைச் சந்தித்தார். sohbet அவர் செய்தார்.
ஜனாதிபதி கதிர் டோப்பாஸ் குறிப்பிட்டுள்ள வேகன்களின் அனைத்து அம்சங்களும் பின்வருமாறு:
– வாகனங்கள் அதிநவீன முழு தானியங்கி டிரைவர் இல்லாத (ஓட்டுநர் அறை இல்லாமல்) இயங்குதளத்தைக் கொண்டுள்ளன.
- வாகனங்களுக்கு இடையில் செல்ல அனுமதிக்கும் 140 செமீ அகலமுள்ள இடைநிலைப் பாதைகள் இருக்கும், இதனால், 4 வாகனங்களைக் கொண்ட ரயிலில் பயணிகளின் ஒரே மாதிரியான விநியோகம் சாத்தியமாகும்.
4 வாகனங்கள் கொண்ட ரயில் பெட்டிகள் தானாக ஒன்றோடு ஒன்று இணைக்கப்பட்டு 8 வாகனங்கள் கொண்ட ரயில் பெட்டி அமைக்கப்படும்.
ரயில்களில் தீ கண்டறிதல் எச்சரிக்கை அமைப்பு உள்ளது.
- அனைத்து வாகனங்களும் குளிரூட்டப்பட்டதாக இருக்கும்.
வாகனத்தின் முன் டிஜிட்டல் வருகை குறிகாட்டிகள் உள்ளன.
- ஒவ்வொரு பயணிகளின் கதவிலும் LCD ஆக்டிவ் ரூட் மேப்கள் (LRM) இருக்கும். வாகனத்தில், கடந்த, வந்த மற்றும் வரவிருக்கும் நிலையங்கள் சாலை வரைபடத்தில் காண்பிக்கப்படும். கூடுதலாக, இந்த சாலை வரைபடம் மற்ற போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கான பரிமாற்ற புள்ளிகளையும் காண்பிக்கும்.
பயணத்தின் போது தகவல் வீடியோக்கள், விளம்பரங்கள், செய்திகள், விளம்பரங்கள் போன்றவை, ஒவ்வொரு வாகனத்திலும் மொத்தம் 12 உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட LED வீடியோ திரைகள். காட்சி வீடியோக்களை வெளியிடலாம்.
ரயில்கள் பிரேக் செய்யும் போது, ஆற்றல் மீட்டெடுக்கப்பட்டு மற்ற ரயில்களின் இழுவை ஆற்றலுக்கு இயக்கப்படும்.
- ஒரு வசதியான பயணத்திற்கு அதிர்வு மற்றும் ஒலி காப்பு இருக்கும்.
- பயணிகளுக்கும் கட்டளை மையத்திற்கும் இடையே செயலில் உள்ள தொடர்பு சாத்தியமாகும்.
- வாகனங்களில் CCTV (Closed Circuit Television System) கேமரா அமைப்பு பொருத்தப்படும்.
இஸ்தான்புல் மெட்ரோ கோடுகள் 2019 வரை செயல்படும்
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı மெட்ரோ ரயில் அமைப்பு: 2017
- Bakirkoy - இன்க்ரிலி - பஹ்ல்செவிளர் - கிரிஸ்லி மெட்ரோ ரயில் சிஸ்டம்: 2017
- Halkalı – ஒலிம்பிக் ஸ்டேடியம் – Kayabaşı – Kayaşehir – 3. விமான நிலைய மெட்ரோ ரயில் அமைப்பு: 2019
- பஷாக்சேய்ர் - கயாசேஹிர் - கயப்சி மெட்ரோ ரயில் சிஸ்டம்: 2018
- பெசிக்டாஸ் – Kabataş மெட்ரோ ரயில் அமைப்பு: 2019
- பெசிக்டாஸ் - மெசிடீகோய் மெட்ரோ ரயில் சிஸ்டம்: 2019
- முதல் லெவந்த் - ஹிசார்ஸ்டு மெட்ரோ: 2015
- மீசிடீகோய் - மஹ்முத்பே மெட்ரோ: 2017
- இன்கிரிலி - யெனிகிப் சுரங்கப்பாதை: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı மெட்ரோ: 2018
- கோஸ்ட்டி பாக்டாட் ஸ்ட்ரீட் - கோஸ்ட்டே எக்ஸ்என்எல் - அடாஸ்ஹெய்ர் - Ümraniye மெட்ரோ: 5
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy மெட்ரோ: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - சுல்தான்பேலி - சபா நகர நகர்வு விமான நிலையம்: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - துடுலு மெட்ரோ: 2019
- கார்டல் - Pendik மெட்ரோ: 2015
- Pendik - Tuzla மெட்ரோ: 2019
- கர்தால் கடற்கரை - பெண்டிக் E5 - சபிஹா கோகீன் விமான நிலைய சுரங்கப்பாதை: 2017
புதிய மெட்ரோ திட்டங்களின் நோக்குடன், ஓகோகார் - கிர்சைலி - பாக்ஸ்லர் - பேஷ்கேசெய்ர் மெட்ரோ ஜூன் மாதத்தில் திறக்கப்பட்டது. டாக்ஸிம் - கோல்டன் ஹார்ன் - யெனிகபி மெட்ரோ இந்த ஆண்டு சேவையில் இருக்கும். கூடுதலாக, Marmaray Yenikapı கீழ் - Sirkeci - Uskudar சுரங்கப்பாதை பத்தியில் இந்த ஆண்டு திறக்கப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்