துருக்கி அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குகளைக் கொண்டுள்ளது

துருக்கி அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், துருக்கியின் நான்கு மூலைகளையும் அதிவேக ரயில் (HT) மற்றும் அதிவேக ரயில் (YHT) கோடுகளுடன் இணைப்பதாகக் கூறினார். மேலும், "இதுவரை 213 கிலோமீட்டர் YHT பாதையின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. 3 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் YHT மற்றும் HT பாதையின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது. கூடுதலாக, 5 கிலோமீட்டர் YHT மற்றும் HT கோட்டின் ஆய்வு-திட்ட ஆய்வுகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம். அவன் சொன்னான்.

அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தனது அறிக்கையில், கடந்த 14 ஆண்டுகளில் ரயில்வேயின் பணிகள் பெரும் வேகத்தைப் பெற்றுள்ளதாகவும், ரயில்வே உள்கட்டமைப்புக்கான முதலீடு நெடுஞ்சாலைகளில் முதலீடு செய்வதை விட அதிகமாக இருப்பதையும் கவனத்தில் கொண்டார்.

இந்த ஆண்டு ரயில்வேக்கு ஒதுக்கப்பட்ட முதலீட்டு கொடுப்பனவு 11,3 பில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய அர்ஸ்லான், "நாங்கள் குறிப்பாக நமது நாட்டின் அதிவேக ரயில் மற்றும் அதிவேக ரயில் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க எங்கள் முதலீடுகளைச் செய்கிறோம்." கூறினார்.

2009 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, துருக்கி அதிவேக ரயிலைச் சந்தித்து, இதுவரை கட்டப்பட்ட YHT கோட்டின் நீளம் 213 கிலோமீட்டரை எட்டியிருப்பதாகவும், பின்வருமாறு தொடர்ந்ததாகவும் அர்ஸ்லான் நினைவுபடுத்தினார்:

“இருப்பினும், நமது நாடு முழுவதும் அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில்களின் வலையமைப்பை உருவாக்குவதே எங்கள் நோக்கம். பொருத்தமான சரிவுகளைக் கொண்ட புவியியல் பகுதிகளில் மணிக்கு 250 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்க அனுமதிக்கும் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குகளை நாங்கள் உருவாக்கி வருகிறோம். மணிக்கு 250 கிலோமீட்டர் வேகத்துக்குப் பொருந்தாத புவியியல் பகுதிகளில், மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்துக்கு ஏற்ப அதிவேக ரயில் பாதைகளை அமைக்கிறோம். இந்த நேரத்தில், எங்கள் நாட்டின் நான்கு மூலைகளையும் இணைக்கும் எங்கள் 3 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் மற்றும் அதிவேக ரயில் பாதையின் கட்டுமானத்தில் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம்.

• "2019 இல் அங்காரா-இஸ்மிர் YHT வரி"

கட்டுமானத்தில் உள்ள கோடுகளில் ஒன்றான Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT லைனில் அவர்கள் தங்கள் பணியைத் தொடர்வதாகவும், 2019 இல் பாதையின் கட்டுமானத்தை முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் அர்ஸ்லான் கூறினார்.

பெய்ஜிங்கில் இருந்து லண்டன் வரையிலான தடையில்லா ரயில் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான இணைப்புகளில் ஒன்றான அங்காரா-கிரிக்கலே-யோஸ்காட்-சிவாஸ் ஒய்ஹெச்டி லைன், கார்ஸ்-திபிலிசி-பாகு ரயில் திட்டத்துடன் கட்டுமானப் பணிகள் கட்டங்களாக தொடர்கின்றன என்று விளக்கினார். 2018 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் திட்டம் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். அங்காரா மற்றும் சிவாஸ் இடையேயான தூரத்தை 405 கிலோமீட்டராக குறைக்கும் YHT திட்டத்தில், அனைத்து லைன் பிரிவுகளிலும் நடைபெற்று வரும் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான பணிகள் 75 சதவீதத்தை எட்டியுள்ளது. மேற்கட்டுமானம் மற்றும் ESTக்கான டெண்டர் செயல்முறைகளை நாங்கள் தொடர்கிறோம். Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Ulukışla (Niğde) மற்றும் Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep அதிவேக ரயில் பாதைகளில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன.

• 2 ஆயிரத்து 622 கிலோமீட்டர் தொலைவுக்கான திட்டப் பணிகள் நிறைவடையும்.

5 கிலோமீட்டர் YHT மற்றும் HT பாதையின் ஆய்வு-திட்டத் தயாரிப்பில் தாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருவதாகவும், 277-கிலோமீட்டர் பிரிவின் ஆய்வு-திட்ட தயாரிப்புப் பணிகளை 2017 இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார்.

கூறப்பட்ட வரிகளின் Kayseri-Yerköy YHT, HalkalıKapıkule HT, Aksaray-Ulukışla (Niğde) -Yenice (Mersin) HT, Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya HT மற்றும் Sivas-Malatya HT கோடுகள் உள்ளன என்பதை விளக்கி, ஆர்ஸ்லான் 124 Giuzöenhaebzem-kg-sab நீளமான XNUMX கி.மீ. சுல்தான் செலிம் பாலம், அதிவேக ரயில் பாதை என்பது ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா இடையேயான ரயில் போக்குவரத்தை ஆதரிக்கும் ஒரு முக்கியமான திட்டமாகும் என்றும், இந்த பாதையின் திட்டத்தை ஒரு வருடத்திற்குள் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.