ரயில்வே துறைக்கு 11.3 பில்லியன் லிரா ஒதுக்கீடு: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், 2017 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், அங்காரா டவர் உணவகத்தில் போக்குவரத்து செய்தியாளர்களுக்கு விருந்து அளிக்கும் போது, அமைச்சகத்தின் பணிகளை மதிப்பீடு செய்தார்.
நிருபர்கள் தவிர, அமைச்சகத்தின் தொடர்புடைய, தொடர்புடைய மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் பொது மேலாளர்களும் நிகழ்ச்சியில் பங்கேற்றனர்.
போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டிற்காக 14 ஆண்டுகளில் 347 பில்லியன் TL முதலீடு செய்யப்பட்டது
நிகழ்ச்சியில் 2017ஆம் ஆண்டின் முதல் மாதத்தில் அமைச்சின் பணிகளை மதிப்பீடு செய்த அமைச்சர் அர்ஸ்லான், கடந்த 15 ஆண்டுகளாக ஒரு இலக்கை எட்டியது மட்டுமல்ல, கடந்த காலம் முதல் இன்று வரை வழங்கப்பட்டு வரும் சேவைகளின் மூலம் இறுதி இலக்கு எட்டப்பட்டுள்ளது என்றார். மக்களுக்கு சேவை செய்வதே, கல்லின் மீது கல் வைத்தவர்களை நன்றியுடன் நினைவு கூர்வதாகவும், அதை வலியுறுத்தி, அவர் கூறியதாவது: 14 ஆண்டுகளாக, போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளை மேம்படுத்த, 347 பில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்துள்ளோம். மற்றும் அணுகக்கூடியது, மற்றும் அதன் பொருளாதாரம் மற்றும் தொழில்துறையின் வளர்ச்சிக்காக. நாங்கள் இன்னும் 500 ஆயிரத்து 3 திட்டங்களில் பணியாற்றி வருகிறோம், அவற்றில் 400 முக்கிய திட்டங்கள். பொது-தனியார் ஒத்துழைப்பின் கட்டமைப்பிற்குள் 49 பில்லியன் TL முதலீடு செய்யப்பட்டது. தற்போதைய திட்டங்களுக்காக கூடுதலாக 247 பில்லியன் TL முதலீடு செய்வோம். 51 பில்லியன் லிராக்களுக்கான பொது-தனியார் ஒத்துழைப்பின் கட்டமைப்பிற்குள் பணிகள் நடந்து வருகின்றன.
இந்த ஆண்டு அமைச்சகத்தின் தொடர்புடைய, தொடர்புடைய மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் முதலீட்டு கொடுப்பனவின் அளவு 26 பில்லியன் 400 மில்லியன் டிஎல் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், 2017 முதலீட்டு திட்டத்தில் 179 திட்டங்களுக்கு 17 பில்லியன் 100 மில்லியன் டிஎல் செலவழித்து அவற்றை முடிக்க இருப்பதாக கூறினார்.
ரயில்வே துறையில் எங்களுக்கு 11.3 பில்லியன் லிராக்கள் கொடுப்பனவு உள்ளது.
TCDD இன் பொது இயக்குநரகம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகம் ஆகியவை ரயில்வே துறையில் இணைந்து செயல்படுகின்றன என்று கூறிய அர்ஸ்லான், ரயில்வே துறையில் 11.3 பில்லியன் லிராக்கள் நிதி ஒதுக்கீடு செய்துள்ளதாக கூறினார்.
1213 கிமீ YHT லைன் TCDD Taşımacılık AŞ ஆல் இயக்கப்படுகிறது, 3000 km YHT மற்றும் HT கோடுகள் கட்டப்படுகின்றன.
அதிவேக ரயில் (YHT) மற்றும் அதிவேக ரயில் பணிகள் பற்றிய தகவல்களையும் அர்ஸ்லான் அளித்தார், 213-கிலோமீட்டர் YHT லைன் TCDD Taşımacılık AŞ ஆல் தொடர்ந்து இயக்கப்படுகிறது, மேலும் கட்டுமானப் பணிகள் உண்மையில் 3 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் உயரத்தில் தொடர்கின்றன. - வேக ரயில் மற்றும் அதிவேக ரயில் பாதை.
அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறுகையில், “அங்காரா-கிரிக்கலே-யோஸ்காட்-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதையை 2018ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முடிப்போம். Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir அதிவேக ரயில் பாதையின் அனைத்துப் பிரிவுகளும் டெண்டர் விடப்பட்டன. Salihli-Eşme பிரிவுக்கு கடைசியாக டெண்டர் செய்யப்பட்டது. டெண்டர் மதிப்பீடு தொடர்கிறது. Bursa-Becek அதிவேக ரயில் பாதை பணிகள் பர்சாவை அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல்லை Bilecik வழியாக இணைக்கும். Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep அதிவேக ரயில் பாதைகளின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன. மேலும், 2622 கிமீ YHT மற்றும் HT லைனின் சர்வே திட்டங்களை முடித்து, கட்டுமானத்திற்கான டெண்டர் விடுவோம். இந்த வரிகள்: Kayseri-Yerköy, Halkalı-கபிகுலே, கெப்ஸே-சபிஹா கோக்சென்-யவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் Halkalıஇது ஐரோப்பாவிற்கு செல்லும் வரியுடன் இணைக்கப்படுமா என்பது கேள்விக்குறியாக உள்ளது. Aksaray-Ulukışla-Niğde-Yenice-Mersin லைன் மற்றும் அங்காரா-Konya-Karaman'i Ulukışla வழியாக Mersin மற்றும் Adana க்கு இணைப்பு வழங்கப்படும். நாங்கள் நம்பிக்கை மற்றும் கலாச்சார சுற்றுலா மையங்களுடன் Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya இரண்டையும் இணைப்போம். கூடுதலாக, Sivas-Elazığ-Malatya திட்டப் பணிகள் தொடர்கின்றன. மீண்டும், அங்காரா-கிரிக்கலே-சாம்சுன் மற்றும் எர்சின்கன்-டிராப்சன் வரிகளை மறந்துவிடக் கூடாது. சொல்லாத போது, இந்த வரிகளுக்கு வேலை இல்லை என்று எண்ணத் தோன்றுகிறது.'' என்றார்.
ரயில்வே துறை ஆதிக்கம் செலுத்தும் துறை
மர்மரே 2018 இல் நிறைவடையும் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார், பாஸ்கென்ட்ரேயின் கட்டுமானப் பணிகள் வேகமாகத் தொடர்கின்றன, அது இந்த ஆண்டு சேவைக்கு வரும், வழக்கமான கோடுகள் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன, அவை மின்மயமாக்கப்பட்டு சமிக்ஞை செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: " மேலும், தளவாட மையங்களையும் கட்டி வருகிறோம். YHT முதன்மை பராமரிப்பு மையம் முடிக்கப்பட்டது. தேசிய மற்றும் உள்நாட்டு ரயில்வே துறையின் வளர்ச்சியும் மிக முக்கியமானது. 1213 கிமீ YHT பாதை இயக்கப்படுகிறது, மேலும் 3 ஆயிரம் கிமீ பாதை கட்டப்படுகிறது. 5 ஆயிரம் கி.மீ., திட்டப்பணி தொடர்கிறது. எனவே, இன்ஜின்கள், அதிவேக ரயில் பெட்டிகள் மற்றும் பிற தேவைகள் அதிகரித்து வருகின்றன. நேஷனல் YHT, நேஷனல் EMU / DMU மற்றும் தேசிய சரக்கு வேகன் ஆகியவற்றிற்கு அதிக தூரம் கடக்கப்பட்டுள்ளது. EMU/DMU இல் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்குவோம். உள்நாட்டு சரக்கு வேகன் இந்த ஆண்டு உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அதேபோல், YHTஐ ஒன்றாகத் தொடங்குவோம் என்று நம்புகிறேன். தேசியமயமாக்கல் மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கல் இவை மட்டுமல்ல, ரயில்வேயின் அனைத்து பகுதிகளிலும் ஆய்வுகள் உள்ளன. "
பாகு-கார்ஸ்-திபிலிசி பாதை ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் மற்றும் செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் திறக்கப்படும்
பாகு-கார்ஸ்-திபிலிசி ரயில் பாதையின் துருக்கியப் பகுதி நீண்ட தூரம் வந்துவிட்டதைக் குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், “ஜூன் இறுதியில், ஜூலை தொடக்கத்தில் ரயில் இயக்க முடியும், ஆனால் நிலச்சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. ஜார்ஜிய பக்கம். எனவே, அவர்களின் பணி மேலும் 3 மாதங்கள் நீட்டிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் இறுதி மற்றும் செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் அவர்கள் அதை முடித்தவுடன், நாங்கள் அதை முழுமையாக முடித்து டீசல் ரயில் இயக்கத்திற்குத் தயாராக இருக்கிறோம். அவன் சொன்னான்.
நாம் போக்குவரத்திலிருந்து தளவாடங்களுக்கு செல்ல வேண்டும்
போக்குவரத்தில் இருந்து தளவாடங்களுக்கு மாற வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டிய அமைச்சர் அர்ஸ்லான், அடுத்த ஆண்டு தளவாடப் பெருந்திட்டத்தை நிறைவு செய்வோம். 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தை முடித்து 2023 ஆம் ஆண்டிற்கான எங்கள் சாலை வரைபடத்தைப் புதுப்பிப்போம். நாங்கள் 2035 இலக்குகளை நிர்ணயிப்போம். கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்