முடிக்கப்படாத கொன்யா-கராமன் அதிவேக அண்டர்பாஸில் ஆபத்து மணிகள்

முடிக்கப்படாத கொன்யா-கராமன் YHT ஆபத்தான பெல்ஸைக் குறைக்கிறது: கோமியா-கராமன் YHT ஆய்வுகள், ஓமக்லே சுற்றுப்புறத்தில் நீண்டகாலமாக பாதிக்கப்பட்டவர்கள் காரணமாக முடிந்தவரை அண்டர்பாஸ் கட்டுமான தளத்தை விரைவில் முடிக்க விரும்புகிறது.

கொன்யாவிற்கும் கராமனுக்கும் இடையே அதிவேக ரயில் (ஒய்.எச்.டி) பாதை நடந்து வருகிறது. முதல் கட்ட பணிகளில், தற்போதுள்ள ரயில் பாதையில் வலுவூட்டல் பணிகள் மூலம், பழைய தண்டவாளங்கள் அதிவேக ரயிலுக்கு ஏற்றன. இரண்டாவது கட்டத்தில், அதிவேக ரயில் பாதையில் இணையான கோடு இடுதல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் கடைசி கட்டங்களில் ஒன்று, ரயில் பாதையில் லெவல் கிராசிங்குகளை ஒரு அண்டர்பாஸாக முடிக்க வேண்டும். கொன்யாவிற்கும் கராமனுக்கும் இடையிலான அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் மிகவும் சவாலான படிகளில் ஒன்றான அண்டர்பாஸ் பணிகள் நடந்து கிட்டத்தட்ட 2 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டாலும், ஒரு முடிவு எட்டப்படவில்லை. கொன்யாவின் நகர மையத்தில் உள்ள எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் அண்டர்பாஸ், அய்பாஹே சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் அண்டர்பாஸ் மற்றும் ஓம்ரா மாவட்டத்தில் உள்ள அண்டர்பாஸ் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை.

UNPROOF PASSES VICTIM
கொன்யாவிற்கும் கராமனுக்கும் இடையிலான அதிவேக ரயில் பாதையின் மிகவும் சவாலான படிகளில் ஒன்றான அண்டர்பாஸ் பணிகள் தொடர்கின்றன. இந்த செயல்முறை சவாலானதாகவும் நீண்டதாகவும் இருக்கும் என்று வரி வழியை அறிந்த குடிமக்களால் கணிக்கப்பட்டது. கொன்யாவிற்கும் கராமனுக்கும் இடையிலான ரயில் பாதை கொன்யா-கராமன் நெடுஞ்சாலைக்கு அருகிலும் இணையாகவும் இயங்குகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, அண்டர்பாஸின் ஆழம் மற்றும் செங்குத்தானது பற்றி மிகச் சிறந்த கணக்கீடுகளைச் செய்வது அவசியம். கூடுதலாக, அதிவேக ரயில் பாதையில் பெரும்பாலானவை கொன்யா நகர மையம் மற்றும் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்புறங்கள், உம்ரா மாவட்டம் மற்றும் சில கிராமங்கள் வழியாக செல்கின்றன. அவை அனைத்தும் வரியின் நிறைவை நீட்டிக்கும் காரணிகளில் ஒன்றாகும். நீட்டிக்கும் பணியில் முழுமையடையாத அண்டர்பாஸ்கள் காரணமாக, அக்கம் பக்கத்தில் வசிப்பவர்கள் ரயில் பாதையைச் சுற்றி இருந்தனர். குடிமக்கள் தங்கள் சுற்றுப்புறங்களில் வழிப்பாதைகள் இல்லாததால் ரயில் பாதையை கடந்து செல்ல நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். எடுத்துக்காட்டாக, Çomaklı காலாண்டில் இருந்து கரமன் சாலைக்கு செல்ல விரும்பும் ஒரு குடிமகன் லோராஸ் நெய்பர்ஹூட் லெவல் கிராசிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இதன் பொருள் அருகிலுள்ள 7 கிலோமீட்டர் தூரம். இந்த காரணத்திற்காக, Çomaklı சுற்றுப்புறத்தில் வசிப்பவர்களும் இதேபோன்ற சுற்றுப்புறங்களில் வசிப்பவர்களும் அண்டர்பாஸ்கள் நிறைவடையும் நாளை எதிர்நோக்குகின்றனர்.

கட்டுமான தளங்கள் ஏரிக்குத் திரும்பு
கொன்யாவிற்கும் கராமனுக்கும் இடையிலான பயணிகள் போக்குவரத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் அதிவேக ரயில் பாதை, பணிகளின் போது பெரும் குறைகளை கொண்டு வந்துள்ளது. கூடுதலாக, கட்டுமான தளங்களில் ஆபத்தான நிலப்பரப்புகள் தொடர்ந்து உருவாகின்றன. இவற்றில் ஒன்று Çomaklı Neighborhood இன் அண்டர்பாஸ் கட்டுமானத் தளம், இது எந்த உள்கட்டமைப்பு பணிகளும் இல்லாமல் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. Akomaklı அண்டை அண்டர்பாஸில், பத்தியின் சுவர்களை நிறைவு செய்யாத மற்றும் வசந்த மழையுடன் ஏரிக்குத் திரும்பும் பாதை, குடியிருப்பாளர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் சொத்து பாதுகாப்பு இரண்டையும் பாதிக்கும். அண்டர்பாஸ் தரையில் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மீட்டர் ஆழத்தை எட்டியதால் akomaklı காலாண்டில் இருந்து கரமன் சாலை வரை செல்ல இயலாது. Çomaklı சுற்றுப்புறத்தில் வசிப்பவர்கள் தங்கள் வாகனங்களுடன் சாலையின் குறுக்கே செல்ல 1-6 கிலோமீட்டர் தூரம் செல்ல வேண்டும் என்று கூறி விரைவில் பணிகளை முடிக்க விரும்புகிறார்கள்.

ஆதாரம்: நான் www.hakimiyet.co

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்