எஸ்க்கிஹெய்ர் ரயில் அமைப்புகள் தேசிய உயர் வேக ரயில்

தேசிய அதிவேக ரயிலுக்கு எஸ்கிசெஹிர் ரயில்வே சிஸ்டம்ஸ் கிளஸ்டர் தேவை: எஸ்கிஹெஹிர் ரயில்வே சிஸ்டம்ஸ் கிளஸ்டர் (ஆர்.எஸ்.கே), முன்னுரிமைகள்; தேசிய அதிவேக ரயில் உற்பத்தி, உள்நாட்டு வடிவமைப்பு, தொழில்நுட்ப பரிமாற்ற மையமாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. TÜLOMSAŞ இல் நடைபெற்ற கூட்டத்தில், துறை பிரதிநிதிகள் எக்சிம்பேங்க் கடன்களுடன் துறை நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவைக் கோரினர்.

எஸ்கினெஹிர் ரயில்வே சிஸ்டம்ஸ் கிளஸ்டர் 2020 வரை உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய அதிவேக ரயில்களை (YHT) உற்பத்தி செய்யும் இலக்கை அடைவதில் கவனம் செலுத்தியது. துருக்கியின் ரயில்வே சிஸ்டம் இலக்கு 2023 2020 விஷன் வியூகம் RSK என்ற பெயரில் துறையில் நிகழ்ச்சி நிரலில் ஒரு திட்டத்தை அடைய பொருட்டு, முன்னுரிமைகள்; தேசிய மற்றும் தேசிய அதிவேக ரயில் உற்பத்தி, உள்நாட்டு வடிவமைப்பு, தொழில்நுட்ப பரிமாற்ற மையமாக மாறுவதற்கான இலக்கை அடைதல், உள்நாட்டு பங்களிப்பு உயர் மேடை உற்பத்தியாக தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளது.

எஸ்கிசெிர் தொழில், துருக்கி ஆகிய இரண்டிலும் வரும் காலம் அத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டு திட்டங்களில் ரயில் தகவல் அமைப்புகள் துறையின் உலகில், தங்களது தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தித் திறன்கள் பகிர்ந்து கொள்ள கொடுத்திருந்ததாக பங்கேற்க விரும்புகிறேன். இதன் முடிவில், ரயில் அமைப்புகள் துறை நடைபெற்ற துருக்கி லோகோமொடிவே தொழிலும் (TÜLOMSAŞ) கூட்டத்தில் அட்டவணை அனுமதிக்கப்பட்டார்.

கூட்டத்தில், எஸ்கிசெஹிர் ஆர்.எஸ்.கே தலைவர் கெனன் ஐக் உலகளாவிய முன்னேற்றங்கள், முதலீடுகள் மற்றும் இத்துறையில் உள்ள பிரச்சினைகள் குறித்து விளக்கக்காட்சியை வழங்கினார். கூட்டத்திற்கு மேலதிகமாக, எஸ்கிஹெஹிர் சேம்பர் ஆஃப் இண்டஸ்ட்ரி (ஈஎஸ்ஓ) தலைவர் சாவ் எம். பேராசிரியர் டாக்டர். நாசி குண்டோசன், ESOGÜ இன் ரெக்டர் டாக்டர் ரயில்வே ஒழுங்குமுறை பொது இயக்குனர் அப்ரஹிம் யிசிட் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளின் பொது மேலாளர் ஈரோல் எட்டாக் ஆகியோர் கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டனர்.

மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் உள்ளிட்ட உயர் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட தயாரிப்புகளை தயாரிப்பதில் எஸ்கிசெஹிர் தொழில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது என்று கூறி, பேச்சாளர்கள் இந்தத் துறையின் பொதுவான பிரச்சினைகள் தகுதிவாய்ந்த உழைப்பு மற்றும் வளங்களின் தேவை என்பதை வலியுறுத்தினர். ரயில் அமைப்புகள் துறையை ஒரு தேசிய திட்டமாக கருதுவதன் அவசியம் குறித்து பேசிய பேச்சாளர்கள், எக்சிம்பேங்க் கடன்களை ஆர்டர் செய்வதற்கும் பெறுவதற்கும் நிறுவனங்களின் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினர்.
RSK தலைவர் கெனன் ஐக்:
தேசிய லோகோமோட்டிவ் முன்னுரிமையாக இருக்க வேண்டும்

ரயில் அமைப்புகள் துறை 2005- 2023 துருக்கி 50 முதலீடு திட்டங்களை ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக 440 பில்லியன் மில்லியன் இடையே 2023 டாலர்கள் RSK வாரியம் துறை ரயில் அமைப்புகளில் லைட், Adapazari தீர்மானிக்கிறது, எஸ்கிசெிர் மற்றும் அங்காரா இருக்கும் ஒரு பகுதியான சேமித்த ஜனாதிபதி கேனானுடைய முதல் பிரிவானது 2020 பார்வை அடைவதற்கான உருகுகின்றன இலக்கு இந்த உற்பத்தி மையத்தில் உற்பத்தி பேசின் உருவாகும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது; வாகனம், லோகோமோட்டிவ், ரயில் பெட்டிகள் மற்றும் இலகு ரெயில் அமைப்புகள் வடிவமைக்கப்படும் என்று வலியுறுத்தப்பட்டது. ரயில் அமைப்புகளில் அதிக உள்நாட்டு பங்களிப்பு விகிதத்துடன் இயங்குதள உற்பத்திக்கு மேலதிகமாக அவை தொழில்நுட்ப பரிமாற்ற மையமாக மாறும் என்றும், அதிவேக ரயில் உற்பத்தியில் உயர் தொழில்நுட்பத்துடன் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் ஐய்க் விளக்கினார்.

உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியைக் காட்டிலும் முன்னுரிமை உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தியாக இருக்க வேண்டும் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டும் ஐய்க், ரயில் அமைப்புகளில் தங்கள் உற்பத்தி திறன்களைக் கொண்டு உலக சந்தைகளுக்குத் திறக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டுகிறார். இன்று உள்நாட்டு கார் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டாலும், 1000-1000 பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு விளைகிறது என்பதையும், சாலைகளில் மின்சார மற்றும் இயக்கி இல்லாத கார்கள் இருக்கும் என்பதையும் மறந்துவிடக் கூடாது. இத்துறையின் உலகளாவிய முன்னேற்றங்கள் பற்றிய தகவல்களை அளித்து, ஐக் கூறினார், உலகளாவிய மதிப்பு சங்கிலியின் அடிப்படையில் உற்பத்தி செலவுக் குறியீடு மாறுகிறது.

உற்பத்தி செலவுகளில் உள்ள நன்மை தூர கிழக்கிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு மாறுவது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உற்பத்தி குறைந்த உழைப்பு செலவுகளுடன் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளுக்கு மாறுகிறது. துருக்கி, உற்பத்தி நிலைகள் அடிப்படையில் உலகில் போட்டி உள்ளது. ஜெர்மனியில் உற்பத்திச் செலவுகள், இந்த எண்ணிக்கை 100 121, 100 அமெரிக்காவில் அனுமானித்து துருக்கியில் 98 உள்ளது. காணக்கூடியது போல, நாங்கள் எங்கள் போட்டி சக்தியை பராமரிக்கிறோம். அதிக கூடுதல் மதிப்புடன் உற்பத்தியைத் தொடங்க வேண்டும். நாம் மதிப்பு சங்கிலிகளை உருவாக்க வேண்டும். எனவே நாம் ஒன்றாக செயல்பட வேண்டும் ..

ரயில் அமைப்புகள் துறையின் நோக்கங்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பு, ஆர் & டி மற்றும் புதுமைகளை மேம்படுத்துவதும், உற்பத்தி மையமாக மாறுவதற்கான அவர்களின் இலக்கை உணர்ந்து கொள்வதும் என்று ஐக் கூறினார், மேலும் கூறினார்: எங்கள் துறையில் சோதனை சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் 'அவசியம்'. ஏனெனில் நீங்கள் சோதிக்க முடியாத தயாரிப்பு தயாரிப்பு அல்ல. நீங்கள் சான்றளிக்க முடியாத தயாரிப்பு விற்பனைக்கு இல்லை. தொழில்நுட்பம், தயாரிப்பு மேம்பாடு, சோதனை மற்றும் சந்தையின் சான்றிதழ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பது முழுதும் ஆகும்.

எங்களுக்கு உயர் தொழில்நுட்ப திறன் கொண்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தேவை, இன்னும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், கல்வியாளர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்களாக தொடர்கின்றனர். எங்கள் துறையில் ஒத்துழைப்பையும் பகிர்வையும் அதிகரிக்க வேண்டும். புதிய திட்டங்கள், தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளுடன் புதிய சந்தைகளை நாம் திறக்க வேண்டும்.

இவற்றை அடைய URAYSİM ஒரு முக்கியமான முதலீடு. URAYSİM உடன், ரயில் அமைப்புகள் துறையில் சிறந்து விளங்கும் மையத்தை நிறுவுவோம். ஒரு சான்றிதழ் அதிகாரியாக இருப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், பாதைகளை சோதிக்கும் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை சோதிக்கும் திறனுடன் URAYSİM முக்கியமான நன்மைகளை வழங்கும். 'தேசிய அல்லது உள்நாட்டு' கேள்விகளைக் காட்டிலும் 'விற்க முடியுமா' என்ற கேள்வியுடன் எங்கள் உற்பத்தியை அதிகரிக்க வேண்டும். எஸ்கிசெஹிரில் ஒரு ரயில் அமைப்புகள் வடிவமைப்பு மையத்தை நிறுவும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளோம். இந்த மையத்தின் மாதிரியில் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. ”
வாரியத்தின் ESO தலைவர் சவா ay ஸாய்தெமிர்:
எஸ்கிசெஹிரில் மிக முக்கியமான துணை தொழில் கலாச்சாரம் ஏற்பட்டது

ரயில் அமைப்புகள் எஸ்கிஹெஹிர் துறையில் கவனம் செலுத்தும் ஒரு துறை என்று கூறி, ESO தலைவர் சவா ay ஸாய்தெமிர், “நாங்கள் இங்கு தொழில்நுட்பத்தை உற்பத்தி செய்கிறோம். இங்கே உற்பத்தி மூலதனத்தைப் பொறுத்தது. உற்பத்தி திறனை மேம்படுத்த, வளங்களின் தேவையை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

எஸ்கிசெஹிரில் மிக முக்கியமான துணை தொழில்துறை கலாச்சாரம் ஏற்பட்டுள்ளது. எஸ்கிசெஹிரில் உள்ள ரயில் அமைப்புகள் துறையில் பிற நாடுகளிலிருந்து வருபவர்களுக்கு நாங்கள் பயிற்சி அளிப்போம். ஆனால், 'நாங்கள் செய்கிறோம், செய்கிறோம்' என்று நாள் செலவிடக்கூடாது. போல்ட் செய்ய நமக்கு ஒரு மனிதன் தேவை. உயர் கல்வித் தரத்துடன் தொழிற்கல்வியை வழங்கும் பள்ளிகள் தொழில்துறை மண்டலங்களில் நிறுவப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு தொழில்துறை மண்டலத்திலும் ஆயிரம் பட்டதாரிகள் இருந்திருந்தால், தொழில்நுட்ப பணியாளர்களின் வேலைவாய்ப்பில் இடைவெளி இருக்கும். வாகனத்தைப் பற்றிய ஒரு கூட்டத்தில், உள்நாட்டு கார்களை விற்க முடியாது என்று விவாதிக்கப்படுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு பொருளாதாரம் உள்ளது. எதிர்காலத்தில் கார்கள் மின்சாரமாகவும், டிரைவர் இல்லாததாகவும் இருக்கும் என்பதை அறிய வேண்டும். ” வரவிருக்கும் காலகட்டத்தில் ரயில் அமைப்புகளுக்கு மிக அதிக தேவை இருக்கும் என்று கூறிய சாய்தெமிர், இந்த பகுதிகளில் யடெரோம் முதலீடுகள் செய்யப்படுகின்றன, நாங்கள் தொடர்ந்து இங்கு இடம் பெற வேண்டும். எஸ்கிசெஹிர் தொழில் இந்த துறையில் முக்கியமான துணை தொழில் முதலீடுகள் மற்றும் உற்பத்தி திறனுடன் தொடர்ந்து சொல்லும் ”.
TÜLOMSAŞ பொது மேலாளர் ஹெய்ரி அவ்கே:
ஒவ்வொரு தயாரிப்புகளையும் வெவ்வேறு துறையாகக் கருதினோம்

கடந்த 10 ஆண்டுகளில் அவர்கள் செயல்படுத்திய தயாரிப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பார்வை மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளின் எல்லைக்குள் அவர்கள் ஒரு முக்கியமான பாதையை எடுத்துள்ளதாக TÜLOMSAŞ இன் பொது மேலாளர் ஹெய்ரி அவ்கே கூறினார், மேலும், நாங்கள் உற்பத்தி செய்யும் ஒவ்வொரு தயாரிப்புகளையும் வெவ்வேறு துறையாக மறுசீரமைத்துள்ளோம். எங்கள் துணைத் தொழில்களின் அமைப்பு மற்றும் நிபுணத்துவம் என்பது நாம் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சிக்கல்களில் ஒன்றாகும். எங்கள் E1000 லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தியைத் தொடங்கினோம். நாங்கள் தற்போது E5000 என்ஜின்கள் தயாரிப்பதில் பணியாற்றி வருகிறோம். இந்த லோகோமோட்டிவ் 2019 இல் தண்டவாளங்களில் இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். E10000 சூழ்ச்சி லோகோமோட்டிவ் மீது நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றுகிறோம்.

எங்கள் இலக்குகளில் கலப்பின லோகோமோட்டிவ் உற்பத்தியையும் வைத்துள்ளோம். கூடுதலாக, TÜLOMSAŞ சரக்கு வேகன்களில் உலகளாவிய பிராண்டாக மாறியுள்ளது. ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் உடனான ஒரு மூலோபாய கூட்டு ஒப்பந்தத்தின் வெகுமதியையும் நாங்கள் அறுவடை செய்கிறோம். ஐரோப்பாவிற்காக இந்த நிறுவனம் வடிவமைத்த புதிய தலைமுறை டீசல் என்ஜினை TÜLOMSAŞ இல் தயாரித்தோம். இந்த லோகோமோட்டியை ஐரோப்பாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் ஏற்றுமதி செய்கிறோம்.

TÜLOMSAŞ இல் அதிவேக ரயில்களையும் தயாரிப்போம். எங்கள் பணியாளர்களின் பயிற்சி அளவை மேம்படுத்துவதற்கான எங்கள் முயற்சிகளை நாங்கள் தொடர்ந்து செய்து வருகிறோம். தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் பயிற்சி மற்றும் ஆர் & டி பொறியாளர் பயிற்சி நடவடிக்கைகள் எங்கள் பல்கலைக்கழகங்களுடன் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. ஆர் & டி ஐ மிக விரைவாக உருவாக்கி முடிவுகளைப் பெறுவதற்கு, தொடர்புடைய அனைத்து வட்டங்களுடனும் கூட்டு ஒத்துழைப்பு வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
ரயில்வே ஒழுங்குமுறை பொது இயக்குநர் அப்ராஹிம் யிசிட்:
பராமரிக்கப்படாத வாகனங்கள் நம் நாட்டிற்குள் நுழைய முடியாது

ரயில்வே ஒழுங்குமுறைகளின் பொது மேலாளர் இப்ராஹிம் யிசிட், இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் இருந்து ரயில் பாதைகளின் தாராளமயமாக்கல் தொடங்கியது என்பதை வலியுறுத்தினார், “தனியார் துறை இப்போது டிசிடிடி உள்கட்டமைப்பை போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்த முடியும். பயணிகள் போக்குவரத்தில் வணிக மற்றும் இலாப நோக்கற்ற ரயில் பாதைகளுக்கு தனியார் துறைக்கு அரசு மானியம் வழங்கும். சேதங்களின் இழப்புகள் டிசிடிடி பட்ஜெட்டில் செலுத்தப்படும். சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தும் தனியார் துறைக்கு திறக்கப்பட்டது. 4-5 தனியார் துறை நிறுவனம் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் எதிர்காலத்தில் எதிர்பார்க்கிறோம். இங்கே, எங்கள் நிறுவனம் 2 TL ஐ கிலோமீட்டர் / டன் விலையாக நிர்ணயித்துள்ளது. எங்கள் நிறுவனம் பாதுகாப்பு குறித்த அதிகாரம். உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ரயில் நிர்வாகத்தின் குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்தும் சான்றிதழை நாங்கள் வழங்குகிறோம். கார் பராமரிப்புக்கான புதிய நிபந்தனைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வேகன் பராமரிக்கப்படாவிட்டால் இந்த வாகனங்கள் நம் நாட்டிற்குள் நுழைய முடியாது. ”

அனடோலு பல்கலைக்கழகத்தின் ரெக்டர் புரோ. டி.ஆர். நாசி குண்டோசான்:
URAYSİM இந்த துறைக்கு ஒரு முக்கியமான ஆர் & டி மையமாக இருக்கும்

அனடோலு பல்கலைக்கழகமாக, தேசிய ரயில் அமைப்புகள் சோதனை மற்றும் ஆராய்ச்சி மையம் (URAYSİM) திட்டத்தின் கட்டுமானத்தின் நெறிமுறைகளை வெளிப்படுத்துகிறது, காதர் 2020 வரை, உடல் நிலை மற்றும் மையத்தில் பயன்படுத்தப்படும் சோதனை உபகரணங்களின் உற்பத்தி போன்ற பிரச்சினைகள் நிறைவடையும். இதற்கிடையில், சோதனை பாதைகள் நிறைவடையும். URAYSİM என்பது அதிநவீன சோதனை உபகரணங்களுடன் பணிபுரியும் உலகளாவிய சோதனை மையமாக இருக்கும், மேலும் இந்தத் துறைக்கு சேவை செய்யும் முக்கியமான ஆர் & டி மையமாக இருக்கும்.

முனைவர் பட்ட படிப்பை முடிக்க வெளிநாடுகளில் URAYSİM இல் பணிபுரியும் கல்வி ஊழியர்களை அனுப்பியுள்ளோம். 2 வருடத்தில், 20 க்கும் மேற்பட்ட பிஎச்.டி மாணவர்கள் தங்கள் திட்டங்களை முடித்துவிட்டு வீடு திரும்புவர். எங்கள் தொழில்நுட்ப அளவிலான பணியாளர்களையும் தென் கொரியாவுக்கு பயிற்சிக்காக அனுப்புகிறோம். பயிற்சிகள் முடிந்தவுடன் புதிய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அனுப்பப்படுகிறார்கள். உற்பத்தி, ஆர் & டி மற்றும் கல்வித்துறை அடிப்படையில் எஸ்கிசெஹிர் உலகில் நன்கு அறியப்பட்ட மையமாக மாறும். ”
உஸ்மங்காசி பல்கலைக்கழகத்தின் ரெக்டர் புரோ. டி.ஆர்.ஹ்சன் கோனென்:

எங்கள் அறிவியல் அறிவைத் துறைக்கு தொடர்ந்து வழங்குவோம்

ரயில் அமைப்புகள் துறையில் பணிபுரியும் பணியாளர்கள் பயிற்சித் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக பல்கலைக்கழகத்தில் திறந்த பட்டதாரி திட்டங்களை மேற்கொள்வதாகக் கூறி, “முதுகலை மற்றும் பிஎச்டி திட்டங்கள் இத்துறையின் தேவைகளை கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை நிறுவனங்களால் குறிப்பிடப்பட்ட துறைகளில் குவிந்துள்ளன. பட்டதாரி திட்டங்களுக்கு கூடுதலாக, ஆர் & டி சிக்கல்கள் எங்கள் தொழில்நுட்ப பரிமாற்ற அலுவலகம் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன மற்றும் நிறுவனங்கள் எங்கள் பல்கலைக்கழகத்தின் அறிவியல் அறிவிலிருந்து பயனடைகின்றன. ESOGÜ ஒரு பிராந்திய பல்கலைக்கழகம் என்பதால், எங்கள் பல்கலைக்கழகம் அதன் விஞ்ஞான அறிவை இந்த துறையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து வழங்கும்.

ஆதாரம்: சோனர் காவ்காய்தார் - நான் www.dunya.co

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்