நகரின் 50 ஆயிரம் திட்டத்தில் Trabzon ரயில்வே சேர்க்கப்பட்டுள்ளது

நகரின் 50 ஆயிரம் திட்டத்தில் Trabzon ரயில்வே சேர்க்கப்பட்டுள்ளது: Trabzon பெருநகர நகராட்சி ஏப்ரல் கவுன்சில் கூட்டங்கள் மேயர் Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu தலைமையில் இன்று நடைபெற்றது. பேரவையின் நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ள ஒரே நிகழ்ச்சி நிரல் "1/50 000 அளவிலான மாகாண சுற்றுச்சூழல் திட்ட முன்மொழிவு, டிராப்சோன் மாகாணத்தின் எல்லைகளை உள்ளடக்கிய பேச்சுவார்த்தை" ஆகும்.

நகரின் 50 ஆயிரம் திட்டத்தில் Trabzon ரயில்வே சேர்க்கப்பட்டுள்ளது
இதுகுறித்து பேரவையில் தெரிவித்த மேயர் கும்ருகுக்லு, “பெருநகராட்சியாக மாறிய பிறகு 1/100000 பணிகள் மிகுந்த பக்தியுடன் வெளிவந்தன. இது சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்தால் ஆய்வு செய்யப்பட்ட பின்னர் வகைப்படுத்தப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. இப்போது எங்கள் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வருவது 1/50 000 அளவிலான மாகாண சுற்றுச்சூழல் திட்ட முன்மொழிவு பற்றிய பேச்சுவார்த்தை ஆகும். முதல் அடி எடுத்து வைக்கும் நகரமாகத் திகழும் நமது Trabzon, நகரத்தை வழக்கமானதாக மாற்றும் தனது கடமையைத் தொடர்ந்து செய்து அதற்கான முடிவுகளை உங்களுக்கு வழங்கத் தொடங்கியுள்ளது. நீங்கள் அனைவரும் அறிந்தபடி, ஒப்பந்ததாரர்களின் கடமைகளுடன் பொது நிறுவனங்களுடனான பணி தொடர்ந்தது," என்று அவர் கூறினார்.

தெளிவாக இருக்கிறதா?
பின்னர், ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி, சிட்டி பிளானர் நாடிர் டோகன், 1/50000 ஆயிரம் அளவிலான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் லேஅவுட் திட்டம் குறித்து சட்டசபையில் தெரிவித்தார். ஃபரூக் கன்சா கூறுகையில், “ரயில்வே தொடர்பான பிரச்னை என் கவனத்தை ஈர்த்தது. நான் தவறாக நினைக்கவில்லை என்றால், அது 1/10000 ஆயிரத்தில் துறைமுகத்திற்கு ஒர்தஹிசருக்கு வரும் வடிவத்தில் செயலாக்கப்பட்டது. பாதை தெளிவாக இல்லை என்பது எனக்குத் தெரியும். நாளை அரக்லே அல்லது மறுபக்கத்தில் இருந்து மதிப்பீடு செய்யப்படுமா, அது சாத்தியமானால், 100 ஆயிரம் சதவீதம் அதை கட்டாயமாக்குமா? ”என்று அவர் கேட்டார்.

2 பகுதிகளில் கடலைச் சந்திக்கிறது
இந்த கேள்விக்கு, டோகன், “ரயில்வே 2 பகுதிகளில் கடலில் சந்திக்கிறது. ஒன்று மாவட்டம், மற்றொன்று ஒர்தஹிசர் மாவட்டம். நாங்கள் இருவரும் திட்டத்தில் உறுதியாக இருக்கிறோம். ஒரு மாற்றாக. முன்பு அடையாளம் காணப்பட்ட ரயில்வே அச்சு. இன்னொன்று Of இலிருந்து. அவர்கள் இருவரும் மூலோபாய ரீதியாக பரிசீலிக்கப்பட்டு ரயில்வேயுடன் விவாதிக்கப்பட்டனர்," என்று அவர் கூறினார்.

ரயில்வே கொள்கையை மாற்றியது
Düzköy மேயர் Abidin Çelik கூறினார், "கடந்த காலத்தில் Erzincan இலிருந்து Trabzon வரை ஒரு ரயில் பாதையை கொண்டு வரும் கட்டத்தில் Düzköy ஐ உள்ளடக்கிய ஒரு திட்டம் தன்னிடம் இருந்ததை அவர் நினைவுபடுத்தினார்." அதன்பிறகு, டோகன் கூறினார், “எங்கள் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி இந்த பிரச்சினை தொடர்பாக அங்காராவுக்கு வந்தது. ரயில்வே தொடர்பான பல்வேறு பணிகளில் பங்கேற்றார். எங்கள் பிராந்தியத்தில் ரயில்வேயை ஒருங்கிணைக்கும் பணி. இவை வழக்கமான வரிகள். ரயில்வே கொள்கையை சமீபத்தில் மாற்றியது. மத்திய ஆசியாவிற்குச் செல்லும் பாகு ரயில் பாதை கருங்கடலுக்கான நுழைவாயிலாக இருக்க வேண்டும் என்று கருதப்படுகிறது. ரயில்வே அவற்றைச் செயல்படுத்தச் சொல்கிறது, ஆனால் இவை திட்டவட்டமான திட்டங்கள் அல்ல என்று கூறுகிறது. ரயில்வே இன்று நமக்கு வெளிப்படுத்தும் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளிப்படுத்தும் திட்டங்கள். அது கடலில் எங்கு சென்றடையும் என்பது முக்கியமானது. மிகவும் வலிமையானது ட்ராப்ஸன் மையமாகத் தெரிகிறது.

வளைகுடாக் கோட்டை அடைவது எளிதாக இருக்கும்
தலைவர் கும்ருகுக்லு கூறுகையில், “கிரேசுனில் இருந்து எர்சின்கான், குமுஷானே வரையிலான கடற்கரையை அடையவும், அங்கிருந்து டயர்போலு வரை ஒரு கோடு வழியாகவும் செல்ல முயற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மற்றொரு ஆய்வு ஓர்டுவை உட்புறத்துடன் இணைக்கிறது. கடற்கரைக்கும் தெற்கிற்கும் இடையிலான தொடர்பை அவர் செயல்படுத்தும் விதத்தில் இது உள்ளது. உண்மையில், இவை அனைத்தும், நாட்டின் பொருளாதார மூலோபாயத்துடன் சேர்ந்து, பல ஆண்டுகளாக கிட்டத்தட்ட எல்லா மாகாணங்களுக்கும் இத்தகைய தொடர்புகளை ஏற்படுத்தும். இது செய்யப்படுகிறது, சில எடை எடை கொண்டதாக இருக்கும், சில பயணிகள் எடை கொண்டதாக இருக்கும், மேலும் சில சரக்கு மற்றும் பயணிகள் எடையுடன் திட்டமிடப்பட்டு வேலை செய்யும். உள்கட்டமைப்பு தொடர்பாக இதுபோன்ற திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டாலும், அது அதன் சொந்த வழியில் நடந்து, பயன்பாட்டுத் துறையைக் கண்டறிய முடியும். தெற்கே திறக்கப்படும் இரயில்வேயின் மிகப்பெரிய முக்கியத்துவம் ஈரான்-ஆப்கானிஸ்தான் பாதை மற்றும் வளைகுடா பகுதிக்கு அந்த தெற்குத் திறப்புடன் இணைப்புகளை வழங்குவதாகும். பறவையின் கண் தூரம், மெர்சின் மற்றும் ஹபுர் எல்லைக்கு இடையே உள்ள தூரம் மற்றும் ட்ராப்ஸோன் மற்றும் ஹபுர் பார்டர் கேட் இடையே உள்ள தூரம், இது குறைவாக உள்ளது. உண்மையில், இரயில்வேயின் எர்ஜின்கான் இணைப்பை தெற்கில் உள்ள நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும்போது, ​​வளைகுடா பாதையை அடைவது எளிதாக இருக்கும்.

ஆதாரம்: www.takagazete.com.tr

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*