கொன்யா லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டர் மற்றும் கொன்யா-மெர்சின் ரயில்வேக்கு மிக முக்கியமான படி

Konya லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டர் மற்றும் Konya-Mersin ரயில்வேக்கான மிக முக்கியமான படி: Konya-Karaman-Mersin இண்டஸ்ட்ரி மற்றும் டிரேட் காரிடார் ஸ்தாபனத்திற்கான ஆய்வு மற்றும் சாத்தியக்கூறு திட்டம், Konya Chamber of Industry தலைவர் Memiş Kütükcü இந்த மற்றும் வர்த்தக பாதையின் முக்கியத்துவம் குறித்து கவனத்தை ஈர்த்தார். "கொன்யா-கரமன்-மெர்சின் துரிதப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே லைன் திட்டம் மற்றும் கொன்யா லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டர் திட்டம் ஆகியவை இந்த விஷயத்தில் எடுக்கப்பட்ட இரண்டு மிக முக்கியமான படிகள் ஆகும். இந்தப் படிகள் இலக்கை அடையும் வகையில், மர்மரா பேசின் சுமையைக் குறைத்து, இந்த புவியியல் பகுதியை துருக்கியின் இரண்டாவது மர்மாரா பேசின் ஆக்க முடியும்.

கொன்யா சமவெளி திட்டம் (KOP) மேம்பாட்டு நிர்வாகம் மற்றும் TUBITAK துருக்கி தொழில்துறை ஏற்றுமதி மற்றும் நிர்வாக நிறுவனம் ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன் நடத்தப்பட்ட 'கொன்யா-கரமன்-மெர்சின் தொழில் மற்றும் வர்த்தக வழித்தடத்தை நிறுவுவதற்கான ஆய்வு மற்றும் சாத்தியக்கூறு திட்டப் பட்டறை' நடைபெற்றது.

தொழில், வர்த்தகம், எரிசக்தி, இயற்கை வளங்கள், தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆணையத்தின் தலைவர் மற்றும் AK கட்சி Konya துணை Ziya Altunyaldız, KOP பிராந்திய மேம்பாட்டு நிர்வாகத் தலைவர் İhsan Bostancı, Konya தொழில்துறையின் (KSO) தலைவர் Memiş Kütükcya, MUSI தலைவர் FUSI. பல விருந்தினர்கள் கலந்து கொண்டனர்.

KOP மண்டலம் மர்மராவிற்கு வேட்பாளர்

பட்டறையின் தொடக்க உரையை நிகழ்த்திய KOP பிராந்திய மேம்பாட்டு நிர்வாகத்தின் தலைவர் Ihsan Bostancı, கொன்யா மற்றும் கரமன் மாகாணங்கள் தங்கள் திறனைக் கொண்டு மர்மரா பிராந்தியத்தின் அடர்த்தியைக் குறைக்கும் வேட்பாளர்கள் என்று கூறினார்.

"இந்த புவியியல் மேலும் செய்ய முடியும்"

KSO தலைவர் Memiş Kütükcü, கட்டப்படவுள்ள தாழ்வாரமானது துருக்கியின் மொத்த பரப்பளவில் 14 சதவீதத்தையும் அதன் மக்கள் தொகையில் 7.7 சதவீதத்தையும் உள்ளடக்கியதாகக் குறிப்பிட்டார்.

இந்த விகிதங்கள் இருந்தபோதிலும் ஏற்றுமதியில் இருந்து பெறப்பட்ட பங்கு போதுமானதாக இல்லை என்று கூறிய Kütükcü, “இத்தகைய தீவிரமான விகிதங்கள் இருந்தபோதிலும், மொத்த ஏற்றுமதியில் துருக்கியின் பங்கு 2,4 சதவீதம் மட்டுமே. மொத்த வெளிநாட்டு வர்த்தக அளவு 3,5 பில்லியன் டாலர்கள், இதில் 6.2 பில்லியன் டாலர்கள் ஏற்றுமதி ஆகும். இந்த புவியியல், தொழில் முதல் விவசாயம் வரை, சுற்றுலா முதல் தளவாடங்கள் வரை பரந்த செல்வத்தைக் கொண்டுள்ளது, உண்மையில் இன்னும் பலவற்றைச் செய்ய முடியும். இன்றைய பயிலரங்குக்குப் பிறகு உருவாக்கப்படும் உத்திகள் மற்றும் பாதை வரைபடங்களின் மூலம், இந்த ஆற்றல் வெளிப்பட்டு, நமது பிராந்தியத்தின் உற்பத்தி மற்றும் வணிக வாழ்க்கையில் ஒரு புதிய விரிவாக்கம் கொண்டுவரப்படும் என்று நான் நம்புகிறேன்.

துருக்கியின் இரண்டாவது மர்மாரா பேசின்

சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலங்கள் நாட்டின் நிகழ்ச்சி நிரலில் சிறிது காலம் இருந்ததை வலியுறுத்தி, குடோக்சு, “ஒரு பிராந்தியமாக, இந்த விஷயத்தில் சரியான கொள்கைகளை உருவாக்கி, நமது மாநிலத்தின் ஆதரவுடன் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டல அந்தஸ்தைப் பெற்றால், இந்த புவியியல் அதன் திறனை செயல்படுத்தும் என்று நான் நினைக்கிறேன். அனடோலியாவில் இருந்து மத்திய தரைக்கடல் வரை திறக்கப்படும் இந்த புதிய தொழில் மற்றும் வர்த்தக வழித்தடமானது அனடோலியா முழுவதையும் உலகத்துடன் இணைக்கலாம். கொன்யா-கரமன்-மெர்சின் விரைவு ரயில் பாதை திட்டம் மற்றும் கொன்யா லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டர் திட்டம் ஆகியவை இவ்விஷயத்தில் எடுக்கப்பட்ட இரண்டு மிக முக்கியமான படிகள் ஆகும். இந்தப் படிகள் இலக்கை அடையும் வகையில், மர்மரா பேசின் சுமையைக் குறைத்து, இந்த புவியியல் பகுதியை துருக்கியின் இரண்டாவது மர்மாரா பேசின் ஆக்க முடியும்.

2020ல் முடிக்கப்படும்

தொழில், வர்த்தகம், எரிசக்தி, இயற்கை வளங்கள், தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆணையத்தின் தலைவரும், AK கட்சியின் கொன்யா துணைத் தலைவருமான Ziya Altunyaldız, இது போன்ற ஒரு ஆய்வு, துருக்கிக்கு மாற்று முதலீட்டுப் பகுதிகளையும், வர்த்தகத்தின் அடிப்படையில் மர்மரா படுகையில் செல்ல முடியாத முதலீட்டாளர்களையும் கொண்டு வரும் என்று கூறினார். மற்றும் தளவாடங்கள் மாற்றாக இருக்கும். .

இந்த திட்டம் 2017 இல் கரமன் பாதையைத் திறக்கும் என்று அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்று கூறி, அல்துனால்டாஸ் கூறினார், “உலுகிஸ்லா-மெர்சின் பாதையில் வேலை தொடர்கிறது. ஒரு பகுதியில் கட்டுமான பணிகள், மற்றொரு பகுதியில் திட்ட ஆய்வுகள். அவை அனைத்தும் 2020 களில் முடிவடையும். இந்த இரண்டாவது மர்மரா பேசின் தளவாடங்களைப் பொறுத்தவரை முதல் மர்மரா பேசின் உடன் போட்டியிடும் நிலையில் இருக்கும்,” என்றார்.

ஆதாரம்: www.yenikonya.com.tr