இஸ்மிரில் உள்ள டிராம்களின் ஆற்றலை காற்றிலிருந்து உருவாக்குவோம்:Karşıyaka டிராம் பாதையில் சோதனை ஓட்டங்கள் தொடங்கியுள்ள இஸ்மிர் டிராம்கள், முடிவை நெருங்கிக்கொண்டிருக்கும் வேளையில், இஸ்மிரில் டிராம்களின் ஆற்றல் எந்த ஆதாரங்களில் இருந்து பெறப்படும் என்பது மற்றொரு முக்கியமான விவரம்.
ABK Çeşme WPP திட்ட ஒருங்கிணைப்பாளர் எர்மன் கயா கூறுகையில், வளர்ந்த நாடுகள் ரயில் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தும் ஆற்றலை புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களிலிருந்து சந்திக்கத் தொடங்கியுள்ளன. ரெயில் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஆற்றலில் XNUMX% காற்றாலை ஆற்றலில் இருந்து நெதர்லாந்து பூர்த்தி செய்கிறது என்பதற்கு ஒரு உதாரணம் அளித்து, இயக்கப்படும் டிராம் பாதைகளில் XNUMX% காற்றாலை ஆற்றலைப் பயன்படுத்த இஸ்மிருக்கு எந்தத் தடையும் இல்லை என்று கயா சுட்டிக்காட்டினார். இஸ்தான்புல்லில் Kabataş - Bağcılar டிராம் லைன் நீளம் மற்றும் நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் İzmir இன் இரண்டு டிராம் வரிகளின் கூட்டுத்தொகைக்கு ஏறக்குறைய அதே புள்ளிவிவரங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டி, எர்மான் கயா கூறினார், "Kabataş - Bağcılar டிராம் லைனில் உள்ள ஆற்றல் பயன்பாட்டைப் பார்க்கும்போது, தோராயமாக 22 மில்லியன் kWh என்ற எண்ணிக்கையை நாம் சந்திக்கிறோம். பதிலுக்கு, அவர்கள் ஆண்டுக்கு 6 மில்லியன் TL பில் செலுத்துவதைக் காண்கிறோம். இஸ்மிரில் உள்ள இரண்டு டிராம் லைன்களை நாங்கள் சேகரிக்கும் போது, இந்த எண்ணிக்கைக்கு நெருக்கமான ஒரு தொகையைக் காண்போம்," என்று அவர் கூறினார்.
செலவு
22 மில்லியன் கிலோவாட் மணிநேர ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய 3 மெகாவாட் திறன் கொண்ட 3 காற்றாலை விசையாழிகள் போதுமானதாக இருக்கும் என்று கூறிய காயா, “ஒவ்வொரு விசையாழியின் விலையும் 11 மில்லியன் TL ஆகும். சுருக்கமாக, 33 மில்லியன் TL முதலீட்டில், இஸ்மிர் என்ற முறையில், புதுப்பிக்கத்தக்க காற்றாலை ஆற்றலில் இருந்து இஸ்மிர் ரயில்வேயில் நாம் பயன்படுத்தும் ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய முடியும். "விசையாழிகள் தங்கள் முதலீட்டிற்கு 5 வருட முடிவில் செலுத்தும், மேலும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் இஸ்மிரின் கருவூலத்திற்கு கூடுதல் மதிப்பு சேர்க்கும்," என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்