டி.சி.டி.டி மற்றும் கியூபியூ யுனைட்டடுகளில் ரெயில் சிஸ்டம்ஸ் பட்டறை

ரெயில் சிஸ்டம்ஸ் பட்டறை டி.சி.டி.டி மற்றும் கே.பீ.யூ உடன் இணைந்து நடைபெற்றது: சி.டி ரெயில் சிஸ்டம்ஸ் மனித வள பட்டறை ”டி.சி.டி.டி மற்றும் கராபக் பல்கலைக்கழகம் இணைந்து நடத்தியது.

டவர் உணவகத்தில் 10 பெஹிக் எர்கின் ஹால் பிப்ரவரி 2017 அன்று பட்டறை நடைபெற்றது; ரயில்வே ஒழுங்குமுறை பொது இயக்குநரகம், டி.சி.டி.டியின் பொது இயக்குநர் İsa Apaydın மற்றும் கராபக் பல்கலைக்கழக ரெக்டர் ரெபிக் போலாட், டி.சி.டி.டி அதிகாரிகள், தேசிய கல்வி அமைச்சகம் தொழிற்கல்வி மற்றும் தொழில்நுட்ப கல்வி பொது இயக்குநரகம், டி.சி.டி.டி போக்குவரத்து இன்க்., டெலோம்சா, டெடெம்சா, டேவாசா, யூக் பிரதிநிதி, நகர்ப்புற ரயில் ஆபரேட்டர்கள், ஏருஸ், துறை பிரதிநிதிகள், சிலர் பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்கள்.

தொழிற்சாலை திறப்பு விழாவில் TCDD பொது மேலாளர் İsa Apaydınரயில் அமைப்புகள் துறையின் கல்வி, வேலைவாய்ப்பு, தற்போதைய பிரச்சினைகள் மற்றும் மனித வளங்களின் எதிர்காலம் குறித்த கருத்துகளைப் பரிமாறிக் கொள்வதற்காக இந்த பட்டறை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்றார்.

அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக நீண்ட காலமாக புறக்கணிக்கப்பட்டு பின்னர் ஒரு மாநிலக் கொள்கையாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ரயில்வே துறை, போதுமான ஆதாரங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் கடந்த 14 ஆண்டுகளின் பொற்காலத்தில் வாழ்ந்தது என்றும், இந்த காலகட்டத்தில் 60 பில்லியன் TL ரயில்வேயில் முதலீடு செய்யப்பட்டதாகவும் அபாய்டன் குறிப்பிட்டார்.

அபெய்டன், அங்காரா-இஸ்தான்புல், அங்காரா-கொன்யா மற்றும் கொன்யா-இஸ்தான்புல் ஆகியவை YHT வரிகளைத் திறந்து, குடிமக்களுக்கு விரைவாகவும் வசதியாகவும் பயணிக்க வாய்ப்பளிப்பதாக வெளிப்படுத்துகின்றன, அங்காரா-சிவாஸ், அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் பிலெசிக்-புர்சா, கொன்யு-கரைமான் அதானா-மெர்சினுக்கு இடையில் அதிவேக கோடுகளின் கட்டுமானம் என்றார்.

"2023 இல் 25.000 கிமீ ரயில்வே இருக்க வேண்டும் என்பது குறிக்கோள்"

தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் அதிவேக, வேகமான மற்றும் வழக்கமான ரயில் பாதைகளின் மொத்த நீளம் 3.713 கி.மீ ஆகும் என்று அபெய்டன் வலியுறுத்தினார். ஆயிட் பராமரிப்பு இல்லாத சிதைவை எதிர்கொண்டுள்ள எங்கள் 100-150 கோடுகள் அனைத்தையும் புதுப்பித்துள்ளோம். எங்கள் ரயில்கள் துரிதப்படுத்தப்பட்டன, எங்கள் மக்கள் வேகமாகவும் வசதியாகவும் பயணம் செய்தனர். தேசிய சமிக்ஞை மற்றும் தேசிய லோகோமோட்டிவ் திட்டங்களை வெற்றிகரமாக நிறைவேற்றினோம். எங்கள் தேசிய ரயிலை தடங்களில் செல்ல நாங்கள் இரவும் பகலும் உழைக்கிறோம். பொருளாதாரத்தின் நீராக இருக்கும் தளவாட மையங்களை நாங்கள் நிறுவுகிறோம். நாங்கள் 7 ஐ அறிமுகப்படுத்தியுள்ளோம். நாங்கள் அதிகமான 13 துண்டுகளை உருவாக்குகிறோம். குறுகிய காலத்தில் நாங்கள் அடைந்த வெற்றிகரமான சாலையைத் தவிர; 3.500 கிமீ அதிவேகம், 8.500 கிமீ வேகம் மற்றும் 1.000 கிமீ வழக்கமான ரயில்வே ஆகியவற்றை உருவாக்குவதன் மூலம், 2023 இல் 25.000 கிமீ ரயிலை வைத்திருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.

ரயில் இயக்கத் துறையை தாராளமயமாக்குவதன் மூலம், ரயில்வே துறையை தாராளமயமாக்குவதன் மூலம், இந்த துறையில் நுழையும் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ஊழியர்களின் வேலைவாய்ப்பு அதிகரிக்கும் என்று குரல் கொடுத்து, ரயிலில் இயங்கும் டி.சி.டி.டி டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் இன்க் நிறுவனத்தை நிறுவ தாராளமயமாக்கல் கால எல்லைக்குள் அபெய்டன், டி.சி.டி.டி.

"துறைக்கு எப்போதும் இடைநிலை ஊழியர்கள் தேவை"

ரயில் அமைப்புகளின் கட்டுமானம், பராமரிப்பு, மின்-மின்னணுவியல் மற்றும் இயந்திரத் துறைகளில் தொழில்முறை தகுதிகளுக்கு ஏற்ப தொழிற்கல்வி உயர்நிலைப் பள்ளிகள் மற்றும் தொழிற்கல்வி பள்ளிகளில் பயிற்சி பெற்ற மற்றும் சான்றிதழ் பெற்ற தகுதிவாய்ந்த இடைநிலை பணியாளர்கள் இந்தத் துறைக்கு எப்போதும் தேவை என்று அபாய்டன் கூறினார்:

“2002 இல், எங்கள் பொறியாளர்களின் விகிதம் 1 க்கு இன்று 10 ஆக அதிகரித்துள்ளது. இந்த விகிதம் இன்னும் அதிகரிக்கும். ரயில் அமைப்புகள் பொறியியல் மற்றும் கட்டுமானம், இயந்திரங்கள், மின்-மின்னணுவியல், மேப்பிங், புவியியல், தொழில்துறை, உலோகவியல் மற்றும் பொருள் பொறியாளர்கள் ஆகியவற்றில் நன்கு படித்த இளைஞர்கள் ரயில்வேயின் இயக்கவியலை உருவாக்குவார்கள் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். ரயில்வேக்கு தகுதியான பணியாளர்களுக்கு பயிற்சியளிப்பதற்காக, நாங்கள் எங்கள் பட்டதாரிகளுக்கு ஆதரவளித்து வேலை செய்கிறோம். இந்த சூழலில், அனடோலியன் தொழிற்கல்வி உயர்நிலைப் பள்ளிகளில் ரயில்வே சிஸ்டம்ஸ் தொழில்நுட்ப பகுதி திறக்கப்படுவதை நாங்கள் ஆதரித்தோம். இன்று, ரயில் அமைப்புகள் பயிற்சி 19 தொழிற்கல்வி உயர்நிலைப்பள்ளி மற்றும் 10 கல்லூரியில் வழங்கப்படுகிறது. கராபக் பல்கலைக்கழகம் 2011 ஆண்டில் ஒரு முக்கியமான படியை எடுத்து, உயர்நிலைப் பள்ளிகள் மற்றும் கல்லூரிகளில் தொடங்கிய ரயில் அமைப்பு பயிற்சிகளின் தொடர்ச்சியாக ரயில் அமைப்புகள் பொறியியல் திட்டத்தைத் தொடங்கி, இளங்கலை மட்டத்தில் தகுதிவாய்ந்த தொழிலாளர் சக்தியைப் பெறுவதற்கான வழியைத் திறந்தது. இந்த பள்ளிகளில்; 5 இன்றைய மாணவர்களை வளர்க்கிறது, எதிர்காலத்தில் ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட இரயில் பாதைகள். எங்கள் அனைத்து பங்குதாரர்களுக்கும் ரயில்வே தொழிற்பயிற்சி சேவைகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம் என்பதையும், கடந்த 5 ஆண்டில் முதுகலை கல்விக்காக 68 மாணவர்களை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பியுள்ளோம் என்பதையும் குறிப்பிட விரும்புகிறேன். இந்த மாணவர்களின் 55 இன்று எங்கள் நிறுவனத்தில் உயர் பொறியாளராக பணியாற்றத் தொடங்கியது. ரயில் அமைப்புகள் துறையில் பயிற்சிகளை வழங்கும் பள்ளிகளுக்கு தேவையான நிபுணர்களையும் உபகரணங்களையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம் மற்றும் பள்ளிகளில் தொழில்நுட்ப ஆசிரியர்கள் மற்றும் பயிற்றுநர்களுக்கு தொழில் பயிற்சி திட்டங்களை ஏற்பாடு செய்கிறோம். நாங்கள் மாணவர்களுக்கு இன்டர்ன்ஷிப் வாய்ப்புகளை வழங்குகிறோம், அவர்களின் வேலைவாய்ப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறோம். நாங்கள் எங்கள் 2007 ரயில் அமைப்பு பட்டதாரிகளை 1.244 இலிருந்து இன்றுவரை சேர்த்துக் கொண்டு அவர்களை எங்கள் ரயில் குடும்பத்தில் சேர்த்துள்ளோம். ”

அபாய்டன், 2009 இல் தொடங்கப்பட்ட ஒரு திட்டத்துடன்; ரயில் பொறியாளர், ரயில் மேலாளர், நடத்துனர், நிலைய போக்குவரத்து ஆபரேட்டர், ரயில் ஆர்க் வெல்டர், போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர், ரயில்வே சாலை கட்டுமானம், பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பவர், மொத்த எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ரயில் அமைப்புகள், தொழிலின் தரங்களையும் தகுதிகளையும் குறிப்பிடுவதன் மூலம் தயார் செய்துள்ளன, ரயில் தொழில்கள் அங்கீகாரத்தின் 18 ஆண்டு வரலாற்றில் முதல் முறையாக kavuşturduklarını குறிப்பிட்டார்.

ரயில் அமைப்புகள் துறையில் உள்ள அனைத்து நிறுவனங்களும் அமைப்புகளும், குறிப்பாக நகர்ப்புற ரயில் அமைப்புகள், இளைஞர்களின் கல்வியை ஆதரிப்பதன் மூலம் வேலைவாய்ப்பை வழங்க வேண்டும் என்று அபாய்டன் கூறினார்.

குறிக்கும் ரெயில் போக்குவரத்து ஒத்துழைப்பு பல உலர் கொண்டு கல்வி Apaydin தரத்தை மேம்படுத்த, வேலை "துறையில் நம் நாட்டில் ரயில் அமைப்பு பயிற்சி பள்ளிகள் வழங்குவதன் மூலம், பகுதி மற்றும் வேலை ஒன்றாக இந்த பணிமனையில், நம் நாட்டில் காரணமான துயரங்கள் அனைத்தையும் நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புக்கள் நிகழ்த்த முடியும், நான் ரயில்வே வளர்ச்சி என்று வெளிச்சம் போட்டுக் நம்புகிறேன்," என்று அவர் கூறினார்.

"ரெயில் சிஸ்டம்ஸ் பொறியியல் துறை ஒரே கராபக்கில் இருக்கட்டும்"

கராபுக் பல்கலைக்கழகத்தின் ரெக்டர் ரெபிக் போலாட், பட்டறைக்கு துறை பிரதிநிதிகளை சந்தித்ததில் மகிழ்ச்சி அடைவதாக தெரிவித்தார்.

ரெயில் சிஸ்டம்ஸ் இன்ஜினியரிங் துறை கராபக் பல்கலைக்கழகத்தில் மட்டுமே உள்ளது என்ற உண்மையைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், பொலட் கூறுகையில், லார் அவர்கள் ரெயில் சிஸ்டம்ஸ் இன்ஜினியரிங் திறக்க சில பல்கலைக்கழகங்களுக்கு விண்ணப்பித்துள்ளனர், ஆனால் நாங்கள் YÖK உடன் விவாதிக்க வேண்டுமா என்று கேட்டோம். இந்த பகுதி எங்கும் இருக்க நாங்கள் விரும்பவில்லை. எங்கள் மாணவர்களின் கல்வி மற்றும் மேம்பாட்டிற்காக ரயில்வே துறையில் உள்ள அனைவருடனும் நாங்கள் ஒத்துழைக்கிறோம், இது உற்பத்தி மற்றும் அழகான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. ”

உரைகள், "ரயில் அமைப்புகள் மற்றும் தொழிற்சாலை வாய்ப்புகளும்", "இளங்கலை நிகழ்ச்சிகள் ரயில் சிஸ்டம் ஆய்வு தற்போதைய மாநில மற்றும் எதிர்கால", "ரெயில் அமைப்புக்களில் தகுதிவாய்ந்த மனித ஆற்றல் தேவைகள்", "ரயில் துறை பணியாளர் சான்றிதழ்" மற்றும் விளக்கக்காட்சிகள் உள்ளது "பகுதியில் மேல்நிலைக் கல்வி நிறுவனங்கள் என்று ரயில் கல்வி" பிறகு அது நிகழ்த்தப்பட்டது.

கலந்துரையாடல்களின் சுற்று வட்டார கூட்டங்களில் இந்த பட்டறை முடிவடைந்தது.

டி.சி.டி.டி மற்றும் கராபாக் பல்கலைக்கழகத்திற்கு இடையில் புரோட்டோகால் கையொப்பமிடப்பட்டது

கராபக் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் டி.சி.டி.டியின் உடல் வசதிகள், கற்பித்தல் ஊழியர்கள், தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் மற்றும் அனுபவங்களை இணைப்பதன் மூலம்; டி.சி.டி.டி, அதன் துணை நிறுவனங்கள் மற்றும் துணை நிறுவனங்கள், ரயில் அமைப்புகள் துறையில் தனியார் துறையின் தகுதி வாய்ந்த பணியாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, முன் உரிமம், இளங்கலை மற்றும் பட்டப்படிப்பு அளவிலான கல்வியைப் பயன்படுத்துதல், தொழிற்பயிற்சி மற்றும் படிப்புகளை வழங்க, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆர் & டி ஆய்வுகளை வழங்க.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்