லெவல் கிராசிங் விபத்துக்கள் கொலைக்கு மாறுவதை BTS கூறுகிறது: எஸ்கிசெஹிர்-அஃபியோன் பயணத்தை மேற்கொள்ளும் 72406 என்ற விமானம் கொண்ட ரேபஸ், பயிற்சியாளர் எம்ரே ஓக்யா மற்றும் கமாண்ட் மெக்கானிக்குகளான ரெசுல் டெரின் மற்றும் அப்துல்ஹலிம் காரா ஆகியோரின் நிர்வாகத்தின் கீழ், டம்லுப்தானார் மாவட்டத்தில் உள்ளது. பிரிகேட் கிராசிங் எனப்படும் கட்டுப்பாடற்ற லெவல் கிராசிங், ஏற்றப்பட்ட டிரக் மீது மோதியது.
மோதியதால், ரயிலின் வேகன் ஒன்று தடம் புரண்டு, 3 மணி நேரம் பாதை மூடப்பட்டது.இந்த விபத்தில், டிரக் டிரைவர் சம்பவ இடத்திலேயே இறந்தார், மூன்று இயந்திர ஊழியர்கள் உட்பட 15 பேர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் ஒருவர் பயிற்சியாளர்.
விபத்தில் உயிரிழந்த லாரி ஓட்டுநரின் குடும்பத்தினருக்கும் உறவினர்களுக்கும் இரங்கலைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறோம், மேலும் காயமடைந்த எங்கள் குடிமக்கள் அனைவரும், எங்கள் மெக்கானிக் நண்பருடன் சேர்ந்து விரைவில் குணமடைய வாழ்த்துகிறோம்.
சமீப வருடங்களில் கண்கூடாக அதிகரித்துள்ள லெவல் கிராஸிங் விபத்துக்கள், நாம் எவ்வளவோ எச்சரித்தாலும் சம்பந்தப்பட்டவர்களின் அலட்சியம், அலட்சியம் மற்றும் பொறுப்பற்ற தன்மையால் தொடர்கிறது.
BTS என எங்களின் அனைத்து எச்சரிக்கைகளையும் மீறி தேவையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்காததால் இது போன்ற விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன, இந்த செயல்பாட்டில், நடைமுறைகள் எங்கள் தொழிற்சங்கத்தால் விரைவாக செயல்படுத்தப்பட்டன, குறிப்பாக மறுசீரமைப்பு என்ற பெயரில் TCDD கலைப்பு வரம்பிற்குள், மற்றும் ஒரு 160 ஆண்டு பழமையான வணிக கலாச்சாரம் அழிக்கப்பட்டது.
முடிந்தால், லெவல் கிராசிங்குகளை விரைவில் அகற்றி, நெடுஞ்சாலை சந்திப்புகளை அண்டர்பாஸ்களாக மாற்ற வேண்டும்.
கடக்க வேண்டிய லெவல் கிராசிங்குகளில், காவலர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும், தடுப்புக் கடவைகள் இருக்க வேண்டும். தனியார்மயமாக்கல் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் துணை ஒப்பந்தம் மூலம் பணியாளர்களை ஆட்சேர்ப்பு செய்வது நிறுத்தப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக நிறுவன பணியாளர்களை பணியமர்த்த வேண்டும். தற்போதுள்ள துணை ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களை நிறுவனத்தில் நிரந்தரப் பணியாளர்களாக விரைவில் நியமிக்க வேண்டும்.
TCDD தனது தனியார்மயமாக்கல் முயற்சிகளால் 160 ஆண்டுகளாக உருவாக்கிய பாதுகாப்பு அனுபவத்தை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, நிபுணர்கள் அல்லாத மற்றும் வேலையைப் பற்றி போதுமான அளவு தெரியாதவர்களிடமிருந்து பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்பு (EYS) என்ற பெயரில் ஒரு புதிய அமைப்பை நிறுவியது. அத்தகைய அமைப்பு நிறுவப்பட்ட பிறகு, விபத்துக்கள் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் மாறாக, அவை அதிகரித்தன. இந்த அமைப்பின் மூலம், TCDD ஒரு பாதுகாப்பற்ற வணிகத்திற்கு வழி வகுத்தது.
தற்போதைய சட்டத்தில், TCDD பொது இயக்குநரகம், நகராட்சிகள், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம், போக்குவரத்து அமைச்சகம், கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல்தொடர்புகள் லெவல் கிராசிங்குகளுக்கு பொறுப்பாகும். இந்த பொறுப்பு பகிர்வு செயல்பாட்டில் பொறுப்பற்ற தன்மைக்கு வழிவகுக்கிறது. லெவல் கிராசிங்குகளுக்கு எந்த பொது நிறுவனம் பொறுப்பு என்ற விவாதத்தை விட்டுவிட்டு, கொலைகளாக மாறும் லெவல் விபத்துகளை விரைவில் தடுக்க வேண்டும்.
மீண்டும் ஒருமுறை, லெவல் கிராசிங் விபத்துகளைத் தடுப்பதற்கு, நாங்கள் இதுவரை பலமுறை கூறியுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்குமாறு சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து நிறுவனங்களையும், குறிப்பாக TCDDஐ அழைக்கிறோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்