CHP Tümer முதல் Adana வரை புறநகர் ரயிலுக்கான பரிந்துரை: குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி (CHP) Adana துணை Zülfikar İnönü Tümer, Adana மக்களின் நியாயமான கோரிக்கைகளை மதிப்பிட்டு, நகரின் போக்குவரத்துப் பிரச்சனைக்குத் தீர்வு காண புறநகர் ரயிலை பரிந்துரைத்தார்.
புறநகர்ப் பகுதிகளின் இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு, குறிப்பாக நெரிசலான மக்கள்தொகை கொண்ட குடியிருப்புகள் மற்றும் வெளியில் இருந்து மையம் மற்றும் மையத்திலிருந்து வெளியில் அடிக்கடி பயணம் செய்வதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது மிகவும் குறைவாக உள்ளது என்று டூமர் கூறினார், "கூடுதலாக. İzban, Sincan-Kayaş, புதிதாகத் திட்டமிடப்பட்ட புறநகர் அமைப்புகளான Kayseri புறநகர், நம் நாட்டில் நெரிசல் மற்றும் தொழில்துறையில் வளர்ந்த புறநகர்ப் பகுதிகள் போன்ற எடுத்துக்காட்டுகளுக்கு, İzmir போன்ற நகரங்களில் நகர மையத்திற்கு வெளியேயும் உள்ளேயும் பயணிகளின் போக்குவரத்தை விடுவிக்கும் அமைப்புகளாகும். , அங்காரா மற்றும் கைசேரி. இந்த புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கும் மையத்துக்கும் இடையே பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்படுவதாகவும், இரண்டாம் நிலை குடியேற்றங்கள், தொழில்துறை மண்டலங்கள், பணியிடங்கள், விமான நிலையங்கள் போன்ற பயணத்திற்கான அதிக தேவை உள்ள பகுதிகளுக்கு இடையே பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்படுவதாகவும், அதன் மக்கள்தொகை 2.2 மில்லியனை எட்டியுள்ள அதானாவின் மக்கள் தொகை அடர்த்தியை கவனத்தில் கொள்ளவும் என்று டுமர் கூறினார். அத்துடன் வளர்ந்து வரும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம், பொது வளாகம், பேருந்து நிலையம் மற்றும் தொழில்துறை தளங்கள் ஆகியவை புறநகர் பகுதிகளாகும்.இந்த சூழலில், அவர் பின்வரும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்குமாறு போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லானிடம் கேட்டார்:
1- துருக்கியின் எந்த மாகாணங்களில் புறநகர் அமைப்பு செயல்படுகிறது? எந்த மாகாணங்களுக்கு புறநகர் திட்டங்கள் பரிசீலிக்கப்படுகின்றன?
2- புறநகர் திட்டத்தை செயல்படுத்தும் போது என்ன அளவுகோல்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன?
3- 2.2 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட Adana's Seyhan மாவட்டத்தின் மேற்கில் உள்ள Gökçeler மாவட்டம், Zeytinli, Dikili மற்றும் திட்டத்தின் கீழ் உள்ள கிரேட் இண்டஸ்ட்ரியல் தளம், Temsa Automotive, Sarıhamzalı மாவட்டம், ஹிப்போட்ரோம், ஹால் காம்ப்ளக்ஸ், பேருந்து நிலையம் மற்றும் ஷாகிர்பா, அட்சானா , அதன் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, 01 இங்கு, ஷாப்பிங் மால்கள் நகரின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளன, அதாவது Toptancılar Sitesi, İncirlik மாவட்டம், சிமெண்ட் தொழிற்சாலை, Müminli மற்றும் Dağcı சுற்றுப்புறங்கள், Adana Organized Industrial Zone, ıangykap மாவட்டம், Suluca மற்றும் Yaskap மற்றும் Ceyhan மாவட்டங்கள் பகலில் அடனாவின் மையத்தை நோக்கி அல்லது மேற்கு-கிழக்கில் அவற்றிற்கு இடையே, புறநகர் அமைப்பு மூலம் அச்சில் போக்குவரத்து தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியுமா?
4- இந்த வழித்தடத்தில் புறநகர்ப் பகுதி கட்டப்படுவதால், மேற்கு-கிழக்கு திசையிலும், மெட்ரோ மற்றும் முனிசிபல் பேருந்து இடமாற்றங்களாலும் பயணிகள் நகரின் பல இடங்களை அடைய வாய்ப்புள்ளது என்பது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுமா?
5- நகரின் கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் மக்கள்தொகை மற்றும் இந்த மக்களின் போக்குவரத்துத் தேவை ஆகிய இரண்டின் அடிப்படையில் தனக்கென ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் திறன் கொண்ட மற்றொரு நகரமான அதனாவிற்கு புறநகர் அமைப்பு கருதப்படுகிறதா?
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்