டிராம் இஸ்மிருக்கு வந்தது வரவேற்கிறோம்

இஸ்மிர் டிராமிற்கு வரவேற்கிறோம்: 95 சதவீத லைன் தயாரிப்புகள் முடிந்துவிட்டன. Karşıyaka டிராமில் சோதனை ஓட்டம் தொடங்கியது. Mavişehir மற்றும் Bostanlı இடையேயான முதல் விமானத்தின் பயணிகள் இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் Aziz Kocaoğlu மற்றும் İzmir இருந்து பத்திரிகை உறுப்பினர்கள்.

கொனாக் மற்றும் கொனாக், இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி ரயில் அமைப்பு முதலீடுகளின் எல்லைக்குள் தொடர்ந்து கட்டமைத்து வருகிறது. Karşıyaka முதல் திரை டிராம்வேயில் திறக்கிறது. 95% கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்துள்ளன Karşıyaka வரிசையின் முதல் டெஸ்ட் டிரைவ்கள் தொடங்கியுள்ளன. மெட்ரோபொலிட்டன் மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு, இஸ்மிரின் பத்திரிகையாளர்களுடன் மாவிசெஹிர் மற்றும் போஸ்டான்லி இடையேயான சோதனை பயணத்தின் முதல் பயணி ஆனார். டிராம் இயக்கத்தில் இருப்பதைப் பார்த்தேன் Karşıyakaஅவர்கள் மிகுந்த உற்சாகத்தையும் மகிழ்ச்சியையும் அனுபவித்தனர். வரும் நாட்களில் Bostanlı பாலத்தின் உற்பத்திப் பணிகள் முடிவடைந்தவுடன், 8,9 கிமீ நீளமுள்ள பாதையில் சோதனை ஓட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்படும் என்று கூறிய அதிபர் அஜீஸ் கோகோக்லு, மார்ச் மாதத்தில் பயணிகள் விமானங்களைத் தொடங்க இலக்கு வைத்துள்ளதாகக் கூறினார்.

கொனாக் டிராமில் வேகமான வேகம்
பின்னர் Çiğli வழித்தடத்தை நீட்டிக்கப் போவதாக தெரிவித்த மேயர் Kocaoğlu, Şair Eşref Boulevard லும், அதன் பிறகு Ziya Gökalp Boulevardலும், கொனாக் ட்ராமின் பணிகள் வேகமாகத் தொடரும் என்றும், “நாங்கள் திட்டமிட்டு வருகிறோம். ஜூலை-ஆகஸ்டில் எங்கள் கொனாக் டிராம் லைனில் டெஸ்ட் டிரைவ்களை தொடங்க. அக்டோபர்-நவம்பர் மாதங்களைப் போல, எங்கள் சக குடிமக்கள் இந்த பாதையில் டிராம் மூலம் பயணிக்க உதவுவோம்," என்று அவர் கூறினார்.

டிராம் என்பது இஸ்மிருக்கு மிகவும் நல்ல திட்டம் என்பதையும், குடிமக்கள் திருப்தி அடைவார்கள் என்பதையும் வலியுறுத்தி, மேயர் கோகோக்லு தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “இதுபோன்ற திட்டங்களில் எங்கள் நோக்கம் எங்கள் குடிமக்களின் வாழ்க்கை வசதியை அதிகரிப்பதாகும். டிராம் சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், போக்குவரத்து சிக்கல் குறையும், மேலும் பெரும்பாலான பகுதிகளில் கடலைப் பார்த்து பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயணம் தொடங்கும். டிராமின் ஆரம்ப முதலீட்டுச் செலவு அதிகமாக இருந்தாலும், செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு-பழுது போன்ற செலவுகளைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​​​அது மிகவும் சிக்கனமானது. இதன் மூலம் நகரத்திற்கு தேவையான பல்வேறு பகுதிகளில் முதலீடு செய்ய முடியும். டிராம் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த முதலீடு. நகரத்தில் கார்பன் வெளியேற்றத்தையும் குறைப்போம்” என்றார்.

2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் நகரத்தில் இயங்கும் ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பை 250 கிலோமீட்டராக உயர்த்துவோம் என்று கூறிய மேயர் கோகோக்லு, “இஸ்மிர் போக்குவரத்தில் ரப்பர் சக்கர போக்குவரத்துக்கும் ரயில் அமைப்புக்கும் இடையே ஒரு புரட்சியை உருவாக்குவோம். புதுப்பிக்கப்பட்ட பேருந்துகள் மற்றும் படகுகளுடன் 2019 ஆம் ஆண்டிற்குள் நுழைவோம், மேலும் ரயில் அமைப்பை பல மடங்கு உயர்த்துவோம்.

இது Çiğli வரை நீட்டிக்கப்படும்
14 நிறுத்தங்களாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது Karşıyaka டிராம் பாதையில் ரயில் பாதை அமைக்கும் பணி ஏப்ரல் 2015 இல் தொடங்கியது. சோதனை ஓட்டம் செய்யப்பட்ட மாவிசெஹிர் இஸ்பானுக்கும் போஸ்தான்லி பாலத்துக்கும் இடைப்பட்ட பகுதியில் டிராம் பாதை, மின்மயமாக்கல் மற்றும் சிக்னலிங் பணிகள், சாலை மற்றும் சந்திப்பு ஏற்பாடு பணிகள் நிறைவடைந்தன. சோதனை நடைமுறைகளின் எல்லைக்குள், குறிப்பிட்ட இடைவெளியில் பயணங்கள் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும். அனைத்து பணிகளும் முடிந்ததும், ஒரு சுற்று-பயண இரட்டை பாதையாக இயங்கும் டிராம், அலைபேயில் இருந்து தொடங்கும். Karşıyaka கடலோரப் பகுதியில் இருந்து சுவாட் டேசர் திறந்தவெளி தியேட்டர் வரையிலான பகுதியில் இரட்டைக் கோடுகள் செல்லும், கடற்கரையிலிருந்து கடற்கரையிலிருந்தும் கடற்கரையிலிருந்தும் தொடரும். இங்கிருந்து, கடல் மற்றும் நிலப் பக்கங்களில் 2 தனித்தனி கோடுகளாக தொடரும் டிராம், Bostanlı Deresi Köprü பகுதியில் ஒன்றிணைந்து, Cengiz Topel மற்றும் Selçuk Yaşar தெருக்களில் இருந்து Cahar Dudayev Boulevard க்கு வெளியேறி, Ataşehir நிலையத்தில் அதன் வழியை நிறைவு செய்யும். Mavişehir İZBAN கிடங்கின் முடிவு. இந்த பாதையில் செயல்படும் 17 டிராம் வாகனங்களின் உற்பத்தி நிறைவடைந்துள்ளது. இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி, உள்வரும் பயணிகளின் கோரிக்கைகளை மதிப்பீடு செய்வதன் மூலம், Karşıyaka Çiğli İZBAN நிலையம், Katip Çelebi பல்கலைக்கழகம் மற்றும் Atatürk ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம் வரை டிராம் பாதையை நீட்டிப்பதற்கான ஆரம்ப திட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. திட்டத்தின் கட்டுமானம் 2017 நடுப்பகுதியில் தொடங்கும்.

புல் தரையில் நகரும்
கொனாக் டிராம் F.Altay Square-Konak-Halkapınar இடையே 12.83 கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் 20 நிறுத்தங்களுடன் சேவை செய்யும். 35 சதவீத லைன் உற்பத்தி முடிந்துள்ளது. இது முஸ்தபா கெமால் சாஹில் பவுல்வார்டில் இரண்டு தனித்தனி கோடுகளாக, நிலம் மற்றும் கடல் வழியாக, முஸ்தபா கெமால் பவுல்வர்ட் வாகன அண்டர்பாஸ் வரை செல்லும். வாகன அண்டர்பாஸுக்குப் பிறகு கடல் ஓரத்தில் இரட்டைக் கோட்டாக இணைக்கும் இந்த வரி, சபான்சி கலாச்சார மையத்திற்குச் செல்லும் மற்றும் அங்கிருந்து வரும் 3 பாதைகளுடன், போக்குவரத்து ஓட்டத்தைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் கொனாக் சதுக்கத்தை அடையும். கொனாக் சதுக்கத்தில் இருந்து காசி பவுல்வர்டைப் பின்தொடர்வதன் மூலம், இது Şair Eşref Boulevard, Ali Çetinkaya Boulevard, Ziya Gökalp Boulevard வழியாக அல்சன்காக் ரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கப்படும். இது ஹல்கபினார் ESHOT கேரேஜில் ஹல்கபினார் பாலம் கடக்கும், அல்சன்காக் ரயில் நிலையத்திலிருந்து Şehitler தெருவுக்குச் சென்று லிமன் தெருவுக்குத் திரும்பும். கோனாக் டிராம்வே முஸ்தபா கெமல் சாஹில் பவுல்வர்டின் நிலம் மற்றும் கடல் ஓரங்களில் உள்ள சாலையின் 4வது பாதையாக, புல் தரையில் "பச்சைப் பகுதியுடன்" செல்லும். பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான அணுகலை வழங்கும், நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்பின் எல்லைக்குள் சமிக்ஞை உள்கட்டமைப்பு புதுப்பிக்கப்படும்.