வதிஸ்தான்புல் ஹவாரே திட்டம்

Vadistanbul Havaray திட்டம்: கட்டுமானத் துறையின் முன்னணி பிராண்டுகளில் ஒன்றான Artaş Group மற்றும் İnvest Group ஆகியவற்றால் Ayazağa இல் Evyap நிலத்தில் அமைந்துள்ள Vadistanbul திட்டம், மொத்தம் 424 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் நிலத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. 3 வெவ்வேறு நிலைகளைக் கொண்ட இந்த திட்டத்தில் 1.915 குடியிருப்புகள், 103 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் ஷாப்பிங் மால், 760 மீட்டர் தெருவில் 22 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் தெருக் கடைகள், உணவகங்கள் மற்றும் மொத்தம் 25.500 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு ஹோட்டல் ஆகியவை அடங்கும். . நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து அச்சுகளின்படி ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட திட்டத்தில், வாகன உரிமையாளர்கள் ரிங்ரோடுகளுக்கு அணுகுவதற்கு வசதியாக பல இணைப்பு சாலைகளும் கட்டப்பட்டுள்ளன.

ஹவாரே திட்டத்துடன், வாடிஸ்தான்புல் வசிக்கும் பகுதியில் வசிப்பவர்கள், மிக நெருக்கமான பொதுப் போக்குவரத்துப் புள்ளியான செயான்டெப் மெட்ரோ நிலையம் (எம்2 மெட்ரோ) மற்றும் இஸ்தான்புல் மெட்ரோ நெட்வொர்க்கை அடைய முடியும். நமது நாட்டில் முதன்முறையாக தனியாரால் கட்டப்பட்டு நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்படும் திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு நிலை முதல் ஆணையிடும் செயல்முறை வரை அனைத்து திட்ட மேலாண்மை பணிகளும் BALANS PROJECT MANAGEMENT மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பாலன்ஸ் ப்ராஜெக்ட் மேனேஜ்மென்ட், மேம்பட்ட கட்டுமான தொழில்நுட்பங்களில், குறிப்பாக தொழில்துறை மற்றும் தளவாட வசதிகளில் நிபுணர்களின் குழுவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ரயில் அமைப்பில் பயணிகள் போக்குவரத்து பற்றிய முக்கியமான அறிவைக் கொண்டுள்ளது.

செரான்டெப் மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் வாடிஸ்தான்புல் திட்டத்தை இணைக்கும் வகையில் பாலன்ஸ் ப்ராஜெக்ட் மேனேஜ்மென்ட் மற்றும் வாடிஸ்தான்புல் மூலம் பல்வேறு போக்குவரத்து அமைப்புகள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன. 8% க்கும் அதிகமான சாய்வு, குறுகிய வளைவுகள் மற்றும் பாதை தூரம் காரணமாக, ATO (இயக்கி மற்றும் அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் இல்லாமல் கணினி அமைப்புகளால் இயக்கப்படும்) அமைப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் அறை இல்லாமல் "ஃபுனிகுலர் அமைப்பு" விரும்பப்பட்டது.

பணிகள் முழுவீச்சில் தொடரும் 'ஹவரே திட்டம்' அதன் சிறப்பம்சங்களுடன் புதிய தளத்தை உடைக்கிறது. திட்டம் நிறைவேறியவுடன், வாடிஸ்தான்புல் AVM இன் 2வது மாடியில் இருந்து Seyrantepe மெட்ரோ நிலையத்திற்கு ஒரு பொது போக்குவரத்து அமைப்பு மூலம் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள், இது துருக்கியில் முதன்முறையாக ஓட்டுனர் அறை இல்லாமல் முற்றிலும் ஓட்டுனர் இல்லாத அமைப்பால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. வாடிஸ்தான்புல் ஹவாரே உலகின் சில எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும், இது குறுகிய பாதைகளில் ரயில் அமைப்பு பயணிகள் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் துருக்கியில் முதன்மையானது.

"வடிஸ்தான்புல் ஹவாரே திட்டத்திற்காக" பொருளாதார அமைச்சகத்திடம் இருந்து பெறப்பட்ட "முதலீட்டு ஊக்கச் சான்றிதழுடன்", VAT இல் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டதன் அடிப்படையில், இது நம் நாட்டில் தனது துறையில் முதன்மையானது. BALANS PROJET MANAGEMENT மூலம் முதலீட்டு ஊக்கச் சான்றிதழைப் பெறுவதற்கான செயல்முறையும் பின்பற்றப்பட்டது.

தோராயமாக 750 மீட்டர் நீளம் கொண்ட திட்டத்தில்; இப்பகுதியில் நிலநடுக்க அபாயங்களைக் கருத்தில் கொண்டு முன் தயாரிக்கப்பட்ட கற்றை, காஸ்ட்-இன்-சிட்டு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வையாடக்ட்கள் மற்றும் நிலையங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில் மேல் உயரம்; வாடிஸ்தான்புல் ஸ்டேஷன் பக்கமானது +25.000 உயரத்தில் தொடங்கி +64.900 உயரத்தில் செரான்டெப் நிலையத்தில் முடிவடைகிறது. திட்டத்தில், பயணிகளின் திறனாக 3500 ppdph எடுக்கப்பட்டது. அதிநவீன தொழில்நுட்பத்துடன் தயாரிக்கப்படும் வாகனங்கள் 250 பேர் பயணிக்கும் திறன் கொண்டவை மற்றும் குறைந்தது 10% பயணிகள் அமரக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் எல்இடி விளக்கு அமைப்புகள் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் கட்டுமானம் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக இருப்பதை உறுதி செய்ய கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

இரண்டு நிலையங்கள் கூட உள்ளன. இந்த நிலையங்களில் முதலாவது, வடிஸ்தான்புல் பக்கத்தில் உள்ள ஒன்று, வையாடக்டில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இரண்டு பக்க தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. நடைமேடையை விட்டு வெளியேறும் பயணிகள் இந்தக் கட்டிடத்தின் 2வது மாடியில் இருந்து வாடிஸ்தான்புல் வணிக வளாகத்தை அடைய முடியும். நிலையத்தின் மற்ற நுழைவு வாடிஸ்தான்புல் வளாகத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. வரிசையின் இரண்டாவது நிலையமான Seyrantepe நிலையம், கிடங்கு/பராமரிப்புப் பட்டறையுடன் வையாடக்டில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இரண்டு பக்க தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திர அறை மற்றும் ஃபுனிகுலர் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு அலகு இந்த நிலையத்தில் அமைந்துள்ளது. இது M2 Yenikapı-Hacısoman லைன் ஸ்டாப்புகளில் இருந்து GS TT அரினா ஸ்டேடியம் சுரங்கப்பாதையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும், இது இஸ்தான்புல் மெட்ரோபாலிட்டன் நகராட்சியின் மெட்ரோ இயக்க நிறுவனமான மெட்ரோ இஸ்தான்புல் AŞ இன் பொறுப்பின் கீழ், தொழில் நிலையம் வரை இருக்கும்.

ஹவாரே வரியுடன் செயல்படுத்தப்படும் மற்றொரு பயன்பாடு "பிளாட்ஃபார்ம் ஸ்கிரீன் கதவு (PSD)" அமைப்புகள் ஆகும், இது பயணிகள் நிலையங்களில் பாதுகாப்பாக பயணிக்க உதவும். இந்த அமைப்பு வாகனங்களுடன் முழுமையாக மேம்படுத்தப்பட்டு, ரயில் பாதையில் பயணிகள் விழுவதைத் தடுத்து, பாதுகாப்பான பயணம் உறுதி செய்யப்படும்.

திட்டத்தின் எல்லைக்குள், கட்டிடக்கலை வடிவமைப்பு, நிலைய உள்துறை வடிவமைப்பு மற்றும் முடித்த வேலைகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்படுத்தல் ஆகியவற்றில் உலகில் சிறந்ததாகக் காட்டப்படும் நிறுவனங்களுடன் நாங்கள் பணியாற்றினோம்.

EU தரநிலைகளுக்கு இணங்க, தீ மற்றும் அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கான தீர்வுகள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஆபத்துக் காட்சிகளும் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. வாகனங்கள் இயக்கத்தில் பழுதடைந்து, விரும்பத்தகாத சூழ்நிலைகள் ஏற்பட்டால், அவசர மற்றும் பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட மற்றும் பயணிகளை நிலையங்களுக்கு ஏற்றிச் செல்லும் வாகன அமைப்பு விரும்பப்படுகிறது. அவசர காலங்களில், பயணிகள் திசைகள் தானாகவே செய்யப்படும், மேலும் அமைப்பில் ஏதேனும் செயலிழப்பு காரணமாக செயல்பாட்டில் எந்த இடையூறும் ஏற்படாத வகையில், தோல்வியின் குறைந்த நிகழ்தகவு, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் தேவையற்ற உபகரணங்கள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும். .

வடிஸ்தான்புல் ஹவாரே; ஊனமுற்ற பயணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு முழுமையாக வடிவமைக்கப்பட்டு தீர்வுகள் தயாரிக்கப்பட்டன.
வாடிஸ்தான்புல்லின் உள் தணிக்கையின் எல்லைக்குள், திட்டம் செயல்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு சான்றிதழைப் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சான்றிதழும் செயல்முறையை பாலன்ஸ் திட்ட மேலாண்மையும் பின்பற்றுகிறது.

திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
நிலையங்களின் எண்ணிக்கை: 2
நிலைய இருப்பிடங்கள்: வாடிஸ்தான்புல்(1 அலகு), TT அரங்கம் (1 அலகு)
கோட்டின் நீளம்: 748.35 மீ
நில மட்ட வேறுபாடு: 61 மீ
மேலே ரயில் நிலை வேறுபாடு: 40 மீ
சாய்வு: 8.00% அதிகபட்சம்.
மற்றவை : சாதாரண பாதை ஒற்றை வரியாகவும், இடைநிலை போக்குவரத்து மண்டலம் இரட்டை வரியாகவும் இருக்கும்.
வாகனங்களின் இயக்க வேகம்: V அதிகபட்சம்: 7 மீ/வி
இயக்க திறன்: நிமிடம். 3500 ppdph
வாகனங்களின் எண்ணிக்கை: 2
போகிகளின் எண்ணிக்கை: 2 பிசிக்கள்/வாகனம்
வாகனங்களின் சுமந்து செல்லும் திறன்: 20 டன்கள்/வாகனம்
இயந்திர சக்தி: 480/750 kW

திட்ட தீர்வு பங்குதாரர்கள்
திட்ட மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாடு: பாலன்ஸ் திட்ட மேலாண்மை (லோகோ)
திட்ட வடிவமைப்பு: டெக்ஃபென் பொறியியல்
ஃபுனிகுலர் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சிஸ்டம் சப்ளை மற்றும் அசெம்பிளி: பிஎம்எஃப்