கூட்டத்தில் எந்த முடிவும் இல்லை, İZBAN வேலைநிறுத்தம் தொடர்கிறது

கூட்டத்தில் எந்த முடிவும் இல்லை, İZBAN வேலைநிறுத்தம் தொடர்கிறது: İZBAN வேலைநிறுத்தம் அதன் 7வது நாளாக தொடர்கிறது. தொழிற்சங்கத்திற்கும் İZBAN நிர்வாகத்திற்கும் இடையே நடந்த கடைசி சந்திப்பில் உடன்பாடு எட்டப்படாததால், 'வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடருங்கள்' என்று தொழிலாளர்கள் கூறினர்.

சம வேலைக்கு சம ஊதியம் கோரி 7வது நாளாக İZBAN வேலை நிறுத்தம் தொடங்கியது. தொழிற்சங்கத்திற்கும் İZBAN நிர்வாகத்திற்கும் இடையே நடந்த கடைசி சந்திப்பில் எந்த உடன்பாடும் எட்டப்படாத நிலையில், தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடர முடிவு செய்தனர். கடந்த கூட்டத்தில் புதிய திட்டம் எதுவும் முன்வைக்கப்படவில்லை என்று தொழிற்சங்கம் வலியுறுத்தினாலும், பெருநகர மேயர் கோகோக்லு, தொழிலாளர்கள் 'மற்றொரு கையால்' நிர்வகிக்கப்பட்டதாகக் கூறினார்.

İzmir பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மற்றும் முதலாளி அதிகாரிகள் மற்றும் TCDD இன் பங்குதாரர் நிறுவனமான İZBAN இல் உள்ள ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ரயில்வே வேலை சங்கம் மற்றும் 304 İZBAN தொழிலாளர்கள் கடந்த செவ்வாய் அன்று வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். İZBAN இல், வேலைநிறுத்தத்தில் பங்கேற்பது நிறைவடைந்த நிலையில், துணை ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களால் மட்டுமே அலியாகா மற்றும் Çiğli இடையே போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வார இறுதியில், தொழிற்சங்க பிரதிநிதிகளும் İZBAN நிர்வாகமும் கடைசியாக மேஜையில் அமர்ந்தனர். İZBAN இன் சமீபத்திய சலுகையின்படி, தொழிலாளிக்கு முன்னர் வழங்கப்பட்ட 3 சதவீத செயல்திறன் போனஸ் இந்த முறை உயர்வில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ரயில்வே-İş யூனியனால் முன்னர் முன்மொழியப்பட்ட ஊதிய வேறுபாடுகளை நீக்குவது குறித்த கட்டுரை இந்த முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை என்றாலும், கட்சிகள் உடன்பாடு இல்லாமல் மேசையை விட்டு வெளியேறின. İZBAN இன் கடைசி சலுகையானது 15 சதவிகிதம் அதிகரிப்பு மற்றும் போனஸ் முதல் ஆண்டில் 70 நாட்களில் இருந்து 75 ஆக உயர்த்தப்பட்டது, பணவீக்கம் மற்றும் இரண்டாம் ஆண்டில் 1 அதிகரிப்பு மற்றும் போனஸ் 80 நாட்களாக அதிகரிப்பு.

கூலித் தொழிலாளி தேவைப்படுவதை விட போக்குவரத்தில் ஏற்பட்ட சேதம்!

ஒரு வார İZBAN வேலைநிறுத்தத்தால் ஏற்பட்ட சேதம் தொழிலாளர்களின் ஊதிய விகிதத்தை விட அதிகமாக இருந்தது. முதல் ஆண்டிற்கான தொழிலாளர்களின் கோரிக்கைகளை உயர்த்துவதற்கான மொத்த செலவு சுமார் 650 ஆயிரம் TL ஆகும். İZBAN இன் மதிப்பிடப்பட்ட தினசரி வருமானம் சுமார் 270 ஆயிரம் TL ஆகும். வேலைநிறுத்தம் காரணமாக İZBAN இன் இழப்பு 6 நாட்களுக்கு சுமார் 1 மில்லியன் 620 ஆயிரம் TL ஆகும்.

'வேலைநிறுத்தம் சாத்தியமில்லை'

இந்த முன்னேற்றங்கள் குறித்து நமது செய்தித்தாளுக்கு அறிக்கை அளித்து, TÜRK-İŞ உடன் இணைந்த Demiryol-İş யூனியனின் İzmir கிளையின் தலைவர் Hüseyin Ervüz, “மீண்டும் நிலைமையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. இம்முறை சம்பளத்தில் எமக்கு முன்னர் வழங்கப்பட்ட நன்னடத்தை குழந்தை போனஸ் சேர்த்துக் கொண்டார்கள். இருப்பினும், ஊதிய உயர்வு விகிதம் 15 சதவீதத்தை தாண்டவில்லை, மேலும் எங்கள் கோரிக்கைகள் நிராகரிக்கப்பட்டன. இந்த நிலைமைகளில் உடன்பாட்டை எட்டுவது சாத்தியமில்லை. வேலை நிறுத்தத்தை தொடர்வோம். ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்டு எங்கள் கோரிக்கைகள் நிறைவேறும் வரை İZBAN வேலை செய்யாது. நிறுவனத்தின் சமரசமற்ற அணுகுமுறைதான் இந்த செயல்முறையை இங்கு கொண்டு வந்தது. இப்போதைக்கு வேலை நிறுத்தம் முடிவுக்கு வர வாய்ப்பில்லை. எங்கள் கோரிக்கைகள் மற்றும் İZBAN இன் இழப்பு வெளிப்படையானது. அதனால் ஏற்பட்ட சேதம் நாம் விரும்பியதை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. இதற்கு தொழிலாளர்கள் அல்ல, மாறாக İZBAN இன் மேலாளர்கள்தான் பொறுப்பு.

வேறெங்கோ குற்றவாளியை கோகாஓலு அழைத்தார்

இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயர் அசிஸ் கோகோக்லுவும் ஞாயிற்றுக்கிழமை அவர் நடத்திய ஒரு தொடக்கத்தில் İZBAN வேலைநிறுத்தம் பற்றி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார். எங்கிருந்தோ வரும் கைகள் இஸ்மிரின் போக்குவரத்தை நிறுத்த விரும்புவதாகக் கூறி, கோகோக்லு, “நாம் என்ன செய்தாலும் எதிர்ப்பைச் சந்திக்கிறோம். நீங்கள் துருக்கியில் மலிவான போக்குவரத்தை 90 நிமிட பயணச்சீட்டில் வழங்கினால், இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காராவுடன் ஒப்பிட முடியாத இரயில் அமைப்பு முதலீடுகளை உங்கள் சொந்த சக்தி மற்றும் உங்கள் சொந்த வளங்களுடன் செய்தால், அவர்கள் உங்களுக்கான தடைகளை அமைப்பார்கள். வழி. இப்போது İZBAN இல், நாளை மெட்ரோவில், மற்றும் அடுத்த நாள் ESHOT இல், எங்களை ஒரு இடையூறாக வைத்து அரசியல் ஆதாயத்தைப் பெற விரும்பும் ஒரு நிறுவனத்துடன் நாங்கள் கையாள்கிறோம் என்பதை நான் இங்கே அறிவிக்க விரும்புகிறேன். இஸ்மிர் மக்கள் படும் துன்பம் என்னை காயப்படுத்துகிறது. என்னை மன்னிக்கவும். அரசியல் வாடையை எதிர்பார்க்கும் நபரை அது வருத்தமடையச் செய்யாது. இஸ்மிரின் சக குடிமக்கள் அனைவரையும் விழிப்புடன் இருக்குமாறும், என்ன செய்யப்படுகிறது, ஏன் என்று பார்க்குமாறும் நான் அழைக்கிறேன்.

இஸ்பான் பொதுமக்களின் கருத்தைத் தவறாகப் புரிந்துகொண்டார்

மறுபுறம், İZBAN வேலைநிறுத்தத்தில், İZENERJİ தொழிலாளர்களின் CIS செயல்முறையிலும் இதேபோன்ற வளர்ச்சி ஏற்பட்டது. İZBAN நிர்வாகம் அது அறிவித்த புள்ளிவிவரங்களைக் கொண்டு பொதுமக்களுக்கு எதிராக ஒரு கருத்து நடவடிக்கையை மேற்கொண்டது. İZBAN நிர்வாகம் 2010 இல் வேலை செய்யத் தொடங்கிய திருமணமான தொழிலாளியின் சம்பளம், சமூக உரிமைகள், பிரீமியங்கள், போனஸ் மற்றும் குறைந்தபட்ச வாழ்க்கைத் தொகை ஆகியவற்றை மட்டுமே விளக்கியது. இந்த ஊதியங்களில் இருந்து வெகு சில தொழிலாளர்கள் பயனடைய முடியும் என்றாலும், İZBAN நிர்வாகம் வெற்று ஊதியங்கள் மற்றும் அனைத்து ஊதிய விகிதங்களையும் வெளியிடவில்லை.

இஸ்பான்: சேதங்கள் ஒன்றியத்தின் அதிகார வரம்பு

மறுபுறம், தொழிலாளர்களுக்கு செய்தி அனுப்புவதன் மூலம் வேலைநிறுத்தத்தை உடைக்க முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. தொழிலாளர்களுக்கு அனுப்பப்பட்ட செய்திகளில் கூறப்பட்டுள்ள எண்களுக்கும் அறிவிக்கப்பட்ட அட்டவணையில் உள்ள எண்களுக்கும் வித்தியாசம் அதிகம். கூடுதலாக, İZBAN அதன் அறிக்கையில் சேதத்திற்கு தொழிற்சங்கத்தை குற்றம் சாட்டியது. İZBAN இன் அறிக்கை பின்வரும் அறிக்கைகளை உள்ளடக்கியது: “நாங்கள் அதை நன்கு அறிய விரும்புகிறோம்; தொழிற்சங்கத்தின் இந்த அணுகுமுறை எங்கள் சக ஊழியருக்கும் எங்கள் நிறுவனத்திற்கும், குறிப்பாக இஸ்மிருக்கு பெரும் தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த புள்ளிவிவரங்கள், பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் சமரசமற்ற பக்கத்தை இஸ்மிர் மக்கள் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்துவார்கள் என்ற நம்பிக்கையுடன் நாங்கள் எங்கள் மரியாதைகளை முன்வைக்கிறோம்.