ஜனாதிபதி Kocaoğlu İZBAN வேலைநிறுத்தத்தின் பின்னணியை விளக்கினார்: İZBAN இல் உள்ள கூட்டு பேரம் பேசும் ஒப்பந்த நெருக்கடி, İzmir இல் நகர்ப்புற புறநகர் பாதை போக்குவரத்தை மேற்கொள்கிறது, கடந்த வாரம் அங்காராவில் ஒரு மகிழ்ச்சியான முடிவைக் கொண்டிருந்தது.
இருப்பினும், 8 நாள் வேலைநிறுத்தம் இஸ்மிர் மக்களை கோபப்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், அரசியல் சண்டைகளையும் கொண்டு வந்தது. இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு வேலைநிறுத்தத்தின் திரைக்குப் பின்னால் இருந்ததைப் பற்றியும் அதற்குப் பிறகு என்ன நடந்தது என்றும் பேசினார்.
உண்மையில், முன் கூட்டியே பார்த்தால், வேலை நிறுத்தம் நடக்கும் என்பது பல மாதங்களுக்கு முன்பே தெரிந்தது. இதற்கு முன் ஏன் தலையிடவில்லை? மிகப்பெரிய விமர்சனங்களில் ஒன்று இது...
விதிவிலக்குகள் ஒருபுறம் இருக்க, எந்த தொழிற்சங்கமும் கூட்டு பேரம் பேசும் செயல்முறை முடிவதற்கு முன், காலக்கெடுவிற்கு முன் கையெழுத்திடாது. கடைசி நிமிடத்தில் கையெழுத்திட்டு அந்த தருணம் வரை தொழிலாளியின் உரிமைகளைப் பெற முயற்சிக்க வேண்டும். அதனால்தான் இந்த கூட்டு ஒப்பந்தம் 6 மாதங்கள் நீடித்தது, அதை நீங்கள் ஏன் அந்த நேரத்தில் பார்க்கவில்லை?" கூட்டு பேரம் பேசும் தர்க்கமும் செயல்முறையும் நமக்குத் தெரியாது என்பதே இதன் பொருள்.
கடைசி செயல்பாட்டில், நண்பர்கள் வந்தனர், முடிக்க 1 வாரத்திற்கு மேல் இருந்தது. அதாவது, 29, 30 தேதிகளில்... "வேலைநிறுத்தம் செய்கிறோம், ஆளுநரிடம் பேசினோம்" என்றார்கள். இன்னும் 1-2 புள்ளிகள் கொடுத்தால் நடுநிலை ஏற்படும் என்று ஆளுநர் பரிந்துரைத்தார். அந்த நேரத்தில், İZBAN நிர்வாகம் 9.5-10 சதவிகிதம் கொடுத்தது. “கவர்னர் பே இப்படி கோரிக்கை வைத்ததால், அதை வெற்றிடத்தில் விட வேண்டாம்” என்று கூறி, 12 சதவீதம் சலுகை வழங்கப்பட்டது. இருப்பினும், அது இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. அதன் பிறகு, வேலைநிறுத்த நாளுக்கு ஒரு நாள் முன்னதாக, மாதம் 7 ஆம் தேதி, பிற்பகலில் İZBAN இயக்குநர்கள் குழு கூடியது. எங்கள் முதல் நிறுவன பொது மேலாளர், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சின் தற்போதைய துணை செயலாளரான Selçuk Sert அவர்களும் கலந்து கொண்டார். கூட்டம் முடிந்து நகராட்சிக்கு வருவார்கள். சந்திப்பு நீண்ட நேரம் ஆனதும், நான் போன் செய்து "வருகிறேன்" என்று சொல்லிவிட்டு İZFAŞக்கு வந்தேன். வழியில், “அவர் வேலை நிறுத்தம் செய்கிறார். எதிர்பார்க்காத ஆஃபர் பண்ணலாம்” என்று நினைத்தேன். “உங்களுக்கு பொருத்தமாக இருந்தால் 15 சதவீதம் கொடுக்கலாம்” என்றேன். நான் நினைத்தேன், "இது முடிந்துவிட்டது என்று நினைக்கிறேன்." அந்த நேரத்தில், Selçuk Bey அமைச்சகத்தின் துணைச் செயலாளர் Suat Hayri Aka ஐ அழைத்தார். அவருடன் நமது அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லானும் இருந்தார். “ஜனாதிபதியிடம் அப்படியொரு பிரேரணை உள்ளது” என்று கூறியபோது, “15 சதவீதம் நன்றாக இருக்கிறது, வழங்குங்கள்” என்று கூறப்பட்டது. அதற்கு மேல் அனுமதி கேட்டு என் வீட்டிற்கு சென்றேன். அன்று மிகவும் களைப்பாக இருந்த நான், போனை அறையில் வைத்துவிட்டு படுக்கைக்கு சென்றேன். நான் இப்போது நிம்மதியடைந்தேன். அவர்கள் இரவில் என்னை அழைத்தார்கள், நான் கேட்கவில்லை. காலையில் வேலை நிறுத்தம் தொடங்கியது.
டெலிகானின் சந்திப்பு தவறானது
அன்று மாலை, அந்த உரையில், "3வது 6 மாதங்களில், அதாவது 1.5 வருடங்களில் பணவீக்கம் என்ன தேவை?" தலைப்பு இன்னும் விவாதிக்கப்படவில்லை. பின்னர் ஒப்பந்தம் அங்கேயே விடப்படுகிறது. வேலை நிறுத்தம் நடக்கிறது. வேலைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, ஒரு வழி, ஒரு முறை உள்ளது. நீங்கள் 1 வாரம் காத்திருக்கவும். நீங்கள் நிலைமையை மதிப்பிடுகிறீர்கள். வேலைநிறுத்தம் செய்பவர் வேலைநிறுத்தத்தில் வாழ்கிறார். குறைந்த சேதத்துடன் போக்குவரத்தை வழங்க முயற்சிக்கிறீர்கள். 1 வாரம் கழித்து, நீங்கள் மீண்டும் தொழிற்சங்கத்தை சந்திப்பீர்கள். இந்த விஷயங்களைப் பற்றி யோசித்துக்கொண்டு, "நாங்கள் மீண்டும் தொழிற்சங்கத்துடன் உட்காருவோம்" என்று சொல்லும் போது, வியாழன் மதியம் ஒரு தொலைபேசி அழைப்பு வந்தது. ஜஸ்டிஸ் அண்ட் டெவலப்மென்ட் கட்சியின் மாகாணத் தலைவர் Bülent Delican, TCDD பிராந்திய இயக்குனரை தன்னுடன் அழைத்துக் கொண்டு முதலில் யூனியனுக்கும் பிறகு İZBAN இன் பொது மேலாளரிடமும் செல்கிறார். அங்கிருந்து என்னை, "சந்திப்போம்" என்று அழைக்கிறார். இது கூட்டு பேரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதை நாம் பிறப்பிலிருந்து கற்றுக் கொள்ளவில்லை. ஆனால் டெலிகனுக்கு தனது வேலை காரணமாக எந்த அறிவும் இல்லை. மற்றபடி, "முடியாது-முடியாது" என்பது அல்ல, பிரச்சனை! ஒருவேளை அவர் நம்மை விட சிறப்பாக செய்கிறார். நாங்கள் எதுவும் பேசவில்லை.
Kocaoğlu, மாகாண ஜனாதிபதி இந்த வேலையை எடுப்பது மிகவும் தவறு. இங்கே, TCDD மற்றும் İZBAN, இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் நிறுவனமாகும். İZBAN மேலாண்மை அங்கீகரிக்கப்பட்டது. TCDD பொது மேலாளர் பெருநகரத்துடன் சேர்ந்து முடிவு செய்யலாம். இது போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. TCDD, போக்குவரத்து அமைச்சர், துணைச் செயலாளர் நுழையலாம். அவர்கள் ஏற்கனவே பிரச்சினையில் ஈடுபட்டுள்ளனர். ஆனால் அது தொழிற்சங்கத்தின் எதிர்பார்ப்பையும் எதிர்ப்பையும் அதிகரித்த ஒரு இயக்கம்.
இதைப் பற்றிய நேர்காணலுக்கு நான் உடன்படவில்லை
Kocaoğlu, நாங்கள் எப்போதும் அவரைப் பார்க்கிறோம். நாங்கள் அரசியலுக்கு வெளியே நண்பர்கள். அவர் எனக்கு போன் செய்தபோது, அவர் பேட்டிக்கான கோரிக்கையை நிராகரித்தேன், "உங்களுடன் இந்த விஷயத்தில் என்னால் பேச முடியாது, உங்களை சந்திப்பது சங்கத்தில் எதிர்பார்ப்பை அதிகரிக்கிறது." பின்னர், "அதெல்லாம் 16.5, அல்லது 1.5 சதவிகிதம்?" அது பத்திரிகையில் எழுதப்பட்டு வரையப்பட்டது. எனவே நண்பர்களுடன் அமர்ந்தோம். “15 சதவீதம் கொடுக்கலாம். ஏற்கனவே கொடுத்தோம். 3வது 6 மாதங்களில் அதாவது 1.5 வருடங்கள் கழித்து போனஸ் 5 நாட்கள் கொடுப்போம். கடந்த 4 மாத பணவீக்கத்திற்கு மேல் 6 நாட்களுக்கு போனஸ் கொடுப்போம். 5வது மாதத்தில், "பணவீக்கத்திற்கு மேல் பிளஸ் 4 மேம்பாடு கொடுப்போம்" என்று முன்மொழிய முடிவு செய்தோம். மீண்டும், தொழிற்சங்கம் "வேலை இல்லை" என்றார்.
திங்கட்கிழமை, 14 ஆம் தேதி, "நாங்கள் என்ன செய்யலாம்?" நான் தொழிற்சங்கத்தை அழைத்தேன். கிளைத் தலைவர் ஹுசைன் எரியூஸ் மற்றும் செயலாளர் இஸட் செவிஸ் ஆகியோர் வந்தனர். "உங்களுக்கு என்ன வேண்டும்? “இங்கே முடிப்போம் அல்லது அங்காராவுக்குப் போவோம்” என்றேன். இங்கே முடிக்கப் பேச ஆரம்பித்தோம். டெக்னீஷியன்கள் மற்றும் ஆப்பரேட்டர்களுக்கு சம்பளம் குறைவாக உள்ளதால், அவர்களை உயர்த்தி வழங்க வேண்டும்' என்றனர். நாங்கள் அதில் ஒரு வாய்ப்பை வழங்கினோம். அவர்கள் ஏற்கவில்லை. இங்குள்ள தொழிற்சங்கத்தின் தலைவரும் செயலாளரும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் கைச்சாத்திடுவதற்கு முன்முயற்சி எடுக்கும் நிலையில் இல்லை என்பதை அவர்களின் உரைகளிலிருந்து நான் தீர்மானித்தேன். "நீங்கள் அங்காராவுக்கு வருவீர்களா?" நான் சொன்னேன். “வருவோம்” என்றார்கள். TCDD பொது மேலாளர் İsa Apaydın நான் செல்கக் செர்ட்டை அழைத்தேன். “சங்கத்தின் தலைவர் மற்றும் இயக்குநர்கள் குழுவின் நண்பர்களுடன் நான் அங்காராவுக்கு வர விரும்புகிறேன். "டிசிடிடியில் சந்திப்போம், ஆனால் டெமிரியோல்-இஸ் மற்றும் டர்க்-இஸ் ஆகியவற்றின் தலைவர் எர்குன் அட்டலே" என்றேன். அவர்கள் ஏற்றுக்கொண்டு அங்காராவில் நடந்த கூட்டத்தில் அமர்ந்தோம். பத்திரிகைகளில் பிரதிபலித்தது போல் நாங்கள் இறுதியாக கூட்டு ஒப்பந்தத்தை முடித்துள்ளோம். பிறகு, “மிஸ்டர் மினிஸ்டர் கிட்ட போகலாம்” என்றார்கள். நாங்கள் சென்றோம். இப்படித்தான் செவ்வாய்க்கிழமை காலை வேலை செய்ய ஆரம்பித்தது. நான் அங்காராவுக்குச் சென்றபோது, நீதி மற்றும் வளர்ச்சிக் கட்சியின் மாகாணத் தலைவரான Bülent Delican ஐ நான் பார்க்கவில்லை, அவர் அங்கு இருப்பதாக எனக்குத் தெரியவில்லை. அது கூட தேவையில்லை.
மேலும், அமைச்சருடன் புகைப்படம் எடுத்த ஹம்சா டாக், அட்டிலா கயா, கெரெம் அலி கன்டினவஸ், நெசிப் கல்கன், ஹுசைன்.
அங்காராவில் உள்ள எங்கள் கோகாபிக் பிரதிநிதிகளை நான் பார்த்ததில்லை. காலையில் எழுந்ததும் சமூக வலைதளங்களில் அது. Bülent Delican அறிக்கை செய்கிறார், எங்கள் பிரதமருக்கு நன்றி. திரு பிரதமர் அவர்களுக்கும் நன்றி.
புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது என்று எனக்குத் தெரியாது
Bülent Delican மற்றும் இந்தப் பிரச்சினையில் சிறிதும் சம்பந்தமில்லாத எங்கள் பிரதிநிதிகள், எங்கள் அமைச்சர் Ahmet Arslan ஐ புகைப்படம் எடுத்து சேவை செய்தார்கள். ஒருபுறம், İZBAN இல், நாங்கள் 50 சதவீத முயற்சியில் பங்காளியாக இருக்கிறோம், இந்த கூட்டு ஒப்பந்தத்தில் TCDD முகவரி இல்லை என்பது போல, எல்லா பொறுப்புகளையும் எதிர்மறையையும் நம் மீது வீச வேண்டும், “நகராட்சி, மேயர் அஜீஸ் Kocaoğlu கொடுக்கவில்லை”. பிறகு, "நாங்கள் தீர்த்துவிட்டோம்" என்று காட்டி, "நான் சமரசம் ஆவேன்" என்று தொழிற்சங்கத்திற்கும் தொழிலாளிக்கும் நம்பிக்கையை அளித்து, பேரம் பேசும் செயல்முறை நீடிக்கிறது. டெலிகன் செய்தது சரியல்ல என்பது என் கருத்து. நான் பார்க்கவில்லை, ஆனால் நான் பார்த்திருந்தால், நான் இஸ்மீர் மற்றும் அமைச்சரின் பிரதிநிதிகளுடன் புகைப்படம் எடுத்திருப்பேன். இதை தெளிவாக கூறுகிறேன். எங்கள் பிரதிநிதிகள், அதாவது CHP உறுப்பினர்கள், எந்த பங்களிப்பும் இல்லை. உங்களுக்கு நண்பர்களும் இல்லை.
நான் அவர்களுக்காக வருந்தினேன், எனக்காக அல்ல
இங்கே, சீசருக்கு சீசரின் உரிமையை வழங்குவது, நாங்கள் என்ன செய்தோம், என்ன பேசினோம், ஒரு செயல்முறையை விளக்க விரும்புகிறேன். ஆனால், 1954-ல் 6 வயது முதல் எனது குடும்பத்தின் காரணமாக அரசியலில் இருக்கும் எளிய குடிமகன் நான். 1954 தேர்தலில் குடும்பம் காரணமாக வாக்குச் சீட்டுகளை விநியோகித்தேன். எங்கள் வீடு ஒரு அரசியல்வாதியின் வீடு. 60 வருடங்களில் இதுபோன்ற ஒரு பாத்திரத்தை நான் பார்த்ததில்லை, அரசியல் பக்கத்திலிருந்து நிகழ்வுகளை எப்போதும் தனது திறமைக்கு ஏற்ப பின்பற்றுபவர். நான் அதற்கு சாட்சியாக இருந்ததில்லை. இஸ்மிர் பொதுமக்கள் இதை சரியாக அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இது தனிப்பட்ட முறையில் என்னைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை. நான் திரு. Bülent மற்றும் அவர்கள் அத்தகைய பாத்திரத்தை எடுக்க வேண்டும் என்று வருந்தினேன்.
Kocaoğlu, TCDD, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் மற்றும் பிரதம மந்திரி ஆகியோரின் முன்னணியில் இதுபோன்ற அரசியல் கோபத்தை நான் உணர்ந்ததில்லை என்று நான் நேர்மையாகச் சொல்ல முடியும். ஆனால் Bülent Delican மற்றும் பிரதிநிதிகள் அத்தகைய முயற்சியை மேற்கொண்டனர் அல்லது Bülent Bey தொழிற்சங்கம் மற்றும் İZBAN உடன் சந்தித்த தவறான வழிக்கான இழப்பீடாக மதிப்பிட விரும்பினர். அவர்கள் எப்படி மதிப்பிட்டாலும் எனக்கு அது சரியாக தெரியவில்லை.
மனிதாபிமானம், சுய வேலை இருந்தது
நான் 9 நாட்களில் 8 பிறந்தேன். இது எளிதானதா? சராசரியாக 270-300 ஆயிரம் பேரைக் கொண்டு செல்லும் அமைப்பை நீங்கள் நிறுத்துகிறீர்கள். இது இஸ்மிர் போக்குவரத்தில் தோராயமாக 18 சதவிகிதம் ஆகும். எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் இணைத்தோம். உதாரணமாக, IZULAŞ மற்றும் ESHOT இல், எங்கள் பணிமனை ஊழியர்கள் இரவும் பகலும் தூங்காமல் பராமரிப்பு செய்வார்கள்... சாதாரண பராமரிப்பில் இருக்கும் எங்கள் பேருந்துகளின் பராமரிப்பை விரைவாக முடித்து அவற்றை சேவையில் ஈடுபடுத்த முடியும்... மனிதாபிமானமற்ற வேலை இருந்தது. அனைத்து ஓட்டுனர்களையும் பணிக்கு அழைத்தோம். நாங்கள் ஷட்டில் டிரைவர்கள் என்று அழைக்கும் அனைத்து ஓட்டுனர்களையும் பணியமர்த்தியுள்ளோம். நாங்கள் கூடுதல் நேரம் வேலை செய்தோம். இதற்கிடையில், எங்கள் பணிமனை பணியாளர்கள் மற்றும் எங்கள் பஸ் டிரைவர் நண்பர்கள் இருவரும் பெரும் தியாகம் செய்தனர். அவர்கள் குடிமக்களுக்கு வேலை செய்யவும், அவர்களின் வீடுகளுக்குச் செல்லவும், இளைஞர்களைப் பள்ளிக்கு அழைத்துச் செல்லவும் பயிற்சி அளிக்க முயன்றனர். இதற்கிடையில், போக்குவரத்தில் ESHOT, İZULAŞ மற்றும் İBB ஆகியவற்றின் சக்தியும் சோதிக்கப்பட்டது. ஆயிரத்து 600-க்கும் மேற்பட்ட பேருந்துகள் இயக்கப்பட்டன. செவ்வாய்க்கிழமை காலை, Bostanlı மற்றும் இருவரும் Karşıyakaதலா 2 உதிரி படகுகளை வாடகைக்கு எடுத்தோம். İZDENİZ, İZULAŞ, ESHOT மற்றும் Metro ஆகியவை தன்னலமின்றி செயல்பட்டன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்