பட்டுப்பாதைக்கு ரயில்வே புத்துயிர் அளிக்கும்

ரயில்வே பட்டுப் பாதையை புதுப்பிக்கும்: Gümüşhane பொருளாதார மற்றும் மேம்பாட்டு சங்கத்தின் (GİK-DER) தலைவர் செலிம் நாஸ், ட்ராப்ஸனில் பிரதமர் பினாலி யில்டிரிம் வழங்கிய ரயில்வே செய்தி குறித்து கருத்து தெரிவித்தார். 23 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 2 சுரங்கப்பாதைகளுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பதன் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டிய நாஸ், “வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பட்டுப் பாதையை ரயில்வே புதுப்பிக்கும்” என்றார். கூறினார்.

Gümüşhane பொருளாதார மற்றும் மேம்பாட்டு சங்கத்தின் (GİK-DER) தலைவர் Selim Nas, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon இரயில்வே திட்டம், கடந்த சில நாட்களில் பிரதமர் பினாலி Yıldırım அவர்களால் எர்சின்கானில் அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் 23 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 2 ரயில்வே சுரங்கப்பாதைகள் கடந்து செல்லும். , அவர் Trabzon இல் தனது உரையில் குறிப்பிட்டார். நாஸ், "எனது நாட்டிற்கு ஒரு ரயில்வே கட்டப்படட்டும் அல்லது என் முதுகு வழியாகச் செல்லட்டும்" என்ற தலைப்பில் வெளியிடப்பட்ட தனது அறிக்கையில், "கருங்கடல்-ஜிஏபி ரயில் திட்டம், 1741 முதல் கட்டத் திட்டமிடப்பட்டது, இது இல்லை. பெரும்பாலான அரசாங்கங்களின் நிகழ்ச்சி நிரலில், ஆனால் இது சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளைத் தவிர, இன்று வரை மேற்கொள்ளப்படவில்லை, இது நமது நகரத்திற்கு இன்றியமையாதது. Trabzon-Gümüşhane-Erzincan இரயில்வே திட்டம் கடந்த காலத்திலிருந்து இன்றுவரை நமது நகரத்தின் சிறந்த இலட்சியங்களில் ஒன்றாகும். புவியியல் ரீதியாக மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பைக் கொண்ட Gümüşhane இல், விவசாயம், கால்நடை வளர்ப்பு, தொழில் அல்லது போக்குவரத்து பற்றி பேச முடியாது. சமீப ஆண்டுகளில், நெடுஞ்சாலைகளில் கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது காணக்கூடிய முன்னேற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, எண்ணற்ற சுரங்கப்பாதைகள் திறக்கப்பட்டுள்ளன, பாம்புகளைப் போல முறுக்கும் ஆபத்தான வளைவுகள் நிறைந்த சாலைகள் ஒரு மென்மையான அமைப்பு கொடுக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அதை மாற்ற இது போதுமானதாக இல்லை. குமுஷனேவின் துரதிர்ஷ்டம். வளமான கனிம வளங்களைச் சுரண்டுவதற்குப் பொருளாதார ரீதியில் மிகச் சிறந்த போக்குவரத்து முறையாக இருக்கும் ரயில் போக்குவரத்து அவசியம் என்பது மறுக்க முடியாத உண்மை. இங்குள்ள வளமான கனிம வளங்களின் மறுபிறப்புக்கு முதல் அடி எடுத்து வைக்கலாம். புதிய தொழில்கள் உருவாகட்டும், நம் மாநிலம் வெல்லட்டும், நம் நாடு வெல்லட்டும். உள்ளூர் மக்களின் நலன் மட்டம் உயரட்டும், இதனால் அவர்கள் தங்கள் எதிர்காலத்தை அதிக நம்பிக்கையுடன் பார்க்க முடியும். சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தினார்.

கருங்கடல் கடற்கரையில் Erzincan முதல் Gümüşhane வரையிலான தொடர்வண்டி இணைப்பின் நிறுத்தற்குறிகள் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக பிராந்தியத்தை புதுப்பிக்கும் என்று குறிப்பிட்ட நாஸ், "வேலைவாய்ப்புப் பகுதியை உருவாக்கும் வகையில் இது மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. ஒரு ரயில் திட்டம், GAP இலிருந்து தொடங்கி, Gümüşhane பாதையில் இருந்து கருங்கடல் கடற்கரையில் முடிவடையும், துருக்கியின் பிராந்திய வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் ஒரு முக்கிய திருப்புமுனையாக இருக்கும், மேலும் துருக்கியின் புவியியல் ரீதியாக அதன் வரலாற்று பட்டுப்பாதைக்கு புத்துயிர் அளிக்கும். இயற்கை வாரிசு." அவன் சொன்னான்.

GİK-DER ஆக, அவர்கள் ரயில்வே திட்டத்தில் அக்கறை கொண்டிருப்பதாகவும், இந்த திசையில் அவர்கள் பல நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளதாகவும் கூறிய நாஸ், "எனது நாட்டிற்கு ஒரு ரயில்வே கட்டப்படட்டும் அல்லது அதை என் முதுகில் கடந்து செல்லட்டும்" என்ற கருப்பொருளுடன் தாங்கள் செயல்படத் தொடங்கியதை நினைவுபடுத்தினார். "முந்தைய ஆண்டுகளில். இந்நிலையில், 2009ல் குமுஷானே பல்கலைக்கழகத்துடன் இணைந்து ரயில்வே பேனலை ஏற்பாடு செய்ததை வலியுறுத்திய நாஸ், “எங்கள் மாகாணத்தில் முதன்முறையாக ரயில் பாதை அறிவியல் பூர்வமாக மேசைக்கு கொண்டு வரப்பட்டுள்ளது. இரயில் பாதை. பின்னர், GİKDER இன் தலைமையின் கீழ் நிறுவப்பட்ட Harşit ரயில்வே பிளாட்ஃபார்ம் என, இரண்டாவது ரயில்வே குழு 2011 இல் பல கல்வியாளர்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் பங்கேற்புடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. மேலும், 2ம் ஆண்டை ரயில்வே ஆண்டாக அறிவித்து, பொதுமக்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் பல செயல்பாடுகளை மேற்கொண்டு, ரயில்வே குறித்த விழிப்புணர்வை அதிகரிக்கும் வகையில் சுவரொட்டிகள், விளம்பரப் பொருட்களை தொங்கவிட்டு, பொதுமக்களிடம் கருத்து உருவாக்கப்பட்டது. மேலும், இரயில்வே பிரச்சினையை நிகழ்ச்சி நிரலில் வைக்க Giresun மற்றும் Trabzon இல் உள்ள NGOக்கள் பார்வையிட்டன. அன்றைய பிரதமர் திரு.ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் அவர்கள் 2011-ல் எங்கள் ஊருக்கு வந்தபோது, ​​ரயில்வே குறித்து நாங்கள் தயாரித்த சிறப்புக் கோப்பையும், ரயில்வே குறித்து நாங்கள் தயாரித்த கோப்புகளையும் பல அமைச்சர்களிடம் வழங்கினோம். இரயில்வேயில் பரந்த பங்கேற்புடன் 2011 பத்திரிக்கை அறிக்கைகள் செய்தோம், சுற்றுப்புற மாகாணங்களில் உள்ள அரசு சாரா நிறுவனங்களுக்கு தொடர்ந்து வருகை தந்தோம், சமூக ஊடகங்களில் ரயில்வே தொடர்பான குழுக்களை நிறுவி ரயில்வே பிரச்சினை உயிர்ப்புடன் இருந்தது. மீண்டும் 6 இல், GİKDER இன் தலைமையின் கீழ் தொடங்கப்பட்ட பணியுடன், ரயில்வே பணிக்குழு நிறுவப்பட்டது, அதில் Gümüşhane நகராட்சி செயலகமாக இருந்தது. கூறினார்.