அதானா மெட்ரோ சுமையிலிருந்து விடுபட விரும்புகிறார்

அதனா மெட்ரோ சுமையிலிருந்து விடுபட விரும்புகிறது: அதனா மெட்ரோ (லைட் ரயில் அமைப்பு), 1988 இல் அடானா பெருநகர முனிசிபாலிட்டியால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 15 ஆண்டுகளில் வெளிப்புற கருவூல உத்தரவாதக் கடனுடன் 533 மில்லியன் டாலர்களில் கட்டப்பட்டது. போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சகம் நிறைவேற்றுமாறு கோரப்பட்டுள்ளது.

மே 1988, 14 அன்று, அடானா மெட்ரோவில் டிக்கெட் பெற்ற பயணிகள் கொண்டு செல்லத் தொடங்கினர், இது 2010 இல் அதானா பெருநகர நகராட்சியால் கட்டப்பட்டு, பாதையில் உள்ள கட்டிடங்களை அபகரித்து, அவற்றை இடித்து, பின்னர் கட்டுமானப் பணிகளுடன் சேவைக்கு அனுப்பியது. .

533 மில்லியன் டாலர்களுக்கு வெளிப்புற கருவூலத்துடன் கட்டப்பட்ட 13.5 கிலோமீட்டர் மெட்ரோவைத் தவிர, திட்டமிடப்பட்ட 10.3-கிலோமீட்டர் நீளமான Balcalı மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள புதிய அரங்கம் வரை நீட்டிக்கப்படும் இரண்டாவது கட்டத் திட்டத்திற்கான செலவு. கடன், 274 மில்லியன் 300 ஆயிரம் டாலர்கள் என நிர்ணயிக்கப்பட்டது.

ஆனால், அதனா பெருநகர பேரூராட்சியின் நிதி ஆதாரம் மற்றும் இல்லர் வங்கியின் 40 சதவீத பங்கை மெட்ரோவின் கடன் கடன் மற்றும் வட்டிக்கு பிடித்தம் செய்ததால், இரண்டாம் கட்ட பணிகளை தொடங்க முடியவில்லை.

மெட்ரோவின் கடனை போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்திற்கு மாற்றுவதாகவும், இரண்டாம் கட்டத்தை முடிக்கவும் அவர் பிரதமராக இருந்தபோது, ​​40 சதவீத மெட்ரோ கடனை நிறைவேற்றுமாறு ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் கேட்டுக்கொண்டார். அதனா பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் İller Bankası இன் பங்கிலிருந்து ஒவ்வொரு மாதமும் கழித்தல் கோரப்பட்டது. உள்கட்டமைப்பு, தெருக்கள், பாலங்கள் மற்றும் இயற்கையை ரசித்தல் போன்ற புதிய சேவைகளுக்காக நகரம் இருக்கும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது.

"எங்கள் ஜனாதிபதியின் அறிவுறுத்தல் சிக்கலை தீர்க்கிறது"

மெட்ரோவின் ஒவ்வொரு பிரிவுக்கும் எதிர்பார்ப்புகள் உள்ளன என்று அடானா பெருநகர நகராட்சி மேயர் ஹுசைன் சோஸ்லு கூறினார்.
சோஸ்லு கூறினார், "எங்கள் ஜனாதிபதி நிச்சயமாக பிரதமராக இருந்தபோது வாக்குறுதி அளித்திருந்தால், அதை நிறைவேற்றுவதில் அவர் தனது நேர்மையைக் கடைப்பிடிக்கிறார்."

“எங்கள் ஜனாதிபதி இந்த பிரச்சினையில் சரியான காலநிலை மற்றும் நேரத்திற்காக காத்திருக்கிறார். ஆனால் நமக்கும் அதனாலான மக்களுக்கும் ஏற்ற தட்பவெப்ப நிலையும் நேரமும் உள்ளது. எங்கள் குரலை மீண்டும் ஒருமுறை கேட்க விரும்புகிறோம். உரிமைகள், சட்டம் மற்றும் நீதி மற்றும் மெட்ரோ கட்டப்பட்ட பிற நகரங்களுக்கு இடையே அதானாவுக்கு சமமான நிபந்தனைகள் மற்றும் உரிமைகள் உள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன். இது நீதி மற்றும் சட்டத்தின் பெயரால் செய்யப்பட வேண்டும். நமது மாண்புமிகு ஜனாதிபதி அவர்கள் பிரதமராக இருந்தபோது வாக்குறுதி அளித்தார், ஆனால் இப்போது அவர் அரச தலைவர் போல் இருக்கிறார். இந்த விஷயத்தில் ஒரு அறிவுறுத்தலும் கையெழுத்தும் பிரச்சினையை தீர்க்கும்.

Adana துணை Tümer அழைப்பு விடுத்தார்

CHP Adana துணை Zülfikar İnönü Tümer, Adana மக்கள் மெட்ரோ சோதனை முடிவடையும் வரை காத்திருப்பதாகக் கூறினார், மேலும் ஜனாதிபதி எர்டோகன் மெட்ரோவை அமைச்சகத்திற்கு மாற்றுவதாகவும், 2011 இல் Uğur Mumcu சதுக்கத்தில் இரண்டாம் கட்டத்தை முடிப்பதாகவும் உறுதியளித்ததை நினைவுபடுத்தினார். .

அதானாவின் மக்கள் இந்த வாக்குறுதியை நிறைவேற்ற வேண்டும் என்று வலியுறுத்தி, டூமர் கூறினார், “அங்காராவில் சுரங்கப்பாதைகளை மின்னல் வேகத்தில் முடித்து வைப்பதாக திரு. பிரதம மந்திரி பினாலி யில்டிரிமின் வாக்குறுதிக்கு நாங்கள் எதுவும் சொல்ல முடியாது. ஆனால், அதனாலான மக்களை மாற்றாந்தாய்களாகக் கருதக்கூடாது. மாநிலத்தில் தொடர்ச்சி என்ற கொள்கையின் அடிப்படையில், அதினா மக்களுக்கு ஜனாதிபதி அளித்த வாக்குறுதியை திரு.

கயா: "அதானாவை கடன் புதைகுழியில் இருந்து காப்பாற்ற வேண்டும்"

சிவில் இன்ஜினியர்களின் சேம்பர் அடானா கிளையின் தலைவர் எச்.சாக்டாஸ் கயா, ஒரு நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கான முதல் அளவுகோல்களில் ஒன்று மெட்ரோ ஆகும்.

அதனா மெட்ரோவின் கட்டுமானப் பணிகள் நிதிப் பிரச்சனையுடன் தொடங்கப்பட்டதாகவும், தவறான பாதையில் தொடர்ந்ததாகவும், பெரும் கடன் சுமையின் கீழ் முடிக்கப்பட்டதாகவும் விளக்கினார்.

“முனிசிபாலிட்டியை கடன் சுமையால் ஒடுக்கும் மெட்ரோ, கருவில் இருக்கும் குழந்தைகளைக் கூட கடனில் தள்ளுகிறது. இஸ்தான்புல், அங்காரா, அன்டலியா மற்றும் கொன்யாவில் உள்ளதைப் போலவே, அதானா லைட் ரயில் அமைப்பின் செயல்பாட்டை போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் மற்றும் இலகு ரயில் அமைப்பால் ஏற்படும் கடன் சதுப்பிலிருந்து அதானாவைக் காப்பாற்ற வேண்டும். அதானாவின் வளர்ச்சிக்கான எங்களின் முக்கியமான ஒன்று போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான். இந்த மாஸ்டர் பிளானில் பாதை மேம்பாடு செய்யப்படுவதன் மூலம், இலகுரக ரயில் அமைப்பு அதிக லாபகரமாக இயங்கி, அதனா மக்களுக்குச் சிறந்த சேவையை வழங்கும்.