3-அடுக்கு பெரிய இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் ஆய்வுக்கான டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது

3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் ஆய்வுக்கான டெண்டர் ரத்துசெய்யப்பட்டது: 3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் ஆய்வு, திட்டம் மற்றும் பொறியியல் சேவைகளுக்கான டெண்டர் ரத்துசெய்யப்பட்டது, ஏனெனில் செல்லுபடியாகும் முன்மொழிவுகளின் எண்ணிக்கை மூன்றுக்கும் குறைவாக உள்ளது. .
இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்தை எளிதாக்கத் தயாரிக்கப்பட்ட 3-அடுக்கு கிரேட்டர் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில் கணக்கெடுப்பு, திட்டம் மற்றும் பொறியியல் சேவைகளுக்கான டெண்டர், செல்லுபடியாகும் நிதி ஏலங்களுடன் ஏலதாரர்களின் எண்ணிக்கை மூன்றிற்கு கீழே சரிந்ததால் ரத்து செய்யப்பட்டது.
AA நிருபருக்கு கிடைத்த தகவலின்படி, 3-மாடியின் முதல் கட்டமாக கடந்த ஆண்டு நடத்தப்பட்ட கணக்கெடுப்பு, திட்டம் மற்றும் பொறியியல் சேவைகளின் டெண்டரின் எல்லைக்குள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக போதுமானதாக இருந்த İdom, Tecnimont மற்றும் Yüksel Proje நிறுவனங்களின் நிதி சலுகைகள் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டம், உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகம் ஆகஸ்ட் 10 அன்று திறக்கப்பட்டது. மேற்கூறிய டெண்டரில், பொருள் பிழை காரணமாக ஒரு நிறுவனத்தின் சலுகை செல்லாது எனக் கருதப்பட்டது. அதன்பின், ஆலோசனை சேவை கொள்முதல் டெண்டர்களுக்கான நிர்வாக விவரக்குறிப்பு மற்றும் அமலாக்க விதிமுறைகளில் "ஏலதாரர்களின் எண்ணிக்கை மூன்றுக்கு குறைவாக இருந்தால், டெண்டர் ரத்து செய்யப்படுகிறது" என்ற விதியின்படி டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டது.
3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில் மீண்டும் டெண்டர் கணக்கெடுப்பு, திட்டம் மற்றும் பொறியியல் சேவைகள் பற்றிய ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.
ஐடோம் நிறுவனம் 95,98 டெக்னிகல் ஸ்கோர் பெற்ற 35 மில்லியன் 366 ஆயிரம் லிராக்கள், டெக்னிகல் ஸ்கோர் 93,31, டெக்னிமாண்ட் நிறுவனம் 22 மில்லியன் 800 ஆயிரம் லிராக்கள், யுக்செல் ப்ரோஜே 100 டெக்னிகல் ஸ்கோர் பெற்ற 26 ரூபாய் நிதிச் சலுகையை சமர்ப்பித்தது. மில்லியன் 215 ஆயிரம் லிராக்கள்.
14 நிமிடங்களில் கடந்துவிடும்
கணக்கெடுப்பு, திட்டம் மற்றும் பொறியியல் சேவைகளின் வரம்பிற்குள், திட்டச் செலவு தோராயமாக 30 மில்லியன் லிராக்கள் என நிர்ணயம் செய்யப்பட்டு, இந்த ஆண்டு 7 மில்லியன் 500 ஆயிரம் லிராக்கள் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது, நிலத்தில் ஆழமான துளையிடும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். கடலில், மற்றும் தரை தரவு தீர்மானிக்கப்படும். டெண்டர் முடிந்து 1 வருடத்திற்குள் பொறியியல் திட்டங்களை முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போஸ்பரஸின் கீழ் செல்லும் சுரங்கப்பாதையில், ஒரே குழாயில் சாலை மற்றும் ரயில் இரண்டும் இருக்கும். சுரங்கப்பாதையில், நடுவில் ஒரு இரயில் பாதையும், மேல் மற்றும் கீழ் இரண்டு வழிச் சாலையும் இருக்கும், இது சக்கர வாகனங்களுக்கு ஏற்றது.
சுரங்கப்பாதையின் அளவு மற்றும் நோக்கத்துடன் உலகில் முதன்மையானதாக இருக்கும் திட்டத்தின் முதல் கட்டம், அதிக கொள்ளளவு மற்றும் வேகமான மெட்ரோ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஐரோப்பியப் பக்கத்தில் உள்ள E-5 அச்சில் உள்ள İncirli இல் இருந்து தொடங்குகிறது. போஸ்பரஸ் வழியாக அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள Söğütlüçeşme வரை நீண்டுள்ளது, இரண்டாவது கால் ஐரோப்பியப் பகுதியில் உள்ளது. இது 2×2 லேன் நெடுஞ்சாலை அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், இது இஸ்தான்புல்லில் TEM நெடுஞ்சாலை அச்சில் உள்ள ஹஸ்டல் சந்திப்பில் தொடங்கி Çamlık உடன் இணைக்கப்படும். அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள சந்திப்பு, பாஸ்பரஸ் வழியாக செல்கிறது.
இந்த சுரங்கப்பாதை TEM நெடுஞ்சாலை, E-5 நெடுஞ்சாலை, வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை மற்றும் 9 மெட்ரோ பாதைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். Build-Operate-Transfer மாதிரியுடன் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டவுடன், 5 ஆண்டுகளுக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள சுரங்கப்பாதை பயன்படுத்தப்படும், மேலும் ஐரோப்பியப் பகுதியில் Söğütlüçeşme ஐயும், ஆசியப் பகுதியில் Söğütlüçeşme ஐயும் அடைய முடியும். வேகமான மெட்ரோ மூலம் சுமார் 31 நிமிடங்கள், இது 14 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 40 நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும்.
ஐரோப்பியப் பகுதியில் உள்ள ஹஸ்டல் சந்திப்பிலிருந்து அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள காம்லிக் சந்திப்பு வரை, சாலை வழியாகச் செல்ல சுமார் 14 நிமிடங்கள் ஆகும். தினசரி 6,5 மில்லியன் பயணிகள் இந்த பாதையால் பயனடைவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.