எடிர்னில் நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கான டிராம் திட்டம்

Edirne இல் நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கான டிராம் முன்மொழிவு: DSI ஓய்வுபெற்ற துணை இயக்குநர், M.Sc. Hüseyin Erkin, Edirne நகர மையத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமான நகர்ப்புற போக்குவரத்து 'பஸ் + டிராம்' என்று சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் ETUS உடன் டிராம் அமைப்புடன் கூட்டுசேர்வதன் மூலம் நகராட்சியால் இயக்கப்படும், நாங்கள் ஒரு சிறந்த தீர்வை உருவாக்குவோம், இந்த முறையின் மூலம் ஒரு நவீன போக்குவரத்து முறையை செய்ய முடியும் என்று நான் கருதுகிறேன்.
கடந்த காலங்களில் எடிர்ன் பாராளுமன்ற பதவிக்கு குடியரசுக் கட்சி (சிஎச்பி) வேட்புமனுவுக்கு விண்ணப்பித்த மாஸ்டர் இன்ஜினியர் ஹுசெயின் எர்கின், தனது வேட்புமனுவை அறிவித்த செய்தியாளர் கூட்டத்தில் நகர வாழ்க்கையை எளிதாக்கும் சில திட்டங்களை முன்வைத்தார். நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்பு. மினிபஸ் போக்குவரத்து மிகவும் விலையுயர்ந்த அமைப்பு என்று எர்கின் கூறினார், "டிராம் அமைப்பின் விலை சுமார் 9 மில்லியன் டாலர்கள் என்றாலும், ETUS க்காக வாங்கப்பட்ட 50 மிடிபஸ்களுக்கு 14 மில்லியன் TL செலவிடப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது."
டிராம் அமைப்பின் கட்டுமானம் குறித்த தகவல்களையும் அளித்த ஹுசைன் எர்கின், "ஒற்றை டிகிரி 1-ஸ்டாப் டிராம் அமைப்பு மூலம், வலது பாதையில் அமைக்கப்படும் ரயில் அமைப்பில் ஒரு நாளைக்கு 10 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். காசிமிஹால் வழியாக பேருந்து வழி - 7 வது முராத் மஹல்லேசி - ஃபாத்திஹ் மஹல்லேசி - குட்லுதாஸ் - மருத்துவ பீடம்."
'நகராட்சிகளின் முன்னுரிமை சேவை போக்குவரத்து'
எடிர்ன் நகர மையத்தின் மக்கள்தொகை 150 ஆயிரம் என்றும், நகரத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்து 15 ஆண்டுகளாக மினிபஸ்கள் மூலம் செய்யப்படுவதாகவும் சுட்டிக்காட்டிய எர்கின், “இந்த அமைப்பு சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டு நடைமுறைக்கு வந்த ஒரு அமைப்பு. மற்றும் நகராட்சியின் விருப்பம். மினிபஸ் போக்குவரத்திற்கு முற்றிலும் மாறுவதற்கு முன், நகராட்சியின் சொந்த பேருந்துக் குழு நகரத்தில் பயணிகளை பிரதான தமனிகளில் ஏற்றிச் செல்கிறது மற்றும் சில மாவட்டங்களுக்கு மினிபஸ் போக்குவரத்து வழங்கப்பட்டாலும், அதை பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளாமல் போக்குவரத்தில் இருந்து நகராட்சி பின்வாங்கியுள்ளது. இருப்பினும், சட்ட எண். 5393 இன் முதல் கட்டுரையில், போக்குவரத்து என்பது நகராட்சியின் முன்னுரிமை சேவையாகக் கணக்கிடப்படுகிறது. போக்குவரத்து பொறியியல் அளவுகோல்கள் மற்றும் ஆய்வுகள் மற்றும் அவதானிப்புகளின்படி, ஒரு குறிப்பிட்ட திசையிலும் நேரத்திலும் பயணிகளின் திறனுக்கு ஏற்ப மினிபஸ் போக்குவரத்து மிகவும் விலை உயர்ந்த போக்குவரத்து ஆகும். பேருந்து - மெட்ரோபஸ் - டிராம்வே - இலகு ரயில் அமைப்பு - மெட்ரோ போக்குவரத்து செலவுகள் திறனுக்கு ஏற்ப பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. வரைபடத்தில் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், Edirne க்கு மிகவும் பொருத்தமான நகர்ப்புற போக்குவரத்து, பேருந்தில் நகராட்சியால் செய்ய வேண்டிய போக்குவரத்து என்று தெரிகிறது.
பரபரப்பான நேரங்களில் எடிர்னில் கொண்டு செல்லப்படும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 7 ஆயிரம் முதல் 10 வரை மாறுபடும் என்பதைக் குறிப்பிட்ட எர்கின், எடிர்னுக்கு மிகவும் பொருத்தமான இரண்டு அமைப்புகள் 'பஸ் + மினிபஸ்' அல்லது 'பஸ் + டிராம்' என்று சுட்டிக்காட்டினார்:
'பல்கலைக்கழகமும் முக்கியப் பணிகளைக் கொண்டுள்ளது'
"இங்கே ஒரு முக்கியமான பணி டிராக்யா பல்கலைக்கழக நிர்வாகத்தின் மீதும் விழுகிறது. உலகின் பல நகரங்களிலும், நம் நாட்டிலும் உள்ள பல்கலைக்கழகங்கள் தங்கள் மாணவர்களை தங்களுடைய சொந்த பஸ் ரிங் சேவைகளுடன் ஏற்றிச் செல்கின்றன. ட்ராக்யா பல்கலைக்கழகம் இந்தப் பயன்பாட்டைச் செய்தால், நகராட்சி அதன் பேருந்துகளைக் கொண்ட அமைப்பின் முக்கிய கேரியராக இருக்கும்போது, ​​இரண்டாம் நிலை வழித்தடங்களில் மினிபஸ் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த விண்ணப்பத்தை அதிக செலவு இல்லாமல் நிறைவேற்ற முடியும்.
எடிர்னில் மினிபஸ் போக்குவரத்து
இறுதியாக, Edirne இல் மினிபஸ் போக்குவரத்தின் ஏகபோகத்திற்கு எர்கின் கவனத்தை ஈர்த்து, பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளை முடித்தார்:
"துரதிர்ஷ்டவசமாக, மினிபஸ் போக்குவரத்தில் ஏகபோகம் Edirne இல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இதனால் போக்குவரத்தும் சீரற்றது. போக்குவரத்து நிர்வாகம் சட்டப்படி நகராட்சியில் இருக்க வேண்டும். உலகில் உள்ள அனைத்து நகரங்களிலும், நம் நாட்டிலும் முனிசிபல் பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. பஸ் + டிராம் இயக்கம் எடிர்னேவுக்கு மிகவும் பொருத்தமான நகர்ப்புற போக்குவரமாக இருக்கும் என்பது எனது பரிந்துரை. நகரசபையால் இயக்கப்படும் டிராம் அமைப்புடன் ETUS உடன் கூட்டுசேர்வதன் மூலம் ஒரு நவீன போக்குவரத்தை மிகச் சிறந்த முறையில் உருவாக்க முடியும் என்று நான் கருதுகிறேன்.
இது சமூக ஊடகங்களிலும் எதிரொலியைக் கண்டது
எர்கின் ஆலோசனைக்கு சமூக ஊடகங்களில் இருந்து ஆதரவு கிடைத்தது. சமூக ஊடகங்களில் சில கருத்துகள் இங்கே:
அஸ்மி பி.: ஒவ்வொரு தர்க்க அடிப்படையிலான கணிதமும் எப்போதும் சரியாக இருக்கும். அனைவருக்கும் நல்வாழ்த்துக்கள்.
Nurettin D.: Edirne நகராட்சி இல்லை. மேலாண்மை அல்லது சுற்றுச்சூழல் என்று எதுவும் இல்லை. அவர்கள் சாலைகளில் பெஞ்சுகளைத் திறக்கிறார்கள், காவல்துறை சகிப்புத்தன்மையுடன் உள்ளது. பசுமையான பகுதிகள் மறைந்து வருவதை, நகராட்சி கண்டுகொள்வதில்லை. மக்கள் வருகை தரும் பகுதிகளில் மேசைகள், நாற்காலிகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. மக்கள் நிம்மதியாக பயணிக்க முடியாது. CHP உறுப்பினராக, நான் வெட்கப்படுகிறேன். வெளியூர்களில் இருந்து வருபவர்களும் இந்த நிலை குறித்து புகார் கூறுகின்றனர்.