டிரைவர் மன அழுத்தத்திற்கான கேபின் தீர்வு பரிந்துரை

டிரைவர் மன அழுத்தத்திற்கு கேபின் தீர்வு ஆலோசனை: பொது போக்குவரத்து வாகன ஓட்டுநர்கள் அனுபவிக்கும் மன அழுத்தம் மற்றும் பயணிகளிடம் எதிர்மறையான உரையாடல்களை கேபின் வாகனங்கள் மூலம் சமாளிக்க முடியும் என்று கூறப்பட்டது.அது எப்படி நடந்தாலும், பொருத்தமற்ற மற்றும் ஆரோக்கியமற்ற எதிர்வினை உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த அதிகப்படியான தூண்டுதலின் விளைவாக, காற்றுச்சீரமைத்தல் நிகழ்வுக்கு தகாத எதிர்வினையாக மெட்ரோபஸ் டிரைவர் வன்முறையில் ஈடுபட்டார், இது பொதுவாக தகவல்தொடர்பு சிக்கலாகத் தோன்றும். பயணம் குறைக்கப்படுகிறது. இதன்மூலம், ஓட்டுநரின் கவனம் சிதறாமல், விபத்துகள் தடுக்கப்படுவதுடன், இதுபோன்ற நெருக்கமான சந்திப்புகளும் தடுக்கப்படுகின்றன.
இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் பொது போக்குவரத்து வாகன ஓட்டுநர்கள் அனுபவிக்கும் மன அழுத்தம் மற்றும் பயணிகளுடன் எதிர்மறையான உரையாடல்களை கேபின் வாகனங்கள் மூலம் சமாளிக்க முடியும் என்று கூறப்பட்டது.
Zincirlikuyu மெட்ரோபஸ் நிறுத்தத்தில் ஒரு மெட்ரோபஸ் டிரைவர் தனது பயணியை கத்தியால் காயப்படுத்தியது பொது போக்குவரத்து வாகனங்களில் உள்ள குறைபாடுகளை கொண்டு வந்தது மற்றும் டிரைவர்-பயணிகள் தகராறுகளுக்கு என்ன தீர்வு இருக்க வேண்டும்.

• 'ஒரு சமூகமாக நாங்கள் அதிர்ச்சியடைந்துள்ளோம்'

பொதுப் போக்குவரத்து வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு கோபத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் பயிற்சி அளிக்கும் உளவியலாளர் செவ்தா பிக்மாஸ், பல்கலைக்கழக மாணவர்கள் மற்றும் சமூகத்தின் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த மற்றும் பரந்த பிரிவைக் குறிக்கும் குழுக்களுடன் நடத்தும் வகுப்புகளில் பொதுப் போக்குவரத்து வாகனங்களில் ஏற்படும் பிரச்சனைகள் அடிக்கடி நிகழ்ச்சி நிரலில் இருப்பதாகக் கூறினார். மற்றும் சமூக-நாடகம் மற்றும் மனோ-நாடக ஆய்வுகளில், மாணவர்களின் மிகவும் பொதுவான புகார்கள், துன்புறுத்தல், மீறல்கள், அவர்களின் உரிமை மீறல்கள் போன்ற அதிர்ச்சிகரமான மற்றும் அழுத்தமான நிகழ்வுகளை கடுமையான அச்சுறுத்தலாக அனுபவிக்கின்றனர். போக்குவரத்து, அவர்கள் பள்ளிக்கு செல்வது, பாடங்கள், தேர்வுகள் மற்றும் வேலை பற்றி கவலைப்படும்போது. இந்த எல்லா நிலைமைகளின் கீழும் அவர்கள் சில சமயங்களில் தங்கள் தகவல் தொடர்பு திறன் மற்றும் 'ஒரு பெரியவருக்கு இடம் கொடுப்பது' போன்ற சமூகப் பொறுப்புகளை புறக்கணிப்பதாகவும் அவர்கள் கூறுகிறார்கள். கூறினார்.
கோபக் கட்டுப்பாட்டின் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றிக் குறிப்பிடுகையில், பிக்மாஸ், ஓட்டுநர்களுடன் நடத்திய பயிற்சிகள் மற்றும் கருத்தரங்குகளில், தனிநபர் அனுபவிக்கும் தனிப்பட்ட மற்றும் சமூக அழுத்த காரணிகள், கோபத்தை சமாளிக்கும் திறன் மற்றும் வாழ்க்கை அனுபவங்கள் பயனுள்ளதாக இருப்பதை அவர்கள் மீண்டும் மீண்டும் பார்த்ததாகக் கூறினார். கோபத்தை கட்டுப்படுத்துகிறதா இல்லையா.
தப்பெண்ணங்கள் மற்றும் ஒரே மாதிரியான கருத்துகளுடன் நபர் மதிப்பீடு செய்யப்படும்போது, ​​கோபத்தை சமாளிக்க ஆரோக்கியமான வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினமாகிறது என்று பிக்மாஸ் கூறினார்.
'பல்வேறு வகைகளின் மீது தப்பெண்ணங்களை உருவாக்குவது தனிநபர்களுக்கும் அடுக்குகளுக்கும் இடையிலான பிணைப்பை சேதப்படுத்துகிறது. அது நம் சகிப்புத் திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஒரு சமூகமாக நாம் மிகவும் பதட்டமாக உள்ளோம் என்பது புலப்படும் உண்மை. ஒரு சமூகமாக, நமது நாட்டில் சமீபத்திய ஆட்சிக் கவிழ்ப்பு முயற்சி அல்லது எங்கள் பிராந்தியத்தில் நாம் தொடர்ந்து வெளிப்படும் நாள்பட்ட வன்முறை காரணமாக, மிகை உணர்ச்சியுடன் செயல்படுகிறோம். வன்முறை நம் அன்றாட வாழ்வில் அதிக இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, அதனால் நாம் மிகுந்த அதிர்ச்சிக்கு ஆளாகியுள்ளோம், அதனால் நமது எதிர்வினைகளின் முறை மற்றும் அளவை சரிசெய்வதில் சிரமம் உள்ளது. நிகழ்வின் அளவு மற்றும் தாக்கத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், நாங்கள் மிகைப்படுத்தப்பட்ட எதிர்வினைகளை வழங்குகிறோம். பிந்தைய மனஉளைச்சல் சீர்குலைவு உள்ள நபர்கள் சிறிய தூண்டுதலுக்கு தீவிரமான மற்றும் பொருத்தமற்ற எதிர்வினையைக் கொண்டிருப்பது போலவே இதுவும் அவர்களுக்கு அதிர்ச்சியை நினைவூட்டுகிறது. இந்த அதிகப்படியான தூண்டுதலின் காரணமாக, நிகழ்வுகளுக்கான நமது எதிர்வினை ஒரு பொருத்தமற்ற பதிலாக மாறும். நமது கோபத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம், ஆரோக்கியமான எதிர்வினைகளைக் கொடுக்க முடியாது.'

• 'மெட்ரோபஸ் டிரைவரின் நடத்தை ஆரோக்கியமற்றது'

மெட்ரோபஸ் சண்டை இதற்கு ஒரு உதாரணம் என்பதை வலியுறுத்தி, பிக்மாஸ் கூறினார்:
'அது எப்படி நடந்தாலும், தகாத மற்றும் ஆரோக்கியமற்ற எதிர்வினை உள்ளது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மெட்ரோபஸ் டிரைவர் ஏர் கண்டிஷனிங் சம்பவத்திற்கு ஒரு பொருத்தமற்ற எதிர்வினையாக வன்முறையில் ஈடுபட்டார், இது பொதுவாக தகவல்தொடர்பு பிரச்சனையாகத் தோன்றுகிறது, ஒருவேளை இந்த அதிகப்படியான தூண்டுதலின் காரணமாக இருக்கலாம். நிச்சயமாக, இந்த அளவு மிகை இதயத் துடிப்பு அவரது எதிர்வினையை நியாயப்படுத்தாது. மாறாக, நான் சொன்னது போல், இது ஒரு ஆரோக்கியமற்ற நடத்தை. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு அதிர்ச்சி பாதிக்கப்பட்டவரும் ஒரே மாதிரியான எதிர்வினைகளை கொடுக்க வேண்டியதில்லை. இது கடந்தகால வாழ்க்கை அனுபவங்கள், சில ஆளுமைப் பண்புகள், மனச்சோர்வு, உந்துவிசைக் கட்டுப்பாடு கோளாறு, சமூக விரோத நடத்தை முறை மற்றும் அதனுடன் இணைந்த பிற நோய்களின் விளைவு போன்ற பல காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது. காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், ஓட்டுநரின் இந்த எதிர்வினை ஒரு ஆரோக்கியமற்ற நடத்தை மற்றும் ஒரு தனிப்பட்ட மற்றும் சமூக தலையீடு தேவைப்படுகிறது. அதிர்ச்சியை சமாளித்தல், கோபத்தை கட்டுப்படுத்துதல், பச்சாதாபம் மற்றும் மன அழுத்தத்தை சமாளித்தல் போன்ற விஷயங்களில் தொழில்சார் குழுக்களுக்கு அடிக்கடி பயிற்சிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.
ஒரு தனிநபராக, தொடர்பு கொள்ளும்போது மற்றவர் அனுபவிக்கும் 'என்ன, எப்படி' என்பதை சகித்துக்கொள்ள கற்றுக்கொள்வது அவசியம் என்று குறிப்பிட்டு, மற்றவர்களுக்கு செவிசாய்க்க கற்றுக்கொள்வது அவசியம் என்று பிக்மாஸ் கூறினார். சமூகத் துறையில் பணியாற்றுபவர்கள் சமூகத்தின் பல்வேறு அடுக்குகளின் பார்வைகளையும் வாழ்க்கை முறைகளையும் சகித்துக்கொள்ள கற்றுக்கொள்ள வேண்டும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார்.
மற்றவர் சொல்வதைக் கேட்பது, புரிந்துகொள்வது, கட்டுப்படுத்துவது, கோபம், மோதல், தீர்வு மற்றும் நல்லிணக்கத் திறன் ஆகியவற்றின் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டிய பிக்மாஸ், “ஒவ்வொரு தனிநபருக்கும் உரிமைகள், சுதந்திரம், ஓய்வு மற்றும் புரிதல் தேவை என்ற எண்ணத்தை நாம் உள்வாங்க முடியும். அதனால் நாம் மற்றவரின் பேச்சைக் கேட்கவும், நம்மை வெளிப்படுத்தவும், வெளிப்படுத்தப்பட்டதை பொறுத்துக்கொள்ளவும் முடியும். செய்ய கற்றுக்கொள்வோம். இல்லையெனில், இதுபோன்ற நிகழ்வுகளை அடிக்கடி சந்திப்போம் என்பது உறுதி. இது போன்ற நிகழ்வுகளை மேலும் அனுபவிக்காமல் இருக்க மனநல நிபுணர்கள் மற்றும் தொடர்புடைய நபர்கள் இந்த விஷயத்தில் அதிக வேலை செய்ய வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.' சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தினார்.

• 'கேபின் வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவது முக்கியம்'

Bıkmaz இந்த அதிர்ச்சிகரமான சூழலின் விளைவுகளை உணர்ந்து, கூடிய விரைவில் பயனுள்ள தலையீடு செய்வதன் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார், மேலும் உடல் மற்றும் கல்வி நடவடிக்கைகள் விரைவில் எடுக்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.
இது போன்ற பிரச்சனைகளை தடுக்க முடியும் என்று விளக்கிய பிக்மாஸ், பொது போக்குவரத்தில் கேபின் வாகனங்களின் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டினார்.
இந்த விஷயத்தில் உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் நவீன பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்று பிக்மாஸ் வலியுறுத்தினார் மேலும் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு முடித்தார்:
'மேற்கத்திய நாடுகளில் உள்ளதைப் போல, பொது போக்குவரத்து வாகனங்களில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அறைகள் போன்ற உடல் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம், இது ஓட்டுநர் போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் மட்டுமே கவனம் செலுத்த உதவுகிறது. இதன் மூலம், பயணத்தின் போது கடுமையான மன அழுத்தத்தை அனுபவிக்கும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் உரையாடல்கள் குறைக்கப்படுகின்றன. இதனால், போக்குவரத்தில், ஓட்டுனரின் கவனம் சிதறாமல், விபத்துகள் தடுக்கப்படுவதுடன், இதுபோன்ற நெருக்கமும் தடுக்கப்படுகிறது. சுரங்கப்பாதை அமைப்புகளில் பயணிகளுக்கும் ஓட்டுநருக்கும் இடையில் இதுபோன்ற பிரச்சினைகள் ஏற்படாததற்கு மிக முக்கியமான காரணம் போக்குவரத்து சிக்கல்கள் இல்லாதது மற்றும் கேபின்கள் கிடைப்பது என்று அறியப்படுகிறது. கூடுதலாக, வாகனத்தில் சுகாதாரம் மற்றும் வசதியான நிலைமைகளை உறுதிப்படுத்த மாற்று தீர்வுகள் காணப்பட வேண்டும்.'