மனிசாடாவில் வேகமாக ரயில் பாதை விவாதம்

மனிசாவில் அதிவேக ரயில் பாதை பற்றிய கலந்துரையாடல்: அங்காரா-இஸ்மிர் மூதாதையரில் அதிவேக ரயில் திட்டத்துடன், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் அரை மணி நேரமாகக் குறைக்கப்படும், ஆனால் செயல்முறை வேதனையாகத் தெரிகிறது…
அங்காரா மற்றும் இஸ்மீர் இடையேயான போக்குவரத்தை 3 மணிநேரம் மற்றும் 30 நிமிடங்களுக்கு குறைக்கும் அங்காரா-பொலட்லே-அஃப்யோன்கராஹிசர்-உசாக்-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில்வே திட்டத்தின் மணிசா பாதை நகரத்தில் அமைதியின்மையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அதிவேக ரயிலின் பாதை மனிசா வழியாக செல்லும் என்ற அமைச்சர்கள் குழுவின் முடிவு. இருப்பினும், ஏ.கே. கட்சி மனிசா துணை செல்சுக் ஓஸ்டாக் இந்த ரயில் ரிங் ரோடு வழியாக சென்று மையத்திற்குள் நுழைவதாக அறிவித்தார்.
இந்த விஷயத்தில் Özdağ'la விளக்கங்கள் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. அதிவேக ரயில் நகரம் வழியாகச் சென்றால் பெரும் பிரச்சினைகள் ஏற்படும் என்று மனிசா சேம்பர் ஆப் ஆர்கிடெக்ட்ஸின் தலைவர் ஃபெர்டி ஜெய்ரெக் கூறினார். நகரத்தின் வழியாக அதிவேக ரயிலைக் கடந்து செல்வதற்கான யோசனையை எதிர்த்த மனிசா பெருநகர நகராட்சி, பொதுச் செயலாளர் அய்டாஸ் யலன்காயா கையெழுத்திட்ட அறிக்கையில், “மனிசா பெருநகர நகராட்சியின் மேயர் செங்கிஸ் எர்கான், இது குறித்து விளக்கங்கள் மற்றும் ஆய்வுகள் 2010 இல் உள்ளன. அதிவேக ரயில் பாதை ரிங் சாலையைக் கடக்க வேண்டும். மனிசா பெருநகர நகராட்சியாக நாங்கள் இந்த சிக்கலைப் பின்பற்றுகிறோம், தொடர்ந்து பின்தொடர்பவர்களாக இருப்போம். ”
அங்காரா மற்றும் இஸ்மீர் இடையேயான போக்குவரத்தை 3 மணிநேரம் மற்றும் 30 நிமிடங்களுக்கு குறைக்கும் அங்காரா-பொலட்லே-அஃப்யோன்கராஹிசர்-உசாக்-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில்வே திட்டத்தின் மணிசா பாதை நகரத்தில் அமைதியின்மையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த திட்டம் நகரத்திற்கு வெளியில் இருந்து வளைய சாலைக்கு இணையாக செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், நகரம் மனிசா நகர மையத்தின் வழியாக செல்லும் என்றும், கையகப்படுத்தும் முடிவு எடுக்கப்படும் என்றும் அறியப்பட்டுள்ளது.
ÖZDAĞ இலிருந்து முதல் விளக்கம்
ஏ.கே. கட்சி மனிசா துணை செல்சுக் ஆஸ்டாக், அதிவேக ரயில் மணிசா வழியாக அல்ல, ரிங் ரோடு வழியாக செல்லும் என்று கூறினார், “அதிவேக ரயில் பாதை மனிசாவில் உள்ள ரிங் சாலையின் ஓரத்தில் செல்லும். பஸ் நிலையத்தில் ஒரு நிலையம் இருக்கும். அங்கிருந்து அது இஸ்மிருக்கு மாற்றப்படும். அதே நேரத்தில் மெனமென்-மனிசா, மனிசா-அலசெஹிர் பயணிகள் பாதை தொடரும். திட்டத்தின் கட்டுமான பணிகள் வேகமாக நடந்து வருகின்றன. எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் இறுதிக்குள் அங்காரா-அஃபியோன் வரி நிறைவடையும், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் இறுதிக்குள் அஃபியோன்-மனிசா-இஸ்மிர் வரி முடிக்கப்படும்.
"மையத்திலிருந்து மட்டுமே சமர்ப்பிக்கவும்"
அது கூறப்பட்டபடி, அதிவேக ரயில் மணிசாவின் மையப்பகுதி வழியாக செல்லாது என்று ஆஸ்டா மேலும் கூறினார். “இந்த திட்டத்தில் யாரோ ஒருவர் கூறியது போல், அதிகாரப்பூர்வ செய்தித்தாளின் பகுதி புறநகர் பாதைக்கு நிச்சயமாக செல்லுபடியாகும். மனிசாவுக்கு வெளியே அதிவேக ரயில், பஸ் நிலையம் கடந்து செல்லும் ரிங் சாலையின் கீழ். அங்கிருந்து அது இஸ்மிருக்கு மாற்றப்படும். பஸ் நிலையத்திலிருந்து, அதிவேக ரயிலுக்கு ஒரு ரயில் நிலையம் இருக்கும். எல்லோரும் அதை உறுதி செய்கிறார்கள். இந்த விஷயத்தில் நாங்கள் எங்கள் பணிகளைச் செய்துள்ளோம், சம்பந்தப்பட்ட அனைவருக்கும் நன்றி. குல்
ஆவலாக ARCHITECTS
மனிசா சேம்பர் ஆஃப் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் தலைவர் ஃபெர்டி ஜெய்ரெக் அமைச்சர்கள் குழுவின் முடிவுகளுடன் பத்திரிகைகளுக்கு முன்னால் இருந்தார். அமைச்சர்கள் கவுன்சில் எடுத்த முடிவில், ஆகஸ்ட் மாதம் ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகனின் ஒப்புதலுக்கு வழங்கப்பட்ட முடிவில், 1, சாலிஹ்லி, எஹ்சாடெலர் மற்றும் மனிசாவின் எல்லைகளில் உள்ள சில சுற்றுப்புறங்களில் உள்ள தீவுகள் மற்றும் பொட்டலங்களை அவசரமாக கையகப்படுத்துமாறு கோரியது. அப்பர் Çobanisa இல் 70, XhUMadeler Şehitler அக்கம்பக்கத்தில் 34. அனஃபார்டலார் அக்கம் 2, ஹொரோஸ்கே அக்கம் 4, குஸ்லுபாஹி 119, எவ்ரெனோஸ் அக்கம் 16 பார்சல் ஆகியவை முடிவால் பறிமுதல் செய்யப்படும். ”
“ஏற்கனவே வளர இடமில்லை, விரைவான ரயில் நகரத்தை வீணாக்குகிறது
கையகப்படுத்தல் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஒரு எதிர்வினை இருக்க வேண்டும் என்று ஜெய்ரெக் கூறினார். Var அமைச்சர்கள் கவுன்சில் எடுத்த முடிவு உள்ளது. அங்காரா-பொலட்லே-அஃப்யோன்கராஹிசர்-உசாக்-இஸ்மிர் ரயில்வே திட்டத்தின் எல்லைக்குள், விரைவான கையகப்படுத்தல் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தால் முடிவு செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், கையகப்படுத்தப்பட வேண்டிய பகுதிகள், பார்சல்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டன. இந்த பார்சல்கள் மனிசாவின் மையத்தில் அமைந்துள்ளன மற்றும் இமாம் ஹதீப் உயர்நிலைப்பள்ளியும் அடங்கும். இங்கேயும் வீடுகள் உள்ளன. இவை பறிமுதல் செய்யப்படும். நகரம் ஏற்கனவே வளர மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது. சுற்றுச்சூழலால் தடைசெய்யப்பட்ட ஒரு மண்டல வரி இருந்தது. அத்தகைய இரயில்வேயை நகரத்தின் வழியாகக் கடந்து செல்வது நகரத்தை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிப்பதாகும். நகரம் இரண்டாகப் பிரிக்கப்படும்போது, ​​இன்னும் தடைசெய்யப்பட்ட அபிவிருத்திப் பகுதி இருக்கும். இதைத் தடுக்க வேண்டும். எம்.பி.க்கள் இங்கு செய்ய வேண்டியது அதிகம். மனிசாவின் எதிர்காலத்திற்காக இந்த முடிவை நிச்சயமாக மாற்ற வேண்டும். அதிவேக ரயில் பாதை ரிங் சாலைக்கு இணையாக, அதாவது நகரத்திற்கு வெளியே செல்ல வேண்டும். TOKI-3 முதல் சாலிஹ்லி வரை இரண்டாவது வரியும் இருக்கும். இந்தத் திட்டம் அப்படியே செய்யப்பட்டால், நகரம் இரண்டாகப் பிரிக்கப்படும். இது பிரிக்கப்பட்டால், ரயில்வேக்கு அடியில் மற்றும் அதற்கு மேல் இரண்டு சமூக நிகழ்வுகள் இருக்கும். இரயில் பாதைக்கு அடியில் உள்ள பகுதிகள் பயனற்றதாக மாறும். வளரவோ வளரவோ முடியாத மணிசாவுக்கு குறுகலான பகுதிகள் இருக்கும். வீட்டு வாடகை குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிச்சயமாக மணிசான்கள் அதை எதிர்க்க வேண்டும். தவறை விரைவில் திருப்பித் தர வேண்டும், ”என்றார்.
யாலின்காயா முனிசிபாலிட்டியில் இருந்து பேசுகிறார்
மனிசாவின் பெருநகர நகராட்சியால் நினைவுகூரப்படலாம், அதிவேக ரயில் பாதை ஆரம்பத்தில் இருந்தே நகரம் வழியாக இருந்தது. அமைச்சர்கள் கவுன்சில் எடுத்த கையகப்படுத்தல் முடிவில், துணை பொதுச் செயலாளர் அய்டாஸ் யலன்கயா பெருநகரப் பிரிவில் இருந்து வந்தார்.
நிகழ்ச்சி நிரலின் முதல் நாளிலிருந்து, மனிசா பெருநகர நகராட்சியின் மேயர் செங்கிஸ் எர்கன், இந்த பாதை நகரத்தின் வழியாக செல்லக்கூடாது என்பதை வலியுறுத்தியதுடன், தனது ஊழியர்களுடன் ஒரு மாற்று வழியை தீர்மானித்தது, அங்காரா-பொலட்லே-அஃப்யோன்கராஹைசர்-உவாக்-நியூஸ் ஹைஸ் ஸ்பீட் நியூஸ் ஸ்பீட் நியூஸ் ஸ்பீட் மனிசா பெருநகர நகராட்சியில் இருந்து விளக்கம் வந்தது. ஜூலை திங்களன்று நெடுஞ்சாலைகளின் பிராந்திய இயக்குநரை உள்ளடக்கிய டி.சி.டி.டி பொது இயக்குநரகத்தில் ஒரு கூட்டத்தை ஏற்பாடு செய்ததாக மனிசா பெருநகர நகராட்சியின் துணை இயக்குநர் ஜெனரல் அய்டாஸ் யலன்கயா தெரிவித்தார். வந்தது. ”
IN-CITY TCDD PLAN B.
கூட்டத்தில் அதிவேக ரயில் பேசப்படும் நிலையம் கூட கூறியது என்று துணை பொதுச்செயலாளர் யலன்கயா கூறினார்: “இந்த நிலையம் மனிசா பெருநகர நகராட்சியின் இன்டர்சிட்டி பஸ் முனையத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்டது, மேலும் அங்கிருந்து வரும் குடிமக்கள் எளிதில் ஆட்டோடெர்மினுக்கு செல்ல முடியும் என்றும் கூட்டத்தில் விவாதிக்கப்பட்டது. கூட்டத்தின் போது, ​​துருக்கி மாநில ரயில்வே (டி.சி.டி.டி) ஒரு புதிய திட்டத்தை உருவாக்கியது. கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டவர்களின் கையொப்பத்துடன் கூட, இந்த முடிவு பதிவு செய்யப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், கையகப்படுத்தும் முடிவின் பேரில், நான் தனிப்பட்ட முறையில் துருக்கிய மாநில ரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகத்தை (டி.சி.டி.டி) அழைத்து தகவல்களைப் பெற்றேன். அங்கிருந்து, 'உள் நகரத்திற்கான திட்டத்தில் விபத்து ஏற்பட்டால், அந்த பாதை ரிங் ரோடு பகுதி வழியாக செல்லும்' வடிவத்தில் பதிலளிக்கப்பட்டது.
takipçisiyiz
அதிவேக ரயில் பாதை தொடர்பான அணுகுமுறைகள் ஆரம்பத்திலிருந்தே தெளிவாக உள்ளன என்பதை மனிசா பெருநகர நகராட்சியின் துணை பொதுச்செயலாளர் அய்டாஸ் யலன்கயா வலியுறுத்தினார்., மனிசா பெருநகர நகராட்சி நகர மேயர் செங்கிஸ் எர்கான் இது குறித்து விளக்கங்கள் மற்றும் ஆய்வுகள் 2010 இல் உள்ளன. அதிவேக ரயில் பாதை ரிங் சாலையைக் கடக்க வேண்டும். மனிசா பெருநகர நகராட்சியாக, நாங்கள் இந்த சிக்கலைப் பின்பற்றுகிறோம், நாங்கள் தொடர்ந்து பின்தொடர்பவர்களாக இருப்போம். தயாரிக்கப்பட வேண்டிய திட்டம் கெடிஸ் சந்திக்கு தீர்வுகளை உருவாக்கும் ஒரு திட்டமாகும், அதிவேக நிலையம் மற்றும் பேருந்து நிலையம் ஒருவருக்கொருவர் ஒருங்கிணைக்கப்படும் ”என்று நாங்கள் பின்பற்றுவோம்.
முடிவு அனைவருக்கும் காத்திருக்கிறது
இந்த அனைத்து முன்னேற்றங்களின் வெளிச்சத்திலும், அமைச்சர்கள் கவுன்சில் எடுத்த அவசர அபகரிப்பு முடிவு, இரயில் பாதையின் பாதை மற்றும் அதிவேக ரயில் தொடர்பான அனைத்து சிக்கல்களின் தலைவிதியும் மணிசல்களால் ஆவலுடன் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்