- பாலம் வெள்ளிக்கிழமை திறக்கப்பட்டது: யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் நிலப்பரப்பு மற்றும் துப்புரவுப் பணிகளின் இறுதிக் கட்டங்களைத் தவிர முற்றிலும் முடிந்துவிட்டதாக போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறினார். கடைசியில் செவ்வாய்கிழமை முடிவடையும். ஆகஸ்ட் 26, வெள்ளிக்கிழமை, நம் நாட்டின் பெருமை திட்டத்தை நம் நாட்டிற்குச் சேர்ப்போம்," என்று அவர் கூறினார்.
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தை பார்வையிட்டு அதிகாரிகளிடம் இருந்து தகவல் பெற்ற அமைச்சர் அர்ஸ்லான், செய்தியாளர்களுக்கு அளித்த அறிக்கையில், பாலத்துடன் பிரதான அச்சாக 95 கிலோமீட்டர் இணைப்பு நெடுஞ்சாலைகளும், 215 கிலோமீட்டர் இணைப்பு சாலைகளும் முடிக்கப்படும். ஆகஸ்ட் 26 அன்று ஜனாதிபதி எர்டோகன், துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் சபாநாயகர் கஹ்ராமன், பிரதம மந்திரி யில்டிரிம் மற்றும் வெளிநாட்டிலிருந்து வரும் விருந்தினர்களின் பங்கேற்புடன் இது திறக்கப்படும் என்று அவர் கூறினார்.
பாலத்திற்கு 36 மாதங்கள் திட்டமிடப்பட்டதாகவும், ஆனால் 27 மாதங்களில் கட்டி முடிக்கப்பட்டதாகவும் கூறிய அர்ஸ்லான், இது சாதனை நேரத்தில் முடிக்கப்பட்ட மிகப்பெரிய திட்டம் என்று கூறினார்.
இத்திட்டத்தின் செலவு 8,5 பில்லியன் டி.எல் என்று குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், இந்த அளவிலான திட்டத்தை 27 மாதங்களில் முடித்திருப்பது துருக்கிக்கு மட்டுமின்றி உலகத்திற்கே ஒரு சாதனை என்று கூறினார்.
ஜனாதிபதி எர்டோகன், பிரதம மந்திரி Yıldırım மற்றும் தானும் இந்தத் திட்டத்தை ஆரம்பத்தில் இருந்தே பின்பற்றி, விசாரணைகளை மேற்கொண்டார் மற்றும் திட்டத்தைப் பற்றி அறிக்கைகள் செய்ததை நினைவூட்டி, அர்ஸ்லான் பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்:
“இன்று நாங்கள் மீண்டும் பாதையில் சோதனை செய்தோம். நாம் வந்த விஷயம் என்னவென்றால்; பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் நிலப்பரப்பு மற்றும் சுத்தப்படுத்துதலின் இறுதிக் கட்டங்களைத் தவிர இப்போது முழுமையாக முடிக்கப்பட்டுள்ளன. ஓரிரு நாளில் சுத்தம் செய்து முடித்து விடுவோம். துப்புரவு உள்ளிட்ட அனைத்து பணிகளும் செவ்வாய்கிழமை முடிவடையும். ஆகஸ்ட் 26, வெள்ளிக்கிழமையன்று, நமது நாட்டின் பெருமை திட்டத்தை நம் நாட்டிற்குச் சேர்ப்போம்."
மொத்தம் 8 வழிச்சாலை மற்றும் 2 பாதை ரயில்பாதைகளைக் கொண்ட இந்த பாலம் 59 மீட்டர் அகலத்தில் உலகின் முதல் பாலம் என்றும், 322 மீட்டர் உயரம் கொண்ட கோபுரமும் உலகில் முதன்மையானது என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார்.
- 5,1 மில்லியன் மரங்கள் நடப்படும்
பொது நிதியைப் பயன்படுத்தாமல் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் பாலம் கட்டப்பட்டது என்பதை அர்ஸ்லான் நினைவுபடுத்தினார்.
பாலம் இஸ்தான்புல்லுக்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கும் தீங்கு விளைவிப்பதா என்பது பற்றி நிறைய பேசப்படுவதைக் குறிப்பிட்டு, அர்ஸ்லான் பின்வரும் அறிக்கைகளைப் பயன்படுத்தினார்:
"இஸ்தான்புல்லில் இருந்து கனரக வாகனங்களின் சுமையை எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், நாங்கள் குறிப்பாக உமிழ்வைக் குறைப்போம், அதன் வரலாற்று அமைப்புடன் உலகின் தலைநகரான இஸ்தான்புல்லின் சுற்றுச்சூழலின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து சுமை மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் சுமைகள் இரண்டையும் எடுத்துக்கொள்வோம். எங்கள் வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சகம் மற்றும் வனவியல் பொது இயக்குநரகம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை இந்த செயல்முறையை உன்னிப்பாகப் பின்பற்றினோம். சுமார் 300 ஆயிரம் மரங்கள் மற்ற இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டன. மறுபுறம், இந்த திட்டத்தில் நாங்கள் 2,5 மில்லியன் மரங்களை நட்டுள்ளோம். இருப்பினும், நாங்கள் ஒரு நாளைக்கு 10 ஆயிரம் மரங்களை நட்டு வருகிறோம், மேலும் திட்டப் பாதையில் 5 மில்லியன் 100 ஆயிரம் மரங்களை நடுவோம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மாற்றப்பட்ட மரங்களை விட சுமார் 17-18 மடங்கு.
இந்த திட்டங்கள் அதிகாரத்துவம் மற்றும் நிறுவன உரிமையாளர்களின் முயற்சிகள் மட்டுமல்ல, துருக்கிய பொறியாளர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களின் பங்களிப்புடன் அவர்களின் நெற்றி மற்றும் மனதின் வியர்வையுடன் இந்த திட்டங்கள் தோன்றியதாக அர்ஸ்லான் கூறினார்.
- "31 டிரில்லியன் டாலர் கேக்கில் எங்கள் நாட்டின் பங்கைப் பெற விரும்புகிறோம்"
துருக்கி பெரிய திட்டங்களைத் தயாரிப்பதில் பழகிவிட்டதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியாவிற்கு மாற்றும் பாதையான அனடோலியா போன்ற புவியியல் பகுதியை தடையற்ற போக்குவரத்து பாதையாக மாற்ற விரும்புவதாக கூறினார்.
ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு அனைத்து வகையான தடையற்ற போக்குவரத்திற்கும் அனடோலியாவை ஒரு நடைபாதையாக மாற்ற விரும்புவதாகக் குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், இந்த புவியியலில் 3 மணி நேர விமானத்தில் 1,5 பில்லியன் மக்களை அடைய முடியும் என்று கூறினார்.
அமைச்சர் அர்ஸ்லான், “இந்த மக்களின் ஆண்டு வர்த்தக அளவு 31 டிரில்லியன் டாலர்கள். இந்த அளவு உணரப்பட்டாலும், ஆண்டுக்கு 75 பில்லியன் டாலர்கள் போக்குவரத்து சாத்தியம் உள்ளது. நாங்கள் அனைத்து பெரிய திட்டங்களையும் செய்து கொண்டிருக்கும் போது, 31 டிரில்லியன் டாலர் வர்த்தக கேக்கில் எங்கள் நாட்டின் பங்கை எங்கள் போக்குவரத்து திட்டங்கள் மூலம் பெற விரும்புகிறோம். சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.
திட்டத்தின் தொடர்ச்சியாக, அவர்கள் ஆய்வுகளை மேற்கொண்ட இரயில்வே அக்யாஸிலிருந்து தொடங்கி மூன்றாவது விமான நிலையத்துடன் ஒரு பாலம் மூலம் இணைக்கப்படும் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார். Halkalıஇஸ்தான்புல்லில் இருந்து கபிகுலே வரையிலான சர்வதேச அதிவேக ரயில் வழித்தடத்துடன் இதை இணைக்கவுள்ளதாக அவர் கூறினார்.
- "விலையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை"
அர்ஸ்லான், “ரம்ஜான் பண்டிகையின் போது உஸ்மான் காசி பாலம் இலவசம். இந்த இடமும் தியாகத் திருநாளைக் கொண்டாடுகிறது. இந்த இடம் சுதந்திரமாக இருக்குமா?” ஜனாதிபதி எர்டோகனின் வேண்டுகோளின் பேரில் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளல், விடுமுறையின் போது ஒஸ்மான் காசி பாலம் இலவசம் என்பதை அவர் நினைவுபடுத்தினார்.
விடுமுறை முடியும் வரை மூன்றாவது பாலம் திறப்பிலிருந்து விடுபடுவது சாத்தியமில்லை என்று குறிப்பிட்ட எர்டோகன், குடிமக்களை ஆச்சரியப்படுத்த விரும்புவதாகவும், விடுமுறையின் போது அது இலவசமாக இருக்க வேண்டும் என்று தனக்கு கோரிக்கை இருந்தால், அது மதிப்பீடு செய்யப்படும்.
கட்டணம் பற்றிய கேள்விக்கு அர்ஸ்லான் பின்வரும் தகவலை அளித்தார்:
"நாங்கள் டாலர் குறியீட்டு ஒப்பந்தத்தை தயாரித்துள்ளோம், குறிப்பாக இது ஒரு சர்வதேச திட்டம் மற்றும் அதன் நிதியுதவி முக்கியமாக வெளிநாட்டில் இருந்து பெறப்படுகிறது. எங்கள் ஒப்பந்தம் 3 டாலர்கள் + VAT, கார்களின் கட்டணம். டாலர்களில் அதிகரிப்பு, ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்படுவதும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. டெண்டர் நடைமுறையில் இருந்து தற்போதைக்கு வரும்போது, ஜனவரி 1-ம் தேதி டாலர் பலகையின் அடிப்படையில் பாலத்தின் கட்டணம் 1 வருடத்திற்கு செல்லுபடியாகும். எனவே, ஆகஸ்ட் 26 அன்று நாங்கள் விண்ணப்பிக்கும் கட்டணம் ஜனவரி 1, 2016 அன்று டாலர் மாற்று விகிதத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்பட்டது. அது 9 லிரா மற்றும் 90 சென்ட். இந்த கட்டணத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லை.
பெரிய வாகனங்கள் என்று வரும்போது, வாகனங்களின் அளவு மற்றும் அச்சுகளைப் பொறுத்து, ஆட்டோமொபைல் விலையைப் பொறுத்து எந்த வாகனங்கள் எந்தச் சமமான கட்டணத்தைச் செலுத்த வேண்டும் என்பதை ஒப்பந்தம் தீர்மானிக்கிறது. இன்றைய நிலவரப்படி, 4-அச்சு கனரக வாகனங்கள் என்று நாம் அழைக்கும் டிரக்குகளுக்கு 21 லிராக்கள் 29 சென்ட்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது. முழுப் புள்ளியும் கார்களுக்கான விலை மற்றும் அதைச் சார்ந்திருக்கும் குணகங்கள் ஆகும்.
- "கனரக வாகனங்கள் இங்கு செல்ல வேண்டும்"
ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலத்தின் வழியாக கனரக வாகனங்கள் செல்ல முடியுமா என்ற கேள்விக்கு அர்ஸ்லான், பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்:
“இஸ்தான்புல் போன்ற வரலாற்று நகரத்தின் மீதான சுமையை குறைக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் எப்போதும் கூறி வருகிறோம். கனரக வாகனங்கள் மூன்றாவது பாலத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இதுதான். நாங்கள் தற்போது எங்கள் இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியுடன் அந்த வேலையைச் செய்து வருகிறோம். UKOME தனது முடிவை எடுக்கிறது. கனரக வாகனங்கள் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தை பயன்படுத்த வேண்டும். தூரம் இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாகி வருவதாகத் தோன்றினாலும், FSM-ல் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் அதனால் ஏற்படும் நேர இழப்பு மற்றும் எரிபொருள் இழப்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, இந்த இடம் அவர்களுக்கு சாதகமாக இருக்கும்.
பாலத்தை பயன்படுத்த முடியாத நிலையில் கனரக வாகனங்கள் எங்கோ காத்திருப்பதாக குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்தியதாகவும், இதுவும் தடுக்கப்படும் என்றும் கூறினார்.
“அனைத்து கனரக வாகனங்களும் இந்த பாலத்தை 7 மணி நேரமும், வாரத்தின் 24 நாட்களும் நேரக் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் பயன்படுத்த முடியும். ஆகஸ்ட் 26 முதல், கனரக வாகனங்கள் நிச்சயமாக இரண்டாவது பாலத்தை பயன்படுத்த முடியாது, அவர்கள் இந்த பாலத்தை பயன்படுத்த வேண்டும், ”என்று அர்ஸ்லான் கூறினார், இந்த பாலத்திற்கு வாகனங்களை இயக்குவதன் மூலம், மற்ற பாலங்களின் போக்குவரத்து குறையும் மற்றும் இரண்டிலும் போக்குவரத்து குறையும். தரப்பு விடுவிக்கப்படும்.
- "இணைப்பு சாலைகள் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்"
பாலத்தின் பெயர் மாற்றப்படுமா இல்லையா என்பது குறித்த விவாதங்கள் மீண்டும் முன்னுக்கு வந்துள்ளது என்று கருத்து தெரிவித்த அர்ஸ்லான், “Hacı Bektaş-ı Veli எங்களின் மதிப்பு என்பது போல, Yavuz Sultan Selim எங்கள் மதிப்பு. இதில் யாருக்கும் சந்தேகம் வேண்டாம். நாங்கள் பிரிவினையை நாடவில்லை, ஆனால் நமது உண்மைகள் மற்றும் மதிப்புகளை நிகழ்காலத்திற்கு கொண்டு வந்து சகோதரத்துவத்தை பலப்படுத்த முயல்கிறோம். அவன் சொன்னான்.
அமைச்சர் அர்ஸ்லான், “நீங்கள் சொன்னதை விட்டு வெளியேறினால், நாங்கள் பிரிவினைக்கு காரணமாக இருப்போம். மாறாக, அனைவரையும் அரவணைத்து இந்த புவியியலில் ஆயிரம் ஆண்டுகளாக நீடித்து வரும் சகோதரத்துவத்தை வலுப்படுத்த விரும்புகிறோம். கூறினார்.
இணைப்புச் சாலைகளின் விலை குறித்த கேள்விக்கு பதிலளித்த அர்ஸ்லான், ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 8 சென்ட் கட்டணம் என்று குறிப்பிட்டார். ஆர்ஸ்லான் கூறினார், "எனவே, பாலம் உட்பட எந்த குறுக்குவெட்டில் இருந்து வெளியேறும் தூரத்தைப் பொறுத்து ஒரு கிலோமீட்டரை 8 சென்ட்களால் பெருக்கினால் அது பாலத்தின் கட்டணத்தில் சேர்க்கப்படும். அதன்படி தானாகவே கணக்கிடப்படும். இது தூரத்தைப் பொறுத்தது. சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தினார்.
இணைப்புச் சாலைகள் தயாராக உள்ளதைக் குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், ஐரோப்பியப் பகுதியில் உள்ள ஓடயேரி மற்றும் மஹ்முத்பே டோல்பூத்களில் இருந்து அனைத்து இணைப்புச் சாலைகளும் முடிந்துவிட்டதாகவும், அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள ரிவா, காம்லிக், பாசகோய் மற்றும் குர்ட்கோய் ஆகிய இடங்களிலிருந்து வெளியேறும் நுழைவாயில்கள் சாத்தியமாகும் என்றும் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்