3. பாலம் சரி, அடுத்த 1915 Çanakkale பாலம்

மூன்றாவது பாலம் சரி, அடுத்தது 1915 ஆம் ஆண்டு Çanakkale பாலம்: யவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், போஸ்பரஸின் மூன்றாவது நெக்லஸ், ஆகஸ்ட் 26 அன்று சேவைக்கு வைக்கப்பட்ட பிறகு, அது ஏஜியன் முறை. ஏஜியனை ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் மாபெரும் '1915 Çanakkale Bridge'க்கான டெண்டர் நடத்தப்படும், மேலும் பிரதமர் Binali Yıldırım நெருக்கமாக ஆர்வமாக உள்ள 'வளைகுடா கிராசிங் திட்டத்தில்' பணிகள் துரிதப்படுத்தப்படும்.
ஒன்றன் பின் ஒன்றாக நிறைவேற்றிய மாபெரும் பாலத் திட்டங்களால் உலகையே பொறாமைப்பட வைக்கிறது துருக்கி.
இஸ்மிட் வளைகுடாவில் உள்ள ஒஸ்மங்காசி பாலம் ஜூன் 30 அன்று சேவைக்கு வந்த பிறகு, பாஸ்பரஸுக்கான மூன்றாவது பாலம் ஆகஸ்ட் 3 அன்று திறக்கப்படும். யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் என்ற பெயரைக் கொண்ட இந்த பாலம் இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் மற்றும் பில்லியன் கணக்கான லிராக்களை சேமிக்கும். யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் திறக்கப்பட்ட பிறகு, ஏஜியனில் உள்ள மாபெரும் பாலம் மற்றும் கடக்கும் திட்டங்களின் திருப்பமாக இது இருக்கும்.
ஏஜியன் மற்றும் மேற்கு மத்திய தரைக்கடலை ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் வகையில் கட்டப்படும் 1915 Çanakkale பாலத்திற்கான டெண்டர், ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் நடைபெறும்.
மறுபுறம், 4.2 கிலோமீட்டர் இஸ்மிர் விரிகுடா கிராசிங் திட்டத்திற்கான பணிகள் துரிதப்படுத்தப்படும், இது இஸ்மிர் மக்களால் கோரப்பட்டது மற்றும் பிரதமர் பினாலி யில்டிரிம் கட்டப்படும் என்று அறிவித்தார்.
இஸ்தான்புல் சாலை சுருக்கப்பட்டது
இஸ்தான்புல்-கெப்சே-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் மிகப்பெரிய தூணான ஒஸ்மங்காசி பாலம் ஜூன் 30ஆம் தேதி சேவைக்கு வந்தது. இந்த பாலம் இஸ்மிர் மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே உள்ள தூரத்தை வெகுவாகக் குறைத்தது. 2018 இல் இஸ்மிர்-இஸ்தான்புல் நெடுஞ்சாலை நிறைவடைந்தவுடன், இரு நகரங்களுக்கிடையிலான தூரம் 8 மணிநேரத்திலிருந்து 3-3.5 மணிநேரமாக குறையும்.
பெரும் சேமிப்பு வழங்கப்படும்
ஆகஸ்ட் 26 ஆம் தேதி திறக்கப்படும் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் இருந்து இஸ்தான்புல்லில் நுழையக் கூடாத கனரக வாகனங்களையும் எடுக்கும். போஸ்பரஸின் மூன்றாவது கழுத்தை கடந்து செல்லும் ரயில்வேக்கு நன்றி, எடிர்னிலிருந்து இஸ்மிட் வரை தடையற்ற ரயில் போக்குவரத்து சாத்தியமாகும்.
இந்தப் பாலத்தின் மூலம் ஆண்டுக்கு 1 பில்லியன் 450 மில்லியன் டாலர்கள் பொருளாதார இழப்பு ஏற்படுவதும், இதில் சுமார் 335 பில்லியன் 1 மில்லியன் டாலர்கள் ஆற்றல் இழப்பும், 785 மில்லியன் டாலர்கள் பணியாளர் இழப்பும் தடுக்கப்படும். மூன்றாவது பாலம் அதன் அழகியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களைக் கொண்ட உலகின் சில பாலங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், 3-பாதை ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு மற்றும் 2 வழித்தட வாகன சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ரயில்வேயைக் கடக்கும் பாலங்களுக்கு இடையே 8 மீட்டர் அகலத்துடன் கூடிய உலகின் முதல் பாலமாகும். மேலும், இந்த பாலம் 59 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்துடன், உலகின் மிக உயரமான கோபுரத்துடன் தொங்கு பாலமாக இருக்கும். பாலத்தின் கட்டணம் VAT உட்பட கார்களுக்கு 322 லிராவாக இருக்கும், மேலும் வாகனங்கள் வளரும்போது, ​​அச்சைப் பொறுத்து மாறும் கட்டணம் லாரிகளுக்கு 9.9 லிராவாக இருக்கும். டாலர் மாற்று விகிதத்தைப் பொறுத்து ஜனவரி 21.29 ஆம் தேதி TL இல் இந்தக் கட்டணம் மீண்டும் தீர்மானிக்கப்படும்.
ஆகஸ்ட் 26ம் தேதி பாலம் திறப்பு விழாவில் உலகம் முழுவதும் இருந்து பல தலைவர்கள் கலந்து கொள்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இஜ்மிர் வளைகுடாவில் பயணம் 10 நிமிடங்கள்
இஸ்மிர் மக்கள் விரும்பி, பிரதமர் பினாலி யில்திரிம் செய்து தருவதாக உறுதியளித்த இஸ்மிர் விரிகுடா கிராசிங் திட்டத்தின் மூலம் இஸ்மிரின் போக்குவரத்து பெருமளவுக்கு விடுவிக்கப்படும். நர்லிடெரே மற்றும் Karşıyakaதுருக்கியை இணைக்கும் திட்டமும் வரும் காலத்தில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 3.5 பில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் இந்த திட்டம், 1800 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை, 4 மீட்டர் பாலம் மற்றும் பிறை மற்றும் நட்சத்திர வடிவத்துடன் கூடிய செயற்கை தீவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். Çiğli இல் உள்ள 200வது பிரதான ஜெட் தளத்திலிருந்து தொடங்கும் திட்டம், İzmir Bay வழியாக Üçkuyular மற்றும் Narlıdere க்கு போக்குவரத்தை வழங்கும். இந்த திட்டத்துடன், எதிர்காலத்தில் தொடர்ந்து அதிகரிக்கும் அல்டினியோல் மற்றும் ரிங் ரோட்டில் உள்ள இடையூறு மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் முடிவுக்கு வரும்.
திட்டம் முடிவடைந்தவுடன், இஸ்மிர் விரிகுடாவின் தெற்கு அச்சுக்கு போக்குவரத்து இஸ்மிரின் வடக்கு அச்சில் இருந்து வரும் போக்குவரத்தில் நகரத்திற்குள் நுழையாமல் வழங்கப்படும். திட்டம் நிறைவடைந்ததும், 70 நிமிட பயண நேரம் 10 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும்.
சானக்கல் பாலத்துடன் ஏஜியன்-ஐரோப்பா இணைப்பு
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்திற்குப் பிறகு, இது 1915 ஆம் ஆண்டு சானக்கலே பாலத்தின் திருப்பமாக இருக்கும். டார்டனெல்லஸ் ஜலசந்தியின் இருபுறமும் இணைக்கும் பாலத்திற்கு ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் டெண்டர் விட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
மார்ச் 18, 2017 அன்று பாலத்தின் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டு 3 ஆண்டுகளுக்குள் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. 1915 Çanakkale பாலம் குடியரசின் 100 வது ஆண்டு நிறைவுடன் இணக்கமாக இருக்கும் வகையில் 2 ஆயிரத்து 23 மீட்டர் நீளம் கொண்டதாக இருக்கும். திட்டத்தின் பாதை தீர்மானிக்கப்பட்டது.
அதன்படி, வரலாற்று தீபகற்பத்தில் உள்ள பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்குள் நுழையாமல் இருக்க, லாப்செகியில் இருந்து கல்லிபோலிக்கு மாறுவது திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கலிபோலிக்குப் பிறகு, மல்கரா வரை 45 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலை, பாலத்திற்கான டெண்டரில் சேர்க்கப்படும். இந்தப் பாலத்தின் மூலம், ஐரோப்பாவிலிருந்து வரும் சரக்கு போக்குவரத்தின் பகுதியான கபிகுலே, த்ரேஸ் துருக்கிக்கு செல்லும் பகுதி, குறிப்பாக ஏஜியன், மேற்கு மத்தியதரைக் கடல், நமது நாட்டின் மேற்கே மற்றும் மேற்கு மத்தியதரைக் கடல் பகுதிக்கு செல்லும். ஏஜியன். அதுபோல, இந்த சரக்கு இயக்கம், அந்த வரலாற்றுக் கட்டமைப்பிற்குள் நுழையாமல், இஸ்தான்புல்லுக்கு ஒரு புதிய சரக்கு இயக்கத்தை கொண்டு வராமல், ஏஜியன் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கடலில் இறங்கியிருக்கும். இது இஸ்தான்புல்லின் ஐரோப்பியப் பகுதியிலிருந்து ஆசியப் பகுதிக்குச் சென்று ஏஜியன் பகுதிக்கு இறங்கும். மாறாக, மேற்கு மத்தியதரைக் கடலில் தரையிறங்கும் சரக்கு இயக்கம் 1915 சனக்கலே பாலத்தைப் பயன்படுத்தி திரேஸ் மீது பயணித்திருக்கும்.