ஹெஜாஸ் ரயில் பாதை இஸ்லாமிய உலகின் நன்கொடைகளைக் கொண்டு கட்டப்பட்டது

இஸ்லாமிய உலகின் நன்கொடைகளால் உருவாக்கப்பட்டது ஹெஜாஸ் ரயில்: சுல்தான் அப்துல்ஹமித் அவர்களின் நன்கொடைகளால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட பிரச்சாரத்தின் பணத்தில் கட்டப்பட்ட ஹெஜாஸ் ரயில், இஸ்லாமிய உலகின் பெரும் தியாகத்துடன் முடிக்கப்பட்டது.
ஒட்டோமான் பேரரசின் மிகவும் விவாதிக்கப்பட்ட ஆனால் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சுல்தான், சுல்தான் II. அப்துல்ஹமீதின் மிகப்பெரிய திட்டமான ஹெஜாஸ் இரயில்வேயுடன் மதீனாவிற்கு முதல் பயணம் 1908 ஆகஸ்ட் 27 அன்று செய்யப்பட்டது.

கலிபாவின் கடைசி பெரிய திட்டமாக கருதப்படும் ஹெஜாஸ் இரயில்வே, இஸ்தான்புல்லில் இருந்து மதீனா வரை ஒரு இரயில் வலையமைப்பை அமைப்பதைக் கற்பனை செய்தது. ரயில்வேயின் விலை 4 மில்லியன் லிராக்களாக கணக்கிடப்பட்டது. இந்த எண்ணிக்கை மாநில வரவு செலவுத் திட்டத்தில் கிட்டத்தட்ட 20 சதவிகிதம் ஆகும், மேலும் அது செலுத்த முடியாததாகத் தோன்றியது. சுல்தான் அப்துல்ஹமித் தனது தனிப்பட்ட சொத்துக்களிலிருந்து திட்டத்திற்கான முதல் நன்கொடையை அளித்து ஒரு பெரிய பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினார். இஸ்லாமிய உலகம் செய்த இந்த உதவிகளை ஒரு கையில் சேகரிக்கும் வகையில், "ஹிஜாஸ் ஷிமென்டிஃபர் லைன் கிராண்ட்" நிறுவப்பட்டது. இந்த பிரச்சாரம் ஒட்டோமான் நாடுகளில் மட்டுமல்ல, முழு இஸ்லாமிய உலகிலும் பெரும் கவனத்தை ஈர்த்தது, மேலும் மிகவும் சுய தியாக நன்கொடைகள் செய்யப்பட்டன.

மொராக்கோ, துனிசியா, அல்ஜீரியா, ரஷ்யா, சீனா, சிங்கப்பூர், நெதர்லாந்து, தென்னாப்பிரிக்கா, கேப் ஆஃப் குட் ஹோப், ஜாவா, சூடான், பிரிட்டோரியா, போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்சகோவினா, ஸ்கோப்ஜே, ப்லோவ்டிவ், கான்ஸ்டன்டா, சைப்ரஸ், வியன்னா, இங்கிலாந்து, ஜெர்மனி மற்றும் அமெரிக்கா ஹெஜாஸ் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள முஸ்லிம்கள் ரயில்வே அவர்கள் அதன் கட்டுமானத்திற்காக நன்கொடை அளித்தனர். முஸ்லீம்களைத் தவிர, ஜெர்மானியர்கள், யூதர்கள் மற்றும் பல கிறிஸ்தவர்கள் கூட நன்கொடை அளித்தனர். மொராக்கோவின் எமிர், ஈரானின் ஷா மற்றும் புகாராவின் எமிர் போன்ற மாநில நிர்வாகிகளிடமிருந்து உதவி வந்தது.
ஹெஜாஸ் ரயில் திட்டம் இஸ்லாமிய உலகில் உற்சாகத்துடன் வரவேற்கப்பட்டது. ஓட்டோமான், இந்திய, ஈரானிய மற்றும் அரேபிய பத்திரிகைகளில் பல மாதங்களாக ஹெஜாஸ் இரயில்வே மிகவும் முக்கியமான தலைப்பு. இஸ்தான்புல்லில் வெளியிடப்பட்ட சபா செய்தித்தாள், ரயில்வேயை புனித பாதை என்றும் கலீஃபாவின் மிக அற்புதமான வேலை என்றும் பேசுகிறது.

ஹெஜாஸ் இரயில்வேயின் கட்டுமானம் அக்டோபர் 1903 இல் தொடங்கியது. ஜேர்மன் பொறியாளர் மீஸ்னர் ரயில்வேயின் தொழில்நுட்பப் பணிகளுக்குப் பொறுப்பாக இருந்தார், ஆனால் ஜெர்மன் பொறியாளர்கள் ஈடுபட்டிருந்தாலும், பொறியாளர்களில் மிக முக்கியமான பகுதி ஒட்டோமான் நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்கள். ஹெஜாஸ் ரயில்வே கட்டுமானத்தின் போது, ​​2 கொத்து பாலங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகள், ஏழு இரும்பு பாலங்கள், ஒன்பது சுரங்கங்கள், 666 நிலையங்கள், ஏழு குளங்கள், 96 தண்ணீர் தொட்டிகள், இரண்டு மருத்துவமனைகள் மற்றும் மூன்று பணிமனைகள் கட்டப்பட்டன. ரயில்வே கட்டுமானத்தில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்கள், வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் வெப்பம், தாகம் மற்றும் கொள்ளைக்காரர்களின் தாக்குதல்கள் போன்ற எதிர்மறைகளுக்கு எதிராக பெரும் தியாகத்துடன் உழைத்தனர்.

II. அப்துல்ஹமித் சுவையாக ஒரு சிறந்த உதாரணத்தைக் காட்டினார் மற்றும் ஹெர்ட்ஸ் அறிவுரை வழங்கினார். முஹம்மது தனது உயர்ந்த ஆவிக்கு இடையூறு செய்யக்கூடாது என்று அவர் விரும்பினார். இதற்காக தண்டவாளத்துக்கு அடியில் ஃபீல் போட்டு பணி தொடர்ந்தது. பணியின் போது, ​​இப்பகுதியில் அமைதியான இன்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

இரயில்வேயின் கட்டுமானம் முதலில் டமாஸ்கஸ் மற்றும் டெரா இடையே தொடங்கப்பட்டது. அம்மன் 1903 ஆம் ஆண்டிலும், மான் 1904 ஆம் ஆண்டிலும் சென்றடைந்தது. மான் முதல் அகபா வளைகுடா வரை ஒரு கிளைக் கோடு அமைத்து செங்கடலை அடைய விரும்பினாலும், ஆங்கிலேயர்களின் எதிர்ப்பின் விளைவாக அதை அடைய முடியவில்லை. ஹைஃபா இரயில்வே, முன்பு பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்ட கட்டுமானச் சலுகை, கட்டுமானப் பொருட்களுடன் ஒன்றாக வாங்கப்பட்டு 1905 இல் முடிக்கப்பட்டது மற்றும் யெர்முக் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து ஹைஃபா, டெராவுடன் இணைக்கப்பட்டது. இதனால், ஹெஜாஸ் ரயில் நடுக்கடலை அடைந்தது. அதுவரை வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க அக்கா நகருக்கு அடுத்ததாக ஒரு சிறிய நகரமாக இருந்த ஹைஃபா, ஹெஜாஸ் ரயில் மற்றும் துறைமுகத்தின் கட்டுமானத்துடன் திடீரென வளர்ச்சியடைந்து, இன்று இப்பகுதியின் முக்கிய போக்குவரத்து மையமாக மாறியுள்ளது.

ரயில் மானை அடைந்த பிறகு, கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு பணிகள் பிரிக்கப்பட்டு இயக்க நிர்வாகம் நிறுவப்பட்டது, செப்டம்பர் 1, 1905 அன்று, பயணிகள் மற்றும் பொருட்கள் முதல் முறையாக இரயில்வேயில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. அதே ஆண்டில் முதேவ்வேராவை அடைந்தது மற்றும் 1 செப்டம்பர் 1906 இல் மெடாயின்-இ சாலிஹ் சென்றடைந்தது. இந்த கட்டத்தில் இருந்து, முழு கட்டுமானமும் முஸ்லிம் பொறியாளர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. அல்-அலா மற்றும் இறுதியாக மதீனா. டமாஸ்கஸிலிருந்து 27 ஆகஸ்ட் 1908 அன்று ஒரு விழாவுடன் முதல் ரயில் புறப்பட்டபோது டமாஸ்கஸ்-மதீனா பாதை திறக்கப்பட்டது. மிகக் குறுகிய காலத்தில் இந்த வரி முடிவுக்கு வந்தது மேற்கத்திய உலகில் பெரும் ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தியது.

அதுவரை மொத்தம் ஆயிரத்து 464 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட ஹெஜாஸ் இரயில்வே, செப்டம்பர் 33, 1 அன்று சுல்தான் அப்துல்ஹமித் அரியணை ஏறியதன் 1908வது ஆண்டு விழாவில் அதிகாரப்பூர்வ விழாவுடன் முழுமையாக செயல்பாட்டிற்கு வந்தது. ஹெஜாஸ் இரயில்வே முதல் உலகப் போர் வரை அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

II. அப்துல்ஹமீது பதவியில் இருந்து இறக்கும் வரை "ஹமிதியே ஹெஜாஸ் ரயில்வே" என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த பாதை, ஜனவரி 18, 1909 முதல் "ஹிஜாஸ் ரயில்வே" என்று மட்டுமே அறியப்பட்டது, 1918 இல் 900 கிலோமீட்டரைத் தாண்டியது. 16 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி 7 ஆம் தேதி முத்ரோஸ் போர் நிறுத்தத்தின் 1919 வது கட்டுரையின்படி கையொப்பமிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புக்கு இணங்க மதீனா தளபதி ஃபஹ்ரெடின் பாஷா சரணடைந்து மதீனாவை வெளியேற்றிய பின்னர் ஹெஜாஸ் ரயில்வே மீதான ஒட்டோமான் ஆதிக்கம் ஒழிக்கப்பட்டது. ஃபஹ்ரத்தீன் பாஷாவின் சிறப்பான முயற்சியால், ஹெஜாஸ் ரயில் பாதைக்கு நன்றி, மதீனாவில் உள்ள புனித நினைவுச்சின்னங்கள் இஸ்தான்புல்லுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன.
குறுகிய ஆயுட்காலம் இருந்தபோதிலும், ஹெஜாஸ் ரயில்வே முக்கியமான இராணுவ, அரசியல், பொருளாதார மற்றும் சமூக விளைவுகளை உருவாக்கியது. வெளிநாட்டு மூலதனத்தால் கட்டப்பட்ட ரயில்வேயில் பணியமர்த்தப்படாத, பொறியியல் பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பல துருக்கிய பொறியாளர்களுக்கு இது முதல் அனுபவம் மற்றும் பயிற்சி இடம்.

குடியரசு இரயில்வேயின் கட்டுமானத்தின் போது தேவைப்படும் அறிவு, திறன்கள் மற்றும் அனுபவத்தின் அடிப்படையானது ஹெஜாஸ் இரயில்வேயால் வழங்கப்பட்டது மற்றும் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான தொழில்நுட்ப பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. அந்த பிராந்தியத்துடன் ஒட்டோமான் பேரரசின் தொடர்பை எளிதாக்கிய ஹெஜாஸ் இரயில்வே, ஹஜ் செல்ல விரும்பிய முஸ்லிம்களின் பணிகளையும் எளிதாக்கியது மற்றும் சிறந்த முடிவுகளைப் பெற்றது.

அது உருவாக்கிய பொருள் முடிவுகளுக்கு மேலதிகமாக, ஹெஜாஸ் இரயில்வே ஒரு பொதுவான குறிக்கோள் மற்றும் இலட்சியத்தைச் சுற்றி நமது மக்களிடையே ஒத்துழைப்பு மற்றும் ஒற்றுமை பற்றிய விழிப்புணர்வை உருவாக்குவதற்கு ஒரு முக்கிய பங்களிப்பைச் செய்தது.