அங்காரா YHT நிலையம் முடிவுக்கு வந்தது: அங்காரா YHT நிலையத்தில் பணிகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன, இதன் கட்டுமானம் 2014 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 99,5 சதவீத முன்னேற்றம் அடையப்பட்டது. போக்குவரத்து நிலையமாக மட்டுமல்லாமல், ஷாப்பிங், தங்குமிடம், சந்திப்பு மையம் மற்றும் சந்திப்பு மையமாகவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த நிலையம், 178 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் மூடிய பகுதி மற்றும் 8 தளங்களைக் கொண்டுள்ளது.
வேகம் மற்றும் சுறுசுறுப்பு மற்றும் இன்றைய தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டடக்கலை புரிதலை அடையாளப்படுத்தும் அங்காரா அதிவேக ரயில் (YHT) நிலையத்தின் 99,5 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது.
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் துணை செயலாளரான ஓர்ஹான் பிர்டால், கட்டுமானத்தில் இருக்கும் அங்காரா YHT நிலையத்தில் தேர்வுகளை மேற்கொண்டார், மேலும் திட்டத்தின் சமீபத்திய நிலையைப் பற்றி பேசினார், TCDD இன் பொது மேலாளர். İsa Apaydın மற்றும் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவன அதிகாரிகளிடம் இருந்து தகவல் கிடைத்தது.
துருக்கியின் 2023 பார்வைக்கு ஏற்ப 3 ஆயிரத்து 500 கிலோமீட்டர் அதிவேக மற்றும் 8 ஆயிரத்து 500 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் வலையமைப்பைக் கொண்டிருக்கும் நோக்கத்துடன் 2014 இல் தொடங்கப்பட்ட அங்காரா YHT நிலையத்தில் பணிகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன. மற்றும் 99,5% முன்னேற்றம் எட்டப்பட்டுள்ளது.
Build-Operate-Transfer (BOT) மாதிரியுடன் கட்டப்பட்ட அங்காரா YHT நிலையம், முதல் கட்டத்தில் தினசரி 20 ஆயிரம் பயணிகளுக்கும், எதிர்காலத்தில் 50 ஆயிரம் தினசரி பயணிகளுக்கும் சேவை செய்யும். பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் அதிவேக ரயில் இயக்கம் ஆகியவை TCDD ஆல் மேற்கொள்ளப்படும், மேலும் 19 ஆண்டுகள் மற்றும் 7 மாதங்களுக்கு ஒப்பந்த நிறுவனத்தால் இந்த நிலையம் இயக்கப்படும். செயல்பாட்டுக் காலத்தின் முடிவில், அது TCDDக்கு மாற்றப்படும்.
தேசிய மற்றும் சர்வதேச தரத்தை கருத்தில் கொண்டு கட்டப்பட்ட அங்காரா YHT நிலையம், அங்கரே, பாஸ்கென்ட்ரே, பேட்கென்ட், சின்கான், கெசியோரன் மற்றும் விமான நிலைய மெட்ரோக்களுடன் இணைக்கப்படும். இந்த நிலையம், அதன் வரலாற்று மதிப்பைப் பாதுகாக்கும் வகையில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது; அதன் கட்டிடக்கலை, சமூக வசதிகள் மற்றும் போக்குவரத்து வசதிகள் ஆகியவற்றுடன், TCDD மற்றும் Başkent Ankara ஆகியவற்றின் மதிப்புமிக்க படைப்புகளில் இது இடம் பெறும்.
தலைநகரின் புதிய ஈர்ப்பு
அங்காரா YHT நிலையம், Celal Bayar Boulevard மற்றும் தற்போதுள்ள நிலைய கட்டிடத்திற்கு இடையே உள்ள நிலத்தில் கட்டப்பட்டது, இது ஒரு போக்குவரத்து நிலையமாக மட்டுமல்லாமல், நகரின் நடுவில் ஒரு ஷாப்பிங், தங்குமிடம், சந்திப்பு மையம் மற்றும் சந்திப்பு மையமாக திட்டமிடப்பட்டது. 178 சதுர மீட்டர் மற்றும் எட்டு தளங்கள் கொண்ட மூடிய பரப்பளவைக் கொண்ட நிலையத்தின் தரை தளத்தில் பயணிகள் ஓய்வறைகள், டிக்கெட் விற்பனை கவுண்டர்கள் மற்றும் கடைகள் இருக்கும். நிலையத்தின் இரண்டு தளங்களில் 134 அறைகள் கொண்ட 5 நட்சத்திர ஹோட்டல் கட்டப்படும், மேலும் கட்டிடத்தின் ஷாப்பிங் சென்டர் பகுதியில் உணவகங்கள் மற்றும் கஃபேக்கள் இருக்கும். வசதியின் கீழ் தளத்தின் கீழ் பிளாட்பாரங்கள் மற்றும் கியோஸ்க்களும், கீழ் தளத்தில் 250 வாகனங்கள் நிறுத்த மூடிய வாகன நிறுத்துமிடமும் இருக்கும்.
தற்போதுள்ள ரயில் நிலையத்தில் உள்ள பாதைகள் மாற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 12 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 400 நடைமேடைகள் மற்றும் 3 அதிவேக ரயில் பாதைகள் புதிய நிலையத்தில் கட்டப்படும், அங்கு 6 அதிவேக ரயில் பெட்டிகள் ஒரே நேரத்தில் நிறுத்தப்படும்.
YHT செயல்பாடுகளில் துருக்கி உலகில் 8வது இடத்தில் உள்ளது
ஸ்டேஷன் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களை அங்காராவின் ஈர்ப்பு மையமாக மாற்றும் நோக்கத்தில், இந்த திட்டம் TCDD இன் புதிய பார்வையை பிரதிபலிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வேகம் மற்றும் ஆற்றல் மற்றும் இன்றைய தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டிடக்கலை புரிதலை குறிக்கிறது.
2003 இல் சேவைக்கு வந்த அங்காராவை தளமாகக் கொண்ட முக்கிய அதிவேக ரயில் திட்டங்கள், 2009 முதல் வழங்கப்பட்ட முதலீட்டு நிதியில் துருக்கியில் செயல்படுத்தப்பட்ட முன்னணி திட்டங்களாகும். 2009 இல் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர், 2011 இல் அங்காரா-கோன்யா, 2013 இல் கொன்யா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் 2014 இல் அங்காரா-இஸ்தான்புல் மற்றும் கொன்யா-இஸ்தான்புல் இடையே YHT ஐ இயக்கத் தொடங்கிய துருக்கி, உலகின் எட்டாவது அதிவேக ரயில் ஆபரேட்டர் ஆகும். ஐரோப்பாவில் ஆறாவது இடம். இவை தவிர, அங்காரா-சிவாஸ் மற்றும் அங்காரா-இஸ்மிர் YHT கோடுகள் மற்றும் பர்சா-பிலேசிக் மற்றும் கொன்யா-கரமன் அதிவேக ரயில் பாதைகளின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்