அன்காரா-இஜ்மீர் உயர் வேக ரயில் திட்டப்பணி XXX பில்லியன் டி.எல்

4.2 பில்லியன் டிஎல் அங்கரா இஸ்தான்புல்லின் ஹை ஸ்பீட் ரயில் திட்ட செலவு: Yildirim பாலம் திறப்பு சேவையிலிருந்து துருக்கியின் மெகா முதலீடு, ஒரு புதிய திட்டம் நோக்கங்கள் 2023 மேலும் விவரங்களுக்கு அறிவிக்கப்பட்டன. இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையேயான தூரத்தை 1.5 மணிநேரம் குறைக்கும் 'ஸ்பீட் ரெயில் லைன்' இயக்கப்படுகிறது. வேக வரம்பு 350 கிலோமீட்டராக இருக்கும், மேலும் புதிய வரி 2 வருடத்திற்குள் முடிக்கப்பட உள்ளது. போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்புத் துறை அமைச்சர் அஹ்மத் ஆர்ஸ்லான், புதிய பாதை ஒரு தேவை என்று கூறினார். இந்த வரி அந்த நேரத்தில் வேக ரயிலை உருவாக்க போதுமான சுமைகளை எடுத்துக் கொண்டு, அங்காராவிலிருந்து நேரடியாக இஸ்தான்புல்லுக்குச் சென்று பயணிகளை அந்த பாதையில் அழைத்துச் செல்லும்போது. வேக ரயில் செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது, ​​YHT அனைத்து நகரங்களுக்கும் புறநகர் பாதை போல இருக்கும். பெண்டிக்-ஹெய்தர்பானா புறநகர் கோடுகள் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளன. எதிரெதிர் என்பது மர்மாரேயின் இரு வரிகளுடனும் புறநகர்ப் பகுதிகளை இணைக்கும் வேலை. 2018 உடன் முடித்து இணைப்பதே குறிக்கோள். ”
LENGTH 500 KM இருக்கும்
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் சாத்தியக்கூறு ஆய்வை பெருமளவில் முடித்துள்ள புதிய வரி, பில்ட் அண்ட் ஆபரேட் டிரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் உணரப்படும். ஸ்டார் செய்தித்தாள் படி, YHT வரியின் மொத்த நீளம் 500 கிலோமீட்டரை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உண்மையில், திட்டத்தின் மொத்த செலவு 5 பில்லியன் டாலர்களை எட்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அங்காரா-இஸ்தான்புல் நெடுஞ்சாலைக்கு இணையாக கட்டப்படும் புதிய பாதை இஸ்தான்புல் கோசேகியை அடையும். இங்கிருந்து பாலம் வரை.
அங்காரா- IZMIR க்கு 4.2 பில்லியன் TL
ஏ.கே. கட்சியின் தேர்தல் அறிவிப்பில் மில்லியன் கணக்கான மக்கள் காத்திருக்கும் அங்காரா-இஸ்மீர் அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கான மதிப்பீடுகள் அடங்கும். திட்டத்தின் தோராயமான மதிப்பு 4.2 பில்லியன் TL ஆக கணக்கிடப்படுகிறது. மத்திய அனடோலியாவை ஏஜியனுடன் இணைக்கும் இந்த திட்டம், தேசிய ரயில் வலையமைப்பை ஒருங்கிணைக்க பங்களிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கரமன்-நீட் (உலுகாலா) யெனிஸ் அதிவேக ரயில் திட்டம், தோராயமாக 244 கி.மீ நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது இரட்டை வரி, மின்சாரம் மற்றும் 200 கிமீ / மணி வேகத்தில் சமிக்ஞை செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதை சரக்கு மற்றும் பயணிகள் இரண்டையும் கொண்டு செல்லும். திட்ட விலை 3.2 பில்லியன் TL ஆகும். இந்த வரி 2020 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
டிரைவர்-இலவச வாகனத்திலிருந்து காந்த வழிகள்
அதிக போக்குவரத்து பகுதிகளில் பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதற்கான பணிகள் தொடர்ந்தாலும், புதிய இரட்டை சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு பலப்படுத்தப்படும். 3. விமான நிலையம் மற்றும் 3. பாலம் இருந்தும் இணைப்பு சாலை துருக்கி 'புத்திசாலித்தனமான முறையில்' தொடங்குவதாக இருந்தது காலம் தொடங்குகிறது. டிரைவர் இல்லாத வாகனம் மற்றும் ரயில் தொலைதூர சாத்தியங்கள் இல்லை என்று கூறி, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் ஆர்ஸ்லான், “இது எப்போதும் புதிய திட்டத்தில் கவனத்தில் கொள்ளப்படுகிறது. 3. பாலம் இணைப்பு சாலைகளில் இந்த திசையில் வட்டம். நான் சொன்னது போல், அந்த திசையில் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதை எளிதாக்கினால் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல.இசிண்டே
பாதிப்புக்கு எதிராக நெகிழ்வான பாரியர்
இணைப்பு சாலைகளில் வானிலை, போக்குவரத்து நெரிசல், விபத்து, வேக அளவீடு ஆகியவற்றைக் காட்டும் தொழில்நுட்பம் சார்ந்த மின்னணு காட்சிகள் பொருத்தப்படும். முப்பரிமாண மொபைல் கேமராக்கள் மூலம், விபத்துக்கள் போன்ற உடனடி தலையீடு தேவைப்படும் சூழ்நிலைகள் குறித்து அதிகாரிகளுக்கு உடனடியாக அறிவிக்கப்படும். தொழில்நுட்பத்தின் மாற்றத்தால், சாலைகளில் கூடுதல் மின்னணு பேனல்களை வைக்க முடியும். விபத்து-தடுப்பு தடை அமைப்புகளிலும் நிபுணர்கள் கவனம் செலுத்துகின்றனர். போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் ஒருங்கிணைப்பின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும் பணிகளில், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் வரும் காலங்களில் சாலைகளில் தொழில்நுட்ப மாற்றங்களுக்கான புதுமைகளை அறிவிக்கும். துருக்கி ஸ்மார்ட் வழி தொடர்பான சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள் 3. பாலம் மற்றும் 3. இணைப்பு சாலைகளில் விமான நிலையம் காட்சிக்கு வைக்கப்படும்.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

1 கருத்து

  1. விரைவான வேலை மூலம் நீங்கள் மனிசா மென்மென் வரியை மின்சாரமாக மாற்றினால், 1 ஆண்டுக்கு விடப்படாது.

கருத்துக்கள்