அதனா மெட்ரோ புதிய மைதானத்திற்கு செல்ல வேண்டும்

அதனா மெட்ரோ புதிய மைதானத்திற்கு செல்ல வேண்டும்: அதானாவில் கட்டப்பட்டு வரும் 33 ஆயிரம் பேர் அமரக்கூடிய புதிய மைதானம் இந்த ஆண்டு இறுதியில் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டு வரப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. மைதானம் 52 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. மறுபுறம், கான்கிரீட் பணிகள் கிட்டத்தட்ட நூறு சதவீதத்தை எட்டியுள்ளன. மைதானத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்துவிட்டன, ஆனால் மைதானத்திற்கு போக்குவரத்துக்கான எந்தப் பணியும் நடைபெறவில்லை.
எல்லாம் சரி இல்லை வழி!
நிர்மாணிக்கப்பட்டு வரும் அடானா அரீனா மைதானம் இந்த வருட இறுதியில் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டுவரப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. அதானா கவர்னர் மஹ்முத் டெமிர்தாஸ், கட்டுமான பணி நடைபெற்று வரும் மைதானத்தை பார்வையிட்டு, அதிகாரிகளிடம் இருந்து பணிகள் குறித்த தகவல்களைப் பெற்றார். 33 ஆயிரம் பேர் அமரக்கூடிய மைதானம் யுஇஎஃப்ஏ தரத்தில் இருக்கும். நவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட மைதானத்தில் கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. ஆண்டு இறுதிக்குள், அதானா ஒரு நவீன அரங்கத்தைக் கொண்டிருக்கும்.
நாங்கள் செல்லாவிட்டாலும், அந்த நிலை நம்முடையது!
52 சதவீத மைதான கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், கான்கிரீட் பணிகள் நிறைவடைய உள்ளதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஸ்டேடியம் முடிந்ததும், அதானாவுக்கு ஒரு பெரிய சிக்கல் காத்திருக்கிறது. பிரச்சனையின் பெயர்; போக்குவரத்து. ஏனெனில் புதிய மைதானம் அமையும் இடத்தை நிர்ணயிக்கும் போது அது மெட்ரோ வழித்தடத்தில் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டு, ரயில் அமைப்பினால் போக்குவரத்து பிரச்சனை பெருமளவில் தீர்க்கப்படும் என கருதப்பட்டது.
மெட்ரோ புதிய ஸ்டேடாவிற்குச் செல்ல வேண்டும்
இருப்பினும், கடந்த ஆண்டுகளில் ரயில் அமைப்பு தொடர்பாக எந்த வளர்ச்சியும் இல்லை, இது அக்கிஞ்சலரில் இருந்து பால்கலை அடையும் என்று கருதப்படுகிறது. அரசியல் அதிகாரம் அளித்த வாக்குறுதிகள் இருந்தபோதிலும், அதனா மெட்ரோ போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்படவில்லை, அல்லது பெருநகர நகராட்சி தனது சொந்த வழிகளில் இரண்டாம் கட்டத்தை மேற்கொள்ள முயற்சிக்கவில்லை. தற்போதுள்ள போக்குவரத்து வசதிகளுடன் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் புதிய மைதானத்திற்கு செல்வதற்கான சாத்தியம் கிட்டத்தட்ட இல்லை.
MİTHAT ÖZSAN BULVARI போதாது
ஏனெனில் புதிய மைதானத்திற்கான போக்குவரத்து மிதாட் Özsan Boulevard இலிருந்து மட்டுமே செய்ய முடியும், இது Çukurova பல்கலைக்கழகத்தை நகரத்துடன் இணைக்கிறது. Seyhan மற்றும் Yüreğir இலிருந்து மைதானத்திற்குச் செல்ல இந்த பவுல்வர்டைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். சாரிகாமில் இருந்து ஸ்டேடியம் வரையிலான சாலை இன்னும் தேவையை பூர்த்தி செய்யவில்லை. இந்தப் போட்டியில் ஆயிரக்கணக்கான ரசிகர்கள் கலந்துகொள்வார்கள் என்று வைத்துக் கொண்டாலும், இந்தச் சுமையை மிதாட் ஓசன் பவுல்வர்டால் தாங்க முடியாது.
மேட்ச் அவுட்டில் என்ன நடக்கும்?
குறிப்பாக போட்டி முடிந்து வெளியேறும் இடத்தில் ஆயிரக்கணக்கான தனியார் வாகனங்கள் மற்றும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் கிலோமீட்டர் கணக்கில் வரிசையில் நிற்கும் என்று கூறுவது ஜோசியம் அல்ல. புதிய மைதானம் அமைய வேண்டும் என்ற உற்சாகத்தில் இருக்கும் அதனா பகுதி மக்கள், போக்குவரத்து பிரச்னையை எப்படி தீர்ப்பது என்பதில் அதிக நம்பிக்கை இல்லை. மில்லியன் கணக்கான லிராக்கள் மதிப்புள்ள வசதிகள் கட்டப்பட்டு வரும் அதே வேளையில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்புகள் முதலில் முடிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் நம் நாட்டில் விஷயங்கள் பின்னோக்கிச் செல்வது இது முதல் முறை அல்ல.