- விமான நிலையத்தின் இருப்பிட விகிதம் 80 சதவீதம்: இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தின் கட்டுமானம், உள்நாட்டு உற்பத்தியில் அனைத்து வரம்புகளையும் தள்ளி, ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளரின் கதவைத் தட்டுகிறது, முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது.
அனைத்து கட்டங்களும் நிறைவடைந்தவுடன், 210 ஆயிரம் பேர் பணியாற்றும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இஸ்தான்புல்லின் புதிய விமான நிலையத்தின் 80 சதவீதம் உள்நாட்டு வளங்களைக் கொண்டு கட்டப்படும். புதிய விமான நிலையத்தின் பேக்கேஜ் சிஸ்டம், வானிலை ரேடார் அமைப்பு, எக்ஸ்ரே சாதனங்கள், டிரெட்மில்ஸ், எஸ்கலேட்டர்கள் மற்றும் பெல்லோக்கள், மொத்தம் 10 பில்லியன் 247 மில்லியன் லிராக்கள் மாற்றப்படும், உற்பத்தியாளரின் தோற்றம் காரணமாக 'வெளிநாட்டிலிருந்து' வாங்கப்படும். . இது 1.3 மில்லியன் சதுர மீட்டர் டெர்மினல் கட்டிடத்தின் கட்டிடக்கலையில் பயன்படுத்தப்படும்; ஏறக்குறைய அனைத்து கல், எஃகு அமைப்பு, கண்ணாடி மற்றும் மர பொருட்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் இருந்து வழங்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, மரப் பொருட்கள், கவுண்டர்கள், ஸ்டீல் ஃபேப்ரிகேஷன்ஸ், ரூஃபிங் ஸ்டீல் மற்றும் கண்ணாடி போன்ற அனைத்து சிறந்த வேலை பொருட்களும் உள்நாட்டுத் தொழிலில் இருந்து வரும். உள்ளூர் தொழில்துறையை ஆதரிப்பதற்காக சில செலவுகளைத் தாங்கும் அபாயத்தை எடுத்துக் கொண்டு, தரையை மூடுவதற்கு கூட துருக்கி முழுவதும் இயங்கும் 100 க்கும் மேற்பட்ட கல் சப்ளையர்களை İGA சந்தித்தது. ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் தனித்தனியாக மாதிரிகள் எடுப்பதன் மூலம் கல் ஆர்டர்கள் துரிதப்படுத்தப்பட்டாலும், 3 க்கும் மேற்பட்ட கட்டுமான இயந்திரங்கள் தங்கள் நேரத்திற்கு முன்பே கதவுகளைத் திறக்க 7/24 தொடர்ந்து வேலை செய்கின்றன. இஸ்தான்புல் கிராண்ட் ஏர்போர்ட் (IGA) CEO, Yusuf Akçayoğlu, புதிய விமான நிலையத்தின் கட்டுமானத்தின் முன்னேற்றத்தை உலகிற்குக் காட்டியவர், “500 சதுர மீட்டர் கல் தரையில் போடப்படும், இந்த கிரானைட் பூச்சுக்காக நாங்கள் ஒவ்வொன்றாகப் பேசினோம். தரை உறைகள் மிகவும் நீடித்த, அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய நீர் உறிஞ்சுதல் கொண்ட பொருட்களால் செய்யப்பட வேண்டும். துருக்கியில் பளிங்கு வளங்கள் உள்ளன, ஆனால் கிரானைட் மிகவும் குறைவு. ஒரு குறிப்பிட்ட நகரத்திலிருந்து வரும் கிரானைட் பொருட்களுக்கு ஏற்ப முனையத்தின் அனைத்து பகுதிகளையும் பிரிப்பது குறித்து இப்போது பரிசீலித்து வருகிறோம். சிவாஸ், கிரேசுன், அக்சரே, அகிரி, வான், அஃபியோன், கர்க்லரேலி, நெவ்செஹிர் போன்றவர்களைப் போலவே, அவர்கள் உள்ளூருக்கான முக்கியத்துவத்தை விளக்குகிறார். İGA பல கூட்டங்களை நடத்தியது மற்றும் இஸ்தான்புல் சேம்பர் ஆஃப் இண்டஸ்ட்ரியுடன் (ISO) உள்நாட்டு பயன்பாடு குறித்து கருத்துகளை பரிமாறிக்கொண்டது. Akçayoğlu கூறினார், "இந்த இடம் உள்ளூர் தொழில்துறைக்கு பங்களிக்க வேண்டும், இதனால் ஒரு தொழில் உருவாக்க முடியும்", மேலும் அவர்கள் திட்டத்தின் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கூட ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வடிவமைப்பாளர்களுக்கு நிபந்தனைகளை அமைத்தனர்; துருக்கிய வடிவமைப்பாளர்களுடன் கூட்டு சேர வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது என்று அவர் கூறினார். இதற்கிடையில், விமான நிலைய கட்டுமானத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, பொருளாதாரம் மட்டுமல்ல, துருக்கியர்கள் மிகவும் வேகமாகவும் செயல்படுகிறார்கள் என்று அக்சயோக்லு குறிப்பிட்டார், “நாங்கள் ஐரோப்பிய மற்றும் துருக்கிய மனநிலையை இணைத்தோம். இந்த வேலைக்கு ஏற்ப திறந்த அலுவலகத்திலும் ஏற்பாடு செய்தோம்.
கெய்ரெட்டெப் மெட்ரோ பாதை மிகவும் முக்கியமானது
இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய கட்டுமானம் 76.5 மில்லியன் சதுர மீட்டரில் செய்யப்படுகிறது. டஜன் கணக்கான லாரிகள் மற்றும் கிரேன் இயந்திரங்கள் 24 மணி நேரமும் வேலை செய்கின்றன. தற்போது ராட்சத கட்டுமானத்தில் 16 ஆயிரம் பேர் பணியாற்றி வருகின்றனர். தற்போது விமான நிலைய கட்டுமானப் பணிகள் 28 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளன. இதுவரை, 1 பில்லியன் 800 மில்லியன் யூரோக்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இந்த விமான நிலையம் பிப்ரவரி 26, 2018 அன்று செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நாங்கள் கட்டுமானப் பகுதியைச் சுற்றிப்பார்த்த Akçayoğlu, “தற்போது எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை. போக்குவரத்து மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த திட்டமாகும், மேலும் அவர் கூறுகிறார்: "கெய்ரெட்டெப்-விமான நிலைய மெட்ரோ பாதைக்கான டெண்டர் இங்கே முக்கியமானது. இஸ்தான்புல்லின் மிகவும் நெரிசலான பகுதியிலிருந்து 25 நிமிடங்களில் விமான நிலையத்தை அடைய முடியும். நாங்கள் ஏற்கனவே எங்கள் மெட்ரோ நிலையத்தை வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு முன்னால் கட்டி வருகிறோம். புதிய தொழில் நுட்பங்கள் மூலம் மெட்ரோ கட்டுமானப் பணிகள் இப்போது விரைவாக முடியும். குறித்த நேரத்தில் டெண்டர் விடப்படும். நாங்கள் இங்கு மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம், ஏனென்றால் பிரதமர் பினாலி யில்டிரிம் செயலில் இருந்து வருபவர். போக்குவரத்து அடிப்படையில் Halkalı- விமான நிலைய மெட்ரோ பாதை மற்றும் D-20 புதிய நெடுஞ்சாலை இணைப்பு ஆகியவை முக்கியமானதாக இருக்கும். இந்த போக்குவரத்து வாய்ப்புகள் திறப்புடன் பிடிக்க வேண்டும். அக்காயோக்லு, Halkalı மெட்ரோ ரயில் மெதுவாக செல்கிறது என்றும், 2020க்குள் கட்டி முடிக்கப்படும் என்றும் கூறினார். வடக்கு மர்மரா மோட்டார்வே மற்றும் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் ஆகியவை விமான நிலையத்தை அணுகுவதற்கு வசதியாக இருக்கும் என்றும் அக்சயோக்லு குறிப்பிட்டுள்ளார்.
விமான நிலையத்தில் 7 தனி நுழைவாயில்கள் இருக்கும்
புதிய விமான நிலைய முனையத்தில் 7 நுழைவாயில்கள் இருக்கும். "விமான நிலையத்திற்குள் போக்குவரத்துக்கு மக்கள் பயப்படுகிறார்கள், ஆனால் நாங்கள் 7 நுழைவாயில்களை டெர்மினல்கள் என்று நினைக்க வேண்டும்," என்று Akçayoğlu கூறினார், "நாங்கள் ஒவ்வொரு நுழைவாயிலிலும் விமானங்களின் பெயர்களை வைப்போம். வையாடக்டில் இருந்து டெர்மினலுக்கு செல்லும் திசைகளுடன் பயணிகளுக்கு எங்கு செல்ல வேண்டும் என்பது தெரியும். எனவே திசையை கண்டுபிடிப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. ஏற்கனவே 13 செக்-இன் தீவுகள் உள்ளன. பயணிகளின் வருகை மிகவும் முக்கியமானது. வரும் பயணிகள் எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் பார்க்கக்கூடிய வகையில் மேலே இருந்து நுழைவாயிலைச் செய்வார்கள். கீழே இருந்து புறப்படும்" என்று அவர் கூறினார். பிரதான முனைய கட்டிடத்திற்குள் பயணிகளை மாற்றுவதற்கு விமான நிலைய ஹோட்டல் இருக்கும்.
Unifree DutyFree இல் கடைகள் இயங்குகின்றன
இஸ்தான்புல் நியூ ஏர்போர்ட்டின் டியூட்டி ஃப்ரீ கடைகள் 25 ஆண்டுகளுக்கு யூனிஃப்ரீ டூட்டிஃப்ரீயாக செயல்படும். புதிய விமான நிலையத்தில் 53 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் Unifree DutyFree சேவை செய்யும். Unifree DutyFree ஆனது 400 உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சொகுசு பிராண்டுகளை ஒரே கூரையின் கீழ் சேகரிப்பதன் மூலம் 120 மில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலையத்தில் இஸ்தான்புல்லின் அமைப்பை சமரசம் செய்யாத கட்டிடக்கலை வடிவமைப்புடன்.
CIP இல் THYக்கு முன்னுரிமை அளிப்போம்
புதிய விமான நிலையம் ஏற்கனவே பல விமான நிறுவனங்களிடமிருந்து சிஐபி லவுஞ்சிற்கான கோரிக்கையைப் பெற்றுள்ளது. யூசுஃப் அக்சயோக்லு இந்த வார்த்தைகளுடன் தீவிர தேவையை விளக்குகிறார்: “பல விமான நிறுவனங்கள், குறிப்பாக எமிரேட்ஸ் விமான நிறுவனங்கள், CIP செய்ய கோரியுள்ளன. எங்கள் முன்னுரிமை துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் ஆகும். நிச்சயமாக, நாங்கள் இங்கே நேர்மறையான பாகுபாடு காட்டுவோம். எங்களின் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளர் உங்களுடையது. உண்மையில், இந்தத் திட்டத்தின் உந்து சக்தி உங்களின் வளர்ச்சிதான். இங்குள்ள வளர்ச்சியை நிலையானதாக மாற்ற, இந்த உள்கட்டமைப்பின் தேவை வெளிப்பட்டது.
விமானிகள் Göktürk இல் ரியல் எஸ்டேட்டில் முதலீடு செய்கிறார்கள்
புதிய விமான நிலையத்தின் கட்டுமானம் சுற்றியுள்ள பகுதியில் ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளாதாரத்தை உருவாக்கியுள்ளது. இப்பகுதிக்கு அருகில் உள்ள பகுதிகளில் வாடகைக்கும் விற்பனைக்கும் வீடுகளை ஊழியர்கள் தேடுகின்றனர். இங்கு மிக நெருக்கமான குடியேற்றம் கோக்டர்க் ஆகும். எனவே, பல துறை ஊழியர்கள், குறிப்பாக உங்களின் பணியாளர் விமானிகள், Göktürk இல் ரியல் எஸ்டேட்டில் முதலீடு செய்யத் தொடங்கினர்.
விமானப் போக்குவரத்தில் துருக்கி முன்னணிக்கு வரும்
துருக்கியப் பொருளாதாரத்தில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை முன்னணிக்கு வந்திருப்பதாகவும், நாட்டின் பொருளாதாரத்தையும் இயக்கும் என்றும் ஐஜிஏ தலைமை நிர்வாக அதிகாரி யூசுப் அக்சயோக்லு நம்புகிறார். “துருக்கியில் விமானப் போக்குவரத்தில் போட்டித் தொழில் உருவாகும். உதாரணமாக, கிரேக்கத்தில் சுற்றுலா, ஜப்பானில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிங்கப்பூரில் ஆழமான நீர் துறைமுகம் போன்ற பகுதிகள் முன்னுக்கு வந்துள்ளன. துருக்கியில் விமானப் போக்குவரத்தின் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் உலக சராசரியை விட அதன் செயல்திறன் நமது இருண்ட புருவங்களின் காரணமாக இல்லை. நமது புவிசார் அரசியல் நிலை எங்களை இங்கு போட்டியிட வைக்கிறது. மாற்றுப் பயணிகள் இங்கிருந்து மலிவாகப் பறக்கலாம். வளர்ந்த பொருளாதாரங்களை, அதாவது 60 சதவீத சந்தையை, 2-3 மணிநேர விமானங்கள் மூலம் நாம் அடைய முடியும்.
'அது ஒரு பாழடைந்த நிலம்'
புதிய விமான நிலையத்திற்கு வெளிநாட்டினர் ஏற்கனவே அதிக ஆர்வம் காட்டி வருகின்றனர். பல தூதர்கள் வருகை தந்தனர். "அவர்கள் கட்டுமானத்தைப் பற்றி மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளனர் மற்றும் அதை பொறாமையுடன் பார்க்கிறார்கள். இதற்கிடையில், வெளிநாட்டு பத்திரிகைகளின் ஆர்வமும் அதிகம். அவர்கள் பெரும்பாலும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். "நாங்கள் அவற்றை ஒவ்வொன்றாக விளக்கி அவர்களை நம்ப வைக்கிறோம்," என்று யூசுப் அக்சயோக்லு கூறுகிறார், இந்த பகுதி மிகவும் சேதமடைந்த நிலம் என்று விளக்குகிறார். அவை சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து, அக்சயோக்லு பின்வருமாறு கூறுகிறார்: “மக்களுக்கு இது தெரியாது. இங்குள்ள காடுகளை அழிக்கிறோம் என்று நினைக்கிறார்கள். முற்றிலும் அப்படி எதுவும் இல்லை. 1985 முதல் இன்று வரை கூகுள் வரைபடங்கள் உள்ளன. ஆண்டுக்கு ஏற்ப ஏரிகள் உருவாவதைப் பார்க்கிறீர்கள். அவர் தோண்டி, மண்ணை குழிவாக்குகிறார், மழை அதை நிரப்புகிறது அல்லது நிலத்தடி நீர் அதை தடுக்கிறது; மற்றும் ஒரு குட்டை உள்ளது. இங்கு காது தேநீர் மட்டுமே உள்ளது. பொருளாதாரத்தில் சேதமடைந்த மற்றும் செயலற்ற இடத்தை நாங்கள் கொண்டு வந்தோம். இது ஒரு சிறந்த தரிசனம். "நாங்கள் இங்கே இஸ்தான்புல்லின் மையத்தை எடுத்துக்கொள்கிறோம், மேலும் நாங்கள் அதை எளிதாக்குவோம்."
பிரதான முனைய கட்டிடம் உயரும்
IGA CEO Yusuf Akçayoğlu, பயணிகள் ஓய்வறையில் DÜNYA செய்தித்தாள் குழுவைக் காட்டினார், இது ஒரு எடுத்துக்காட்டு. காத்திருக்கும் இருக்கைகள் முதல் நகரும் நடைபாதைகள் வரை, விமானங்கள் தரையிறங்கும் மற்றும் புறப்படும் நேரத்தைக் காட்டும் மின்னணு பலகைகள் வரை அனைத்து விவரங்களும் தயாராக உள்ளன. இதுவரை 28 சதவீத பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. கட்டுமானப் பகுதியில் 374 மில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்ட நிலையில், 105 மில்லியன் கன மீட்டர் நிரம்பியுள்ளது. 76,5 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட மாபெரும் கட்டுமான தளத்தின் முதல் கட்டத்தில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ள 90 மில்லியன் பயணிகள் வருடாந்திர திறன் கொண்ட பிரதான முனைய கட்டிடம் இப்போது உயரத் தொடங்கியுள்ளது.
புதிய விமான நிலையத்தில்;
- 350 இடங்களுக்கு பறக்கும்
- விமான நிலையம் 24 மணி நேரமும் செயல்படும்
- இதன் மூலம் 210 ஆயிரம் பேருக்கு வேலை வாய்ப்பு கிடைக்கும்
- ஒரு நாளைக்கு 1500 டேக்-ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங்
- 200 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை வழங்கப்படும்
- துருக்கிய கட்டிடக்கலையில் இருந்து காற்று வீசும்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்