Gebze-Orhangazi நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது

Gebze-Orhangazi நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்துக்கு திறக்கிறது: அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியின் நேற்றைய இதழில் வெளியிடப்பட்ட விளம்பரத்தின்படி, Gebze-Orhangazi-İzmir இன் Gebze-Orhangazi பிரிவு (İzmit Bay Crossing Bridge and Connection Roads உட்பட) மோட்டர்வே. பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாடல், முடிந்தது. நெடுஞ்சாலைகள் ஸ்தாபனச் சட்டம் எண். 6001 இன் பிரிவு 15 இன் படி, நெடுஞ்சாலையை (கெப்ஸே-அல்டினோவா சந்திப்புகளுக்கு இடையே) போக்குவரத்துக்கு திறப்பது, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
ஜூலை 1ம் தேதி 00:00 மணிக்கு!
நெடுஞ்சாலையின் இந்தப் பகுதி 1 ஜூலை 2016 ஆம் தேதி 00:00 மணி முதல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும் என்றும் குறிப்பிட்ட சில இடங்கள் மற்றும் நிபந்தனைகள் தவிர நெடுஞ்சாலையில் நுழைவது மற்றும் வெளியேறுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது.வாகனங்கள், சக்கர டிராக்டர்கள், கட்டுமான உபகரணங்கள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் நுழைவதற்கு தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது, குறைந்தபட்ச வேகம் 40 கிமீ / மணி மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும்.
9 மணிநேரத்திலிருந்து 3,5 மணிநேரம் வரை பதிவிறக்கவும்!
இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான போக்குவரத்து நேரத்தை 9 மணி நேரத்திலிருந்து 3,5 மணி நேரமாகக் குறைக்கும் கெப்ஸே-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் மிகப்பெரிய கட்டமான ஒஸ்மான் காசி பாலம், ஜூன் 30ஆம் தேதி திறப்பு விழாவிற்குத் தயாராகிறது.
SOFUOĞLU மூலம் வேகப் பதிவு முயற்சி
விரிகுடாவின் இரு பக்கங்களையும் இணைக்கும் பாலத்தின் திறப்பில், தேசிய மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் கெனன் சோஃபுவோக்லு 400 கிலோமீட்டர் வேகத்தை பதிவு செய்ய முயற்சிப்பார்.இது மொத்தம் 384 கிலோமீட்டர் நீளமாக இருக்கும்.
இது 4 நிமிடங்களில் கடந்துவிடும்
இஸ்மிட் வளைகுடாவில், ஏற்கனவே உள்ள சாலையைப் பயன்படுத்தி காரில் சுமார் 2 மணிநேரம் எடுக்கும் பாதையை 4 நிமிடங்களில் பாலத்தின் நன்றியுடன் கடக்க முடியும்.
95 கிலோமீட்டர்
தற்போதைய மாநில சாலையை விட 95 கிலோமீட்டர் தூரத்தை குறைக்கும் முழு நெடுஞ்சாலையின் நன்மைகள் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளில் கணக்கிடப்பட்டாலும், தற்போதைய போக்குவரத்து நேரம் 8-10 மணி நேரம் 3-3,5 ஆக குறைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மணிநேரம் மற்றும் பதிலுக்கு, வருடத்திற்கு 650 மில்லியன் டாலர்கள் சேமிக்கப்படும்.
உஸ்மான் காசி பாலத்தில் அடுக்குகளை நிலைநிறுத்திய பிறகு, வெல்டிங் செயல்முறை முடிந்ததும், தளங்கள் மணல் வெட்டுதல் மூலம் துருப்பிடித்து சுத்தம் செய்யப்பட்டு சிறப்பு காப்பு வண்ணப்பூச்சுகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
இந்த நடைமுறைகளுக்கு பின், பாலத்தில் வாகனங்கள் செல்லும் பகுதியில், நிலக்கீல் அமைக்கும் பணி துவங்கியது. 24 மணி நேரமும் வேலை தொடர்கிறது. நிலக்கீல் அமைக்கும் பணி நடைபெற்று வரும் நிலையில், பாலத்தின் மின் பணிகள் மற்றும் பிரதான கேரியர் கேபிளின் பாதுகாப்பு பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன.
மொத்தம் 252 ஆயிரத்து 35.93 மீட்டராகவும், கோபுர உயரம் 2 மீட்டராகவும், டெக் அகலம் 682 மீட்டராகவும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்தப் பாலம், 1550 மீற்றர் நடுப்பகுதி கொண்டதாகவும், நான்காவது பாலமாக அமையும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய நடுத்தர இடைவெளி.
பாலம் முடிந்ததும், அது 3 வழிச்சாலையாகவும், 3 புறப்பாடுகளாகவும், 6 வருகைகளாகவும் செயல்படும். பாலத்தில் சேவை பாதையும் இருக்கும். வளைகுடா கடக்கும் பாலம் முடிவடையும் போது, ​​வளைகுடாவை கடப்பதற்கான நேரம், தற்போது வளைகுடாவை சுற்றி 2 மணி நேரம் மற்றும் படகு மூலம் 1 மணி நேரம் சராசரியாக 6 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும்.
Izmit Bay Crossing Bridge 1.1 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டில் கட்டப்படுகிறது.