Kabataş சீகல் திட்டம்

Kabataş Martı Project : கடந்த மே மாதத்தில் திட்ட மாற்ற முடிவு அங்கீகரிக்கப்பட்டது Kabataşகடல் நிரப்பப்படும், மேலும் பாதுகாக்கப்பட்ட கடற்கரையில் ஒரு பெரிய கடற்பாசி அதன் இறக்கைகளை அசைக்கும் வடிவத்தில் ஒரு பரிமாற்ற மையம் கட்டப்படும். பெரிதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது Kabataş கட்டுமான காலத்தில் படகு துறைமுகம், டிராம் லைன் மற்றும் தக்சிமுக்கு என்ன நடக்கும் என்பது விவாதத்திற்குரிய விஷயம்.
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சில் எடுத்த முடிவிற்குப் பிறகு, அது மீண்டும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்தது.Kabataş சீகல் திட்டம்' தீவுகளில் இருந்து, Kadıköyபேக்சிலர்-Kabataş இது டிராம் லைன், ஃபுனிகுலர் சிஸ்டம் மற்றும் டக்சிம் மற்றும் பேருந்து நிறுத்தங்களை இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கடல் போக்குவரத்து மற்றும் ரயில் அமைப்பு அருகருகே உள்ளது. Kabataşஇத்திட்டத்தின் பின்னர் 10 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் சதுரமும் உருவாகும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, Fındıklı மற்றும் Dolmabahçe இடையே வாகன போக்குவரத்து நிலத்தடியில் இருக்கும்.
அறிவிப்பு இல்லை
இந்தத் திட்டம் குறித்து தங்களுக்கு போதுமான தகவல் தெரிவிக்கப்படவில்லை என்று கூறும் பயணிகள், இந்தத் திட்டம் குறித்து BIMER நிறுவனத்திடம் பலமுறை கேள்விகளைக் கேட்டுள்ளனர்.
அல்லது அவர்கள் அதை வெள்ளை அட்டவணைக்கு அனுப்பியுள்ளனர், ஆனால் பதிலைப் பெறவில்லை. ஒவ்வொரு நாளும் நூற்றுக்கணக்கான இஸ்தான்புலைட்டுகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. Kabataş இந்த கட்டுமானத்தால் கடலோர போக்குவரத்து கடுமையாக பாதிக்கப்படும் என அஞ்சப்படுகிறது. படகுகளில் விநியோகிக்கப்பட்ட கேள்வித்தாள்களில், பயணிகள் கப்பலை எங்கு நகர்த்த விரும்புகிறார்கள் என்று கேட்கப்பட்டது, இது கட்டுமான காலத்தில் கப்பல் மூடப்படும் என்ற கூற்றை வலுப்படுத்தியது, ஆனால் நிச்சயமற்ற நிலை தொடர்கிறது. இந்தப் பாதையைப் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான பயணிகளுக்கு இந்தத் திட்டம் பற்றித் தெரியாது என்பதை வலியுறுத்தி, இஸ்தான்புல் சிட்டி டிஃபென்ஸ் உடனடியாக விரிவான தகவல்களைக் கேட்டது.
இத்திட்டம் பொதுமக்களிடம் கருத்து கேட்காமல், பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியாகும். Kabataş இதுபோன்ற திட்டத்தால் கடற்கரையின் அமைப்பு சீர்குலைந்து போகலாம் என்றும் கூறப்படுகிறது. திட்ட மாற்றத்திற்குப் பிறகு, புதிய திட்டத்திற்கு பாதுகாப்பு வாரியத்தின் ஒப்புதல் தேவை, மேலும் கடல் நிரப்பப்பட வேண்டுமானால், அதன் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளை ஆராயும் EIA அறிக்கையை தயாரிக்க வேண்டும்.
Chamber of City Planners இன் இஸ்தான்புல் கிளையின் தலைவர் Tayfun Kahraman, bianet க்கு அளித்த அறிக்கையில், “கடல், நிலம் மற்றும் இரயில் பாதைகளை ஒருங்கிணைப்பதில் போக்குவரத்தை பாதிக்கும் பிரச்சினைகளை தீர்க்க ஒரு கட்டுப்பாடு தேவை. இருப்பினும், இதற்காக கடலை நிரப்பவோ, போக்குவரத்தை நிலத்தடிக்கு கொண்டு செல்லவோ தேவையில்லை. அனைத்து வரிகளும் இயங்கும் போது இத்தகைய ஏற்பாடுகள் செய்யப்படலாம். கட்டுமானத்தின் போது குடிமக்கள் என்ன செய்வார்கள், இது 2-3 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்? கூறினார்.