ஆண்டலியாவிற்கு 60 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு

ஆண்டலியாவுக்கு 60 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு: அன்டால்யா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் மெண்டரஸ் டெரல் செவ்வாய் குழுவின் உறுப்பினர்களிடம் அவர்கள் ஆண்டலியாவுக்கு கொண்டு வரும் முதலீடுகள் மற்றும் திட்டங்கள் குறித்து கூறினார்.
அண்டால்யா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் மெண்டரஸ் டெரல் செவ்வாய் குழுவின் இப்தார் விருந்தில் கலந்து கொண்டு ஆண்டலியாவின் தொலைநோக்கு திட்டங்கள் குறித்து பேசினார். Boğaçayı, Cruise Port, Konyaaltı Beach, Kepez Power Plant Urban Transformation மற்றும் Tünektepe திட்டங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை என்று மேயர் Türel கூறினார். அண்டல்யா ஒரு பிராண்ட் சிட்டி என்று டூரல் கூறினார், ஆனால் அது கடல், மணல், சூரியன் மற்றும் வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு முத்திரை நகரம் என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார், அதற்கு அப்பால் செல்ல வேண்டியது அவசியம்.
எங்களிடம் இன்னும் உள்ளது
கடல், மணல் மற்றும் சூரியனுக்காக சராசரியாக 600-700 டாலர்கள் செலவழிக்கும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் விவரம் மற்றும் 2 ஆயிரம் லிராக்கள் கொண்ட அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் அதிகம் விற்பனையாகும் நகரத்தில் அவர்கள் திருப்தியடைய மாட்டார்கள் என்று மேயர் டெரல் கூறினார். போதுமான அளவு கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. நிச்சயமாக, மலிவான சுற்றுலா என்ற வார்த்தையை நான் ஒருபோதும் சரியாகக் காணவில்லை. ஆனால் தரமான சுற்றுலா பயணிகளை அதிக அளவில் கொண்டு வருவோம் என்று கூறுவது சரியான அணுகுமுறையாக இருக்கும். மொனாக்கோவில் உள்ள கேன்ஸில், கோட் டி அஸூரில் உள்ள தரத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​​​நாமும் புலம்புகிறோம். அவர்களை விட எங்களிடம் அதிகம். ஆனால் மொனாக்கோவில் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் விற்பனை விலை சதுர மீட்டருக்கு 65 ஆயிரம் டாலர்களை எட்டியுள்ளது. மீண்டும், பாரிஸில் 50 ஆயிரம் டாலர்கள், நியூயார்க்கில் 90 ஆயிரம் டாலர்கள், ஆண்டலியாவில் ஆயிரம் டாலர்கள், அதிகபட்சம் 500 டாலர்கள். இந்த நகரங்களில் நம்மை விட என்ன இருக்கிறது? இல்லை. இனி இல்லை, பற்றாக்குறை இல்லை. இந்த தரத்தை அடைய இந்த திட்டங்கள் தேவை. நிச்சயமாக, இந்த திட்டங்கள் கடினமான திட்டங்கள், அவை செய்ய மிகவும் எளிதானது அல்ல. உண்மை என்னவென்றால், இது எளிதாக இருந்திருந்தால், அது இப்போது செய்திருக்கும்.
நாங்கள் ஹான் என்று அழைத்த இடத்தில் ஒரு குளியல் கட்டப்பட்டுள்ளது
இந்த காலகட்டத்தில் ஆண்டலியாவுக்கு மிக முக்கியமான வாய்ப்பு கிடைத்ததாகக் கூறிய மேயர் டூரல், “இந்த வாய்ப்பு நம் அனைவருக்கும் கிடைத்த வாய்ப்பு. இதை நன்றாக மதிப்பிடுவோம். வெற்றியாளர் ஆண்டலியா ஆவார். மூத்த அதிகாரத்துவத்துடன் எங்களுக்கு நல்ல பொருத்தம் உள்ளது. நாம் உண்மையில் சத்திரம் என்று அழைக்கும் இடத்தில்தான் நமது பிரதமர் முதல் அமைச்சர்கள் வரையிலான அரசியல் அதிகாரம் குளியலறையைக் கட்டியுள்ளது. எங்களின் மிகப்பெரிய வாய்ப்பு நமது மதிப்பிற்குரிய அமைச்சர் Mevlüt Çavuşoğlu. ஆண்டலியா விஷயத்தில் நமது ஜனாதிபதியின் உணர்திறன் அனைவருக்கும் தெரியும். இந்த காலகட்டத்தில், அரசு சாரா நிறுவனங்களால் நாமும் தீவிரமாகப் பயனடைவதை நான் காண்கிறேன். அந்த 'நமக்கு வேண்டாம்' என்ற மனப்பான்மை இந்தக் காலத்தில் குறைவாகவே காணப்படுகிறது. ஒரு சூழலில், குறைந்த பட்சம் நியாயத்தை நாடக்கூடிய மரியாதை மற்றும் விவாதத்தின் சூழ்நிலையை நாம் காணலாம். எங்கள் கவர்னர், அந்தலியாவின் அதிகாரத்துவம், அவர்கள் அனைவரும் அணிதிரட்டப்பட்டுள்ளனர், ஆண்டலியா மக்கள் இப்போது எல்லாவற்றையும் நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள், இந்த காலகட்டத்தில் இந்த சேவைகளை நாம் எவ்வளவு செய்ய முடியுமோ அவ்வளவு லாபம் என்ற அணுகுமுறையை அவர்கள் காட்டுகிறார்கள். வெளிப்படையாக, நாமும் வேலை செய்ய வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.
முழு குடிமக்கள் நம்பிக்கை
தொலைநோக்கு திட்டங்கள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கும் மேயர் டூரல், “பெருநகரங்களோ அல்லது மெண்டரஸ் டெரெலோ இந்தத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்த முடியாது. ஆண்டலியா மக்கள் எங்களை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், எங்களால் எதுவும் செய்ய முடியாது. பொதுமக்களுக்கு எதிராக எங்களால் எதுவும் செய்ய முடியாது. மக்கள் ஆதரவுடன் வெற்றி பெறுவோம். Kepezaltı Power Plant Project என்பது துருக்கியின் மிகப்பெரிய உருமாற்றத் திட்டமாகும். நாங்கள் 2 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கட்டுமானத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம். பட்டா ஒதுக்கீடு சான்றிதழ் பெற்ற 3 ஆயிரத்து 200 உரிமைதாரர்கள் உள்ளனர். உண்மையில், பட்டா மட்டுமே பெருநகர நகராட்சிக்கு சொந்தமானது. நகர்ப்புற மாற்றத்திற்காக குடிமகன் தனது உரிமையை பெருநகர நகராட்சிக்கு மாற்ற வேண்டும். அந்த நெறிமுறைகளுக்கு பல்வேறு மாற்று வழிகளையும் நண்பர்கள் பரிசீலித்து வருகின்றனர். முனிசிபாலிட்டி குடிமக்களின் உரிமைகளை மிகக் கடுமையான முறையில், ஏறக்குறைய அவர்களின் அனைத்து உரிமைகளையும் வழங்கும் வகையில் கடினமான பூர்வாங்க நெறிமுறையைத் தயார் செய்யுங்கள் என்று நான் கூறினேன். நண்பர்கள் எதிர்த்தார்கள், கொஞ்சம் எலாஸ்டிக் எழுதுவோம், கொஞ்சம் ராஜதந்திரமாக எழுதுவோம் என்றார்கள். நான் இல்லை, கடினமான விஷயத்தை எழுதுங்கள், இந்த குடிமகன் கையெழுத்திடுவார் என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த குடிமகன் கையெழுத்து போடவில்லை என்றால், கவலைப்பட வேண்டாம். மேலும் இந்த கடுமையான நெறிமுறை 15 நாட்களில் 3 ஆயிரத்து 200 உரிமைதாரர்களால் கையெழுத்திடப்பட்டது. இவர்களில் 3 பேரின் வாரிசுகள் வெளிநாட்டில் இருப்பது போன்ற கையொப்பம் இல்லாத காரணத்தால் கையெழுத்திட முடியவில்லை. ஆனால் கையெழுத்து போடுவார்கள். குடிமக்கள் எங்கள் மீது வைத்திருக்கும் நம்பிக்கை விதிவிலக்காக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது,” என்றார்.
2 ஆயிரம் டாலர்கள் செலவு செய்யும் சுற்றுலா பயணிகளை அழைத்து வர வேண்டும்
Boğaçayı இல் நடத்தப்பட்ட ஆய்வுகளின்படி, அவர்கள் 98-99% மக்கள் ஆதரவைப் பெற்றதாக Türel கூறினார்.
தொலைநோக்குத் திட்டங்கள் நிறைவடையும் போது, ​​துருக்கியின் கூடுதல் மதிப்பிற்கு அவை மதிப்பு சேர்க்கும், அன்டலியா அல்ல என்று கூறிய மேயர் டூரல், “இவை நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க கூடுதல் மதிப்பை வழங்கும் திட்டங்களின் தொடராக இருக்கும். நான் சொன்னது போல், இவை அனைத்தும் முடிந்ததும், 15-10 ஆயிரம் டாலர்கள், ஆண்டலியாவில் சராசரியாக 15-500 ஆயிரம் டாலர்கள் செலவழிக்கும் சுற்றுலாப் பயணிகள், ஆண்டலியாவில், இன்று 2 ஆயிரம் லிராக்கள், டாலர்கள் உச்சரிக்கப்படலாம் என்று நம்புகிறேன். ரியல் எஸ்டேட்டில் இன்று இஸ்தான்புல்லில் சதுர மீட்டர் விற்பனை விலையாக உள்ளது.திட்டங்கள் எப்போது முடிவடையும் என்று பார்க்கலாம்,” என்றார்.
இத்திட்டம் இப்பகுதியை வெள்ளத்தில் இருந்து பாதுகாக்கும்
Boğaçayı திட்டம் அதன் முதல் காலகட்டத்திலிருந்தே குவிந்து குவிந்துள்ளது என்று கூறிய ஜனாதிபதி மெண்டரஸ் டெரல், “இப்போது நாங்கள் வால் வரை நீந்தியுள்ளோம். நாங்கள் இதை அடையும்போது, ​​அடிவானத்தில் மிகவும் வித்தியாசமான அன்டால்யா சுயவிவரத்தைப் பார்க்கிறேன் என்று நம்புகிறேன். நாம் அனைவரும் ஒன்றாக வாழ்வோம் என்று நம்புகிறேன். எங்கள் அரசு சாரா நிறுவனங்களின் பங்கேற்பு அணுகுமுறையையும் நாங்கள் காண்கிறோம். எங்கள் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் சேம்பர் அவ்வப்போது திட்டம் பற்றி விமர்சனங்களை கொண்டு வருகிறது. நான் சொன்னது போல், இது ஒரு சிறந்த திட்டம். நிச்சயமாக, பல கூறுகள் உள்ளன. மிக முக்கியமான விஷயம் வெள்ளத்தை பாதுகாக்கும் பணி. ஒரு உதாரணம் சொல்கிறேன். இதற்கு முன்பும் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டு, கடற்கரையில் இருந்த பாலம் கடலில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது. அந்த வெள்ளப் பேரிடரில் நீரின் ஓட்ட விகிதம் 2 ஆயிரத்து 600 கன மீட்டர். தற்போது DSI கொண்டு நாம் மேற்கொண்டு வரும் வெள்ளத்தடுப்புத் திட்டம் சராசரியாக 500 ஆண்டுகளின்படி கணக்கிடப்பட்டு 4 கனமீட்டர் ஓட்ட விகிதத்தின் அடிப்படையில் அளவீடு செய்து மேற்கொள்ளப்படும் திட்டமாகும். எனவே Boğaçayı திட்டத்திற்கு நீங்கள் எதுவும் செய்யாவிட்டாலும், இந்த வெள்ளத்தடுப்புத் திட்டத்தை இன்று நாங்கள் செய்யவில்லை என்றால், அவர்கள் Boğaçay மட்டுமல்ல, மீண்டும் 600 வெள்ளப் பேரழிவில் அவர்களின் உருவகப்படுத்துதல்களையும் காட்டினார்கள், கிட்டத்தட்ட முழுப் பகுதியிலிருந்தும் Boğaçay க்கு கிழக்கே உள்ள கிராண்ட் ஹார்பர் தண்ணீருக்கு அடியில் உள்ளது.
முதல் கட்ட டெண்டர் இந்த ஆண்டு நடைபெறும்
மொத்தமாக 927 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு பேசின் திட்டம், Boğaçayı திட்டம் கட்டம் கட்டப்படும் என்று கூறிய மேயர் Türel, இந்த காலகட்டத்தில் 1 வது கட்டத்தை முடிக்க விரும்புவதாக கூறினார். ஜனாதிபதி Türel கூறினார், "இந்த மேடையில் கடற்கரையில் உள்ள மெரினாக்கள் மற்றும் சினிமா பீடபூமி ஆகியவை அடங்கும். நான் சொன்னது போல கால்வாய் ஓரத் திட்டம், க்ரீக் வியூ ப்ராஜெக்ட், மேலே ஒரு விவசாய நகரம் என்று 6 கட்டங்களைக் கட்டுவோம். மீண்டும், ஆற்றங்கரை மற்றும் திரைப்பட பீடபூமிகளின் பார்வையுடன் Boğaçayı திட்டத்தை நிறைவு செய்வோம். மீண்டும், க்ரீக் வியூ திட்டத்தில், முட்கரண்டிக்கு மேலே ஒரு பயணத்தையும் நடைபாதையையும் திட்டமிடுகிறோம். ஆற்றங்கரையோர கிராம திட்டம் உள்ளது,'' என்றார். இந்த ஆண்டின் இறுதியில் Boğaçayı திட்டத்திற்கு ஏலம் எடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாகவும், அவர்கள் ஒதுக்கீடுகளை முடித்துவிட்டதாகவும், இந்த ஆண்டின் இறுதியில் Boğaçayı திட்டத்தின் முதல் கட்ட டெண்டரை நடத்துவோம் என்றும் தலைவர் Türel கூறினார். குரூஸ் துறைமுகத்திற்கான டெண்டர் இந்த ஆண்டுக்குள் முடிக்கப்படும் என்று தலைவர் Türel அறிவித்தார்.
நாங்கள் மாறுபாட்டைத் திறக்கிறோம்
Konyaaltı நகர்ப்புற கரையோர ஏற்பாடு திட்டம் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், ஜூலை மாதம் டெண்டர் நடைபெறும் என்றும் கூறிய மேயர் Türel, “Minicity தொடர்பான பகுதியை இந்தத் திட்டப் பகுதியில் சேர்த்துள்ளோம். இது உண்மையில் கொன்யால்டிக்கு தகுதியான ஒன்றாக இருக்கும். ஜூலையில் இதற்கான டெண்டர் விடப்பட்டால், அக்டோபரில் லேட்டஸ்ட்டாக ஆகஸ்டில் சைட் டெலிவரி செய்து, அடுத்த கோடை சீசனில் கடற்கரைப் பகுதியைப் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றி கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்க யோசித்து வருகிறோம்.
இதற்கிடையில், நாங்கள் மாறுபாட்டிற்கு வழி வகுத்து வருகிறோம். மாறுபாட்டின் முன்பகுதி குருடாகவும், அடைத்ததாகவும் இருந்தது. இந்த மாறுபாடு ஆண்டலியாவின் ஏக்கம் நிறைந்த வழியாகும். இந்தத் திட்டத்தின் தொடர்ச்சியாக, வாகனப் போக்குவரத்திற்குத் திறப்பதன் மூலம் இந்தத் திட்டத்தில் இந்த ஏக்கத்தைப் பாதுகாப்போம், ஆனால் ஒரு வழி-ஒரு வழி வாழ்க்கை போக்குவரத்தை உறுதிசெய்வோம், இதை நாங்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து என்று அழைக்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.
ரோப் கார் முடிவடைகிறது
Tünektepe திட்டம் அண்டால்யாவின் புதிய சின்னமாகவும் அடையாளமாகவும் இருக்கும் என்று கூறிய மேயர் Türel, “மத்திய தரைக்கடல் முத்திரைகள் திட்டத்தில் வட்டக் கோளத்தை வைத்திருக்கின்றன. 3 மத்திய தரைக்கடல் துறவி முத்திரைகளுக்கு நடுவில் ஆரஞ்சு நிற உருண்டை. Tünektepe இல் உள்ள ஹோட்டல் 80 அறைகள் கொண்ட ஹோட்டலாகவும் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஆரஞ்சு கொக்கூன் லாபிக்கு மேலே அமைந்திருக்கும். மேல் பகுதி தினசரி மக்கள் பார்க்கும் மொட்டை மாடி மற்றும் உல்லாசப் பகுதிகள். இந்த திட்டம் ஆண்டலியாவைச் சேர்ந்த ஒரு கட்டிடக் கலைஞரால் வரையப்பட்டது. மேலே, எங்கள் கேபிள் கார் சில மாதங்களில் முடிவடைகிறது. அவரது சரங்கள் இப்போது இறுக்கமாக உள்ளன. நாங்கள் வெளியேறும் கேபிள் காரில் டீ மற்றும் காபி வழங்கும் வகையில் தற்போதுள்ள கட்டமைப்பை சீரமைத்து, சேவைக்கு ஏற்றதாக மாற்றுவோம்.
60 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு
பொதுப் போக்குவரத்து தொடர்பான 3வது நிலை ரயில் அமைப்பு திட்டம் நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், அதன் சாத்தியக்கூறுகள் அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்படும் என்றும் தெரிவித்த மேயர் டூரல், “இந்தப் பாதை ஃபோர்க் நகராட்சியின் முன், கெபெஸ் நகராட்சியின் திசையில் இறங்கி திரும்பும். Sakarya Boulevard க்கு. பேருந்து நிலையத்திலிருந்து பல்கலைக்கழகத்தின் திசையில், அது பயிற்சி மருத்துவமனையில் முடிவடையும். எங்களின் நாஸ்டால்ஜியா டிராமில், இஸ்கிலரில் இருந்து அதன் கடைசி நிறுத்தத்தில் இருந்து இன்று பயிற்சி மருத்துவமனைக்கு நீட்டிப்பதன் மூலம் இந்த சிஸ்டத்துடன் இணைக்கிறோம். எனவே, ஆண்டலியாவில் ஒரு முழுமையான வளையம் உருவாகிறது. மூன்றாவது கட்டம் 3 கிலோமீட்டராக இருக்கும். நாங்கள் எங்கள் எக்ஸ்போ பாதையை 23 கிலோமீட்டர், 18 கிலோமீட்டர் முன்கூட்டியே கட்டினோம், எங்களிடம் 11 கிலோமீட்டர் நாஸ்டால்ஜியா டிராம், மொத்தம் 5 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு பாதைகள் இருக்கும்," என்று அவர் கூறினார்.
துருக்கியில் நகர்ப்புற மாற்றம் உதாரணம்
Kepez Santral நகர்ப்புற உருமாற்றத் திட்டம் துருக்கியின் மிகப் பெரிய மற்றும் சிக்கல் இல்லாத நகர்ப்புற மாற்றத் திட்டமாகும் என்றும், உரிமைப் பத்திரத்தில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என்றும் மேயர் Türel கூறினார். விடுமுறைக்குப் பிறகு, நாங்கள் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டு, உதவியை வாடகைக்கு எடுத்து இடத்தைக் காலி செய்யத் தொடங்குகிறோம். வாடகை உதவியை 99 மாதங்களுக்குச் செய்யலாம் என்று நினைக்கிறேன், சட்டத்தின்படி, எங்கள் குடிமக்கள் திட்டத்தை முடித்து 36 மாதங்களுக்குள் தங்கள் பழைய இடங்களுக்குத் திரும்புவார்கள். இது 36 மில்லியன் 1 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் குடியிருப்பு பகுதி மற்றும் சுமார் 200 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் வணிக பகுதி கொண்ட நகர்ப்புற மாற்றம் திட்டமாகும். சட்டச் சிக்கல் எதுவும் இல்லை என்றார் அவர். தலைவர் Türel திட்டம் பற்றி பின்வரும் தகவலை வழங்கினார்: "நாங்கள் ஒரு வணிக தெருவை உருவாக்குவோம். இந்த இடத்திற்குள் ஒரு ரயில் பாதையை அமைத்துள்ளோம். இந்த ரயில் பாதையானது காட்சி மாசுபாட்டை உருவாக்காத வகையில் துருவமற்றதாக இருக்கும். கெப்சால்டி சாண்ட்ரல் அன்டலியாவின் மிகவும் ஒழுக்கமான சுற்றுப்புறமாக இருக்கும். ஒரு மருத்துவமனை பகுதி உள்ளது, மற்றொரு திட்டம் உள்ளது, அவர்கள் முதியோர் வாழும் மையத்தை உருவாக்க முயற்சிக்கின்றனர். ஏனெனில் ஐரோப்பியக் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் முதியவர்களுக்கான சந்தைக்குத் தயாராகும் சாத்தியக்கூறுகளை மிகவும் தீவிரமாகக் கொண்டிருப்பதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.