சில்க்ரோட் ரயில் திட்டம் சாம்சூனை உலக நகரமாக மாற்றும்

சில்க்ரோட் ரயில் திட்டம் சாம்சூனை உலக நகரமாக மாற்றும்: CHP Trabzon துணை ஹாலுக் பெக்சென் கூறுகையில், சில்க்ரோட் ரயில்வே திட்டத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம், நிதி உதவிக்கு தயாராக இருப்பதாக சீனா கூறுகிறது, சாம்சன் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க நகரங்களில் முத்திரை பதிக்கும். உலகம்.

குடியரசுக் கட்சி மக்கள் கட்சி (CHP) Trabzon துணை ஹாலுக் பெக்சென் கூறுகையில், சீனர்கள் பெரும் ஆதரவை வழங்கத் தயாராக இருக்கும் சில்க்ரோட் ரயில் திட்டம் நிறைவேறினால், 10 ஆண்டுகளில் 5 மில்லியன் மக்கள் தொகையை சாம்சன் அடையும் என்றும் அது ஒன்றாக இருக்கும் என்றும் கூறினார். 21 ஆம் நூற்றாண்டில் உலகின் தலைவிதியில் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க நகரங்கள். ஜின்ஜியாங் உய்குர் தன்னாட்சிப் பிராந்தியத்தின் தலைநகரான உரும்கியிலிருந்து தொடங்கி, கஜகஸ்தான்-உஸ்பெகிஸ்தான்-துர்க்மெனிஸ்தான்-ஈரான்-துருக்கி பாதை வழியாக ஜெர்மனி வரை நீட்டிக்கப்படும் இந்த ரயில் திட்டம் 2014 முதல் சீன செய்தித்தாள்களில் கொண்டு வரப்பட்டது.

"சாம்சன் கவர்ச்சியின் மையமாக மாறும்"

Pekşen பின்வரும் தகவல்களின் அடிப்படையில் தனது நற்செய்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டுள்ளார்: “உலகப் பொருளாதாரத்தில் இப்போதுதான் நடிகர்களாக மாறத் தொடங்கும் நாடுகள் உள்ளன. குறிப்பாக சோவியத் யூனியனின் சிதைவு மற்றும் முதலாளித்துவப் பொருளாதாரத்திற்கு சீனாவின் மாற்றம் ஆகியவற்றுடன் இவை வெளிப்பட்டன. அவற்றில் ஒன்று அஜர்பைஜான். இருப்பினும், உலகப் பொருளாதாரத்துடன் அஜர்பைஜானின் ஒருங்கிணைப்பு தளவாடச் சிக்கல்கள் காரணமாக மெதுவான வேகத்தில் தொடர்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, உலகின் முக்கியமான எண்ணெய் வளங்களைக் கொண்டிருந்தாலும் பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழிலில் எந்தக் கருத்தும் இல்லாத நாடு. கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தான் ஆகிய நாடுகளுக்கும் இதே நிலைதான். மறுபுறம், அஜர்பைஜான் மிகவும் தீவிரமான தாமிரச் சுரங்கங்களைக் கொண்ட ஒரு நாடாக இருந்தாலும், அது உலக செப்பு சந்தையில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது. ஏனென்றால் அஜர்பைஜானிலிருந்து தாமிரத்தை வாங்கப் போகிறீர்கள் என்றால், அதை TIR இல் ஏற்றி சாம்சன் அல்லது ட்ராப்ஸோன் துறைமுகத்திற்குக் கொண்டு வர வேண்டும். இது தாமிரத்தைப் போலவே செலவாகும். இருப்பினும், நீங்கள் அஜர்பைஜான் தாமிரத்தை ரயிலில் சாம்சன் துறைமுகத்திற்கு இறக்கினால், அதை உலகிற்கு வழங்குவீர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, வைக்கிங் வழியாக ஸ்காண்டிநேவிய நாடுகளுக்கு இந்தத் தயாரிப்பை வழங்கலாம். அல்லது கப்பல் மூலம் நோவோரோசிஸ்க்கை அடையலாம். ஜெர்மனி மெர்சிடிஸ் உதிரி பாகங்களை அஜர்பைஜானுக்கு விற்கிறது. டிஐஆர் ஜெர்மனியில் இருந்து பாகுவுக்கு 6 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு செல்கிறது. ரைன் மற்றும் டான்யூப் நதிகள் வழியாக கருங்கடலில் தரையிறங்கும் கப்பல்கள் தங்கள் கொள்கலனை சாம்சூனில் உள்ள ரயிலுக்கு மாற்றும்போது, ​​​​இந்த சுமை 800 டாலர்களுக்கு பாகுவை அடையலாம். கிட்டத்தட்ட பத்தில் ஒரு பங்கு செலவாகும் போக்குவரத்து அது. இந்த காரணத்திற்காக, அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தான் ஆகிய நாடுகள் உலகிற்கு விற்கும் பொருட்களுக்கான தளவாட மையமாகவும் துறைமுகமாகவும் சாம்சன் மாறினால் உலகப் பொருளாதாரம் நிறைய மாறும். இது சாம்சனை ஈர்ப்பு மையமாகவும், உலகப் பொருளாதாரத்தில் அது கொண்டு வரும் சுறுசுறுப்பையும் உருவாக்கும் என்பது வெளிப்படையானது.

Pekşen இன் கூற்றுப்படி, அவர் குரல் கொடுத்த சுறுசுறுப்பை சீனர்கள் அறிந்திருக்கிறார்கள் மற்றும் சில்க் ரோடு ரயில் திட்டத்தை செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளனர், இது "நமது நாடு மற்றும் கருங்கடல் பகுதி" மற்றும் "ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா" ஆகியவற்றின் வணிக விதியை மாற்றும்.

1996 இல் தன்சு செல்லருக்கு தயாரிக்கப்பட்டு வழங்கப்பட்டது

1996 ஆம் ஆண்டு தான்சு சில்லருக்கு அவர் தயாரித்து வழங்கிய தனது திட்டம் கருங்கடல் பொருளாதார ஒத்துழைப்பு பாராளுமன்ற சட்டமன்றமாக (பிஎஸ்இசி) மாற்றப்பட்டது என்று பெக்கென் கூறுகிறார்: “சீனர்கள் இந்த திட்டத்தை மேசையில் வைத்ததில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியும் ஆச்சரியமும் அடைந்தேன். முதல் முறை. இந்தத் திட்டம் நிறைவேறினால், கருங்கடல் பிராந்தியம் மட்டுமல்லாது, துருக்கியின் தலைவிதியும் மாறும். சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள், ரயில் மூலம் சாம்சன் மற்றும் ட்ராப்சன் துறைமுகங்களுக்கு இறக்கப்பட்டு, இத்துறைமுகங்களில் இருந்து கடல் மார்க்கமாக ஐரோப்பாவுக்கு அனுப்பப்படுவது, ஒட்டுமொத்த துருக்கியின் தலைவிதியையே மாற்றிவிடும். இந்த திட்டம் பற்றி உலகமே பேசுகிறது. கஜகஸ்தானுடன் ரயில் பாதையை இணைக்க சீனர்கள் முயற்சித்து வருகின்றனர். அவர்களின் அடுத்த வேண்டுகோள் இந்த ரயில் பாதையை துருக்கியில் ஒருங்கிணைத்து சாம்சன் மற்றும் ட்ராப்ஸோன் துறைமுகங்களை அடைவது. இந்த வழியில், அவர்கள் வைக்கிங் பாதை வழியாக ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பா இரண்டையும் அடைய முடியும். உலகில் இவ்வளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய பல நாடுகளின் பொருளாதாரத்தை மாற்றியமைக்கும் திட்டம் வேறு எதுவும் இல்லை. சீனா, அஜர்பைஜான் மற்றும் சாம்சன் இடையே ரயில் இணைப்பு இருந்தால், அது சாம்சன் துறைமுகத்தின் வழியாக டான்யூப் மற்றும் ரைன் நதிகளைப் பின்தொடர்ந்து ஐரோப்பாவை அடையும் கடல்வழி இணைப்புடன் தொடர்ந்தாலும், இது உலக நடிகர்களை மறுவரையறை செய்யும் நடவடிக்கையாக இருக்கும். இது உலகின் சமநிலையை மாற்றியமைக்கிறது. சிங்கப்பூர் மற்றும் ஹாங்காங் என்று குறிப்பிட்டுள்ள பொருளாதாரம் இன்று சாம்சுனுக்கு மாறியிருப்பதை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடிகிறதா? இந்த திட்டத்தின் அளவை எண்ணெய் குழாய்கள் பூர்த்தி செய்யவில்லை. ஏனெனில் அஜர்பைஜானில் பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழில் இல்லை. போக்குவரத்து வசதியால் இந்தத் தொழில் வளர்ச்சி அடையும். அஜர்பைஜானிலிருந்து சீனாவிற்கு எண்ணெய்க் குழாய் அமைப்பது இந்தத் திட்டத்தைப் போல யதார்த்தமானது மற்றும் செலவு குறைந்ததல்ல.

"சாம்சனில் உள்ள லாஜிஸ்டிக்ஸ் கிராமம் குறைந்தது 5 மில்லியன் சதுர மீட்டர்கள் இருக்க வேண்டும்"

சாம்சனை நிர்வகிப்பவர்கள், அரசியல்வாதிகள் மற்றும் பொருளாதார நடிகர்கள் இந்த முன்னேற்றங்கள் அனைத்தையும் அறிந்திருக்கவில்லை என்றும் பெக்ஸென் குறிப்பிடுகிறார்: “இந்தத் திட்டத்தின் மூலம், டிராப்ஸன் மற்றும் சாம்சன் துறைமுகங்கள் உலக வர்த்தகத்திற்குள்ளும், பட்டுக்குள் விரைவில் நடைபெறுவது மிகவும் முக்கியம். கடந்த கால சாலை சங்கிலி. சீனாவின் பட்டுப்பாதை இரயில் திட்டத்திற்கு நிதி மற்றும் திட்ட அடிப்படையில் ஆதரவளிக்க தயாராக இருப்பதாக அவர்கள் தெரிவித்தனர். இன்னும் 5 ஆண்டுகளில் ஷாங்காய் நகரிலிருந்து துருக்கியை இணைக்க சீனர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர். இந்த அனைத்து முன்னேற்றங்களையும் கருத்தில் கொண்டு, சாம்சனில் கட்ட திட்டமிடப்பட்ட தளவாட கிராமம் எதிர்காலத்தில் போதுமானதாக இருக்காது மற்றும் அதன் திறன் குறைந்தது 5 மில்லியன் சதுர மீட்டராக இருக்க வேண்டும் என்பது ஏற்கனவே தெளிவாகிறது. ஏனெனில் கஜகஸ்தான், அஜர்பைஜான் மற்றும் உஸ்பெகிஸ்தான் சாம்சூனில் உள்ள தளவாட கிராமத்தில் கண்டிப்பாக இடம் பெற விரும்புவார்கள். சாம்சன் இதை நன்றாக திட்டமிட வேண்டும். இந்த திட்டத்தின் போக்குவரத்து வழித்தடங்களை சீனர்கள் ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டனர். இது தொடர்பான முதலீட்டுத் திட்டத்தை தாங்களும் பின்பற்றியதாகவும், துருக்கியுடன் கூடிய விரைவில் இந்தத் திட்டத்தைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்த விரும்புவதாகவும், விரைவில் திட்டத்தைத் தொடங்க விரும்புவதாகவும் அவர்கள் தெரிவித்தனர்.

"நான் அதை எங்கள் அமைச்சர்கள் முன் வைக்கிறேன்"

ஒரு கருங்கடல் குடிமகனாக, நான் எனது பங்களிப்பைச் செய்து வருகிறேன் என்றும், ட்ராப்ஸன் மற்றும் கருங்கடலைச் சேர்ந்த அமைச்சர்கள் முன் அரசாங்கம் பிரச்சினையை அதன் மிக உறுதியான பரிமாணத்தில் வைக்கும் என்றும் Trabzon துணை பெக்சென் கூறுகிறார்: “அவர்கள் அதே ஆதரவை வழங்குவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். நாங்கள் ஒன்றாக ஒரு பெரிய உற்சாகத்தை பிடிப்போம். சீனாவில் ஹேசல்நட் மற்றும் சாக்லேட் தொழில் குறித்தும் விவாதித்தோம். அவர்களும் இதில் மிகுந்த உற்சாகத்தில் உள்ளனர். சீனாவிலிருந்து ஒரு முக்கியமான முதலீட்டுக் குழுவை துருக்கி மற்றும் ட்ராப்ஸோனில் குறுகிய காலத்தில் நடத்துவோம்.