வளைகுடா பாலம் ஈத் அல்-பித்ருக்கு தயாராகிறது

வளைகுடா பாலம் ரமலான் பண்டிகைக்கு தயாராகிறது: இஸ்மிர் இடையேயான சாலையை 3,5 மணி நேரமாகக் குறைக்கும் கெப்ஸே-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான தூண், இஸ்மிட் பே கிராசிங் பாலத்தின் முடிவை நெருங்குகிறது. நோன்புப் பெருநாளை முன்னிட்டு திறக்கப்படும் பாலத்தில் இருந்து 120 கிலோ மீட்டர் வேகத்தில் தனியார் வாகன ஓட்டிகள் செல்ல முடியும்.

இஸ்மிட் பே கிராசிங் பாலத்தில் காய்ச்சல் வேலை தொடர்கிறது, அதன் கடைசி தளம் கடந்த மாதம் நடைபெற்ற விழாவில் வைக்கப்பட்டது. அடுக்குகளின் நிலை மற்றும் வெல்டிங் செயல்முறை முடிந்த பிறகு, அடுக்குகள் அரிப்பைத் தடுக்கும் சிறப்பு இன்சுலேடிங் வண்ணப்பூச்சுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, ​​மணல் அள்ளுவதன் மூலம் இதுவரை ஏற்பட்ட துருவை முதலில் டெக்குகளின் மேற்பகுதி சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. பின்னர் அது மீண்டும் துருப்பிடிக்காதபடி வெவ்வேறு பண்புகளுடன் சிறப்பு காப்பு வண்ணப்பூச்சுகளுடன் 5 முறை வரையப்பட்டுள்ளது. முழு பாலத்திலும் இந்த செயல்முறைகள் முடிந்த பிறகு, நிலக்கீல் செயல்முறை தொடங்கும். 24 மணி நேரமும் தங்குதடையின்றி நடக்கும் பணிகளுக்காக தொழிலாளர்கள் சாப்பிடுவதற்காக பாலத்தின் மீது சிறப்பு கொள்கலன்கள் கொண்டு வரப்பட்டன. பாலத்தில் நடமாடும் கழிப்பறை கேரவன்களும் உள்ளன.

திறப்பதற்கு முன், அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டது

பணியின் போது பாலத்தில் கடும் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டது. தற்போது பாலத்தின் வேக வரம்பு 10 கிலோமீட்டராக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. தொழிலாளர்களை ஏற்றிச் செல்லும் சர்வீஸ் வேன்கள், போர்க்லிப்ட் லாரிகள், கிரேன்கள், பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் லாரிகள் தற்போது பாலத்தில் இந்த வேகத்தில் செல்கின்றன. பணிகள் முடிந்த பிறகு, தனியார் வாகன ஓட்டிகள் அதிகபட்சமாக 120 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பாலத்தை கடக்க முடியும்.

பாலத்தின் GEBZE அவுட்புட்டில் ஒரு ஓய்வு வசதி கட்டப்பட்டுள்ளது

மறுபுறம், Gebze பக்கத்தில் வளைகுடா கிராசிங் பாலத்தின் வெளியேறும் இடத்தில் ஓய்வெடுக்கும் வசதியின் கட்டுமானம் முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது. ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு எரிவாயு நிலையம் இருக்கும், மேலும் அப்பகுதியில் ஷாப்பிங் செய்ய பல்வேறு கடைகளும் இருக்கும்.

3 பெரிய சுரங்கங்களில் இறுதிப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன

மறுபுறம், யாலோவாவின் அல்டினோவா மாவட்டத்தில் இருந்து நெடுஞ்சாலையில் நுழைந்து, ஓர்ஹங்காசி மாவட்டத்திலிருந்து வெளியேறும் சமன்லி சுரங்கப்பாதையும் திட்டத்தில் நிறைவடைந்துள்ளது. ஒவ்வொன்றும் 3 ஆயிரத்து 590 மீட்டர் நீளமுள்ள இரண்டு தனித்தனி குழாய்களைக் கொண்ட சுரங்கப்பாதையில் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் உபகரணங்களும் நிறுவப்பட்டு செயல்படத் தயாராக இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது. இத்திட்டத்தின் பர்சா பிரிவில் அமைந்துள்ள செலுக்காசி சுரங்கப்பாதையில் தலா 1250 மீட்டர்கள் கொண்ட இரண்டு குழாய்களில் அகழ்வு மற்றும் ஆதரவு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாக தெரியவந்துள்ளது. கான்கிரீட் பூச்சு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ள செல்சுக்காசி சுரங்கப்பாதையில் மின் மற்றும் மின் இயந்திர கருவிகள் பொருத்தும் பணி தொடங்கப்பட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு தனித்தனி குழாய்களைக் கொண்ட பெல்காவ் சுரங்கப்பாதையில், ஒவ்வொன்றும் 1605 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, இஸ்மிரில், அகழ்வாராய்ச்சி, ஆதரவு மற்றும் கான்கிரீட் பூச்சு செயல்முறைகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மின், மின்னணு மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பணிகள் தொடர்கின்றன.

மாற்றத்திற்கான கட்டணம் இப்போது $35 மற்றும் VAT

மொத்தம் 252 ஆயிரத்து 35.93 மீட்டராகவும், கோபுர உயரம் 2 மீட்டராகவும், டெக் அகலம் 682 மீற்றராகவும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்தப் பாலம், 1550 மீட்டர் நடுப்பகுதி கொண்டதாகவும், நான்காவது பாலமாக அமையும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய நடுத்தர இடைவெளி. பாலம் முடிந்ததும், அது 3 வழிச்சாலையாகவும், 3 புறப்பாடுகளாகவும், 6 வருகைகளாகவும் செயல்படும். பாலத்தில் சேவை பாதையும் இருக்கும். வளைகுடா கடக்கும் பாலம் முடிவடையும் போது, ​​வளைகுடாவை கடப்பதற்கான நேரம், தற்போது வளைகுடாவை சுற்றி 2 மணி நேரம் மற்றும் படகு மூலம் 1 மணி நேரம் சராசரியாக 6 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். Izmit Bay Crossing Bridge 1.1 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டில் கட்டப்படுகிறது. திட்டம் முடிந்ததும், இன்னும் 8-10 மணிநேரம் எடுக்கும் இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் சாலை, 3,5 மணிநேரமாகக் குறைக்கப்படும் என்றும், பதிலுக்கு, ஆண்டுக்கு 650 மில்லியன் டாலர்கள் சேமிக்கப்படும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாலத்தின் கட்டணம் 35 டாலர்கள் மற்றும் VAT.

433-கிலோமீட்டர் திட்டத்தில் 57 சதவீதம் நிறைவடைந்தது

Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Bay Crossing மற்றும் Connection Roads உட்பட) நெடுஞ்சாலைத் திட்டம், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்யப்பட்டது, 384 கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கியது, இதில் 49 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் 433 கிலோமீட்டர் இணைப்புகள் அடங்கும். சாலைகள். முழு மாபெரும் திட்டத்தில் 94 சதவிகிதம், கட்டுமானப் பணிகள் தொடரும் Gebze-Gemlik பிரிவில் 87 சதவிகிதம், Gebze-Orhangazi-Bursa பிரிவில் 84 சதவிகிதம், கெமல்பாசாவில் 62 சதவிகிதம் உடல்நிலை உணர்தல் அடையப்பட்டுள்ளதாகக் கூறப்பட்டுள்ளது. சந்திப்பு-இஸ்மிர் பிரிவு. இத்திட்டத்தில் மொத்தம் 7 ஆயிரத்து 908 பணியாளர்களும், 1568 கட்டுமான இயந்திரங்களும் பணிபுரிவது தெரிய வந்தது.