விரிகுடா பாலத்தின் இறுதித் தொடுதல்கள்: இஸ்மித் விரிகுடா பாலத்தின் கட்டுமானத்தில், இது இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான தூரத்தை 3.5 மணிநேரமாகக் குறைக்கும் கெப்ஸே-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான குறுக்கு புள்ளியாகும். வளைகுடாவின் இரு பக்கங்களையும் இணைக்கும் கடைசி 14 தளங்கள் 10 நாட்களுக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இரு தரப்பினரும் ஒன்றிணைவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, அது 252 மீட்டர் உயரத்தில் கிட்டத்தட்ட ஐக்கிய நாடுகளின் சமூகத்தைப் போலவே தொழிலாளர்களின் இராணுவத்துடன் தனது நடவடிக்கைகளை அச்சமின்றி தொடர்கிறது. 750 பேர், பெரும்பாலும் துருக்கியர்கள், இத்தாலி, டென்மார்க், ஜெர்மனி, கொரியா மற்றும் ஜப்பான் தொழிலாளர்கள் உட்பட, 1.1 பில்லியன் டாலர் திட்டத்தை முடிக்க இரவும் பகலும் தொடர்ந்து உழைக்கிறார்கள்.
முதல் நிலக்கீல் பாலத்தில் தொடங்கியது
இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையே TEM, D-100 மற்றும் E-130 நெடுஞ்சாலைகளில் போக்குவரத்தை பெரிதும் விடுவிக்கும் நெடுஞ்சாலையின் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து பாதைகளில் ஒன்றான 2 மீட்டர் வளைகுடா பாலத்தின் கட்டுமானம் முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது. வளைகுடா கிராசிங் பாலத்தில் மாகாண நிலக்கீல் போடத் தொடங்கியுள்ளது, அங்கு கடந்த 682 அடுக்கு நிறுவல்கள் இருபுறமும் ஒன்றிணைந்தன. அல்டினோவா ஹெர்செக் கேப் பிரிவில் டெக்கில் அமைக்கத் தொடங்கிய நிலக்கீல் பணிகள் வேகமாகத் தொடர்கின்றன.
மொத்தம் 4 பேர் 500 வணிக இயந்திரங்களில் பணிபுரிந்தனர்
இரவும் பகலும் தொடரும் பணிகள், ஜூன் 2016ல் முடிவடைந்து, இஸ்தான்புல்லில் கட்டப்பட்டுள்ள யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்துடன் நெடுஞ்சாலை மூலம் இணைக்கப்படும். Körfez திட்டத்தின் அனைத்து நெடுஞ்சாலை இணைப்புகளும் 427 கிலோமீட்டர் நீளத்துடன் முடிவடையும் போது, ஒரே பயணத்தில் முடிக்கப்பட்ட மிக நீளமான சாலையாக இது இருக்கும். ஏறக்குறைய 3 ஆண்டுகள் நீடித்த பணிகளின் எல்லைக்குள், தோராயமாக 4 பணியாளர்கள் மற்றும் சுமார் 500 கட்டுமான உபகரணங்கள் மொத்தம் வேலை செய்தன.
உலகின் 4வது பெரியது
Gebze-Orhangazi-İzmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தில், வளைகுடா கிராசிங் பாலம் அடங்கும், இது உலகின் இரண்டாவது மிக நீளமான தொங்கு பாலமாக இருக்கும், இது 550 மீட்டர் அகலத்தில், 18 ஆயிரத்து 212 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 30 வழித்தடங்கள், நான்கு சுரங்கங்கள் 7 ஆயிரத்து 395 மீட்டர் நீளம், 209 பாலங்கள், 18 சுங்கச்சாவடிகள், 5 நெடுஞ்சாலை பராமரிப்பு இயக்க மையங்கள், ஏழு சேவை பகுதிகள் மற்றும் ஏழு வாகன நிறுத்துமிடங்கள் உள்ளன.
இரண்டு பக்கங்களின் இணைப்பிலிருந்து கடைசி 340 மீட்டர்கள்
Gebze-Orhangazi-İzmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்குவதன் மூலம், இஸ்மீர் மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே உள்ள தூரத்தை 3.5 மணி நேரமாகவும், வளைகுடா கடவை 60 நிமிடங்களிலிருந்து 6 நிமிடங்களாகவும் குறைக்கும், தொங்கு பாலம் கட்டுமான மேற்பார்வையாளர் கோஸ்குன் குர்துலுஸ் கூறினார், “நாங்கள் 3 ஆண்டுகளாக கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினோம். முன்பு மற்றும் இப்போது நாங்கள் டெக்கின் அசெம்பிளியின் கட்டத்தில் இருக்கிறோம். இரண்டு காலர்களையும் ஒன்றாக இணைக்க கடைசி 14 டெக் மவுண்டிங்குகள் உள்ளன. இதன் பொருள் சுமார் 340 மீட்டர். அடுத்த வாரம் அல்லது 10 நாட்களில் இந்த அடுக்குகளை அகற்றி நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளோம். கூடுதலாக, ஒரு தீவிர வெல்டிங் நடவடிக்கை தொடர்கிறது. மே மாத இறுதியில், ஜூன் தொடக்கத்தில் போக்குவரத்துக்கு திறக்க திட்டமிட்டுள்ளோம்," என்றார்.
உலகின் பல நாடுகளைச் சேர்ந்த 750 பணியாளர்களுக்கு நெருக்கமானவர்கள்
பாலத்தின் பணிகள் வேகமாக நடந்து வருவதாகக் கூறிய Çalışkan, “தற்போது எங்களிடம் 750 ஊழியர்கள் உள்ளனர். துருக்கிய தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள் தீவிரமாக உள்ளனர், அதே போல் உலகின் பல்வேறு நாடுகளிலிருந்தும், ஜெர்மனி, டென்மார்க், இத்தாலி மற்றும் பல நாடுகளில் இருந்து ஜப்பானிய ஊழியர்களும் உள்ளனர்," என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்