- பாலத்தின் ஸ்மார்ட் நெடுஞ்சாலை காற்றில் இருந்து பார்க்கப்பட்டது: பிராந்தியத்தை பொருளாதார ரீதியாக புதுப்பிக்கும் 3 வது பாலத்தின் நெடுஞ்சாலை வானிலிருந்து பார்க்கப்பட்டது.
சமீப காலங்களில் துருக்கியில் நிறைவேற்றப்பட்ட மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றான யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை ஆகியவை முடிவடைய இன்னும் சிறிது காலம் உள்ளது.
நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் கட்டுமானம் மற்றும் திட்ட வடிவமைப்பில் உள்ள வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை மற்றும் நெடுஞ்சாலைக்கு அணுகலை வழங்கும் இணைப்பு சாலைகளின் படங்கள் வானிலிருந்து பதிவு செய்யப்பட்டன.
VIADUKS வாகனம் செல்ல தயாராக உள்ளது
திட்டத்தில், பள்ளத்தாக்குகள் வையாடக்ட்களால் கடக்கப்படுகின்றன, அவை சாதாரண சாலைகளை விட 4 மடங்கு அதிக விலை கொண்டவை, அதே நேரத்தில் சில பகுதிகளில் 85 மீட்டர் உயரத்தை அடைகின்றன. திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், 13.5 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 64 வழித்தடங்கள் கட்டப்படுகின்றன. 3 வது பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மரா மோட்டார் பாதை திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டப்பட்ட 116 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலையில் வையாடக்ட்கள் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளன.
நெடுஞ்சாலையின் 13.5 கிலோமீட்டர் தூரம் வழியாக செல்கிறது. இத்திட்டத்தில் உள்ள 64 வாய்க்கால்களில் 48 பணிகள் முடிவடைந்து, வாகனங்கள் செல்ல வசதியாக மதகுகள் தயார் நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
"செய்யப்பட்டது தேசத்திற்காக செய்யப்பட்டது"
மர்மரா பிராந்தியம் மற்றும் அண்டை மாகாணங்களில் உருவாக்கப்படும் புதிய வணிகப் பகுதிகள் மூலம் ஒட்டுமொத்த பிராந்தியத்தையும் பொருளாதார ரீதியாக மேலும் புத்துயிர் பெறச் செய்யும் திட்டம், அப்பகுதி மக்களால் பாராட்டப்பட்டது. வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலையில் உள்ள உஸ்கும்ரு கிராமத்தில் வசிப்பவர்களில் ஒருவரான யாசர் சாஸ், பாலம் கட்டுவதை எதிர்த்தவர்களுக்கு பதிலளித்து, "பாலம் கட்டப்பட்டது, அது பயனுள்ளதாக இருக்கிறதா? அது ஏன் செய்யப்பட்டது? நூறு மரங்கள் வெட்டப்பட்டன, ஆயிரம் மரங்கள் வெட்டப்பட்டன என்று கூறப்படுகிறது. உண்மையில், 10 ஆயிரம் வெட்டப்பட்டாலும், நாட்டிற்காக, தேசத்திற்காக ஒரு சாலை அமைக்கப்படுகிறது. கூறினார்.
3. பாலத்திற்கு ஒரு ஸ்மார்ட் நெடுஞ்சாலை கட்டப்பட்டது
கூடுதலாக, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா மோட்டார் பாதை திட்டத்தில் உள்ள நெடுஞ்சாலை பாதை உயர் மட்ட தொழில்நுட்ப தரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலையில் நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்புக்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பின் மூலம், நெடுஞ்சாலை வழித்தடத்தில் போக்குவரத்தை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து, நெரிசலைத் தடுக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டு, ஓட்டுநர்கள் பாதுகாப்பாகப் பயணம் செய்ய முயற்சி மேற்கொள்ளப்படும்.
லேண்ட்ஸ்கேப் பணிகளும் தொடங்கப்பட்டன
திட்டத்தின் எல்லைக்குள் உருவாக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை உடலின் வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் வெட்டு மற்றும் நிரப்பு சரிவுகளின் நடுத்தர இடைநிலை மற்றும் சந்திப்பு புள்ளிகளில் நெடுஞ்சாலை தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப இயற்கையை ரசித்தல் பயன்பாடு தொடங்கப்பட்டது. இயற்கையை ரசித்தல் வேலையின் எல்லைக்குள், 15-20 செமீ தடிமனான தாவர மண் (காய்கறி மண்) முதலில் போடப்படுகிறது.
சாய்வு காரணமாக மண் நழுவாமல் தடுக்க சரிவுகளில் அரிப்பு பலகைகள் மற்றும் பின்னப்பட்ட வேலிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நடப்பட்ட மண்ணை உரித்து சமன் செய்த பிறகு, அது உரமிடப்படுகிறது. இதன் விளைவாக நிலம் நடவு மற்றும் முளைப்பதற்கு தயாராக உள்ளது. பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய தாவரம் மற்றும் புல் வகையானது, தற்போதைய உள்ளூர் வளரும் நிலைமைகள் (வெப்பம், ஒளி, ஈரப்பதம், நிழல், அம்சம், மண்ணின் தரம்) மற்றும் இப்பகுதியின் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு ஆகியவற்றிற்கு ஏற்ற இனங்களிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்