யூரேசியா சுரங்கப்பாதைக்கான புதிய சாலை திட்டம்: யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் இறுதி திட்ட ஏற்பாடுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஆண்டு இறுதியில் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள சுரங்கப்பாதையின் சாலைகள் மற்றும் சந்திப்புகள் செலவைக் குறைக்க காலாவதியாகாத பகுதிகள் வழியாகச் சென்றன.
போஸ்பரஸின் கீழ் வாகனப் பாதையை வழங்கும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதையின் மண்டலத் திட்டங்கள் திருத்தப்பட்டு மீண்டும் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. ஆண்டு இறுதியில் சேவைக்கு கொண்டுவர திட்டமிடப்பட்டுள்ள திட்டத்தின் சாலைகள், அபகரிப்பு செலவுகள் காரணமாக தனியார் சொத்து இல்லாத பகுதிகள் வழியாக சென்றன. கூடுதலாக, யெனிகாபி சதுக்கத்திற்கு போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளை மாற்றும் பணிகளுக்கு ஏற்ப சந்திப்புகள் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மண்டலத் திட்டங்களின் எல்லைக்குள், அனடோலியன் மற்றும் ஐரோப்பிய பக்கங்களில் உள்ள பகுதிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. அதன்படி, திட்டமிடல் பகுதி ஐரோப்பியப் பகுதியில் 55.76 ஹெக்டேர் மற்றும் ஆசியப் பகுதியில் 49.58 ஹெக்டேர் என மொத்தம் 105.34 ஹெக்டேர்களாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது. யூரேசியா சுரங்கப்பாதை 110 கிமீ நீளமுள்ள நெடுஞ்சாலையாக, பாஸ்பரஸின் கீழ் கடல் மட்டத்திலிருந்து 5.4 மீட்டர் கீழே செல்லும். சுரங்கப்பாதைக்கு அணுகலை வழங்கும் சாலைகள் உட்பட மொத்தம் 14.6 கிலோமீட்டர்கள் கொண்ட திட்டம். 30 நாட்களுக்கு இடைநிறுத்தப்படும் மண்டலத் திட்ட மாற்றம் மே 21, 2016 அன்று இடைநிறுத்தப்படும்.
சீரான மற்றும் வேகமான போக்குவரத்து ஓட்டம்
யூரேசியா சுரங்கப்பாதையின் அடித்தளம் 2011 இல் அமைக்கப்பட்டது, Kazlıçeşme மற்றும் Göztepe இடையேயான பயண நேரம் 100 நிமிடங்களிலிருந்து 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். இஸ்தான்புல்லில் இருக்கும் இரண்டு பாலங்களின் போக்குவரத்து சுமையை பகிர்ந்து கொள்வதன் மூலம் இந்த சுரங்கப்பாதை சீரான மற்றும் வேகமான போக்குவரத்தை வழங்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்