துருக்கியில் இருந்து Batumi இரயில்வே இணைப்புக்கான கோரிக்கை: கிழக்கு கருங்கடல் ஏற்றுமதியாளர்கள் சங்கத்தின் (DKİB) தலைவர் அஹ்மத் ஹம்டி குர்டோகன், ஜார்ஜியா, சீன அரசாங்கத்துடன் ஜார்ஜிய அரசாங்கத்தால் கையெழுத்திடப்பட்ட சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் எல்லைக்குள் கட்டமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது என்று கூறினார். , மேலும் இது 3 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்பட்டு ஆண்டுக்கு 100 மில்லியன் டன் சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.அனாக்லியா துறைமுகம் சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே ஒரு முக்கியமான சரக்கு போக்குவரத்து முனையமாக இருக்கும் என்று அவர் கூறினார்.
குர்டோகன் தனது எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையில், தெற்கு காகசஸ் பகுதி உலக வர்த்தக பாதைகளின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது என்றும், ஜார்ஜியா ஒரு போக்குவரத்து நாடாக, அதன் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி மற்றும் போக்குவரத்து தாழ்வாரங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதன் காரணமாக அதன் பொருளாதாரத்தை கட்டமைத்துள்ளது என்றும் கூறினார். ஐரோப்பா வழியாக.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தீவிர ஆதரவுடன், ஜோர்ஜியா தொடக்கத்திலிருந்தே TRACECA (ஐரோப்பா-காகசஸ்-ஆசியா போக்குவரத்து தாழ்வாரம்) திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தது என்பதைக் குறிப்பிட்டு, குர்டோகன் கூறினார், “இந்த நாட்டில், மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மறுவாழ்வு நடவடிக்கைகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது, பெரும்பாலான சரக்குகள் நாட்டின் ரயில்வே அமைப்பால் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. ஜார்ஜிய ரயில்வேயின் திறனை அதிகரிக்கும் திட்டம் தீவிரமாக தொடர்கிறது, மேலும் வேகன் கடற்படை மறுசீரமைப்பு, புதிய ரயில் பாலங்கள் கட்டுதல் போன்ற உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் மேலும் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகம் உள்ள பகுதிகளில் கூடுதல் தண்டவாளங்கள் சேர்க்கப்படுவது தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.
ஜார்ஜியாவின் அனாக்லியா துறைமுகம் சீன அரசாங்கத்துடன் ஜார்ஜிய அரசாங்கத்தால் கையெழுத்திடப்பட்ட சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் எல்லைக்குள் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டு 3 ஆண்டுகளில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆண்டுதோறும் 100 மில்லியன் டன் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று குர்டோகன் வலியுறுத்தினார். சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே ஒரு முக்கியமான சரக்கு போக்குவரத்து முனையமாக மாற வேண்டும். குர்டோகன் கூறினார்:
“தற்போது, ஜார்ஜியாவில் படுமி மற்றும் பொட்டி கடல் துறைமுகங்களும், சுப்சா மற்றும் குலேவி கடல் முனையங்களும் உள்ளன, மேலும் ஜார்ஜியாவில் உள்ள அனாக்லியா துறைமுகம் முடிவடைந்தவுடன், நாட்டில் உள்ள கடல் துறைமுகங்களின் எண்ணிக்கை 5 ஆக உயரும். அனாக்லியா ஆழ்கடல் துறைமுகத் திட்டம், அதன் டெண்டர் பிப்ரவரி 8, 2016 இல் நிறைவடைந்தது, மேலும் அனக்லியா டெவலப்மென்ட் கன்சார்டியம், டிபிசி ஹோல்டிங் மற்றும் கான்டி இன்டர்நேஷனல் யுஎஸ் ஆகியவற்றின் கட்டுமானம், ஒரு மன்றத்தில் இந்த ஆண்டின் மூலோபாய முதலீட்டுத் திட்டத்தின் தலைப்பு வழங்கப்பட்டது. வாஷிங்டனில் நடைபெற்றது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் ஆதரிக்கப்படும் திட்டத்தின் விளைவாக உருவாக்கப்படும் இந்த வரி, கருங்கடல் வழியாக ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய ஆசிய குடியரசுகளை இணைக்கும் மிக முக்கியமான பாதையாகவும், பெரிய சில்க் சாலையை புதுப்பிக்கும் வகையில் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகவும் இருக்கும். .
ஜோர்ஜியாவின் அண்டை நாடுகளான ஆர்மீனியா, அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான், கிர்கிஸ்தான் மற்றும் தஜிகிஸ்தான் போன்ற கடலுக்குச் செல்ல முடியாத வர்த்தகப் பாதைகளைத் திறப்பதன் மூலம் காகசஸ் மற்றும் மத்திய ஆசியப் பகுதிகளுக்கு புத்துயிர் அளிப்பதை அனாக்லியா துறைமுகம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, 100 மில்லியன் டன்கள் சுமை திறன் கொண்ட அனாக்லியா துறைமுகம் அதன் இரயில் இணைப்புகள் மூலம் ஜார்ஜியாவின் பொருளாதார ஆற்றலை உலகிற்கு எடுத்துச் செல்லும், வேலைவாய்ப்பிற்கு பங்களிக்கும், சர்வதேச அரங்கில் ஜார்ஜியாவின் கையை வலுப்படுத்தும் மற்றும் தூர கிழக்கு, காகசஸ் இடையே சரக்கு மற்றும் சேவைகளை கொண்டு செல்லும். மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகள் நம்பகமான முறையில், இது மையப் புள்ளியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
துறைமுகங்களில் முதலீடு செய்ய விருப்பம்
1990 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்னர் போக்குவரத்துப் போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையைக் கொண்டிருந்த ட்ராப்ஸன் துறைமுகம், இந்த இடத்தின் காரணமாக மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்குப் போக்குவரத்துப் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இரயில்வே இணைப்புகள் இல்லாததால் அதன் சாதகமான நிலையை இழந்து, பின்வருமாறு தொடர்ந்தது என்று குர்டோகன் கூறினார். :
"இந்த சூழலில், நமது எல்லையில் இருந்து 150 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள புவியியல் பகுதியில் இதுபோன்ற பெரிய திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படும் போது, நமது நாடு துறைமுகங்களில் விரைவாக முதலீடு செய்ய வேண்டும், இதனால் பிராந்தியம் ஒரு முக்கியமான சர்வதேச வர்த்தகம் மற்றும் தளவாட தளமாக மாறும். அதன் புவி மூலோபாய இருப்பிடத்தால் வழங்கப்படும் வாய்ப்புகள். இச்சூழலில், புதிய துறைமுகங்களை உருவாக்குவதற்கும், ஏற்கனவே உள்ள துறைமுகங்களில் கூடுதல் திறன் முதலீடுகளைச் செய்வதற்கும், பிராந்திய மற்றும் உலக அளவில், துறைக்குள் போட்டி நிலையை துல்லியமாக தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம். நமது நாட்டுடனான பொதுவான கலாச்சார மற்றும் வரலாற்று ஒற்றுமைக்கு கூடுதலாக, மிகப்பெரிய நிலத்தடி மற்றும் மேற்பரப்பு ஆற்றல் மற்றும் மூலப்பொருள் வளங்களைக் கொண்ட துருக்கிய குடியரசுகள் மற்றும் மத்திய ஆசிய நாடுகள், அவற்றின் புவியியல் அருகாமையின் காரணமாக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட வேண்டிய மூலோபாய சந்தைகளில் ஒன்றாகும். நம் நாடு. துருக்கிய குடியரசுகள் மற்றும் மத்திய ஆசிய நாடுகளுடனான எங்கள் வணிக உறவுகளின் வளர்ச்சியை வலியுறுத்தி, ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புத் தேவைகளை நிறுவுதல், வர்த்தகத்திற்கான தடைகளை விரைவில் அகற்றுவது எதிர்காலத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
துருக்கி மற்றும் கிழக்கு கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் இந்த தளவாட மேன்மை மற்றும் திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, குர்டோகன், கேள்விக்குரிய ரயில்வே நெட்வொர்க்கை இணைக்க, தொடர்புடைய முதலீடுகள் மற்றும் தேவையான சட்ட ஏற்பாடுகளை விரைவில் செய்ய வேண்டும் என்று வாதிட்டார், மேலும் "எங்கள் உடனடி அண்டை நாடான ஜார்ஜியா. , அது உருவாக்கிய ரயில்வே ஒத்துழைப்பு திட்டத்துடன், படுமியில் அமைந்துள்ள இரயில்வே ஆகும், இது மக்கள் சீனக் குடியரசின் பாதையில் போக்குவரத்தை வழங்கும் இரயில் பாதையின் திறனை செயல்படுத்தியுள்ளது. மேற்படி துறைமுகத் திட்டம் மற்றும் ஜார்ஜியாவின் ரயில் இணைப்பு ஆகியவற்றின் விளைவாக 10 நாட்களில் சீனாவை அடைய முடியும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, துருக்கியிலிருந்து படுமி ரயில் இணைப்பை வழங்குவது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. வெளிப்படும் ஆற்றலில் இருந்து பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்