ஐரோப்பா-காகசஸ்-ஆசியா போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் மற்றும் துருக்கியின் அதிகரித்துவரும் முக்கியத்துவம் குறித்து KAU இல் விவாதிக்கப்பட்டது: "ஐரோப்பா-காகசஸ்-ஆசியா போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் மற்றும் துருக்கியின் அதிகரித்து வரும் முக்கியத்துவம்" என்ற மாநாடு கார்ஸ் காகசஸ்-ஆசியா கொரிடியா போக்குவரத்தில் நடைபெற்றது.
KAU மருத்துவ பீட மாநாட்டு மண்டபத்தில் நடைபெற்ற மாநாட்டில்; ஐரோப்பா-காகசஸ்-ஆசியா போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் மற்றும் துருக்கியின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிப்பது” குறித்து விரிவாக விளக்கப்பட்டது.
ஒரு நிமிட மௌனத்துடன் தேசிய கீதத்துடன் தொடங்கிய மாநாட்டின் தொடக்க உரையை கேஏயு தாளாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். சமி ஓஸ்கான் அதை செய்தார்.
"BTK ரயில் பாதையை காஸ்பியன் வழியாக துர்க்மெனிஸ்தானுடன் இணைக்க முடியும், மேலும் கர்ஸில் இருக்கும் ரயில் பாதை Iğdır-Nahçivan வழியாக மாற்று ரயில்வே திட்டத்துடன் ஈரான், துருக்கிய குடியரசுகள் மற்றும் சீனாவை அடைய முடியும்"
KAU தாளாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் துருக்கி மிக முக்கியமான திட்டங்களை மேற்கொண்டுள்ளது என்று சமி ஓஸ்கான் கூறினார்.
பேராசிரியர். டாக்டர். Sami Özcan கூறினார், "ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பா கண்டங்களுக்கு இடையே ஒரு பாலமாக இருக்கும் துருக்கியின் புவியியல் இருப்பிடம், உலகில் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் தளவாட சேவைகளின் அடிப்படையில் மிக முக்கியமான மூலோபாய நன்மைகளை வழங்குகிறது. இந்த நன்மைகளில் இருந்து பயனடைவதற்காக போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடச் சேவைகளின் கட்டமைப்பிற்குள் மிக முக்கியமான முதலீடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பின்பற்றுவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். இந்நிலையில், வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க பட்டுப்பாதைக்கு புத்துயிர் அளிக்கும் பணியில் துருக்கி மிக முக்கியமான பணிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. இந்த சூழலில்; பல்கேரியா, ஆர்மீனியா, ஜார்ஜியா, ஈரான், கஜகஸ்தான், கிர்கிஸ்தான், மால்டோவா, ருமேனியா, தஜிகிஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஐரோப்பா-காகசஸ்-ஆசியா போக்குவரத்து தாழ்வாரம், கார்ஸுடன் நெருங்கிய தொடர்புடைய பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில்வே திட்டத்தை செயல்படுத்துதல். , உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் உக்ரைன். எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள்; Marmaray திட்டம், ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா இடையே ஒரு தடையில்லா போக்குவரத்துக்கு ஒரு சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது; 3. விமான நிலையம், யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், தளவாட மையங்கள் மற்றும் கிராமங்கள் 2006 முதல் மாநில இரயில்வேயின் தலைமையின் கீழ் கர்ஸில் உள்ள ஒன்று உட்பட துருக்கியின் பல பகுதிகளில் நிறுவப்பட்டு நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது; இவை தவிர, பிளவுபட்ட சாலைகளை அதிகரிப்பது, அதிவேக ரயில் திட்டம், குறிப்பாக 2000 களுக்குப் பிறகு விமானப் போக்குவரத்தில் முன்னேற்றம் போன்ற பல துறைகளில் முக்கியமான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. துருக்கியின் வளர்ச்சியில் இந்த படிகளின் இடம் மறுக்க முடியாதது, மேலும் துருக்கி சர்வதேச வர்த்தகத்தில் இருந்து மிகப் பெரிய பங்குகளைப் பெற முடியும். மேற்கூறிய திட்டங்கள் கார்களின் சமூக-பொருளாதார மேம்பாட்டிற்கும் மிக முக்கியமான பங்களிப்பை வழங்கும். கார்ஸ்; இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த நெடுஞ்சாலை மற்றும் சர்வதேச விமான நிலையத்துடன் கூடிய எல்லை மாகாணமாகும். BTK ரயில் பாதையை காஸ்பியன் வழியாக துர்க்மெனிஸ்தானுடன் இணைக்க முடியும், மேலும் கர்ஸில் இருக்கும் ரயில் பாதை Iğdır-Nahçivan வழியாக மாற்று இரயில் திட்டத்துடன் ஈரான், துருக்கிய குடியரசுகள் மற்றும் சீனாவை அடைய முடியும். சுருக்கமாக, கார்ஸ், ஒரு எல்லை நகரமாக, துருக்கி முழுவதிலும் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களை இந்த நாடுகளுக்கு கொண்டு செல்வதில் ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து மற்றும் சந்திப்பு புள்ளியாகும். Baku-Tbilisi-Kars இரயில்வே திட்டம் நிறைவடைந்து, முதலீட்டுத் திட்டங்களில் சேர்க்கப்பட்டு நிறுவப்பட்ட லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையம் விரைவில் செயல்படத் தொடங்கும், இதனால் கார்ஸின் இந்த இடம் பொருளாதார நன்மைகளை உருவாக்க முடியும். ."
"ஐரோப்பா-காகசஸ்-ஆசியா போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் மற்றும் துருக்கியின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரிப்பது" என்ற தலைப்பில் மாநாட்டை அவர் தயாரித்த ஸ்லைடு ஷோ மூலம் விளக்கிய அக் கட்சி கார்ஸ் துணை அஹ்மத் அர்ஸ்லான், "ஆமாம், இந்த வார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, கார்ஸ் ஏன் தலைநகர்? காகசஸ் மற்றும் காகசஸ், ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் காகசஸ் இடையே ஒரு தவிர்க்க முடியாத இடம்? , துருக்கியில் இருந்து. இது உண்மையில் எல்லாவற்றையும் காட்டுகிறது. புவியியல் ரீதியாகவும், புவி மூலோபாய ரீதியாகவும், புவியியல் ரீதியாகவும் 3 கண்டங்களை இணைக்கும் அத்தகைய நாடு எதுவும் இல்லை. இந்த அர்த்தத்தில், நாங்கள் துருக்கியில் உள்ள அனடோலியாவில் இருப்பது மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலிகள். ஆனால் இந்த புவியியலுக்கு நாம் நியாயம் செய்திருக்கிறோமா? துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த புவியியலுக்கு எங்களால் நியாயம் செய்ய முடியவில்லை. இந்த புவியியலை நம் தாயகம், தாயகம் என்று விட்டுச் செல்ல விரும்பிய நம் முன்னோர்கள், இந்த புவியியலில் குறைந்தது 1,5 மில்லியன் தியாகிகளைக் கொடுத்தனர், கார்ஸில் மட்டுமே. எனவே, இந்த அர்த்தத்தில் அனடோலியன் புவியியல் எவ்வளவு முக்கியமானது என்பதை நீங்கள் அனைவரும் அறிவீர்கள்.
அஸ்லான், “இந்த புகைப்படம் உண்மையில் எல்லாவற்றையும் சொல்கிறது. இந்த ஸ்லைடில் இன்று துருக்கி எங்கே உள்ளது, உலகின் 17வது பொருளாதாரம், அளவு அடிப்படையில், 2015 இல், 145 பில்லியன் டாலர் ஏற்றுமதி மற்றும் 210 பில்லியன் டாலர் இறக்குமதியுடன் தோராயமாக 350 பில்லியன் டாலர் வர்த்தக அளவு உள்ளது. மீண்டும், 2023க்கான இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளோம். இந்த இலக்குகளை வார்த்தைகளில் மட்டும் சொல்லக்கூடாது என்பதற்காக, 2023க்குள் உலகின் பத்து பெரிய பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக இருப்போம் என்று சொன்னோம். மீண்டும், உலகின் முதல் பத்து பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக இருக்க, 500 பில்லியன் டாலர் வர்த்தகத்தை இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும் என்று நாங்கள் கூறினோம். ஏற்றுமதியை இலக்காகக் கொள்ள வேண்டும். இதை அடைய, இந்த 3 கண்டங்களுக்கு இடையில் உள்ள நமது அனடோலியன் புவியியல் அதன் காரணமாக இருக்க வேண்டும். இன்று வரை, குறிப்பாக சோவியத் யூனியனின் போது, சீனா, கிழக்கு ஆசியா தொடங்கி ஐரோப்பாவின் மேற்கு நோக்கி செல்லும் வடக்கு தாழ்வாரம் உள்ளது. இந்த வடக்கு வழித்தடமானது, இந்த பாதையில் உள்ள அனைத்து நாடுகளின் இருப்பிடத்தையும் வழிநடத்தும், கொண்டு செல்லும் மற்றும் பயன்பெறும் ஒரு தாழ்வாரமாகும். மேலும் மற்றொரு நடைபாதை, தெற்கு தாழ்வாரம், மீண்டும், ஆப்கானிஸ்தான், ஈரான் வழியாக துருக்கியை சுற்றி ஐரோப்பாவை நோக்கி செல்லும் தாழ்வாரம். இது காஸ்பியன் கடலின் தெற்கே செல்லும் ஒரு தாழ்வாரம், ஆனால் தெற்கே சென்று மீண்டும் வடக்கே செல்வது நேரத்தை வீணடிப்பதாகும். மீண்டும், பொதுவான நடைபாதை, பொதுவான தாழ்வாரம், இது இந்த புவியியலில் உள்ள நாடுகளுக்கு குறிப்பாக முக்கியமானது மற்றும் குறுகிய பாதைகள் மற்றும் வர்த்தக வழிகளை உருவாக்குவதற்கு, சீனாவில் இருந்து தொடங்குகிறது. இது கஜகஸ்தான் வழியாக அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா, துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கும், கஜகஸ்தான் வழியாக ரஷ்யாவிற்கும் செல்ல முடியும். மேலும் துருக்கியின் புவியியலை மீண்டும் பயன்படுத்தி துர்க்மெனிஸ்தானில் இருந்து, துர்க்மென்பாஷி துறைமுகத்தில் இருந்து அஜர்பைஜானுக்கு, அதாவது பாகுவிற்கும், அங்கிருந்து ஐரோப்பாவிற்கும் மாறுவதை இது முன்னறிவிக்கிறது.
காஃப்காஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் நடைபெற்ற "ஐரோப்பா-காகசஸ்-ஆசியா போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள் மற்றும் துருக்கியின் அதிகரித்து வரும் முக்கியத்துவம்" மாநாட்டில் TCDD இன் பொது மேலாளர், ஆளுநர் குனேய் ஆஸ்டெமிர். İsa Apaydın மற்றும் நெடுஞ்சாலைத்துறை பொது மேலாளர் இஸ்மாயில் கர்தல் ஆகியோர் உரை நிகழ்த்தினர்.
மாநாட்டின் முடிவில், ஆளுநர் குனே ஆஸ்டெமிர், அஹ்மத் அர்ஸ்லான், ரெக்டர் பேராசிரியர். டாக்டர். சாமி ஓஸ்கான் அபாய்டன் மற்றும் கர்தாலுக்கு பாராட்டுச் சான்றிதழையும் பல்வேறு பரிசுகளையும் வழங்கினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்