இஸ்பார்டா-இஸ்தான்புல் இடையேயான போக்குவரத்து நேரம் 4 மணிநேரமாக குறையும்: இஸ்பார்டா-டெனிஸ்லி-பர்துர்-அஃபியோன்கராஹிசார் லைனில் பயன்படுத்தப்படும் துருக்கியின் முதல் உள்நாட்டு சிக்னலிங் சிஸ்டத்திற்கான இறுதி செயல்முறை நுழைந்துள்ளது. 2016 முதலீட்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தில் 27 மில்லியன் 500 ஆயிரம் TL ஒதுக்கப்பட்டது. இத்திட்டம் 2017ல் முடிவடையும். மொத்த செலவு: 85 மில்லியன் TL. நீளம் 376 கிமீ. இந்த திட்டம் 100% துருக்கிய பொறியாளர்களின் வேலையாக இருக்கும்.
YHTக்கு 8,5 மில்லியன் TL
2016 முதலீட்டுத் திட்டத்தில் உயர்தர அதிவேக ரயில் கணக்கெடுப்பு, திட்டம் மற்றும் பொறியியல் சேவைகள் கொடுப்பனவை மாநிலம் சேர்த்துள்ளது. 2016 கொடுப்பனவு 8 மில்லியன் 500 ஆயிரம் TL ஆகும். அஃபியோன், அன்டல்யா, பர்தூர், எஸ்கிசெஹிர், இஸ்பார்டா மற்றும் குடாஹ்யா ஆகிய இடங்களில் ஆய்வு, சாத்தியக்கூறு மற்றும் EIA ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படும்.
TÜBİTAK, BİLGEM மற்றும் ITU ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பின் கீழ் 85 மில்லியன் TL நிதியுதவியுடன்; 100 சதவீதம் துருக்கிய பொறியாளர்கள் உருவாக்கினர்; துருக்கியின் முதல் உள்ளூர் சிக்னலிங் அமைப்பு இஸ்பார்டாவில் நிறுவப்படும்
துருக்கியில் ஒரு முதல்
இரயில்வே சிக்னலிங் அமைப்புக்கான இறுதிக் கட்டத்தை எட்டியுள்ளது, இது 100% துருக்கிய பொறியாளர்களின் வேலையாக இருக்கும். இஸ்பார்டா, டெனிஸ்லி, பர்தூர் மற்றும் அஃபியோன்கராஹிசார் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய 376 கிமீ பாதைக்கான 2016 முதலீட்டுத் திட்டத்தில் 27 மில்லியன் 500 ஆயிரம் TL ஒதுக்கப்பட்டது. இந்த முடிவு 31 மார்ச் 2016, வியாழன் மற்றும் 29670 என்ற எண்ணில் வெளியிடப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியின் தொடர்ச்சியான இதழில் வெளியிடப்பட்டது.
மொத்த செலவு 85 மில்லியன் TL
திட்டத்தின் மொத்த செலவு 85 மில்லியன் TL என அறிவிக்கப்பட்டது. 2012ல் துவங்கிய பணி, 2017ல் நிறைவடையும். 31 டிசம்பர் 2015 நிலவரப்படி, திட்டத்திற்கான மதிப்பிடப்பட்ட ஒட்டுமொத்தச் செலவு 14 மில்லியன் 682 ஆயிரம் TL ஆகும். 2016 இன் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் 27 மில்லியன் 500 ஆயிரம் TL போடப்பட்டது
வெளிநாட்டினர் செய்திருந்தால், செலவு 185 மில்லியன் டி.எல்.
திட்டமானது TCDD, TÜBİTAK, BİLGEM மற்றும் ITU ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. வேலை முடிந்ததும், இது 100 சதவீதம் துருக்கிய பொறியாளர்களின் வேலையாக இருக்கும். இதனால், துருக்கியின் முதல் உள்நாட்டு சமிக்ஞை அமைப்பு இஸ்பார்டாவில் அமையவுள்ளது. வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் முதலீடு செய்திருந்தால், செலவு 185 மில்லியன் டி.எல்.
துருக்கி மாநில ரயில்வே குடியரசு (TCDD), துருக்கியின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி கவுன்சில் (TÜBİTAK) - தகவல் மற்றும் தகவல் பாதுகாப்பு மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் ஆராய்ச்சி மையம் (BİLGEM) மற்றும் இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் (ITU) இணைந்து 'தேசிய ரயில்வே சிக்னலிங் சிஸ்டத்தை' ஒருங்கிணைத்தன. பட்ஜெட் 85 மில்லியன் TL. .
முற்றிலும் துருக்கிய பொறியாளர்களின் பணி, இல்கிஸ்பார்டாவிற்கு சிக்னலைசேஷன்
துருக்கி மாநில ரயில்வே குடியரசு (TCDD), துருக்கியின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி கவுன்சில் (TÜBİTAK) - தகவல் மற்றும் தகவல் பாதுகாப்பு மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் ஆராய்ச்சி மையம் (BİLGEM) மற்றும் இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் (ITU) இணைந்து 'தேசிய ரயில்வே சிக்னலிங் சிஸ்டத்தை' ஒருங்கிணைத்தன. 85 மில்லியன் TL பட்ஜெட். கணினி வேலை முடிவுக்கு வந்துவிட்டது.
2009 இல், 10. TCDD, TÜBİTAK-BİLGEM மற்றும் இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்பட்ட தேசிய இரயில்வே சிக்னலிங் அமைப்பு, போக்குவரத்து கவுன்சிலில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட 'உள்நாட்டு ரயில்வே தொழில்துறையின் வளர்ச்சி' இலக்குக்கு ஏற்ப, 2017 இல் நிறைவடையும்.
YHTக்கான 8.5 மில்லியன் TL நியமனம்
உயர்தர அதிவேக ரயில் (YHT) திட்டத்திற்கான 2016 முதலீட்டு திட்டத்திற்கு 8 மில்லியன் 500 ஆயிரம் TL ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. சர்வே, ப்ராஜெக்ட் மற்றும் இன்ஜினியரிங் சர்வீசஸ் கூறுகளின் எல்லைக்குள், அஃபியோன்கராஹிசார், அன்டல்யா, பர்தூர், எஸ்கிசெஹிர், இஸ்பார்டா மற்றும் குடாஹ்யா ஆகிய இடங்களில் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படும்.
முடிவு அதிகாரப்பூர்வ செய்தித்தாளில் உள்ளது
2016 ஆம் ஆண்டிற்கான முதலீட்டுத் திட்டம் மற்றும் அதன் ஒதுக்கீடுகள் மார்ச் 31, 2016 தேதியிட்ட மற்றும் 29670 என்ற எண்ணிடப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியின் தொடர்ச்சியான இதழில் வெளியிடப்பட்டன. 35 மில்லியன் 570 ஆயிரம் TL கணக்கெடுப்பு திட்டம், சாத்தியம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) அறிக்கைக்காக செலவிடப்படும். 2016 இன் முதலீட்டு பட்ஜெட் 8 மில்லியன் 500 ஆயிரம் டிஎல்...
வரி: எஸ்கிசெஹிர்- குதஹ்யா- அஃபியோன்- இஸ்பார்டா- பர்துர்- அன்டல்யா
நீளம்: 423 கிமீ.
செலவு: 9 பில்லியன் 180 மில்லியன் TL
வேகம்: 250 கிமீ/ம
தயாரிக்கப்பட்டது: 2016: 2020
பயணிகள்: வருடத்திற்கு 4.5 மில்லியன் நபர்கள்
சுமை: வருடத்திற்கு 10 மில்லியன் டன் சரக்கு துறைமுகத்தில் இறங்கும்
பலன்கள்: மேற்கு மத்தியதரைக் கடல் ஏற்றுமதிகள் மத்திய ஐரோப்பா மற்றும் வடக்கு நாடுகளுக்கு மிக எளிதாக செய்யப்படும்.
4,5 மில்லியன் பயணிகள். 10 மில்லியன் டன் சுமை:
YHT மூலம், ஆண்டுக்கு 4,5 மில்லியன் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள். 10 மில்லியன் டன் சரக்குகள் துறைமுகத்தில் இறங்கும்.
இது 2020 இல் முடிவடையும்
இஸ்பார்டாவையும் உள்ளடக்கிய திட்டத்தின் Antalya-Eskişehir பகுதிக்கான கட்டுமானம் 2016 இல் தொடங்கும். YHT 2020 இல் நிறைவடையும். Eskişehir வரையிலான வரி கட்டுமானச் செலவு 9 பில்லியன் 180 மில்லியன் TL என கணக்கிடப்பட்டது. மொத்த செலவு 11,5 பில்லியன் டி.எல்.
250 KM/H வேகம்
YHT பின்வருமாறு இருக்கும்: «- 250 KM / HOUR வேகத்திற்கு ஏற்றது. – இரட்டை வரி…– மின்சாரம் மற்றும் சிக்னல்… - YHT மூலம் இஸ்பார்டா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே போக்குவரத்து நேரம் 4 மணி நேரம் இருக்கும். இஸ்பார்டா துறைமுகத்தை அணுகும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
இஸ்பார்டா - இஸ்தான்புல் இடையே போக்குவரத்து நேரம் 4 மணிநேரமாக குறையும்
உயர்தர அதிவேக ரயில் (YHT) பற்றிய தொழில்நுட்ப தகவல்கள் பின்வருமாறு:
- 250 KM/H க்கு ஏற்றது.
- இரட்டை வரி…
- மின்சாரம் மற்றும் சிக்னல்…
-
YHT மூலம் இஸ்பார்டா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே போக்குவரத்து நேரம் 4 மணிநேரமாக இருக்கும்.
4,5 மில்லியன் பயணிகள். 10 மில்லியன் டன் சரக்கு துறைமுகத்தில் வந்து சேரும்
உயர்தர அதிவேக ரயில் (YHT) மூலம் ஆண்டுக்கு 4,5 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
10 மில்லியன் டன் சரக்கு துறைமுகத்தில் இறங்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்