இன்று வரலாற்றில்: 22 ஏப்ரல் 1924 துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் சட்டம் எண். 506…

வரலாற்றில் இன்று
ஏப்ரல் 22, 1924 துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் சட்ட எண் 506 உடன், அனடோலியன் வரியை வாங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. தேசிய ரயில்வே கொள்கையின் தொடக்கமாக கருதப்படும் இந்த சட்டத்தின் மூலம், புதிய பாதைகள் அமைப்பது மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமான பாதைகளை வாங்குவது ஆகிய இரண்டும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. பாதைகள் 1928 இல் வாங்கப்பட்டன, மேலும் பாக்தாத் இரயில்வேயின் கட்ட முடியாத பகுதிகள் 1940 இல் முடிக்கப்பட்டன.
ஏப்ரல் 22, 1924 506 என்ற சட்டத்தின்படி, "ஹய்தர்பாசா-அங்காரா, எஸ்கிசெஹிர்-கோன்யா, அரிஃபியே-அடபஜாரி கோடுகள், கூண்டு, கிளைகள் மற்றும் ஹெய்தர்பாசா துறைமுகம் மற்றும் கப்பல்துறையின் வெளிப்புறக் கட்டிடங்கள் ஆகியவற்றை வாங்குவதற்கு" அரசாங்கம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அதே சட்டத்துடன், "அனடோலியன் மற்றும் பாக்தாத் ரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகம்" நிறுவப்பட்டது மற்றும் அதன் மையம் ஹைதர்பாசா ஆனது. தேசிய போராட்டத்தின் போது ரயில்வேயை நிர்வகித்த பெஹிக் (எர்கின்) பே, நிர்வாகத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். அதே தேதியில், மெபானியின் அடிப்படை பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் அனடோலியன் இரயில்வேயுடன் ஸ்தாபனத்திற்கான முக்தாசி ஒதுக்கீடு விநியோகம் தொடர்பான சட்டம் எண். 507 இயற்றப்பட்டது. இது 1928 இல் வாங்கப்பட்டது.
ஏப்ரல் 22, 1933 இல் நடந்த பாரிஸ் மாநாட்டுடன், துருக்கியின் மொத்தக் கடன் 8.578.843 துருக்கிய லிராக்களாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது. மெர்சின்-டார்சஸ்-அடானா பாதையின் தொடர்ச்சிக்கான பணம் இந்த எண்ணிக்கையில் சேர்க்கப்பட்டது, இதனால் அனடோலியன் மற்றும் பாக்தாத் ரயில்வே பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்டது.