அவர் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதைக்கான தேதியைக் கொடுத்தார்

அவர் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதைக்கான தேதியைக் கொடுத்தார்: கார்ஸ்-திபிலிசி-பாகு ரயில் பாதை இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் கூறினார். "முதலில், ரயிலில் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பின்னர் பயணிகள் போக்குவரத்து சாத்தியமாகும்" என்று Yıldırım கூறினார்.
துருக்கிய கவுன்சில் போக்குவரத்து அமைச்சர்கள் கூட்டத்தில் பத்திரிகையாளர்களின் கேள்விகளுக்கு போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் பதிலளித்தார்.
"கார்ஸ்-டிஃப்லிஸ்-பாகு இரயில்வே 2016 இன் இறுதியில் முடிக்கப்படும்"
Kars-Tbilisi-Baku ரயில் பாதை பற்றி முக்கியமான அறிக்கைகளை வெளியிட்டு, Yıldırım கூறினார், “இந்த இரயில்வே முடிவடைந்தவுடன், ஐரோப்பாவிற்கும் தூர கிழக்கிற்கும் இடையே ஒரு நேரடி தொடர்பு காகசஸ் மூலம் உணரப்படுகிறது. இந்தத் திட்டம் அஜர்பைஜான், துருக்கி அல்லது ஜார்ஜியாவின் திட்டம் மட்டுமல்ல. இந்த திட்டம் தூர கிழக்கு, மத்திய ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவின் கூட்டு திட்டமாகும். இந்த வளையத்தை நாம் முடிக்காதபோது, ​​பட்டுப்பாதை முழுமையடையாது. திட்டத்தில் சில விரும்பத்தகாத தாமதங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. நடவடிக்கை எடுத்துள்ளோம். 2016ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் இங்கு ரயில்களை இயக்குவோம். முதலாவதாக, ரயில் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பின்னர் பயணிகள் போக்குவரத்து சாத்தியமாகும். கடந்த காலங்களில் இருந்த பிரச்சினைகள் முழுமையாக தீர்க்கப்பட்டுள்ளன. எங்கள் முன் பணியை முடிக்க எந்த தடையும் இல்லை,'' என்றார்.
"இஸ்தான்புல்-தெசலோனிகி வேக ரயில் திட்டம் சில ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும்"
கிரீஸ் பிரதமர் அலெக்சிஸ் சிப்ராஸ் உடனான சந்திப்புக்குப் பிறகு பிரதமர் அஹ்மத் டவுடோக்லு அறிவித்த "தெசலோனிகி மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையேயான அதிவேக ரயில் பாதை" திட்டத்தைப் பற்றிய விவரங்களையும் வழங்கிய அமைச்சர் யில்டிரிம், "இது நமது மதிப்பிற்குரிய பிரதமர் மற்றும் நேற்றைய சந்திப்பில் கிரேக்கப் பிரதமர் பொதுவான கருத்தை வெளிப்படுத்தினார். உண்மையில், இந்த ஆண்டு இஸ்தான்புல்லில் இருந்து எடிர்ன் வரை அதிவேக ரயில்களின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவோம். இந்த திட்டம் துருக்கியால் குறிப்பிடப்பட்ட திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இதேபோல், ஐரோப்பிய ஒன்றிய முன்-அசோசியேஷன் பங்கேற்பு நிதியைப் பயன்படுத்தி கிரேக்கத்தில் தொடரும் போது மேற்கூறிய திட்டம் செயல்படுத்தப்படும். எனவே, எங்கள் தரப்பு ஏற்கனவே ஒரு கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. அதேபோல கிரேக்கத் தரப்பும் இந்த ஆய்வுகளைத் தொடங்கினால் இன்னும் சில வருடங்களில் இந்தத் திட்டம் நிறைவேறும் என்று நம்புகிறேன். எனவே, இந்த வரி துருக்கிய-கிரேக்க நட்பின் குறிகாட்டியாக செயல்படும்.
3 பாலங்களின் மாற்றம் கட்டணம்
3வது பாலத்தின் கட்டணம் குறித்த விமர்சனங்களுக்கு அமைச்சர் யில்டிரிம் பதிலளித்து கூறியதாவது:
“பாலத்தின் தொடர்ச்சியாக இருக்கும் சாலைகள் தொடர்பாக போடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தில் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விஷயங்கள் இவை. எனவே, மாநில பட்ஜெட்டில் இருந்து இந்த பாலத்தை நாங்கள் கட்டவில்லை. இந்த பாலத்திற்கு கட்டணம் உள்ளது. பாலத்தை இயக்குவதன் மூலமும், பாலத்தை இயக்கும் போது அதை பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கு கட்டணம் வசூலிப்பதன் மூலமும் இந்த செலவு ஈடுசெய்யப்படும். எனவே இங்கு ஆச்சரியப்படுவதற்கோ ஆச்சரியப்படுவதற்கோ எதுவும் இல்லை. ஒவ்வொரு சேவைக்கும் ஒரு விலை உண்டு. உங்களிடம் பணம் இருந்தால், அதை உங்கள் பட்ஜெட்டில் இருந்து செய்தால், அந்த செலவை நீங்கள் நிறுத்திவிடுவீர்கள். உங்களிடம் போதுமான ஆதாரங்கள் இல்லை என்றால், நீங்கள் தனியார் துறையுடன் கூட்டாண்மை செய்கிறீர்கள். சேவை உடனடியாக தொடங்குகிறது. இந்த திட்டம் மிகவும் வெற்றிகரமான திட்டமாகும். உலகிலேயே சாதனை நேரத்தில் கட்டப்பட்ட பாலம் இது. இந்தப் பாலம் இயக்கப்படுவதன் மூலம், இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் ஏற்படும் நேரம் மற்றும் எரிபொருளின் இழப்பிலிருந்து ஆண்டுதோறும் 3 பில்லியன் TL சேமிக்கப்படும். இதை கருத்தில் கொண்டு 2 ஆண்டுகளுக்குள் பாலம் இலவசமாக வந்துவிடும். இது மிகவும் விலையுயர்ந்த சேவை அல்லாத சேவையாகும்.