கார்ஸ் துணை அர்ஸ்லான் லண்டனை மத்திய ஆசியாவுடன் BTK ரயில்வே மூலம் இணைக்கிறது

கார்ஸ் துணை அர்ஸ்லான், லண்டன் மத்திய ஆசியாவுடன் BTK இரயில்வேயால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: AK கட்சி கார்ஸ் துணை அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறுகையில், துருக்கி குடியரசு கடந்த பதின்மூன்று ஆண்டுகளாக புவியியல் மீது பாலமாக இருந்து அனடோலியாவை அகற்றி, அதை ஒரு பாலமாக மாற்றியுள்ளது. போக்குவரத்து தாழ்வாரங்கள்.
மர்மரேயுடன், பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் (பிடிகே) ரயில் பாதை லண்டனை மத்திய ஆசியாவுடன் இணைக்கிறது என்று அர்ஸ்லான் கூறினார்.
அவர்கள் வசிக்கும் நகரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ள சாலைகள், ரயில் பாதைகள் மற்றும் துறைமுகங்களில் இருந்து துருக்கி என்ன செய்கிறது என்பதை அனைவரும் பார்க்கிறார்கள் என்பதை வெளிப்படுத்திய துணை அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “நான் ஒரு புகைப்படத்தை மட்டும் காட்டுகிறேன், இந்த புகைப்படம் அனடோலியன் திரேஸ் நிலம், குடியரசின் இருப்பிடத்தைக் காட்டுகிறது. துருக்கி, அதன் புவியியலில் ஒரு நட்சத்திரம் போல் பிரகாசிக்கிறது. தாங்கள் வசிக்கும் நகருக்குச் செல்லும் சாலைகள், ரயில் பாதைகள், துறைமுகங்கள் என துருக்கி என்ன செய்கிறது என்பதை அனைவரும் பார்க்கிறார்கள். இருப்பினும், முழுப் படத்தையும் பார்க்க, நீங்கள் உங்கள் புவியியலைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், எனவே நீங்கள் அடிவானத்திற்கு அப்பால் பார்க்க வேண்டும், அடிவானத்தை வேறொருவரைப் பார்க்கவில்லை.
இங்கே, AK கட்சியின் கார்ஸ் துணை அஹ்மத் அர்ஸ்லான், துருக்கி குடியரசு, அதன் ஜனாதிபதி, பிரதமர், அரசாங்கங்கள், போக்குவரத்து அமைச்சர் மற்றும் பணியாளர்களுடன் அடிவானத்திற்கு அப்பால் பார்க்கிறது, கடந்த பதின்மூன்று ஆண்டுகளாக புவியியல் மீதான பாலமாக இருந்து அனடோலியாவை எடுத்துள்ளது. மற்றும் போக்குவரத்து வழித்தடங்களின் அடிப்படையில் அதை ஒரு பாலமாக மாற்றியது. அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளையும் ஒன்றோடொன்று ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சாலைகள், ரயில்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களுடன் ஒருங்கிணைத்து இந்த புவியியல் பற்றிய விழிப்புணர்வை பெற்றுள்ளது, அது அதை உணர்ந்து, தேவையானதைச் செய்கிறது. அவர் அதை எப்படி செய்கிறார்? இது நெடுஞ்சாலைகளில் அதிவேக ரயில்களை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல் ரயில்வேயிலும், தளவாட மையங்களையும் உருவாக்குகிறது. இது கிழக்கு-மேற்கு அச்சை மட்டுமல்ல, நெடுஞ்சாலைகளில் வடக்கு-தெற்கு அச்சு முக்கிய தாழ்வாரங்களையும் உருவாக்குகிறது. இது கடல் துறைமுகங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது, குடியேறவில்லை, நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ரயில்வேயுடன் இணைக்கிறது, மேலும் இது மட்டுமல்லாமல், நாட்டின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் விமான நிலையங்களுடன் அணுகக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பிலிருந்து அனைத்துத் துறைகளும் பயன்பெறும் வகையில் இது அணுகக்கூடியதாக உள்ளது. நான் ஒரு உதாரணத்தை மட்டும் சொல்கிறேன், இன்று இங்கே கூறப்பட்டது, அது கூறப்பட்டது: "26 பேர் விமான நிலையத்தில் தங்கியிருந்தால், 55 அல்லது 57 பேர் இருக்கவில்லை." 57 இல்லாவிடில், ஏர் ஆம்புலன்ஸ்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் துருக்கி முழுவதும் சென்று சேவை செய்ய முடியாது. இங்கே, துருக்கி முழுவதும் விமான நிலையங்கள் உள்ளன, இதனால் எங்கள் ஏர் ஆம்புலன்ஸ் மற்றும் விமான ஹெலிகாப்டர் நோயாளிகளை கார்ஸ் மற்றும் பிற இடங்களிலிருந்து அழைத்துச் சென்று துருக்கியின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் அழைத்துச் செல்ல முடியும்.
"பாகு-டிஃப்லிஸ்-கார்ஸ் மற்றும் லண்டன் மத்திய ஆசியாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன"
அர்சலன் கூறினார், “ரயில்வே நெட்வொர்க் கட்டமைக்கப்படுகிறது, இந்த புவியியல் அதன் உரிமையை வழங்கியுள்ளது. மர்மரேயுடன், பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் லண்டனை மத்திய ஆசியாவுடன் இணைக்கிறது. நீங்கள் சொல்லலாம்: "நான் லண்டனைச் சேர்ந்தவன் அல்ல அல்லது நான் மத்திய ஆசியாவைச் சேர்ந்தவன் அல்ல." இந்த புவியியலில் 31 டிரில்லியன் டாலர் சந்தை இருந்தால், இந்த புவியியலில் பில்லியன் கணக்கான மக்கள் வாழ்கிறார்கள் என்றால், நீங்கள் வணிகத்தில் இந்த நிலையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள வேண்டும். இங்கே, போக்குவரத்து அமைச்சகமும் அதன் குழுவும் இந்த நிலையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள திட்டங்களை உருவாக்குகின்றன. அவர் வேறு என்ன செய்கிறார்? Doğu Kapı வரை எங்களிடம் ஒரு ரயில்வே உள்ளது, அது ஐம்பது ஆண்டுகளாக பாதிக்கப்படவில்லை, இந்த ஊழியர்களுக்கு நன்றி, ரயில் கார்ஸ், அக்யாகா அல்லது டோகு கபே வரை புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நவீன ரயில்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே அதிவேக ரயிலில் மட்டும் சிக்கிக் கொள்ள வேண்டாம்,'' என்றார்.
கார்ஸ் நகரத்தில் 22 கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட சாலையை மட்டுமே சந்தித்ததாக அர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் இன்று கார்ஸ், செலிம், சரிகாமிஸ் மற்றும் எர்சுரம் திசையில் அதன் மாவட்டங்களுடன் பிரிக்கப்பட்ட சாலை, பின்னர் கூறினார்:
"சுசுஸ் நகரம் பிரிக்கப்பட்ட சாலையை சந்தித்தது. டிகோர் மாவட்டம் - வேலை இப்போது தொடங்குகிறது - பிரிக்கப்பட்ட சாலையை சந்திக்கும். Arpaçay மற்றும் Akyaka மாவட்டங்கள் 1A தரத்தில் 12 மீட்டர் அகல சாலையை சந்தித்தன. சாலையோரத்தில் இருந்து டிராக்டர் ஒன்று சென்று கொண்டிருந்த போது, ​​2 கார்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று முந்தி செல்லும் அளவுக்கு சாலைகளை சந்தித்தன. Kağızman மாவட்டம் ஐம்பது ஆண்டுகளாக அதன் தீண்டப்படாத சாலைகளை புதுப்பித்து, அதை 1A தரத்திற்கு கொண்டு வருகிறது. யாருக்கு நன்றி? உங்களுக்கு தெரியும், இந்த ஊழியர்களுக்கு நன்றி. போக்குவரத்து அமைச்சின் ஊழியர்கள் அடிவானத்திற்கு அப்பால் பார்ப்பதால், அவர்கள் இஸ்மிரில் வணிகம் செய்கிறார்கள், கார்ஸில் வணிகம் செய்கிறார்கள் மற்றும் துருக்கி முழுவதும் வணிகம் செய்கிறார்கள், சுருக்கமாக, 81 உடன்.
இறுதியாக, அர்ஸ்லான் கார்ஸுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட வரவு செலவுத் திட்டம் மிகவும் சிறப்பானது என்று கூறினார்.