அங்காரா YHT நிலையம் ஜூலையில் முடிக்கப்படும்

அங்காரா YHT நிலையம் ஜூலையில் நிறைவடையும்: அங்காரா நிலையத்தின் தெற்கில் கட்டத் தொடங்கப்பட்டு 86 சதவீதம் முன்னேறிய அங்காரா அதிவேக ரயில் (YHT) நிலையம் ஜூலையில் நிறைவடையும்.
கிடைத்த தகவலின்படி, 2003 இல் சேவையைத் தொடங்கிய அங்காராவை தளமாகக் கொண்ட கோர் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள், துருக்கியில் 2009 முதல் வழங்கப்பட்ட முதலீட்டு நிதியில் செயல்படுத்தப்பட்ட முன்னணி திட்டங்களாகும் நூற்றாண்டு.
2009 இல் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர், 2011 இல் அங்காரா-கோன்யா, 2013 இல் கொன்யா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் 2014 இல் அங்காரா-இஸ்தான்புல் மற்றும் கொன்யா-இஸ்தான்புல் இடையே YHT ஐ இயக்கத் தொடங்கிய துருக்கி, உலகின் எட்டாவது அதிவேக ரயில் ஆபரேட்டர் ஆகும். ஐரோப்பாவில் ஆறாவது இடம். இவை தவிர, அங்காரா-சிவாஸ் மற்றும் அங்காரா-இஸ்மிர் YHT பாதைகளிலும், பர்சா-பிலேசிக் மற்றும் கொன்யா-கரமன் அதிவேக ரயில் பாதைகளிலும் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன.
உலகில் உள்ள பயன்பாடுகளைப் போலவே, துருக்கியில் அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு, பயணிகள் சுழற்சி மற்றும் அதிகரித்து வரும் தேவைகள் காரணமாக YHT நிலையங்களை உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது. YHT கோடுகளின் படிப்படியான அறிமுகத்துடன் குடியரசின் ஆரம்ப காலங்களில் கட்டப்பட்ட அங்காரா நிலையம், இடஞ்சார்ந்த திறன் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாததால், அங்காரா YHT நிலையத்தை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.
அங்காரா ஒய்எச்டி ஸ்டேஷன், 2023 ஆம் ஆண்டு தொலைநோக்கு பார்வைக்கு ஏற்ப துருக்கியில் 3 ஆயிரத்து 500 கிலோமீட்டர் அதிவேக மற்றும் 8 ஆயிரத்து 500 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குடன் பொருத்தும் நோக்கத்துடன் 2014 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஜூலை.
Build-Operate-Transfer (BOT) மாதிரியுடன் கட்டப்பட்ட அங்காரா YHT நிலையம், முதல் கட்டத்தில் தினசரி 20 ஆயிரம் பயணிகளுக்கும், எதிர்காலத்தில் தினமும் 50 ஆயிரம் பயணிகளுக்கும் சேவை செய்யும். பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் அதிவேக ரயில் இயக்கம் ஆகியவை TCDD ஆல் மேற்கொள்ளப்படும், மேலும் 19 ஆண்டுகள் மற்றும் 7 மாதங்களுக்கு ஒப்பந்த நிறுவனத்தால் இந்த நிலையம் இயக்கப்படும். செயல்பாட்டுக் காலத்தின் முடிவில், அது TCDDக்கு மாற்றப்படும்.
– அங்காரா ரயில் அமைப்பின் மையமாக இருக்கும்
அங்காரா YHT நிலையம் கட்டப்படும்போது, ​​தற்போதுள்ள நிலையக் கட்டிடம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள வசதிகள் வரலாற்று-உணர்திறன் திட்டமிடல் அணுகுமுறையுடன் பாதுகாக்கப்பட்டு புதிய கவர்ச்சி மையமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. அதன் கட்டிடக்கலை, சமூக வசதிகள் மற்றும் போக்குவரத்தின் எளிமை ஆகியவற்றுடன், அதன் வரலாற்று மதிப்பைப் பாதுகாக்கும் இந்த நிலையம், TCDD மற்றும் Başkent Ankara ஆகியவற்றின் மதிப்புமிக்க படைப்புகளில் ஒன்றாக இருக்கும்.
இன்றைய கட்டடக்கலை புரிதலை பிரதிபலிக்கும் மற்றும் நகரத்தின் ஆற்றலைக் குறிக்கும் ஒரு திட்டம் அங்காரா YHT ஸ்டேஷனுக்காக உருவாக்கப்பட்டது, இது தேசிய மற்றும் சர்வதேச தரங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, அதிவேக ரயில் நிலையங்களின் கட்டமைப்பு, தளவமைப்பு, பயன்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டு வகைகளை ஆய்வு செய்து திட்டமிடப்பட்டது. மற்ற நாடுகளில். புதிய ரயில் நிலையம், இரண்டு நிலத்தடி மற்றும் தரைக்கு மேலே ஒரு போக்குவரத்துடன் இணைக்கப்படும், அங்கரே, பாஸ்கென்ட்ரே, பேடிகென்ட், சின்கான், கெசிரென் மற்றும் ஏர்போர்ட் மெட்ரோக்களுடன் இணைக்கப்படும்.
- ஸ்பேஸ் பேஸ் தேடும் நிலைய கட்டிடம்
அங்காரா YHT ஸ்டேஷன், செலால் பேயார் பவுல்வார்டுக்கும் தற்போதுள்ள ஸ்டேஷன் கட்டிடத்திற்கும் இடையே உள்ள நிலத்தில் 21 ஆயிரத்து 600 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் கட்டப்படும். நிலையத்தின் தரை தளத்தில் பயணிகள் ஓய்வறைகள் மற்றும் கியோஸ்க்குகள் இருக்கும், இது ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 50 ஆயிரம் மற்றும் ஆண்டுக்கு 15 மில்லியன் பயணிகள் திறன் கொண்டதாக இருக்கும். நிலையத்தின் இரண்டு தளங்களில் 140 அறைகள் கொண்ட 5 நட்சத்திர ஹோட்டல் கட்டப்படும், மேலும் கூரையில் உணவகங்கள் மற்றும் கஃபேக்கள் இருக்கும். இந்த வசதியின் கீழ் தளத்தின் கீழ் நடைமேடைகள் மற்றும் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் கீழ் தளத்தில் 2 வாகனங்கள் நிறுத்தும் திறன் கொண்ட பார்க்கிங் கேரேஜ் இருக்கும்.
தற்போதுள்ள ஸ்டேஷனில் உள்ள பாதைகள் இடம்பெயர்ந்ததைத் தொடர்ந்து, 12 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 420 அதிவேக ரயில்கள், 6 வழக்கமான, 4 புறநகர் மற்றும் சரக்கு ரயில் பாதைகள் புதிய நிலையத்தில் கட்டப்படும், அங்கு 2 அதிவேக ரயில் பெட்டிகள் நிறுத்தப்படும். அதே நேரத்தில்.
அங்காரா YHT நிலையத்தையும், தற்போதுள்ள நிலையத்தையும் ஒருங்கிணைத்து பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டு நிலைய கட்டிடங்களின் நிலத்தடி மற்றும் நிலத்தடி இணைப்பு வழங்கப்படும். திட்டத்தின் படி, லைட் ரெயில் பொது போக்குவரத்து அமைப்பான அங்கரேயின் மால்டெப் நிலையத்திலிருந்து புதிய நிலைய கட்டிடத்திற்கு நடைபாதையுடன் கூடிய சுரங்கப்பாதை கட்டப்படும்.
YHT நிலையம் தேசிய மற்றும் சர்வதேச தரத்தை கருத்தில் கொண்டு மற்ற நாடுகளில் உள்ள அதிவேக ரயில் நிலையங்களின் கட்டமைப்பு, தளவமைப்பு, பயன்பாடு மற்றும் செயல்பாடு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் திட்டமிடப்பட்டது.
ஸ்டேஷன் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களை தலைநகரின் ஈர்ப்பு மையமாக மாற்றும் நோக்கத்துடன், இந்த திட்டம் TCDD இன் புதிய பார்வையை பிரதிபலிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வேகம் மற்றும் ஆற்றல் மற்றும் இன்றைய தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டடக்கலை புரிதலை குறிக்கிறது.