- பாலத்தின் மீது சட்டவிரோதமாக கடக்கும் செலவு எரியும்: இஸ்தான்புல்லுக்கு மூன்றாவது பாலம் கடந்த வாரம் நிறைவடைந்தது. திறக்கப்பட்டவுடன், பாலத்தின் மீதான சுங்கவரி தெளிவாகத் தொடங்கியது. பாலத்தை கடக்க சிறிய கார்களுக்கு $3 மற்றும் பெரிய கார்களுக்கு $9. இந்த வழக்கில், பாலத்தை சட்டவிரோதமாக கடப்பவர்களுக்கு அபராதம் மிகப்பெரியதாக இருக்கும். பாலத்தை சட்டவிரோதமாக கடந்து நெடுஞ்சாலையில் நுழைபவர்கள் 800 லிரா வரை சட்டவிரோதமாக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
இஸ்தான்புல்லுக்கு மூன்றாவது பாலம் கடந்த வாரம் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. திறக்கப்பட்டவுடன், பாலத்தின் மீதான சுங்கவரி தெளிவாகத் தொடங்கியது.
பாலத்தை கடக்க சிறிய கார்களுக்கு $3 மற்றும் பெரிய கார்களுக்கு $9. இந்த வழக்கில், பாலத்தை சட்டவிரோதமாக கடப்பவர்களுக்கு அபராதம் மிகப்பெரியதாக இருக்கும். பாலத்தை சட்டவிரோதமாக கடந்து நெடுஞ்சாலையில் நுழைபவர்கள் 800 லிரா வரை சட்டவிரோதமாக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
பிரிட்ஜ் கிராசிங்குகளில் புதிய எச்ஜிஎஸ் விதிமுறை மூலம், சட்டவிரோதமாக கடக்கும் ஓட்டுநர்கள் பிரிட்ஜ் கட்டணத்தை விட பத்து மடங்கு வரை செலுத்துகின்றனர். - பாலத்தின் கட்டணத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், சட்டவிரோத கடவைகளுக்கு அபராதம் மிகப் பெரியதாக இருக்கும்.
- பாலம் கடக்கும்போது, சிறிய கார்கள் 3 டாலர்கள், 9 லிராக்கள், டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு 15 டாலர்கள் அல்லது 45 லிராக்கள் செலுத்த வேண்டும்.
இந்நிலையில், பாஸ் கசிவு பத்து மடங்கு என கணக்கிடும் போது, கார்களுக்கு 90 லிராவும், லாரி மற்றும் பஸ்களுக்கு 180 லிராவும் இருக்கும்.
நெடுஞ்சாலைகளை எடுப்பதற்கு அதிக அபராதம்
இருப்பினும், நெடுஞ்சாலையில் நுழைந்து சட்டவிரோதமாக தொடரும் வாய்ப்பும் உள்ளது.
இவ்வாறு, நெடுஞ்சாலைக்கு செலுத்த வேண்டிய சுங்கக் கட்டணத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், பின்வரும் படம் வெளிப்படுகிறது.
நெடுஞ்சாலையில், ஓட்டுநர்கள் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு $0,08 அல்லது 0,8 சென்ட் செலுத்துவார்கள்.
சிறந்தது, 320 கிமீ பயணம் செய்யும் ஒரு ஓட்டுநர் சாலைக்கு $25,6 செலுத்த வேண்டும்.
அபராதம் 768 லிரா வரை இருக்கலாம்
அபராதம் 10 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்பதால், இந்த எண்ணிக்கை 256 டாலர்களாக, அதாவது 768 லிராக்களாக அதிகரிக்கும்.
வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலையின் Kınalı-Odayeri பிரிவு (3வது Bosphorus பாலம் உட்பட), இன்னும் டெண்டர் நிலையில் உள்ளது, மொத்தம் 149 கிலோமீட்டர்கள்.
பாலத்திற்குப் பிறகு, Kurtköy Akyazı பிரிவு மொத்தம் 187 கிலோமீட்டர்கள்.
மொத்தத்தில், நெடுஞ்சாலை 336 கிலோமீட்டர்.
பிரிட்ஜ் பரிமாற்ற கட்டணம்
வாகன விலை (DOLLAR)
கார் 3
கனரக வாகனம் 15
நெடுஞ்சாலை 0.08 (கி.மீ.க்கு)
நிபந்தனைகள் உள்ளன: 15 நாட்களுக்குள் செலுத்தப்படும்
டோல் கட்டணத்தைச் செலுத்தாமல் கடந்து செல்பவர்களுக்கும், சலுகைக் காலத்தைத் தொடர்ந்து 15 நாட்களுக்குள் அவர்கள் பொறுப்பேற்க வேண்டிய கட்டணத்தை முறையாகச் செலுத்துபவர்களுக்கும் மேற்கூறிய அபராதம் 10 மடங்கு விதிக்கப்படாது.
IC İçtaş-Astaldi JV ஆல் கட்டப்படும் வடக்கு மர்மரா மோட்டார் பாதை திட்டத்தின் எல்லைக்குள் 3வது பாலத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு, பணம் அச்சிடப்படும்.
3 பில்லியன் டாலர் செலவில் மேற்கொள்ளப்படும் இந்த திட்டம் ஆகஸ்ட் மாதம் செயல்பாட்டுக்கு வரும். மூன்றாவது பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், ஒவ்வொரு நாளும் 3 ஆயிரம் ஆட்டோமொபைல் பாதைகளுக்கு கருவூல உத்தரவாதம் உள்ளது, ஒரு வாகனத்திற்கு 3 டாலர்கள்.
இதனால், பாலத்தின் தினசரி வருமானம் குறைந்தது 405 ஆயிரம் டாலர்கள் (1.1 மில்லியன் TL) இருக்கும். கனரக வாகனங்களுக்கு இந்த எண்ணிக்கை $15ஐ எட்டும்.
எண்களில் மூன்றாவது பாலம்
10 கீற்றுகள்
பாலத்தில் 4 புறப்பாடு, 4 வருகை மற்றும் 2 ரயில் பாதைகள் உள்ளன.
59 மீட்டர்
பாலத்தின் மொத்த அகலம்
1408 மீட்டர்
கடல் மீது பாலத்தின் நீளம்
6.500
பாலம் திட்டத்தில் பணிபுரியும் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை
29.05.2013
பாலம் கட்டப்பட்ட தேதி
3 பில்லியன் டாலர்கள்
பாலம் திட்டத்தின் மொத்த செலவு
2 கோபுரங்கள்
கோபுரங்களின் நீளம் ஐரோப்பிய பக்கத்தில் 322 மீட்டர் மற்றும் ஆசிய பக்கத்தில் 318 மீட்டர்.
ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் மணிக்கு 116 கி.மீ. - பாஸ்பரஸ் பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மரா மோட்டார் பாதை திட்டத்தில் கட்டப்பட்ட சாலையின் நீளம்
கடந்த 10 ஆண்டுகளில் பாலங்களைக் கடந்து செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை
ஆண்டு வாகனம் (மில்லியன் அலகுகள்)
2006 139
2007 147
2008 146
2009 144
2010 148
2011 151
2012 149
2013 152
2014 150
2015 141
ரெக்கார்ட்மென் பிரிட்ஜ்
ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் 24 மணி நேரமும் இடைவிடாது பணிபுரியும் 3வது பாஸ்பரஸ் பாலம் 59 மீட்டர் அகலத்தில் கட்டி முடிக்கப்படும் போது, அது உலகின் மிக அகலமான பாலம் என்ற பெயரைப் பெறும். கடலில் 8 வழி பாலத்தின் நீளம் 2 மீட்டர், 10 வழி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 1408 வழி ரயில் என இருக்கும். பாலத்தின் மொத்த நீளம் 2 ஆயிரத்து 164 மீட்டர். இந்த அம்சத்தின் மூலம், இந்த பாலம் ரயில் அமைப்பைக் கொண்ட உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலமாக இருக்கும். பாலம் கோபுரங்களின் உயரத்தின் அடிப்படையில், பாலம் புதிய சாதனையை படைத்துள்ளது.
ஐரோப்பியப் பக்கத்தில் உள்ள கரிப்சியில் உள்ள கோபுரத்தின் உயரம் 322 மீட்டர், மற்றும் அனடோலியன் பக்கத்தில் Poyrazköy இல் உள்ள கோபுரத்தின் உயரம் 318 மீட்டர்.
திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், அட்டாடர்க் விமான நிலையம், சபிஹா கோக்சென் விமான நிலையம் மற்றும் புதிய 3வது விமான நிலையம் ஆகியவை மர்மரே மற்றும் இஸ்தான்புல் மெட்ரோவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் இரயில் அமைப்புடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும். வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலை மற்றும் 3 வது பாஸ்பரஸ் பாலம் ஆகியவை "உருவாக்க, இயக்க, பரிமாற்ற" மாதிரியுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்