Safiport கடல் மற்றும் நிலத்திற்குப் பிறகு துறைமுகத்தில் இரயில் பாதையைச் சேர்த்தது

Safiport கடல் மற்றும் நிலத்திற்குப் பிறகு இரயில் பாதையை துறைமுகத்தில் சேர்த்தது: Safiport Derince, துறைமுக சேவைகள், தரை மற்றும் கடல் வழிகள் மற்றும் இரயில் பாதையை தீவிரமாகப் பயன்படுத்தி அனைத்து போக்குவரத்துப் பகுதிகளிலும் சேவைகளை வழங்குகிறது, இது ஒரு இடைநிலை தளவாட மையத்தை நிறுவுகிறது.
ரயில் முனையத்துடன் கூடிய அரிய துறைமுகங்களில் ஒன்றான Safiport Derince, கடல்-நிலம்-ரயில்வே இடையே போக்குவரத்து வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது.
மறுசீரமைப்புப் பணிகளுடன் கப்பல்துறைக்கு ரயில் பாதை கொண்டு வரப்படும் ஒரே துறைமுகமான டெரின்ஸ் துறைமுகம், துறைமுகங்களில் கடலுக்கும் தரைக்கும் இடையே வழக்கமாக நடைபெறும் சரக்குக் கையாளுதலின் மூன்றாவது கட்டமான ரயில்வேயையும் சேர்க்கிறது. எனவே, தூர கிழக்கிலிருந்து ஐரோப்பா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா வரை ஒருங்கிணைந்த சேவையை வழங்கும் ஒரு அமைப்பை அது உணர்ந்துள்ளது.
நாம் அதிக பங்கு பெற முடியும்
துறைமுகத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் புதிய அரசாங்கக் கொள்கைகள் ஆகியவற்றுடன் ரயில்வேயின் சர்வதேச மற்றும் பிராந்திய முக்கியத்துவம் துருக்கியில் அதிகரிக்கும் என்பதை வலியுறுத்தி, Safiport வாரியத்தின் தலைவர் Hakan Safi, துருக்கி சுமார் 75 பில்லியனில் இருந்து மிகப் பெரிய பங்கை எடுக்கும் என்று குறிப்பிட்டார். ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா இடையே டாலர் போக்குவரத்து அளவு. இது தொடர்பாக ஹக்கன் சாபி தனது அறிக்கையில் பின்வருமாறு கூறியுள்ளார்.
அறிவிக்கப்பட்ட இலக்குகளை அடைவதற்கு செலவுகள் குறைக்கப்பட வேண்டும் என்று ஹக்கன் சஃபி குறிப்பிட்டார்.
“அபிவிருத்தி அமைச்சின் 10வது அபிவிருத்தித் திட்டத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, துருக்கியின் தளவாட நிலையை வலுப்படுத்துவதும், உலகத்துடன் போட்டி போடுவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது என்பதை நாங்கள் அறிவோம். துருக்கியில் ரயில் போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்குவது தொடர்பான சட்டத்தின் எல்லைக்குள் TCDD நெட்வொர்க் தனியார் கேரியர்களுக்கு திறக்கப்படும் என்றும், ரயில் போக்குவரத்தில் தாராளமயமாக்கல் உறுதி செய்யப்படும் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, இந்த இலக்குகளை அடைய; தளவாடங்களில் செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலமும், போக்குவரத்தில் போக்குவரத்து நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும், இடைப்பட்ட போக்குவரத்தின் விரிவாக்கத்தை உறுதி செய்வதன் மூலமும் இது சாத்தியமாகும். இந்த காரணத்திற்காக, மேம்பாட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதால் ரயில் போக்குவரத்தை வலுப்படுத்த விரும்புகிறோம். எங்கள் துறைமுகம் ஏற்கனவே அனைத்து வகையான உபகரணங்களையும் இதற்கான அம்சங்களையும் கொண்ட துறைமுகமாக உள்ளது. இந்த கண்ணோட்டத்தில், நாங்கள் எங்கள் தளவாடங்கள் மற்றும் ரயில்வே முதலீடுகளில் கவனம் செலுத்துகிறோம், மேலும் Safiport Derince என்ற வகையில், நாங்கள் எங்கள் இடைநிலை தளவாட மையத்தை நிறுவுகிறோம்.
1 மில்லியன் டன்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன
Safiport Derince இல் ரயில்வே வழியாக 4 மில்லியன் டன் சரக்குகளை வரவழைக்க இலக்கு வைத்துள்ளதாக ஹக்கன் சஃபி கூறினார், மேலும் 2019 இறுதி வரை 1 மில்லியன் டன் இணைப்புகள் செய்யப்பட்டதாக அறிவித்தார். 2016 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில், இரயில்வேயில் சரக்குகளைக் கையாள முடியும் என்றும், 2017 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ரயில்வேயில் சரக்குகளுக்கான தானியங்கி ஸ்டாக்கிங் கிரேன்கள் (ஆர்எம்ஜி) துறைமுகத்தில் தயாராக இருக்கும் என்றும் சஃபி மேலும் கூறினார்.
இந்த கிரேன்களுக்கு நன்றி, 8 ரயில் பாதைகள் மற்றும் 2 தரைவழி பாதைகளை ஒரே நேரத்தில் கையாள முடியும். துருக்கியில் முதலாவதாக இருக்கும் RMG (Rail Mounted Gantry Crane) என்ற கிரேன்களுக்கு நன்றி, போக்குவரத்து வேகம் பெறும் மற்றும் நேரம் சேமிக்கப்படும்.