- பாலம் முடிந்ததும், அதன் தினசரி வருமானம் குறைந்தது 405 ஆயிரம் டாலர்களாக இருக்கும்: சமீபத்தில் இஸ்தான்புல்லில் நடந்த விழாவுடன், பாஸ்பரஸை 3 வது முறையாக இணைக்கும் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் தளங்கள் முடிந்த பிறகு, கண்கள் திரும்பியது. சுமார் 116 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள திட்டத்தின் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு.
நெடுஞ்சாலையில் 48 மதகுகள் அமைக்கும் பணி தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது.இதில் இதுவரை 16 வழித்தடங்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. நெடுஞ்சாலையின் பல பகுதிகள் நிலக்கீல் போடப்பட்டு போக்குவரத்துக்கு தயார் நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
திட்டம் முடிந்ததும், இது 10 ஆண்டுகள், 2 மாதங்கள் மற்றும் 20 நாட்களுக்கு IC İçtaş - Astaldi JV ஆல் இயக்கப்படும். 3. பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் முடிந்ததும், ஒவ்வொரு நாளும் 3 ஆயிரம் ஆட்டோமொபைல் பாதைகளுக்கு கருவூல உத்தரவாதம் உள்ளது, ஒரு வாகனத்திற்கு 135 டாலர்கள். இதனால், பாலத்தின் தினசரி வருமானம் குறைந்தது 405 ஆயிரம் டாலர்கள் (1.1 மில்லியன் TL) இருக்கும்.
இரண்டு பக்கங்களும் மூன்றாவது முறையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன
29 வது பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வே திட்டத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியாக இருக்கும் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், மே 2013, 3 அன்று தொடங்கப்பட்டது, இது மீண்டும் பாஸ்பரஸின் இரு பக்கங்களையும் 9 மீட்டர் கடைசி டெக்குடன் இணைத்தது. கடந்த நாட்களில் நடைபெற்ற ஒரு விழா. சுமார் 2 ஆண்டுகள் மற்றும் 9 மாதங்களில் வாகனங்கள் கடக்கக்கூடிய யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் பணிகள் தொடர்ந்து நடந்து கொண்டிருந்தபோது, திட்டத்தின் நெடுஞ்சாலைகள் மீது பார்வை திரும்பியது.
14 VIADUCT இல் பணி தொடர்கிறது - போஸ்பரஸ் பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மரா மோட்டார் பாதை திட்டத்தில் கட்டப்பட்ட 116 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலையில் வையாடக்ட்டுகளுக்கு முக்கிய இடம் உண்டு. நெடுஞ்சாலையின் 13,5 கிலோமீட்டர்கள் வையாடக்ட்கள் வழியாக செல்கிறது. இத்திட்டத்தில் இதுவரை இணைக்கப்பட்டுள்ள 64 வான்வழிகளில் 48 பணிகள் நிறைவடைந்து போக்குவரத்துக்கு தயாராக உள்ளதாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சில வழித்தடங்களின் உயரம் 85 மீட்டரை எட்டும். முடிக்கப்பட்ட வழித்தடங்கள் மற்றும் சாலைகளில் பெரும்பாலானவை நிலக்கீல் செய்யப்பட்டு போக்குவரத்துக்கு தயார்படுத்தப்பட்டன.
ஆகஸ்டில் திறக்கப்படும்
பாலம் அமைக்கும் பணிகளுடன் நடந்து வரும் நெடுஞ்சாலைப் பணிகளும் வரும் ஆகஸ்ட் மாதம் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திட்டம் நிறைவடைந்ததும், ஓடயேரி - İkitelli மற்றும் Paşaköy - Çamlık இணைப்புச் சாலைகள் நெடுஞ்சாலையை உள் நகரத்துடன் இணைக்கும் மற்றும் TEM நெடுஞ்சாலையில் உள்ள கடும் போக்குவரத்தை விடுவிக்கும். - பாஸ்பரஸ் பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்கள் நுழையாமல் இஸ்தான்புல்லுக்குச் செல்ல முடியும். 3வது பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வே IC İçtaş - Astaldi JV ஆல் 10 ஆண்டுகள், 2 மாதங்கள் மற்றும் 20 நாட்களுக்கு இயக்கப்படும். இந்த காலக்கெடு முடிந்ததும், போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் ஒப்படைக்கப்படும். 3. பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை கட்டுமானம் முடிந்ததும், ஒவ்வொரு நாளும் 3 ஆயிரம் ஆட்டோமொபைல் பாதைகளுக்கு கருவூல உத்தரவாதம் உள்ளது, ஒரு வாகனத்திற்கு 135 டாலர்கள். இதனால், பாலத்தின் தினசரி வருமானம் குறைந்தது 405 ஆயிரம் டாலர்கள் (1.1 மில்லியன் TL) இருக்கும். கனரக வாகனங்களுக்கு பாலத்தின் மீது கட்டணம் $15 ஆக இருக்கும்.
© வெளியிடப்பட்ட செய்திகள் மற்றும் புகைப்படங்களின் அனைத்து உரிமைகளும் ÖzenRay Railway Ltd க்கு சொந்தமானது.
© பதிப்புரிமை உரிமையாளரின் அனுமதியின்றி தளத்தில் வெளியிடப்பட்ட கட்டுரைகள் எதுவும் வெளியிடப்படாது.
வடிவமைத்த & எஸ்சிஓ Levent Özen | பதிப்புரிமை © RayHaber | 2011-2024
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்