தேசிய ரயிலின் சரக்கு காரில் முடிவை நோக்கி

தேசிய ரயிலின் சரக்கு வேகனில் இறுதிவரை: துருக்கி ரயில்வே மெஷினரி இண்டஸ்ட்ரி AŞ (TÜDEMSAŞ) பொது மேலாளர் Yıldıray Koçarslan, தேசிய சரக்கு வேகனில் 50 சதவீத அளவை எட்டியதாகக் கூறினார், அதன் திட்ட வடிவமைப்பு, முன்மாதிரி தயாரிப்பு மற்றும் ஆய்வுகள் தொடரும், மேலும் கூறினார், "2016 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் நான் நம்புகிறேன். இது இந்த வேகனின் 2017 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்யும், இது 150 இல் வெகுஜன உற்பத்திக்கு தயாராக இருக்கும்.

Turkey Railway Machinery Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) பொது மேலாளர் Yıldıray Koçarslan கூறுகையில், தேசிய சரக்கு வேகனில் 50 சதவீத நிலை எட்டப்பட்டுள்ளது, அதன் திட்ட வடிவமைப்பு, முன்மாதிரி தயாரிப்பு, சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் ஆய்வுகள் நடந்து வருகின்றன, மேலும் இது குறித்து நான் நம்புகிறேன். 2016 இன் கடைசி காலாண்டில் வெகுஜன உற்பத்திக்கு தயாராக இருக்கும். இது 2017 இல் 150 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்யும். கூறினார்.

அவர் வருகைக்காக வந்த கொன்யாவில் அவரது கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்த கோசர்ஸ்லான், ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் அறிவுறுத்தல்களுக்கு இணங்க, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் அவர்களால் முன்வைக்கப்பட்ட தேசிய ரயில் திட்டம் என்று கூறினார். ரயில் தொழில்நுட்பத்தை உற்பத்தி செய்து வெளிநாடுகளுக்கு இந்த தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுமதி செய்ய துருக்கிக்கு உத்தரவு.அவர்கள் தனது கூட்டாளிகளில் ஒருவர் என்று அவர் கூறினார்.

துருக்கிக்கு அதிக மதிப்புடன் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ள TÜDEMSAŞ, தேசிய ரயில் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள தேசிய சரக்கு வேகனில் திட்ட ஒருங்கிணைப்பாளராகப் பங்கேற்றதாகக் கூறி, Koçarslan பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

“ஆய்வுகளுக்குப் பிறகு, தேசிய சரக்கு வேகனாக Sggmrs வகை, H-வகை த்ரீ-ஸ்பார்க், ஆர்டிகுலேட்டட், ஸ்பார்க் பிளக் ஒருங்கிணைந்த (கச்சிதமான) பிரேக் சிஸ்டம், கொள்கலன் போக்குவரத்து வேகன் ஆகியவற்றை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. தேசிய சரக்கு வேகன், அதன் திட்ட வடிவமைப்பு, முன்மாதிரி தயாரிப்பு, சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் பணிகள் தொடர்ந்து 50 சதவீதத்தை எட்டியுள்ளது. இந்த வேகனின் 2016 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்யும் என்று நம்புகிறோம், இது 2017 இன் கடைசி காலாண்டில் வெகுஜன உற்பத்திக்கு தயாராக இருக்கும்.

இந்த திட்டத்திற்காக சர்வதேச கூட்டங்கள் மற்றும் மாநாடுகள் நெருக்கமாகப் பின்பற்றப்படுகின்றன என்று கோசர்ஸ்லான் வலியுறுத்தினார், இதில் TÜDEMSAŞ R&D துறையைச் சேர்ந்த பல தொழில்நுட்பப் பணியாளர்கள் மற்றும் Karabük மற்றும் Cumhuriyet பல்கலைக்கழகத்தின் கல்வியாளர்கள் மற்றும் பிற பிரிவுகளைச் சேர்ந்த பல தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள், "சர்வதேசத்தில் தயாரிப்புகளை வடிவமைக்கும் திட்ட நிறுவனங்கள் கண்காட்சிகள், உற்பத்தி வேகன்கள் மற்றும் துணைக் கூறுகள் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தளவாட நிறுவனங்களுடன் இருதரப்பு சந்திப்புகள் மூலம் அனைத்து விவரங்களிலும் இந்த பொருள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. பின்னர், கருத்து, வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் திட்ட பணிக்குழுவில் பங்குதாரர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டன, மேலும் பெறப்பட்ட கருத்துக்களுடன் திட்டம் இறுதி செய்யப்பட்டது. அவன் சொன்னான்.

"நாங்கள் உற்பத்தி செய்யும் பொருட்களில் எங்கள் உள்ளூர் விகிதம் சுமார் 85 சதவீதம்"

ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் உள்ள சரக்கு வேகன்களின் வயது மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, துறையின் மாறிவரும் மற்றும் வளரும் தேவைகளின் கட்டமைப்பிற்குள் புதிய, தொழில்நுட்ப, உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய வேகன்களின் உற்பத்திக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதாக கோசர்ஸ்லான் கூறினார். , “நாம் தற்போது உற்பத்தி செய்யும் பொருட்களில் நமது உள்நாட்டு விகிதம் சுமார் 85 சதவீதம். இந்த விகிதம் இன்னும் அதிகரிக்கும். நாங்கள் மேற்கொண்டு வரும் R&D ஆய்வுகளுக்கு நன்றி, 2015 மற்றும் 2018 க்கு இடையில் மொத்தம் 12 வகையான வேகன்களுக்கான TSI சான்றிதழை முடித்து அவற்றை சந்தையில் வழங்குவோம். சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தினார்.

பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் TÜDEMSAŞ இன் மிக முக்கியமான குறிக்கோள் சிவாஸ் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் உருவாகத் தொடங்கிய ரயில்வே துணைத் தொழிலை விரிவுபடுத்துவதும் விரைவாக மேம்படுத்துவதும் ஆகும் என்று கூறிய கோசர்ஸ்லான், நாடு முழுவதும் இதுபோன்ற ஒரு துணைத் தொழில் உருவாக்கம் தொடங்கியது. சிவாஸ் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களில் இருந்து, துருக்கியின் 2023 ரயில்வே இலக்குகளுக்கு மிகவும் முக்கியமானது என்று குறிப்பிட்டார்.

"Rgns மற்றும் Sgns" ஐரோப்பாவில் மிகவும் உறுதியான வேகன்களில் ஒன்றாகும்"

Rgns மற்றும் Sgns வகை கொள்கலன் வேகன்களுக்கான சான்றிதழ் செயல்முறை 2015 இல் நிறைவடைந்ததாகவும், இந்த வேகன்களின் பெருமளவிலான உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டதாகவும் கோசர்ஸ்லான் கூறினார்:

“Rgns மற்றும் Sgns வகை கொள்கலன் போக்குவரத்து வேகன்கள்; இது அதன் வகுப்பில் ஐரோப்பாவில் மிகவும் உறுதியான வேகன்களில் ஒன்றாகும், அதன் லைட் டேர், அதன் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு ஏற்றுதல் காட்சிகள். வரும் மாதங்களில், மாற்றத்தக்க தாது வேகனின் (டால்ன்ஸ் வகை) பெருமளவு உற்பத்தியைத் தொடங்குவோம். இந்த வேகன் நியூமேடிக் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் நியூமேடிக் அமைப்புகள் முற்றிலும் உள்நாட்டில் உள்ளன. தற்போது, ​​இந்த வேகனின் முன்மாதிரி இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் பயிற்றுவிப்பாளர்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் எஸ்கிசெஹிரில் சோதிக்கப்படுகிறது. இந்த வேகனின் தொடர்ச்சியாக, ஹீட்டட் சிஸ்டர்ன் வேகனின் (Zacens வகை) முன்மாதிரிகளை நாங்கள் தயாரிப்போம், அதன் திட்ட வடிவமைப்பு முடிவடைந்து, அதைச் சோதித்து, TSI சான்றிதழை முடித்து வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்க உள்ளது.