இஸ்தான்புல்லில் உள்ள டிங்கோஸ் ஸ்டேபிள்ஸ்: 'டிங்கோஸ் பார்ன்' என்று அழைக்கப்படும் பகுதியில், பியோக்லு தக்சிம் சதுக்கத்தில் உள்ள வாட்டர் மக்செமிக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது, இப்போது நாஸ்டால்ஜிக் டிராமின் பழுதுபார்க்கும் கடை மற்றும் கிடங்கு உள்ளது.
டிங்கோவின் களஞ்சியம் என்ற சொற்றொடர் எங்கிருந்து வருகிறது என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? 1800 களில் டாக்சிமில் குதிரை இழுக்கும் டிராம்களை நிறுத்திய டிங்கோ என்ற கிரேக்கரின் தொழுவத்தில் இருந்து இந்த பழமொழியின் தோற்றம் தொடங்குகிறது. அவரது இஸ்தான்புல் ஆவணப்படங்களுக்கு பெயர் பெற்ற லெவென்ட் அகின், தக்சிமில் அதன் அளவிற்குப் புகழ் பெற்ற டிங்கோஸ் கொட்டகையின் மிகப்பெரியது, உண்மையில் Şişli இல் இருப்பதாக கூறுகிறார்.
குதிரையால் இழுக்கப்பட்ட டிராம்கள் Şişli (1890) இல் புறப்படுவதற்குத் தயாராகின்றன
"இன்கமிங் மற்றும் அவுட்கோயிங் என்பது டிங்கோவின் கொட்டகையைப் போல தெளிவாக இல்லை" என்ற சொற்றொடரை நாம் நம் வாழ்வில் பல நேரங்களில் பயன்படுத்தியுள்ளோம். இந்த பழமொழி எங்கிருந்து வருகிறது என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? தெரியாதவர்களுக்கு, இஸ்தான்புல் ஆவணப்படங்களுக்கு பெயர் பெற்ற டிஆர்டி ஆவணப்படம் லெவென்ட் அகின் கூறினார்: "1871 ஆம் ஆண்டு முதல் இஸ்தான்புல்லில் சேவைக்கு வந்த முதல் குதிரை வரையப்பட்ட டிராம்கள், மலையின் சரிவுகளில் ஒற்றை அடுக்குகளாக செயல்பட்டன. நகரம் மற்றும் நகரின் சாய்வு இல்லாத சாலைகளில் இரட்டை அடுக்குகளாக. இரட்டை குதிரைகள் டிராம்களில் பொருத்தப்பட்டன, கனமான வேகன்கள் சரிவின் உச்சிக்கு வந்ததும், மற்றொரு ஜோடி குதிரைகள் காத்திருப்புப் பகுதியில் கட்டப்பட்டன, இதனால் சாய்வான கோட்டைக் கடந்தது. குதிரைகள் டிராம்களில் பொருத்தப்படும் கொட்டகை பிரெஞ்சு கலாச்சார மையத்திற்கு அடுத்ததாக உள்ளது, இது தற்போது டாக்சிமில் மின்சார டிராம்கள் பழுதுபார்க்கப்பட்டு வருகிறது.
தொழுவத்தின் பணிப்பெண் டிங்கோ என்ற கிரேக்க முதியவர். அடிக்கடி மதுக்கடைக்குச் செல்லும் போது தான் பொறுப்பேற்றிருந்த கொட்டகையை விட்டு வெளியேறும் டிங்கோ, அவர்கள் விரும்பியபடி கொட்டகைக்குச் சென்று, களைப்பாக இருக்கும் குதிரைகளுக்கு உணவளித்து, சரிவுகளில் ஏறிச் செல்லும் குதிரைகளைக் கட்டிக்கொண்டு போவது வழக்கம். வண்டிகளுக்கு. இந்த சூழ்நிலையானது "டிங்கோவின் கொட்டகை" என்ற சொற்றொடருடன் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதாவது இஸ்தான்புல்லில் உள்ளவர்கள் அன்று முதல் இன்றுவரை யார் நுழைகிறார்கள் அல்லது வெளியேறுகிறார்கள் என்று தெரியாத இடம்.
பியோக்லு நகராட்சிக்கு முன்னால் கோடைக்கால டிராம்கள் (1910)
1871 இல் முடிக்கப்பட்ட Azapkapı-Beşiktaş பாதை, அதன் பிறகு செயல்படத் தொடங்கியது. காரகோய் வரியுடன், Kabataş மற்றும் Beşiktaş, மூன்று நிறுத்தங்கள் மற்றும் காத்திருப்பு கூடங்கள் கட்டப்பட்டன. நிறுத்தங்களுக்கு வெளியே டிராம்கள் நிறுத்தவும் தடை விதிக்கப்பட்டது. இந்த வரி முதல் குதிரை வரையப்பட்ட டிராம் பாதையாகும். அந்த நேரத்தில் வரியின் கட்டணம் Azapkapı மற்றும் Beşiktaş இலிருந்து. Kabataş'a'க்கு 40 ரூபாய், முழு வரிக்கு 80 ரூபாய். இந்த குதிரை வரையப்பட்ட டிராம்களின் வேகன்கள் வியன்னாவிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, மேலும் குதிரைகள் வேகன்களை சுமந்து செல்லும் அளவுக்கு வலிமையான கட்டானா எனப்படும் ஹங்கேரிய குதிரைகளிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. குதிரைகளுக்கான மிகப்பெரிய தொழுவம் உண்மையில் தக்சிம் அல்ல. Şişli இல் ஷாப்பிங் மால் அமைந்துள்ள பகுதி ஒரு பெரிய குதிரை வரையப்பட்ட டிராம் டிப்போவாக இருந்தது.
இந்த குதிரைகள் 5 மாதங்களில் 721 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன.
நகரத்தின் போக்குவரத்தை வழங்கிய குதிரை இழுக்கும் டிராம்கள் நாளுக்கு நாள் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. ஒவ்வொரு மாகாணத்தில் இருந்தும் கோரிக்கைக் குரல்கள் எழுந்தன, நாளுக்கு நாள் வரிசையின் நீளம் அதிகரித்தது. 1871 இல் சேவைக்கு வந்த Galata-Beşiktaş பாதை, 5 மாதங்களில் 721 ஆயிரத்து 957 பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது. மறுபுறம், Eminönü-Aksaray பாதை, வெறும் 42 நாட்களில் சுமார் 155 ஆயிரம் பயணிகளை அடைந்தது. இவ்வாறு, குதிரை இழுக்கும் டிராம்கள் மொத்தம் 876 ஆயிரம் பயணிகளில் 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமான லாபத்தை ஈட்டியுள்ளன.
டிங்கோவின் தொழுவம் இப்போது ஒரு கஃபே
நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் பெரும் வசதியை வழங்கும் குதிரை வண்டிகளின் வரலாறு இன்று ஒரு சொற்றொடருடன் சென்றடைந்தாலும், இந்த வரலாறு ஒரு சொற்றொடர் மட்டுமல்ல, ஒரு ஓட்டலாகவும் உள்ளது.
"டிங்கோ'ஸ் கொட்டகை", இது இப்போது இஸ்திக்லால் தெருவில் ஒரு டிராம் பழுதுபார்க்கும் கடையாக உள்ளது, இது பிரெஞ்சு கலாச்சார மையத்திற்கு அடுத்ததாக, பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அடுத்ததாக ஒரு ஓட்டலாக உள்ளது. ஓட்டலின் உரிமையாளரான அலி ஹைதர்பதுர், தான் நடத்தும் ஓட்டலுக்கு "டிங்கோ'ஸ் பார்ன்" என்று பெயரிட்டார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்