TÜDEMSAŞ இலிருந்து புதிய தலைமுறை வேகன்கள்

TÜDEMSAŞ என்பது வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளை பகுப்பாய்வு செய்வதையும், இந்த எதிர்பார்ப்புகளின் கட்டமைப்பிற்குள் தரமான தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளை வழங்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு நிறுவனம் ஆகும். நம் நாட்டின் ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் இயங்கும் சரக்கு வேகன்களின் நிலைமையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, துருக்கி ரயில்வே மகினாலரி சனாயி ஏ.எஸ்., இது துறையின் மாறிவரும் மற்றும் வளரும் தேவைகளின் கட்டமைப்பிற்குள் புதிய மற்றும் தொழில்நுட்ப வேகன்களின் உற்பத்திக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. (TÜDEMSAŞ) R&D ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளும் புதுமையான தயாரிப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் துறையில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக செயல்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

"நாங்கள் ஐந்து வெவ்வேறு வகைகளில் சுமார் 1500 வேகன்களை உற்பத்தி செய்வோம்"

துருக்கியில் சரக்கு வேகன் தயாரிப்பில் முன்னணியில் இருக்கும் TÜDEMSAŞ இன் பொது மேலாளர் Yıldıray Koçarslan, நம் நாட்டில் உள்ள ரயில்வே துறை மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்படும் புதிய தலைமுறை தயாரிப்புகள் பற்றிய எங்கள் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்தார். கோசர்ஸ்லான்; "2016 ஆம் ஆண்டில், TCDD மற்றும் TSI இன் படி சான்றளிக்கப்பட்ட 5 வகையான 1500 வேகன்களை நாங்கள் தயாரிப்போம். இவற்றில் மிக முக்கியமானது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நமது புதிய தலைமுறை தேசிய சரக்கு வேகன் ஆகும்.

TÜDEMSAŞ பொது மேலாளரும் தலைவருமான Yıldıray Koçarlan ஒரு பொது நிறுவனம் என்றாலும், தனியார் துறையின் சுறுசுறுப்பு மற்றும் ஆர்வத்துடன் நிர்வகிக்கப்படும் TÜDEMSAŞ, 2015 இல் செய்யப்பட்ட முதலீடுகளின் காரணமாக சரக்கு வேகன் துறையில் உலகத் தரம் வாய்ந்த நிறுவனமாக மாறியுள்ளது. உற்பத்தி வரிசையில், ஊழியர்களுக்கான பயிற்சிகள் மற்றும் TSI சான்றிதழ்கள். கோசர்ஸ்லான்; 2015 ஆம் ஆண்டில் நாங்கள் செய்த உள்கட்டமைப்புப் பணிகளுக்கு நன்றி, TÜDEMSAŞ 2016 ஆம் ஆண்டை வெற்றிகரமான ஆண்டாகக் கழிக்கும் TSI வேகன்கள் பல்வேறு வகைகளிலும் அம்சங்களிலும் நாங்கள் தயாரிக்கும்” மற்றும் 2016 பார்வை பற்றிய தகவல்களை எங்களுடன் பகிர்ந்துள்ளது.

முதலில், நான் தேசிய ரயிலில் தொடங்க விரும்புகிறேன். TÜDEMSAŞ இந்த திட்டத்தின் சரக்கு வேகன் லெக்கை மேற்கொண்டது, இது ரயில்வே சமூகத்திற்கு பெரும் உற்சாகத்தையும் செயல்பாட்டையும் சேர்த்தது. எங்கள் தேசிய சரக்கு வேகனின் சமீபத்திய நிலையைப் பற்றி சில தகவல்களைத் தர முடியுமா?
தேசிய ரயில் திட்டத்தின் புதிய தலைமுறை தேசிய சரக்கு வேகன் பகுதியின் திட்ட மேலாளரான எங்கள் நிறுவனம், ரயில்வே தொழில்நுட்பத்தை உற்பத்தி செய்து தேவைப்படும் நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக மாற்றும், இதற்கு முன் மிகவும் தீவிரமான தயாரிப்பு செயல்முறையை மேற்கொண்டுள்ளது. திட்டம். TCDD இன் ஒருங்கிணைப்பின் கீழ்; TCDD, Karabuk மற்றும் Cumhuriyet பல்கலைக்கழகங்களின் தொடர்புடைய துறைகள் மற்றும் எங்கள் நிறுவனத்தின் ஊழியர்களைக் கொண்ட ஏராளமான தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் இந்த திட்டத்திற்காக தீவிரமாக பணியாற்றினர். சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் தொடங்கிய இந்த ஆய்வுகளின் எல்லைக்குள்; 12 நாடுகளில் 17 வெவ்வேறு சர்வதேச நிகழ்வுகளில் மொத்தம் 64 தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் பங்கேற்றனர். ஆரம்பத்தில்; இலக்கிய மதிப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், அறிவியல் ஆய்வுகள், சர்வதேச கூட்டங்கள் மற்றும் மாநாடுகளில் பங்கேற்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. சர்வதேச கண்காட்சிகளைப் பின்பற்றி, தயாரிப்புகளை வடிவமைக்கும் திட்ட நிறுவனங்கள், வேகன்கள் மற்றும் துணைக் கூறுகளை உற்பத்தி செய்யும் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தளவாட நிறுவனங்களுடன் இருதரப்பு சந்திப்புகள் மூலம் இந்த பொருள் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. அதற்கு பிறகு; எங்கள் நிறுவனத்தில் திட்டப் பணிக்குழுவில் உள்ள எங்கள் பங்குதாரர்களுடன் நடைபெற்ற கூட்டத்தில், நாங்கள் தயாரித்த கருத்து, வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டன.இந்த வேகன் ஒரு புதுமையான மற்றும் போட்டித் தயாரிப்பாக இருக்க வேண்டும். ஒருங்கிணைந்த (காம்பாக்ட்) பிரேக் சிஸ்டத்துடன் கூடிய எச்-வகைப் போகி கன்டெய்னர் வேகனை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டு, எஸ்ஜிஎம்ஆர்எஸ் வகை மையத்தை வெளிப்படுத்தி, கொள்முதல் செயல்முறைகள் தொடங்கப்பட்டன.

சிவாஸில் தயாரிக்கப்பட்டு வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் தேசிய சரக்கு வேகன் எஸ்ஜிஎம்ஆர்எஸ் ரக சரக்கு வேகன்களுக்கான டெண்டர் கடந்த 30ம் ஆண்டு ஏப்ரல் 2015ம் தேதி நடைபெற்று, திட்டம், முன்மாதிரி தயாரிப்பு மற்றும் சான்றிதழ் ஆய்வுகள் தொடங்கின. தற்போது, ​​H வகை போகியின் முன்மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டு வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டு, TSI இன் எல்லைக்குள் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படும். முன்மாதிரி சேஸின் உற்பத்தி தொடர்கிறது. போகி சோதனைகளுக்குப் பிறகு, முன்மாதிரி சேஸ் மற்றும் போகி ஒன்று திரட்டப்பட்டு வேகன்களின் சோதனைகள் தொடங்கும். எங்கள் தேசிய சரக்கு வேகனின் 2016 யூனிட்களை நாங்கள் தயாரிப்போம், இது 2017 இன் கடைசி காலாண்டில் வெகுஜன உற்பத்திக்கு தயாராக இருக்கும், 150 இல் TCDD க்காக.

தேசிய ரயில் திட்டத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட சரக்கு வேகனின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களைப் பற்றி கொஞ்சம் பேச முடியுமா?
தேசிய சரக்கு வேகன் Sggmrs வகை கொள்கலன் போக்குவரத்து வேகனின் தொழில்நுட்ப தரவு பின்வருமாறு;

Sggmrs 90' வகை கொள்கலன் போக்குவரத்து வேகன்

– 27.500 கிலோவுக்கும் குறைவான டேரை
– எச் வகை, 3 போகிகள்
- குறைந்தபட்ச சுமந்து செல்லும் திறன் 105 000 கிலோ
நீளம் தோராயமாக 29 500 மிமீ
- வேகம் 'h' ஆட்சி (முழு: 100 கிமீ/ம, காலி: 120 கிமீ/ம)
- கச்சிதமான (ஒருங்கிணைந்த) பிரேக் சிஸ்டம்

காம்பாக்ட் பிரேக் சிஸ்டத்தின் நன்மைகள்:

– 2 டன்கள் வரை தேரில் குறைப்பு
- குறைந்த ஒலி நிலை
- பராமரிப்பு எளிமை
- நிறுவலின் எளிமை
- மூடிய பாதுகாக்கப்பட்ட அமைப்பு (பல ஆண்டுகளாக பராமரிப்பு இலவசம்)
- ஹேண்ட்பிரேக் தொகுதி தானே, முதலியன.

எச் வகை போகியின் நன்மைகள்:

- தயாரிக்க எளிதானது
- குறைந்த உற்பத்தி செலவு
- குறைந்த தார்
- குறைந்த இயக்க மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகள்
- பட் பீம்கள் இல்லாததால் காம்பாக்ட் பிரேக் சிஸ்டத்துடன் இணக்கமானது,

தேசிய சரக்கு வேகன் திட்டத்திற்கு நன்றி, எங்கள் நிறுவனம் ஒரு புதிய TSI சான்றளிக்கப்பட்ட போகி மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான புதிய தலைமுறை வேகனைக் கொண்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் அது நம் நாட்டில் கிடைக்காத ஒரு வகை வேகனைத் தயாரித்து இயக்கும்.
உங்கள் தயாரிப்பு போர்ட்ஃபோலியோவில், டிரான்ஸ்-ஐரோப்பிய ரயில்வே (TEN) நெட்வொர்க்கில் சரக்கு போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் TSI சான்றளிக்கப்பட்ட புதிய தலைமுறை தயாரிப்புகள் உங்களிடம் உள்ளன. இவை பற்றி சில தகவல்களை தர முடியுமா? உங்களின் தயாரிப்புகளில் எத்தனை TSI சான்றிதழ் பெற்றுள்ளது மற்றும் சமீபத்தில்

TSI இன் படி எந்த வேகன்கள் சான்றளிக்கப்பட வேண்டும்?

தேசிய மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளில் அதிக போட்டித்தன்மை கொண்ட, நன்கு சரிசெய்யப்பட்ட விலை-தர சமநிலை மற்றும் தளவாட நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்களால் விரும்பப்படும் ஒரு பொருளை உற்பத்தி செய்வது மிகவும் முக்கியம். "ஐரோப்பா 15 விஷன்" க்கு இணங்க, நிறுவனங்கள் எதிர்காலத்தை நம்பிக்கையுடன் பார்க்கும் வகையில், ரயில்வே போக்குவரத்து தொடர்பாக ஐரோப்பாவில் அடுத்த 2030 ஆண்டுகளுக்கு முன்னறிவிக்கப்பட்ட மூலோபாயத்தின் அடிப்படையை உருவாக்குகிறது; புதுமையான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, குறைந்த டேர், குறைந்த வாழ்க்கை சுழற்சி விலை வேகன்களை உற்பத்தி செய்வது அவசியம். இந்த நோக்கத்திற்காக, இன்றைய வேகன்களில் வழக்கமான வேகன் பாகங்களுக்கு பதிலாக புதுமையான தயாரிப்புகள் (எலாஸ்டோமர் பம்பர் மற்றும் இழுவை சாதனம், ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிரேக் சிஸ்டம் போன்றவை) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பது ஆராய்ச்சி மற்றும் கணக்கீடுகளின் விளைவாக வெளிப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அவர்களின் செயல்பாட்டு வாழ்க்கை முழுவதும் பல நன்மைகள் உள்ளன.

புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகன்களில், தற்போது எங்கள் நிறுவனத்தில் வெகுஜன உற்பத்தியில் உள்ளன, மேலும் இந்த சூழ்நிலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு நாங்கள் வடிவமைத்து சான்றிதழ் பெற்றுள்ளோம்;
• Rgns வகை சரக்கு வேகன் ஒரு புதிய மற்றும் வித்தியாசமான வடிவமைப்பு மற்றும் 80 வெவ்வேறு ஏற்றுதல் காட்சிகள் மற்றும் 20,5 டன் எடை கொண்ட அதன் வகுப்பில் ஐரோப்பாவிலேயே மிக இலகுவான, பல்நோக்கு சரக்கு கார் ஆகும்.
• Sgns வகை கொள்கலன் போக்குவரத்து வேகன் அதிகபட்சம். இது 18 டன் எடை கொண்ட ஐரோப்பாவிலேயே மிக இலகுவான டேர்டு கொள்கலன் வண்டி வேகன் ஆகும்.
எங்கள் மற்ற வேகன்கள், திட்ட கட்டத்தில் உள்ளன மற்றும் எதிர்காலத்தில் TSI சான்றிதழைப் பெறும்; (டால்ன்ஸ் வகை) மூடப்பட்ட தாது வேகன் மற்றும் (ஜாசென்ஸ் வகை) வெப்பமான சிஸ்டர்ன் வேகன்.

நாங்கள் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்கிய TSI போகிகள் மற்றும் Rgns-Sgns வேகன்கள் மற்றும் அடுத்த 3 ஆண்டுகளில் நாங்கள் தயாரிக்கும் 10 புதிய வகை TSI சரக்கு வேகன்களுக்கு நன்றி, சிவாஸ் உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு-பழுதுபார்ப்புக்கான சரக்கு வேகன் மையமாக மாறும். ரயில்வே சரக்கு வேகன்கள்.

இந்த புதிய தலைமுறை தயாரிப்புகளுக்காக நீங்கள் பெற்ற TSI சான்றிதழ்கள் வெளிநாடுகளில் TÜDEMSAŞக்கான கதவுகளைத் திறக்கின்றன. வெளிநாட்டு சந்தைக்காக இந்த தயாரிப்புகளில் வேலை செய்ய ஆரம்பித்துவிட்டீர்களா? அத்தகைய திட்டம் எதிர்காலத்தில் செயல்படுத்தப்பட உள்ளதா?
உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் ஏற்பாடு செய்யப்படும் மாநாடுகள், கருத்தரங்குகள் மற்றும் கண்காட்சிகள் போன்ற அமைப்புகளை நாங்கள் நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறோம். இந்த நிறுவனங்கள் நம்மை அறிமுகப்படுத்திக்கொள்வதிலும், துறையின் முன்னேற்றங்களைப் பின்பற்றுவதிலும் மிகவும் முக்கியமானவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். எங்கள் தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கும் எங்கள் இலக்குகளை விளக்குவதற்கும், நாங்கள் துறையுடன் தொடர்புடைய அனைத்து வகையான நிறுவனங்களிலும் பங்கேற்போம், மேலும் அந்தத் துறையில் உள்ள அனைத்து வகையான நிறுவனங்களுடனும் நாங்கள் தொடர்பில் இருப்போம். இந்த முயற்சிகள் மற்றும் எங்கள் பணிகளுக்கு நாங்கள் ஏற்கனவே நேர்மறையான கருத்துக்களைப் பெறத் தொடங்கினோம்.

உங்களிடம் போதுமான தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தகுதியான பணியாளர்கள் இருந்தால், உங்களுக்கு தன்னம்பிக்கை உள்ளது. நாங்கள் எங்கள் உள்கட்டமைப்பை பலப்படுத்தியுள்ளோம், இப்போது எங்களிடம் 3-4 வெவ்வேறு வகையான வேகன்களை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய உபகரணங்கள் மற்றும் வணிக கூட்டாளர்கள் ஒரே ஆண்டில் ஆர்டர் செய்ய வேண்டும். TÜDEMSAŞ இன் பணியுடன், சிவாஸைச் சுற்றி ரயில்வே துணைத் தொழில் உருவாகத் தொடங்கியது. எங்கள் சப்ளையர்கள் மற்றும் இத்துறையில் ஈடுபட்டுள்ள பெரிய மற்றும் சிறிய நிறுவனங்களுக்கு நன்றி, சிவாஸ் சரக்கு வேகன்களின் உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு-பழுதுபார்ப்பில் அதிக திறன் கொண்ட நகரமாக மாறியுள்ளது. எங்கள் சப்ளையர்கள் மற்றும் எங்கள் R&D ஆய்வுகளுடன் நாங்கள் ஏற்படுத்திய கூட்டாண்மை அடிப்படையிலான ஒத்துழைப்புகளுக்கு நன்றி, வெளிநாட்டிலிருந்து பல்வேறு சலுகைகளைப் பெற்று மதிப்பீடு செய்கிறோம். தற்போது ஆஃபர் கட்டத்தில் இருக்கும் வேலைக்கான நேர்காணல்கள் எங்களிடம் உள்ளன.

TÜDEMSAŞ வேகன் சாண்ட்பிளாஸ்டிங்கில் ரோபோக்களைப் பயன்படுத்திய முதல் நிறுவனமாகும். ரோபோட்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் நன்மைகளைப் பற்றி நீங்கள் என்ன கூறுவீர்கள்? மற்ற பகுதிகளில் ரோபோக்களில் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளீர்களா?
எங்களின் வேகன் தயாரிப்பு தொழிற்சாலையில், போகி மற்றும் அதன் துணைக் கூறுகளை தயாரிப்பதில் ரோபோ வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம். எங்கள் வேகன் பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலையில், ரோபோக்களின் உதவியுடன் வேகன் மணல் அள்ளும் செயல்முறையையும் நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம். வரவிருக்கும் காலத்தில், வேகன் உற்பத்தித் தொழிற்சாலைக்குள் பல்வேறு வகையான போகிகளை உற்பத்தி செய்வதற்காக, புதிய ரோபோக்களை முதலீடு செய்வதன் மூலம் எங்கள் உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். கூடுதலாக, வேகன் உற்பத்தியின் வெவ்வேறு நிலைகளில் ரோபோக்களின் பயன்பாடு குறித்து எங்களின் R&D ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. ஒரு பொது நிறுவனமாக ரோபோ அமைப்புகளுக்கு நாம் இணைக்கும் முக்கியத்துவம், பெரிய மற்றும் வேறுபட்ட முதலீடுகளில் தனியார் துறைக்கு ஒரு முன்மாதிரியை அமைப்பதற்கான பொதுமக்களின் பொறுப்பின் அடிப்படையில் முக்கியமானது. முதலாவதாக, சிவாஸ் சந்தையில் உள்ள நடுத்தர அளவிலான தொழிலதிபர்கள், மேலும் பொதுவாக மத்திய அனடோலியன் பிராந்தியத்தில், ரோபோ அமைப்பைப் பார்த்து தெரிந்துகொள்ளவும், தங்கள் சொந்த வியாபாரத்தில் இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாட்டினை அனுபவிக்கவும் நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம்.

உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் துறையில் போதுமான அளவு செயல்படுவதை நீங்கள் காண்கிறீர்களா? உங்கள் கருத்துப்படி, துறையின் சிக்கல்கள் என்ன, இந்த சிக்கல்களை அகற்ற என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன?

ரயில்வே துறையில் சேவை செய்யும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் இப்போதைக்கு போதாது. துருக்கியில் ரயில்வே துணைத் தொழில் உருவாகத் தொடங்கியுள்ளதாலும், இந்தத் துறையுடன் தொடர்புடைய பல்வேறு வணிகக் கோடுகளில் (வார்ப்பு, மோசடி, எஃகு கட்டுமானப் பணிகள் போன்றவை) அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கையின் காரணமாகவும், தயாரிப்புகளில் தரச் சிக்கல்கள் உள்ளன. துணைத் தொழிலில் இருந்து வழங்கப்படுகிறது. இது அவ்வப்போது உற்பத்தி அட்டவணையைத் தடுக்கிறது மற்றும் திட்டமிட்ட உற்பத்தி இலக்குகளில் விலகலை ஏற்படுத்துகிறது. இருப்பினும், துருக்கியில் தனியார் துறையின் சுறுசுறுப்பு மற்றும் உற்சாகத்தை நாங்கள் அறிந்திருப்பதால், எதிர்காலத்தில் நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம். நமது நாட்டின் 2023 தொலைநோக்கு திட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ரயில்வே இலக்குகளை அடைவதற்கு வலுவான ரயில்வே துணைத் தொழில் தேவை.
உறுதியான மற்றும் நம்பிக்கையான நடவடிக்கைகளுடன் நமது நாடு அதன் 2023 இலக்குகளை நோக்கி நகர்கிறது. TCDD இன் மறுசீரமைப்பு ஒரு வருடத்திற்குள் முடிக்கப்படும். ரயில்வே போக்குவரத்தில் அரசின் ஏகபோக உரிமையை அகற்றினால், புதிய நிறுவனங்கள் இத்துறையில் நுழையும், அதே நேரத்தில் நமது ரயில்வேயில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் அளவு அதிகரிக்கும், மேலும் நமது ரயில்வே துறை இன்னும் வளரும். ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான சுமார் $75 பில்லியன் போக்குவரத்து அளவிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட பங்கு நாளுக்கு நாள் அதிகரிக்கும். இதன் இயல்பான விளைவாக, வரும் ஆண்டுகளில் உலக ரயில்வே துறையில் நமது நாடு முக்கிய பங்கு வகிக்கும், மேலும் உலகில் நமது நாட்டின் செயல்பாட்டுத் துறை மேலும் விரிவடையும்.

இந்த கட்டத்தில், எங்கள் பிராந்தியத்திற்கான TÜDEMSAŞ இன் மிக முக்கியமான குறிக்கோள்; ரயில்வே சரக்கு வாகனங்களின் உதிரி பாகங்கள் உற்பத்தி, பராமரிப்பு-பழுது மற்றும் வழங்கல் ஆகியவற்றில் நமது பிராந்தியத்தில் உருவாகத் தொடங்கியுள்ள ரயில்வே துணைத் தொழிலை மேலும் வலுப்படுத்தவும், சிவாஸை சரக்கு வேகன் தளமாக மாற்றவும். "மொத்த போக்குவரத்தில் ரயில்வே சரக்கு போக்குவரத்தின் பங்கை அதிகரிப்பது" என்ற இலக்கை அடைய 2023 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட புதிய சரக்கு வேகன்கள் தேவைப்படுகின்றன, இது நம் நாட்டின் 40 இலக்குகளில் ஒன்றாகும். TÜDEMSAŞ உட்பட வலுவான இரயில்வே தொழிற்துறை மற்றும் அதை ஆதரிக்கும் துணைத் தொழில் மூலம் இந்த சரக்கு வேகன் தேவையை இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் பூர்த்தி செய்வது சாத்தியமாகும்.

நாங்கள் 2015 ஐ விட்டுச் சென்றோம். உங்களுக்கும் பொதுவாக தொழில்துறைக்கும் ஆண்டு எப்படி இருந்தது? ஆண்டு முழுவதும் பார்க்கும் போது; சாதக, பாதகங்கள், செய்ய வேண்டியவை, சாதனைகள் என்ன?

2015 TÜDEMSAŞக்கான தயாரிப்பு ஆண்டு என்று நாம் கூறலாம். 2015 இல் உற்பத்தி செய்யப்படும் புதிய வேகன்கள் TSI தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட வேண்டும். TSI மற்றும் ECM சான்றிதழின் எல்லைக்குள், நாங்கள் எங்கள் உற்பத்தித் தளங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளில் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பை முழுமையாகப் புதுப்பித்துள்ளோம். நாங்கள் எங்கள் பொருள் இருப்பு பகுதிகளை முழுமையாக மாற்றியமைத்து, எங்கள் பங்கு அமைப்பை வழக்கமான மற்றும் தொழில்நுட்பமாக மாற்றியுள்ளோம். OHS, தரம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்புகள் எங்கள் நிறுவனத்தில் திறம்பட செயல்படுத்தப்படுகின்றன. பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுபரிசீலனை ஆகியவற்றிற்குத் தேவைப்படும் எங்களின் ECM பராமரிப்பு மேலாண்மை அமைப்பு பணிகள் முடிவடைய உள்ளன. எங்கள் நிர்வாகப் பணியாளர்களை மேலும் செயல்படச் செய்வதற்காக, புதிய வேலை வரையறைகளை உருவாக்கி, ஒரே அலகில் வேலைகள் சேகரிப்பதைத் தடுப்பதன் மூலம், பின்னடைவு மற்றும் இடையூறுகளை அகற்றினோம். நாங்கள் ஒரு பொது நிறுவனமாக இருந்தாலும், தனியார் துறையின் சுறுசுறுப்புடனும் ஆர்வத்துடனும் எங்கள் வணிகத்தை மேற்கொள்ள முயற்சித்தோம். 2015 ஆம் ஆண்டில் நாங்கள் உணர்ந்த இந்த கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு நன்றி, TÜDEMSAŞ 2016 ஆம் ஆண்டின் ஒளிரும் நட்சத்திரமாக இருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.

2016ல் எந்த மாதிரியான ஆண்டை எதிர்பார்க்கிறீர்கள்? உங்கள் புதிய முதலீடுகள் மற்றும் திட்டங்கள் எந்த திசையில் இருக்கும்?

2016 ஆம் ஆண்டில், TCDD மற்றும் TSI இன் படி சான்றளிக்கப்பட்ட 5 வகையான சுமார் 1500 வேகன்களை நாங்கள் தயாரிப்போம். இதில் மிக முக்கியமானது நமது புதிய தலைமுறை தேசிய சரக்கு வேகன் என்பதில் சந்தேகமில்லை. கூடுதலாக, 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நாங்கள் தயாரிக்கும் டால்ன்ஸ் வகை மூடப்பட்ட தாது வேகன், துருக்கி முதல் முறையாக பார்க்கும் வித்தியாசமான மற்றும் புதுமையான தயாரிப்பாக இருக்கும். துருக்கியின் மூன்று பெரிய வெல்டிங் பயிற்சி மையங்களில் ஒன்றான எங்கள் வெல்டிங் பயிற்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப மையத்தில் TCDD மற்றும் தனியார் துறை வெல்டர்களின் பயிற்சியை விரைவுபடுத்துவோம்.

இறுதியாக; நீங்கள் எதைச் சேர்க்க விரும்புகிறீர்கள் அல்லது அடிக்கோடிட விரும்புகிறீர்களோ அதை எங்களிடம் பெற முடியுமா?

நம் நாட்டில், ரயில்வே; கூடிய விரைவில் விருப்பமான போக்குவரத்து அமைப்பாக மாறும் என்ற நம்பிக்கையுடன், நமது ரயில்வே துணைத் தொழில் வளர்ச்சியடைந்து, உலக ரயில்வே துறையில் செயலில் இடம் பிடிக்கும், நாட்டின் வளர்ச்சியின் இன்ஜின் சக்தியாக அது திகழும்...