விரிகுடா பாலத்தின் முதல் 275 மீட்டர்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன: 3,5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இஸ்மித் பே கிராசிங் பாலத்தின் 433 சதவீதம், இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான சாலையை 57 மணி நேரத்தில் குறைக்கும்.
இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான சாலையை 3,5 மணிநேரமாகக் குறைக்கும் 433 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இஸ்மித் பே கிராசிங் பாலத்தின் 57 சதவீதம் இதுவரை முடிக்கப்பட்டுள்ளது.
மே 2016 இல் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும் என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் அறிவித்த İzmit Bay Crossing Bridge மீது, அடுக்குகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன. இதுவரை, 300 அடுக்குகள், ஒவ்வொன்றும் சராசரியாக 11 டன் எடையுள்ள இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், பாலத்தின் 275 மீட்டர் பிரிவு பணிகள் நிறைவடைந்தன. கப்பல் மூலம் கட்டுமானப் பகுதிக்கு கொண்டு வரப்பட்ட 2 அடுக்குகளின் அசெம்பிள் பணிகள் வரும் நாட்களில் நடைபெறும்.
275 மீட்டர் சரி
இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான சாலையை 3,5 மணி நேரமாகக் குறைக்கும் 433 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள திட்டத்தில் 57 சதவீதம் இதுவரை நிறைவடைந்துள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. Gebze-Orhangazi-İzmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியான İzmit Bay Crossing Bridge கட்டுமானம் முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது. தரைப்பாலத்தில் பாலம் கட்டப்பட்டதையடுத்து, கடந்த ஜனவரி மாதம் கடலுக்கு மேல் செல்லும் தளங்கள் அமைக்கும் பணி தொடங்கியது. பாலத்தின் நடுவில் 5 அடுக்குகள், கடலுக்கு மேல் கால்களில் 3 அடுக்குகள் என 11 அடுக்குகளை வைத்து இதுவரை வெல்டிங் பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொன்றும் 300 டன் எடையுள்ள அடுக்குகளை வைப்பதன் மூலம், கடலுக்கு மேல் 275 மீட்டர் சாலை முடிக்கப்பட்டுள்ளது. மறுபுறம், கடல் வழியாக கட்டுமான இடத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்ட 2 அடுக்குகளை பாலத்தின் Gebze பக்கத்தில் அவற்றின் இடங்களில் வைக்கும் பணி தொடர்கிறது. காலநிலை காரணமாக பணிகளுக்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில் தயாரிக்கப்படும் ராட்சத வெல்டிங் கூடாரங்கள், கட்டுமான தளத்தின் Gebze பிரிவில் தயாராக வைக்கப்பட்டுள்ளன.
433-கிலோமீட்டர் திட்டத்தில் 57 சதவீதம் நிறைவடைந்தது
Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Bay Crossing மற்றும் Connection Roads உட்பட) நெடுஞ்சாலைத் திட்டம், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்யப்பட்டது, 384 கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கியது, இதில் 49 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் 433 கிலோமீட்டர் இணைப்புகள் அடங்கும். சாலைகள். முழு மாபெரும் திட்டத்தில் 92 சதவிகிதம், கட்டுமானப் பணிகள் தொடரும் Gebze-Gemlik பிரிவில் 86 சதவிகிதம், Gebze-Orhangazi-Bursa பிரிவில் 83 சதவிகிதம், கெமல்பாசாவில் 57 சதவிகிதம் உடல்நிலை உணர்தல் அடையப்பட்டுள்ளதாகக் கூறப்பட்டுள்ளது. சந்திப்பு-இஸ்மிர் பிரிவு. இத்திட்டத்தில் மொத்தம் 7 ஆயிரத்து 908 பணியாளர்களும், 1568 கட்டுமான இயந்திரங்களும் பணிபுரிவது தெரிய வந்தது.
மாற்றத்திற்கான கட்டணம் இப்போது $35 மற்றும் VAT
மொத்தம் 252 ஆயிரத்து 35.93 மீட்டராகவும், கோபுர உயரம் 2 மீட்டராகவும், டெக் அகலம் 682 மீற்றராகவும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்தப் பாலம், 1550 மீட்டர் நடுப்பகுதி கொண்டதாகவும், நான்காவது பாலமாக அமையும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய நடுத்தர இடைவெளி. பாலம் முடிந்ததும், அது 3 வழிச்சாலையாகவும், 3 புறப்பாடுகளாகவும், 6 வருகைகளாகவும் செயல்படும். பாலத்தில் சேவை பாதையும் இருக்கும். வளைகுடா கடக்கும் பாலம் முடிவடையும் போது, வளைகுடாவை கடப்பதற்கான நேரம், தற்போது வளைகுடாவை சுற்றி 2 மணி நேரம் மற்றும் படகு மூலம் 1 மணி நேரம் சராசரியாக 6 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். Izmit Bay Crossing Bridge 1.1 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டில் கட்டப்படுகிறது. திட்டம் முடிந்ததும், இன்னும் 8-10 மணிநேரம் எடுக்கும் இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் சாலை, 3,5 மணிநேரமாகக் குறைக்கப்படும் என்றும், பதிலுக்கு, ஆண்டுக்கு 650 மில்லியன் டாலர்கள் சேமிக்கப்படும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாலத்தின் கட்டணம் 35 டாலர்கள் மற்றும் VAT.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்